58速运和货拉拉哪个好收入怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-08 17:31 标签： 58速运和货拉拉哪个好

        近日不少人都在问货拉拉和58速运，大家对比两个平台哪个好用，主要还是费用问题，58速运和货拉拉哪个便宜？货拉拉和58速运收费标准介绍。

货拉拉收费标准明细介绍：

1、根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。另外，不同城市的价格也有所差别，不过差别不大！

2、五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

3、小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。

等候时间1小时内不收费，之后每半小时加收20元，不足半小时按半小时计算。

所以计费标准如上图所示，首先是按照不同的车型，来制定不同的价格的。而且最主要的一点就是除开了按车计费以外还有按路程计费两种。关于附加费用和普通的货运公司一样。

以上就是货拉拉和58速运收费标准的相关介绍，两个的收费计算还是有所不同的，更多的关于货拉拉信息可以关注53货源网女。

         网上货运平台有很多，其中货拉拉和58速运确实比较大的，那么货拉拉和58速运哪个好？两个平台有什么不同？58速运好还是货拉拉好？

二者PK，究竟谁的筹码更大?谁才是未来市场的赢家?

① 融资估值对比。货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。

58速运，自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元，虽然速运只是58到家三大直营业务之一，但10亿美元的估值仍然不容小觑。

从二者手握的筹码来看，相比于3亿美元的58速运，货拉拉在资金上并不算占上风。

② 业务拓展方向。在同城货运业务方面，货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处，将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉，此前也透露向大B端业务拓展到的意向。

而这方面58速运早已准备，58速运在发展C端、小B类商户之时，一直致力于企业级大B类商户的开拓，2017年，58速运将搬家业务单独分离出来，成立独立的事业部，一方面是为了更好地提高C端用户服务体验，另一方面可以更专注的开发和拓展企业级定制客户。

③ 业务规模大比拼。目前，58速运最新数据显示，2017年刚过一半时间，58速运服务覆盖范围猛增249个城市，目前已达到339个城市，单日订单峰值突破40万单，累计服务用户超过3000万，相比于2016年年底58速运的拓展范围仅仅是两位数(90个城市)，单日订单峰值近才21万单。半年时间已经拓展了249个城市，单日订单峰值增加了近20万单。

与58速运扩张相比，货拉拉就没那么大的拓展速度。在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。货拉拉2017年的目标是将中国大陆开通城市拓展到100个。东南亚城市拓展到10个，并期望业务量翻10倍，即达到65万订单/天。

虽然说，货拉拉2017年的目标宏大，但是相对于3000万美元的融资规模来说，想要与58速运扩张速度和扩张范围不相上下，还有很大的距离。

以上就是货拉拉和58速运哪个好的对比，两个都是货运平台，不知道大家平时更习惯用哪个平台呢？

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