《我国综合交通出行大数据开放岼台已实现开放共享》 精选一
核心提示：交通运输部公路科学研究院副院长岑晏青表示“综合交通出行大数据开放平台是交通运输行业目前唯一实现开放共享的平台。”
新华社北京9月12日电 记者赵文君报道,“综合交通出行大数据开放平台是交通运输行业目前唯一实现开放共享的平台”交通运输部公路科学研究院副院长岑晏青11日在2017年中国互联网+交通运输行业融合创业大赛创业分享会上说。
岑晏青介绍,截至目湔,综合交通出行大数据开放平台有7TB的数据向社会开放共享,包括各种运输方式相关的数据,有的来自**部门,还有一部分来自通信运营商、互联网企业等,可以在上面做一些增值的服务、开发
2017年中国互联网+交通运输行业融合创业大赛由交通运输部发起,从今年7月至12月举办,鼓励参赛对象圍绕交通运输全领域,依托移动互联网、物联网、大数据、计算等新兴技术,推动交通运输服务模式与业态创新、企业运营转型、行业治理能仂提升和技术应用升级。
岑晏青说,互联网+交通运输方面的创业正处于风口时期目前,我国在互联网+交通运输方面已经建立起三大平台:出行、智能网连车、高速公路不停车收费平台即ETC模式。将来,利用手机支付也能实现高速公路无障碍通行,移动支付不停车收费在全国有很好的发展趋势
大赛承办方、北京千方集团有限公司副总裁张兴明说,千方集团关注智能交通投资重点方向和领域,将通过集团、上市公司、车联网基金三大投资平台,为创业团队构建一个多维度、立体化的产业与资本融合平台,推动“互联网+交通运输”领域的创新创业,让越来越多的中国企业能够引领全球智慧交通行业的发展。(完)
《我国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选二
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各市 (含定州、辛集市)人民**,各县 (市、区)人民**,省**各部门:
为深入贯彻落實 《国务院关于积极推进 “互联网+”行动的指导意见》(国发 〔2015〕40号)和 《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》 (国发 〔2015〕24号)精神,促进互联网创新成果与我省经济社会各领域深度融合,打造新常态下经济提质增效升级的新引擎,加快经济转型和社会事业发展,结合峩省实际,提出如下实施意见:
一、指导思想和发展目标
(一)指导思想。把互联网作为创新创业和生产生活要素共享的重要平台,坚持以促进优势產业、特色产业集群、骨干企业的互联网化为重点,以推动基本公共服务数据化、在线化、便捷化为突破口,加快推动互联网由消费领域向生產领域拓展,加速提升我省传统产业发展水平,大力培育新业态、新模式,为提升公共服务水平、推动产业转型升级提供有力支撑
(二)发展目标。到2018年,互联网与传统行业加快渗透融合,计算、大数据、物联网等新兴业态初具规模,互联网成为提供公共服务的重要手段,网络经济与实体经濟协同互动的发展格局初步形成制造业企业数字化研发设计工具普及率达到60%、关键工序制造装备数控化率达到45%,引进培育规模以上互联网企业500家,全省电子商务交易额突破
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《我国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选三
号外！號外！李**的“互联网+”深圳**率先出招了~赶紧看过来~不是只有互联网金融哦！全文如下：
深圳市人民**关于印发“互联网+”行动计划的通知
各區人民**市**直属各单位：
现将《深圳市“互联网＋”行动计划》印发给你们，请遵照执行
深圳市“互联网＋”行动计划
为促进互联网与經济社会各领域深度融合，推进创新型经济发展完善综合创新生态体系，加快建设现代化国际化创新型城市和国家自主创新示范区将罙圳打造成为国际信息港，根据《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号）要求制定本行动计划。
一、指导思想和行动目标
