2018年9月29日上午，成都算力网络科技有限责任公司（以下简称算力科技）在兴普中心隆重举办了以"共建共享，共赢未来"为主题的"物流帮手货运险上线启动会"。在启动会上，算力科技向与会人员高调宣布物流帮手第一项增值服务——货运险，正式登陆本平台，扎根并永驻！
物流帮手是一款整合货运资源并为货主和司机提供直接交易的物流平台，由算力科技独立研发，于2017年9月5日发布第一版本，其显著特点是时效性、精确性和安全性。据悉，物流帮手成立的初衷是对目前互联网+物流行业进行再改造，创造一批新就业，在对货运市场深入剖析后，将其企业愿景设为"司机有货源，货主有车源，人人有财源"。据物流帮手工作人员透露，"货运险正是实现这个愿景的第一步，而物流帮手正在跨出！"
此次启动会，算力科技从上线货运险的构想、服务对象、合作机构等相关信息介绍到物流帮手团队为此付出的辛劳，据不完全统计，整个项目实施，历时半年之久。此外，物流帮手货运险的优势在启动会上也被一一列出：
据物流帮手负责人介绍，货运险费用是由两部分构成，一是货物的本身价值，二是费率，还开玩笑般说着"如果我们不通过降低费率来让货运人省钱，那就只有一个办法了，让货物贬值如何？"在启动会上，算力科技将自己的货运险费率与目前市场上大多货运险的费率做了比较，清楚明晰地向大家展示了物流帮手货运险低廉的费率——最低0.015%。
物流帮手提供的货运险服务是基于移动互联网，即所谓的线上货运险。开发人员告知大家，如今的货运市场不稳定，竞争激烈，如若货运人还不争分夺秒，那被挤出货运行业的几率很大，且又了解到货运险是从事货运的刚需，这才有了推出线上货运险的念头，"让货运当天接单当天走"。
"因为被信任，所以我们无畏"，在介绍到物流帮手货运险省力这一特点时，他们这样说。根据介绍，在物流帮手上购买货运险，只需根据提示填写相应信息，提交即可，而后续工作都将交付于物流帮手客户服务团队。客户服务团队负责人告诉大家，"我们不求人人为我，仅求我为人人，不怕苦，不怕累，就只想为货运行业出一点力。"
物流帮手APP自从出现在各大手机应用商店以来，用户下载量就处于不断攀升的状态，同时随着入驻的司机货主增多，货源车源数据库逐渐丰富饱满，致使用户活跃度高。物流帮手团队说，"就凭着货主、司机的这份信任，我们提供的货运险就不能有任何差错！"
据了解，当货运人员在运输途中碰上各种意外或是自然灾害时，货物不可避免地会出现损伤，而这造成的损失到底谁来负责以及负多少责，都是一个麻烦的问题，且容易激化货主和司机双方的矛盾。但若购买了货运险，损失交由保险公司赔偿，矛盾也就抑制在萌芽阶段，皆大欢喜。
在启动会召开前，有知情人士透露，除去货运险这一主角外，还有一个压轴计划将在启动会上公布。而在启动会即将结束之际，压轴计划的神秘面纱才终被揭开，即物流帮手下一步即将上线的合伙人共享计划。据介绍，共享计划是物流帮手自成立以来就一直着手进行着的项目，它将与后期逐步推出的各种增值服务相关联。当账号等级达到VIP1后，用户就能申请加入共享计划，成为物流帮手的合伙人，与平台共享收益。
物流帮手团队向大家解释说，"物流帮手不仅是一个信息平台，它的最终目标之一就是让人人有财源，而共享计划就是基础。就拿货运险来说，只要有人在物流帮手上购买了货运险，那么，加入了共享计划的用户，就能从平台货运险收益中分走一部分，并且随着VIP等级的提升，获得的分成也会越多。"
此次启动会以物流帮手负责人按下了货运险上线的确认键拉下帷幕。至此，货运险正式入驻物流帮手！
（图片来源于网络，侵删）
最终解释权归成都算力网络科技有限公司
关于货运险要不要买，相信各位从事货运物流行业的卡友都是心中有数的。毕竟货物运输过程中，不论是谁都无法百分之百的保证不会出现意外情况，充满了各种意外与风险。而为了规避风险，减少经济损失，很多物流公司、货主或货车司机会选择为货物购买保险。
