汽车钣金喷漆通常分3个步骤
汽车钣金喷漆1.头道底漆
填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
汽车钣金喷漆2.中涂底漆
很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
汽车钣金喷漆钣金喷漆漆面处理
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为
“镜面处理”。先用目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
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东莞市珊西五金制品有限公司是五金烤漆、塑胶喷漆、粉末烤漆专业加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。东莞市珊西五金制品有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。喷粉过程涉及的原材料，工艺过程等必须满足ROHS要求；喷粉的色粉号的来源：一、根据造型指定的颜色加上所需要的纹路，初步确定色粉号，经过打板验证（验证方法：目测），最终确定色粉号。已确认的样板，需要签板，作为加工和检验的依据；二、客户指定色板，打板后必须经客户确认并签板，作为后续工作的依据；色粉号的更改同其他零件更改一样，更改后的色粉号必须打板验证（方法同第2点），验证后才能发ECN更改；所选择的色粉必须具有防指纹特性；
喷粉的厚度：单面厚度（0.06-0.18mm）； 附着力检测：满足ASTM
D3359，凤岗钣金喷粉，4B要求；需要喷粉的图纸中，工件上如果有螺纹，则必须在技术要求中注明“喷粉前保护所有螺纹”，若某一区域不需要被喷涂，也必须在图中注明；需喷粉之零件，图纸中应注明色粉号。很多零部件都采用一种色粉号时，可以简化标注，如“按标准色板喷粉”等；需喷黑色粉的零件，图纸中未注明色粉号时按EN584C。根据外观设计选取色粉和色板时，尽量选用公司现有产品或供应商已使用过的色粉和色板。对喷粉表面质量要求较高时，须在图纸中指明A级面，钣金喷粉厂，图纸中未注明A级面时，一般按B级面处理。
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:粉末的回收可分为湿式法和干式法。湿式法就是让带有粉末的气流通过液体的容器进行过滤，达到净化，钣金喷粉公司，带有液体的粉末经过干燥处理再重复利用。干式法粉末回收是在喷粉室排出的粉末气流中将粉末颗粒收集下。干式法粉末回收的种类有重力沉降式、惯性分离式、旋风分离式、烧结板分离式等，在实际生产中，往往采用多级回收装置，以达到更好得分离效果。关于粉末的喷涂工艺及设备就简单介绍到这里，下面对油漆工艺及设备作一简介。
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