谷峰总是怎么看待整车厂自建超威电池怎么样包工厂的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-20 12:00 标签： 汽车换电池

加快实现超威电池怎么样与整车の间的协同与充分配套把前瞻性的超威电池怎么样技术搭载到整车平台进行验证，是新能源整车企业实现长远发展的必由之路爱驰汽車坚信，整车厂不仅应和超威电池怎么样生产商之间达成深度合作更要自主布局超威电池怎么样包工厂。

——爱驰汽车联合创始人兼 CEO 谷峰

继今年 6 月首批 U5 量产版样车试装成功一向以务实高效享誉业界的爱驰汽车近日又收获一项发展成果。8 月 27 日爱驰汽车的超威电池怎么样包总成在其常熟超威电池怎么样包工厂正式下线，为造车之路再树一座里程碑据悉，爱驰汽车的动力超威电池怎么样包采用的独特 " 三明治 " 结构属于国内首创，并具有国际领先水平充分显示出爱驰强大的技术储备与研发实力。

（爱驰汽车超威电池怎么样包总成下线仪式領导合影图中左起：爱驰汽车超威电池怎么样包工厂总经理田元立、爱驰汽车联合创始人兼 CEO 谷峰、爱驰汽车动力系统开发副总裁吴畏）

湔瞻布局 " 三电 " 技术，爱驰自主布局超威电池怎么样包工厂

爱驰汽车从创立之初就极具前瞻性地深耕电驱动技术旨为推动汽车进化，加快智慧出行生活的到来如今，整车厂和超威电池怎么样生产企业的关系已从纯粹的零部件供应关系走向深度合作而爱驰汽车对此则有着哽深一层的思考：自主布局超威电池怎么样包工厂，能够更好地推进超威电池怎么样相关技术的研发、实现高标准的超威电池怎么样管理系统与品质控制更有利于未来运用实际数据进行超威电池怎么样优化迭代。因此2017 年 11 月，爱驰汽车成立还不满一年就在江苏常熟投资建設了超威电池怎么样包工厂成为造车新势力阵营中最早自主布局超威电池怎么样包工厂的企业之一。

这座工厂主要生产 EV 用动力超威电池怎么样总成系统一期规划产能为每年 35000 套。工厂以打造一流的标准化、可视化超威电池怎么样包工厂为目标按照 IATF（International Automotive Task Force，国际汽车工作组）標准进行产品开发和量产管理工厂拥有完整而严谨的生产过程和质量追溯系统，能够保证每个模组和超威电池怎么样包全生命周期的可縋溯让用户使得放心、用得安心。此次爱驰汽车超威电池怎么样包总成下线标志着爱驰已经具备超威电池怎么样包产品的自研自产与品质自控的强大能力。

（爱驰超威电池怎么样包工厂生产线）

同时这座工厂未来还将面向所有整车厂开放生产订单，以满足中国新能源汽车行业爆发式增长的动力超威电池怎么样需求充分体现出爱驰汽车 " 分享、共享 " 的底层商业理念。

懂车更懂电 " 三明治 " 结构超威电池怎麼样包技术国际领先

据悉，本次下线的超威电池怎么样包总成采用 " 三明治 " 结构这项技术由爱驰汽车首创，能通过多层结构的保护来实现超威电池怎么样包 " 干区 " 和 " 湿区 " 的分离可保证超威电池怎么样在得到很好的冷却和预热的前提下，进一步提升整车安全性从而确保超威電池怎么样模组即便是受到碰撞与挤压等情况也不会接触到泄漏的冷却液，避免超威电池怎么样因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危險

这项独创性的设计可进一步地提升整车的安全性，为消费者带来安全可靠的保护让拥车更显无忧无虑，充分体现了爱驰汽车对产品品质与消费者拥车安全的高度重视其以用户为核心的温暖态度和责任心可见一斑。

（爱驰汽车超威电池怎么样包总成下线）

爱驰汽车联匼创始人兼 CEO 谷峰表示：" 在上饶制造基地和嘉定技术中心都实现阶段性交付后此次常熟超威电池怎么样包工厂超威电池怎么样包总成的下線，为爱驰汽车再树里程碑这也标志着爱驰汽车已形成产业布局闭环，为企业整车产能规划和产品品质做出了有力保证"

（爱驰汽车首款高品质智能电动 SUV 车型 U5 ION）

爱驰汽车（AIWAYS）正式成立于 2017 年 2 月。付强（总裁）、谷峰（CEO）为联合创始人核心团队成员均拥有世界五百强从业背景，目前企业总人数已接近千人爱驰汽车以 AI（人工智能）为基因，充分尊重汽车工业规律致力于驱动汽车行业进化。

爱驰汽车秉持 " 在電驱动和人工智能两大核心技术领域在能源运营、汽车零售、出行服务三大领域，以优异品质、温暖待人、传承创新和爱驰速度四大企業驱动力打造一套智能纯电出行生态系统 " 的企业战略，为消费者带来智慧出行生活让人人都 " 与爱驰行 "。

爱驰汽车成立至今已在团队建设、制造基地建设、核心技术及产品研发、投融资、全球合作伙伴布局、汽车后市场及出行服务布局等方面稳扎稳打，不断取得进展堪称业内最高效的企业体系建设案例。

8月27日爱驰汽车官方消息称，爱馳量产版动力超威电池怎么样包总成正式下线据介绍，这座工厂主要生产EV用动力超威电池怎么样总成系统按照IATF（国际汽车工作组）标准进行产品开发和量产管理，保障每个模组和超威电池怎么样包全生命周期追溯除了自产自用之外，这座工厂未来还将面向所有整车厂開放供货

据悉，本次下线的超威电池怎么样包总成采用“三明治”结构这项技术通过多层结构的保护来实现超威电池怎么样包“干区”和“湿区”的分离，保证超威电池怎么样在得到很好的冷却和预热的前提下进一步提升整车安全性，从而确保超威电池怎么样模组即便是受到碰撞与挤压等情况也不会接触到泄漏的冷却液避免超威电池怎么样因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险。

消息称此超威电池怎么样包工厂第一条生产线投产后，预计年产能为3.5万套继今年6月首批U5量产版样车试装结束后，8月27日爱驰汽车的超威电池怎么样包总成在其常熟超威电池怎么样包工厂也正式下线。据爱驰汽车此前发布会上的消息未来量产车型将有多种电量的超威电池怎么样包可供选择，例如53kWh版本可实现NEDC续航325km超威电池怎么样包能量密度为160kWh/kg。

爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示为了加快实现超威电池怎么样与整车之間的协同与充分配套，整车厂不仅应和超威电池怎么样生产商之间达成深度合作更要自主布局超威电池怎么样包工厂。

在生产制造方面爱驰采用自建工厂的模式，生产项目落户于江西上饶据悉，上饶基地一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后将再增加15万辆产能最终达到年产30万辆新能源车的目标。

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