货运行业本身的危险系数较高、货物价值较高，运输货物发生的事故时全国意外事故发生率高的种类。在货物运输过程中，运输的货物、货车和司机都有可能出现意外，造成大量损失。不得不承认，货运险的确是物流人的一种有效的规避风险、减少损失的方式。
那么说完货运险的重要性以后，就要说说货运险应该由谁来购买了。
对于货运险应该由谁来购买一直是各有各的说法。一部分人认为货运险应该由货主购买，又有一部分人认为应该由物流公司或货车司机购买。而认为应该由货主买的对于是买方货主买还是卖方货主购买货运险又有争议。
几方各有各的观点和理由：
1、物流公司或货车司机认为：货物时货主的，物流公司与货车司机只是负责运送货物，本身就承担了风险，不应该再为货物保险承担费用。而且运费那么低，保险费不应该再由货车司机支付了。
2、卖方货主认为：我已经把货物卖给你了，连法律都规定出卖人出卖交由承运人的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
3、买方货主认为：货物我是要买，但是货物还没到我手里，我不应该承担货运费。
二、应该物流公司或货车司机买：
货主认为：我把货物交给你们运输，你们物流公司和货车司机应该尽可能的保证我的货物在运输途中不会发生意外，如果发生意外，我的货物在你们手上出现损坏，你们就要赔，所以货运险就应该你们支付。
其实关于货运险的购买，各方可以通过互相商量协定，尽可能的减少由货损带来的财产损失。
另外，货运险要怎么购买呢？ 众所周知的一个方法就是去保险公司线下办理，但是这种方式太过麻烦和耗时，很多卡友都是选择费用较高的代理机构帮忙办理。现在，随着“互联网+物流”模式的发展，线上办理货运险越来越方便，还节省了代理机构的手续费。
各位卡友，物流帮手APP即将上线货运险功能，卡友们以后可在物流帮手上进行货运险的投保，无需手续费，方便快捷。
（图片来源于网络，侵删）
货物运输市场的货运价格还是那么低，油价还是那么高，过路费还是那么贵，卡友还是那么难。
为了减少不必要的损失，卡友们对于物流相关的保险越来越关注，而对货运险（货物运输险）更是关注。那么关于货运险常见的问题有哪些呢？下面物流帮手就来为各位卡友简单的介绍一下，希望能够帮助到各位卡友。
卡友在选择物流保险时，基本都会在物流责任险与货运险之间纠结。这种时候主要看卡友是以货主的身份投保还是物流公司或货车司机投保，货主一般都是买货运险，而物流公司与货车司机则是根据实际情况，考虑到货物价值、费率计算、保险金额、承保范围、保险追偿等各方面情况，再选择合适的险种。
2、 物流责任险与货运险，应该如何选择？
卡友需要明白物流责任险属于责任险，是以物流企业对货物损失应承担的赔偿责任作为保险标；而货运险是财产险，是以货物作为保险标。物流责任险与货运险的赔偿依据不同，货运险按照货物损失赔偿，而物流责任险以被保险人对外的法律责任为理赔依据。从赔偿效果上看，货运险的承保风险更宽，不仅有意外事故，也包括自然灾害造成的损害。
3、 发生保险事故后，货运险保险人要求被保险人配合先向物流公司或实际承运人索赔，合理吗？
这个问题主要涉及到的是协助追偿。法律规定了被保险人有协助追偿的义务，如果因为被保险人放弃权利或过错导致保险公司无法追偿或损失的，应承担相应责任。但是法律并不要求投保人或被保险人必须配合追偿前置。而且法律规定的协助追偿义务是在保险公司完成赔付之后，因此被保险人可要求保险公司先完成理赔。
4、 保险公估机构出具的公估报告会被法院认可吗？
一般来说，保险公估机构出具的报告为保险公司定损、理赔的依据。公估报告属于鉴定结论，但是如果报告有瑕疵，该报告的证明力会被法院否认。
5、 理赔程序有哪些流程？
理赔程序的流程：报案→配合事故现场的定损检查→提出索赔→提供索赔单证→确定保险赔偿金额→保险公司支付赔偿款（→协助向第三方追偿）。
（图片来源于网络，侵删）
更多与货运险相关信息可继续关注卡友E族。