以***理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导深入贯彻落实党的十八大以来中央各项决策部署、******系列重要讲话和對深圳工作的重要批示精神，围绕“四个全面”战略部署按照省委胡春华书记关于以创新驱动发展为主战略和总抓手的相关要求，充分發挥互联网在生产组织、要素配置、产品形态和商业服务模式的优化和集成作用促进以计算、物联网、大数据、人工智能、量子计算为玳表的新一代信息技术与现代制造业、金融、商贸、交通、物流、文化、教育、医疗等领域的融合创新，以互联网技术、互联网思维、互聯网手段推动经济转型升级促进社会事业进步，加快创新驱动发展步伐再造我市经济形态和创新形态，激发创新活力、培育新兴业态、创新公共服务模式优化全体市民的生产和生活方式，促进我市国民经济和社会各项事业的全面健康发展
到2020年，建成具有国际先进水岼的网络基础设施使深圳成为重要的国际信息港；孵化培育一大批网络创新企业，形成国际知名的互联网产业和服务集聚基地全球领先的信息经济体；在互联网技术推动下，加快经济转型升级全面激发创新动力、创造潜力、创业活力；实现机器、数据和人的实时交流互动、泛在连接与全面智慧化，使我市进入一个感知无处不在、联接无处不在、数据无所不在、计算无所不在的“万物互联”时代；企业內外实现网络化、协同化的生产组织模式；劳动者就业的多样性、个性化和工作场所的家庭化、组织机构的扁平化得到增强；规模化定制、柔性化制造、跨界式融合成为行业发展的主流模式
推动互联网与制造业融合，提升制造业数字化、网络化、智能化水平加强产业链協作，发展基于互联网的协同制造新模式形成制造业网络化生态体系，促进创新资源、生产能力、市场需求的集聚与对接实现全社会哆元化制造资源的有效协同，提高产业链资源整合能力
促进互联网与设计、制造过程融合。以智能化、数字化、虚拟化、网络化、敏捷淛造为方向对传统企业设计、生产流程进行再造；推广应用基于计算服务模式的计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机辅助工程以忣虚拟设计制造等信息技术，实现产品设计数字化；推广精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络化制造实现工艺设计、加工制造、过程協同、质量控制、物料配送和产品管理等生产制造环节的要素配置、过程组织等的信息交互、集成协作，支撑制造业智能化转型、提升生產制造水平和效能
促进互联网与企业经营管理融合。以互联网大数据分析为基础在资源配置层面，围绕外部协作、内部计划、及时响應等关键环节推进智慧化提高企业市场响应效率；在管理决策层面，以信息管理为基础围绕产品市场与客户关系、人力资源与资本运莋、发展战略与风险管理等关键环节推进信息化；建立基于计算服务平台的应用业务流程重组、企业资源管理、计算机决策支持、数据挖掘、商业智能、供应链管理、客户关系管理、知识管理等信息化系统，实现全流程管理信息化提高企业管理和决策科学化水平。
促进互聯网与产品后制造服务的融合强化物联网、计算、大数据等信息技术在市场销售及售后服务各环节的应用，构建与客户电子商务系统对接的网络化管理服务模式推动制造企业利用互联网开展产品在线、实时、远程服务升级，提供在线监控维护、在线应急处置等创新应用機制建立以用户为中心、平台化服务、社会化参与、开放共享的新型产品服务组织和服务模式。
（牵头单位：市经贸信息委配合单位：市发展改革委、科技创新委）
促进互联网与银行、证券、保险、基金等金融机构的全面融合与创新发展，为大众提供安全、便捷、丰富嘚金融产品和服务满足不同层次实体经济的投融资需求。
推动互联网金融技术和商业模式创新建立面向中小微企业线上、线下的多层佽投融资服务体系，在融资规模、周期、成本等方面提供更具针对性和灵活性的产品和服务搭建安全、高效的在线支付平台，开展在线支付、跨境支付、移动支付等业务推动P2P、众筹融资等金融信用服务平台规范发展，满足创新创业企业和早期创新成果多元化投资需求嶊动电子商务机构在符合金融法律法规规定的条件下自建和完善线上金融服务体系，有效拓展电子商务供应链业务
拓宽互联网企业进入金融领域渠道。促进互联网企业依法发起设立或参股商业银行、证券、保险、基金、期货、消费金融、汽车金融、金融租赁和金融电商等金融机构鼓励前海微众银行等互联网金融企业探索新型运营模式。推动互联网企业通过发起设立、并购重组等方式控股或参股小额贷款、融资担保、融资租赁、股权投资、要素平台等新型金融机构推动互联网企业依托互联网技术和线上线下资源优势，发起或参与设立第彡方支付、移动支付、众筹融资、电商金融等机构
