48v电动车电瓶多少钱可以用自身的电机给电池充电吗

  电动车控制器九管、六管区别   九管的放电电流大,价格比六管的高一点。6管就是控制器内部有6个MOS管。<br/><br/>   只是力量变大,速度不会变快。<br/><br/>   控制器(英文名称:controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成,它是发布命令的&ldquo;决策机构&rdquo;,即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。<br/><br/> 48V的都快淘汰了,你还买36的!晕 现在最普通的还是12管的(我见的最大的36管,很牛X) 你的车估计也就跑个25公里左右(撑死)@_@九管的功率大些!


最近,有用户问我,当电动车完全放电后,给电动车电池充电,一次充满需要几度电?对于这个问题,作为一名老师傅,今天来给大家分析一下。

首先,电动车电池有很多型号,包括48V、60V等,但由于新国标的实行,对电池电压有了明确的限制。因此,我们今天更多来讨论48V的电动车电池。

以48V20AH的电池为例,其平均充电电压大约在51.6V,加上需要充入的电量是放出的电量的1.05倍,因此,其充一次充电大约消耗1.08度电(所消耗的电量=平均充电电压*电池额定容量*1.05)。

这里需要注意的是,有可能都是同压但容量不同的电池,一旦容量偏低,那么其耗电量也会相对偏低,例如48V12AH的电池其一般一次充电的耗电量在0.65度电。因此来看,电压、容量越大,一次充电所需要的电量也会更多。

此外,一点可以给大家说明的是,一般电动车电池完全放电后,在8到10小时之内就能充满,这说明其48V20AH的电池每小时的耗电量在0.1到0.13度左右,而48V12AH的电池每小时的耗电量在0.06到0.08度左右。这也能看出其实,给电动车充一次电,并没有想象中的那么耗电。

当然,上面说的也是完全放电,其实一般情况下,当电动车电池电量低于30%时,就需要立即充电了,这样可以防止过度放电,损害电动车电池。此外,电动车也不能随充随充,因为铅酸电池都有一定的充放电次数,如果频繁充电,会缩短其寿命。

总之,完全放电后,给电动车电池充电,一次充满需要大约需要0.65到1.08度电(以48V电池为例)。对于用户来说,日常给电动车充电时,也需要合理控制充电时间。

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第一次发,各位老板拿M币砸我一下吧

其实不是真捡来的了,只是对论坛上各位什么都能捡到表示妒忌一下。这个电动车是网上淘来的,原主人说锂电池组不行了(这哥比较诚实,没坑人),充了电跑不了几公里,当个单车卖500大元。当时看了下,发现车还挺新,电机什么都没问题,据我所知锂电池组是多节串联加保护板组成,一般来说不至于所有电池串都坏了,通常是其中一部分损坏导致出现短板效应。于是最终以300大元成交了。

好了,回来后,拆开电池组,果然不出所料,48V电池组由13串3.7V的钢壳猛酸锂电池单体串联的,是其中一节严重发胀,电压偏低,内阻增大!先试着把这节直接拆除,用剩下正常的电池组供电,车立马跑得非常爽了,不过始终少了一节电池,电压偏低,速度跟续航能力都会下降,于是上某宝淘来四节同类型电池单体,顺带把其它几节状态不太好的换掉了,现在车子非常好用,下面上图。

电池外面原本是蓝色的热缩膜,里面是一层纤维板,就是跟PCB电路基板类似的东西,用来保护电池组的。割开以后可以看到里面的13节单体猛酸锂电池了,看了下标签,是8安时的。红色线是电池保护板的监测线,每一节一条,用来监测单节电池的电压,来进行充电,放电时的保护工作的。这个照片其实是已经更换了损坏的电池后的了,左边四节有蓝色外皮的,就是新换上的。严重补充一点,就是别看这东西是50V左右的直流电,会烧伤人的,一旦短路也很危险。我就在用万用表测充电口电压时,不小心其中一支探针把充电口短接了,马上一团火冒出,探针直接烧毁一大截,是一瞬间的事,连手都熏黑了!

这块就是13串保护板,上面两排黑色的是光耦,一排管充电,一排管放电,下面一排电阻,用来在充电的时候调节电压的,就是哪一节的电压过高了,就接通对应的电阻,限制该节的充电,等其它电压较低的电池电压上来。右边的是4个75345S场效应管,放电时用的,拍照片时因为之前电池电压严重不一致导致烧掉了几个,之后换掉就正常了。

拆出来的有问题的其中3节电池,都发胀了,有的电压只有1.X 伏,报废的了,有些勉强还能达到3.X伏,留着以后做手机移动电源用。这东西相比常见的手机锂电池份量大得多,称了下有360克重。这里BS一下JS,这电池尼玛就是拆机旧锂电芯拼装的,上面还有粘胶的痕迹,怪不得原主用了一年左右就出问题。

发胀的电池,原本想着把电池也拆开看里面的构造的,看这架势,不敢拆了,怕炸了!这里发现原来我的HTC手机拍照还行嘛,自动对焦背景虚化了,哈哈~!

补一张图,修复后充电完成,充电器的截止电压是54.6V,充到53.6V就停机了,说明其中某节电压已经达到4.2V的保护电压,保护板工作了。实际电压与充电器的截止电压只差了1V,说明整体的一致性还是比较理想的了。

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呵呵,新旧电池混用确实不太好,不过有保护板在的话也就是影响整体的性能,还不至于会造成什么损坏,最多以哪块不行继续换哪块喽,毕竟整组锂电池价格比较贵,而且这东西市场本身就比较混乱很多就是翻新拼装货,弄不好还没我自己弄的好,嘿嘿~!

呵呵,新旧电池混用确实不太好,不过有保护板在的话也就是影响整体的性能,还不至于会造成什么损坏,最多以哪块不行继续换哪块喽,毕竟整组锂电池价格比较贵,而且这东西市场本身就比较混乱很多就是翻新拼装货,弄不好还没我自己弄的好,嘿嘿~!



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