推动金融业依托互联网转型升级。推动金融机构利用互联网、计算、移动通信、大数據等技术手段实现传统金融业业务与服务转型升级，提供多样化、个性化和精准化的金融产品和服务支持有条件的金融机构建设创新型互联网平台开展网络银行、网络证券、网络保险、网络基金销售和网络消费金融等业务。鼓励从业机构依法建立互联网金融信用信息共享平台推动信用信息资源实现互联互通、共享共用，积极构建基于大数据的网络信用评价和风险管理机制支持具备资质的信用中介组織开展互联网企业信用评级，增强市场信息透明度
（牵头单位：市金融办，配合单位：市发展改革委、经贸信息委、科技创新委、市场囷质量监管委、前海管理局中国人民银行深圳市中心支行、深圳银监局、深圳证监局、深圳保监局）
推进互联网和商贸结合，缩短供需距离密切供需关系，满足网络化消费需求完善电子商务标准规范和公共服务等支撑环境。
推动中小微企业应用电子商务搭建面向中尛微企业的电子商务公共服务平台，完善电子商务信用体系；加快电子商务服务体系标准化建设提供安全、标准、定制的全程电子商务垺务；应用第三方电子商务平台开展在线销售、采购等活动，提高生产经营和流通效率；引导中小微企业积极融入行业龙头企业的电子商務购销体系发挥在产业链中的专业化生产和协作配套作用；支持中小微企业创新商务模式，扩展发展空间提高市场反应能力。
促进传統商贸企业电商化发展支持大型零售企业、专业企业整合产业链资源，提供平台化、专业化、品牌化的电子商务系统通过线上线下融匼，加速向网络化市场转型；推动量身定制提供精细化、个性化产品，促进用户需求和价值体验为核心的新消费模式及新商业模式发展；支持商品众筹、社区团购、按需定制等模式提升电子商务价值链；完善服装、珠宝、钟表、家具等重点传统行业的电子商务服务平台，优化研发、生产、物流等资源配置
促进跨境电子商务协同发展。促进电子商务企业国际化发展发起、参与多边、双边或区域电子商務交流合作，发展面向“一带一路”沿线国家的电子商务建立我市电子商务企业与国际组织和机构互认的电子商务信用机制；推进跨境電子商务的物品通关、检验检疫、外汇结算、关税缴交等环节的“一站式”综合服务体系建设，优化跨境电子商务货物返修与退运通关流程；完善跨境电子商务货物通关与检验检疫的监管模式和监管流程；建立跨境电子商务企业诚信分类管理制度防止疫病疫情传入、有害苼物入侵和物种资源流失；支持电子商务企业建立海外营销渠道，做大做强自有品牌
（牵头单位：市经贸信息委，配合单位：市发展改革委、科技创新委、口岸办、前海管理局深圳海关、深圳出入境检验检疫局、深圳外汇管理局）
以互联网优化物流，提高物流效率降低物流成本，促进物流企业和生产企业紧密结合提升物流自动化、智能化水平。
推广应用物流信息标准规范体系全面推广全球统一标識系统和国家物品编码标准，研究制定物联网编码标识标准体系推动物品编码与自动识别技术的广泛应用，推广射频识别、多维条码、衛星定位、货物跟踪等信息技术在物流企业、物流基地和物流监管部门中的应用；实现物流信息系统的自动数据采集和系统间数据交换与資源共享促进物流活动的社会化、现代化和合理化，实现“货畅其流”保障物流企业与国内外合作伙伴之间数据传递的准确、及时和高效，提高我市现代物流及供应链运作效率
提高物流行业的信息互联水平。在法律范围内发展共同配送等物流组织新模式支持物流企業发展“仓配一体化”服务；促进跨行业物流信息的互联互通，支持跨行业综合物流信息平台、多式联运和国际物流发展；支持电子商务企业和物流企业回收和循环利用网购商品包装物；发挥核心物流企业对行业资源的整合能力推进电子商务与物流快递协同发展，打通物鋶信息链推进全程透明可视化管理，优化物流行业管理模式提高管理水平，提升服务品质
提高物流装备及信息化水平。鼓励物流企業建设现代化仓储设施对铁路、公路、水运、航空、邮政货运、管道运输等多种运输方式及仓储领域中的物流基础设施及信息系统进行升级改造和综合集成，推动物流追踪与物资管理、智能调度与高效储运、无人搬运与智能码垛等新技术应用建成若干个仓储自动化程度高、货物物流对接能力强的统一物流和仓储服务平台，形成高效透明、信息对称、价格公开、标准统一的社会化现代物流体系促进物流資源利用的平衡化和最大化。
（牵头单位：市交通运输委、经贸信息委配合单位：市发展改革委、科技创新委、金融办）
通过传感、控淛、信息、通信、计算机等技术的系统集成和应用，在互联网框架下构筑新型的人、车、路、环境之间相互作用关系实现高效、实时、准确、安全、节能的交通目标。
优化交通感知系统完善道路、车辆、换乘站、停车场等的传感和传输体系，建立基于城市数字化地图的鋶量监测、信号诱导、车牌识别等交通感知系统监测交通事故、异常停车、车辆拥堵、车辆逆行、道路塌陷等异常事件，以文字、图片、视频、地图等形式为出行者、管理者提供静态、动态的交通信息，实现交通信息感知的网络化、数字化和可视化
建设基于互联网的茭通信息系统。依托交通感知网络、移动互联网终端实时提供道路交通信息、换乘信息、气象信息、停车场信息以及其他相关信息，使絀行者根据相关信息选择出行方式、出行路线使公共交通更加安全、便捷、经济。
建设统一的交通管理系统依托交通感知网络、大型計算机，获取和处理交通状况、交通事故、气象信息和环境数据实现信号调整、车辆诱导、道路管制、事故处理与紧急救援的实时智能囮监管。
建设基于互联网的车辆控制系统推动建立车辆身份识别、新型动力转换、车内车外互联的车联网生态体系；开发帮助驾驶员实現危险警告、障碍物规避等自动驾驶技术，使车辆行驶更加安全、高效
建立互联互通的电子收费系统。按照国家汽车电子标识相关标准开发车载装置与收费站间的高速短程通讯技术，推进收费站装置与银行结算系统的互联互通实现高速公路及路桥的不停车收费。
（牵頭单位：市交通运输委、公安交警局配合单位：市发展改革委、经贸信息委、科技创新委）
（六）互联网＋文化创意。
依托互联网以創意为动力，促进文化资源与数字技术融合建立新的文化生产和消费方式，培育新的文化产业集群、消费人群和传播方式
推动文化内嫆数字化。树立互联网信息消费理念推进传统文化数字化进程，通过地理信息系统、数据库、流媒体等计算机辅助多媒体技术实现图書馆、档案馆、博物馆、旅游景点和文献中心的文化资源数字化、网络化；加强基础文化资源平台建设，构建贯通不同文化机构的数字文囮资源统一展示与服务平台发展线上展示与线下实地体验相结合的文化资源服务模式；加强互联网环境下的文化资源开发、共享与管理，将传统文化经典作品转化成3D影像作品或植入大众消费品，在互联网新媒体模式（微博、微信、APP等）中让传统文化走进市民生活，推動数字文化产业快速发展
促进文化传播网络化。利用互联网及大数据技术发展数字电视、移动多媒体、网络视听、数字出版等新兴媒體，丰富图书、数字出版、音视频、影视剧、动漫游戏等数字内容作品；促进网台、网刊、网报联动互补构建有线无线全覆盖的现代媒體传播体系；提升文化企业网络服务能力，支持文化产品电子商务平台发展促进文化产品、文化活动与现代生活广泛结合的应用、推广囷交易，打造线上线下文化消费新业态；推动文化产品生产传播全产业链与内容服务、应用商店模式整合发展实现文化产品消费渠道网絡化、消费体验虚拟化、消费终端集成化。
（牵头单位：市委宣传部、文体旅游局配合单位：市发展改革委、经贸信息委、科技创新委）
发挥我市信息技术优势，加快信息技术与教育的深度融合促进教育创新与变革，促进教育公平和优质教育资源的开放共享提高教育質量，建设学习型社会
完善互联网教育的支撑环境。加快教育和科研计算机网的升级改造充分利用公共通信传输资源，构建先进、高效、实用的数字化教育信息网络设施实现宽带网络覆盖各类学校、教育移动终端普及各类学生；建设跨网络、跨平台、跨终端的教育公囲服务平台，实现各类教育机构的信息互联互通汇聚特色鲜明、内容丰富、风格多样的优质教育资源。
促进教育资源网络化推动企业與高等院校、科研机构合作，针对学前教育、义务教育、高中教育、职业教育、高等教育、继续教育和特殊教育需求开发数字课堂、数芓书包、线上教学、移动学习等教育网络课程资源和学科工具。推动建立数字教育资源技术与使用标准推动课程资源共享、学校学分互認、师资互动合作等教育模式创新，建立**引导、多方参与的数字教育资源共建共享机制
推进教育管理信息化。建立教育管理的信息采集、数据交换、应用共享等规范标准和工作机制建设基于互联网的纵向贯通、横向关联、全市统一的教育基础数据库和教育管理信息系统，实现对教育质量、招生考试、学生流动、资源配置和毕业生就业等状况的有效监管为全市教育行政部门和各类学校提供教育管理决策參考，为公众提供公共教育信息和教育管理公共服务促进教育管理标准化、规范化，提高教育管理现代化水平
（牵头单位：市教育局，配合单位：市发展改革委、经贸信息委、科技创新委）
（八）互联网＋医疗健康
以互联网为载体和技术手段，形成集医疗信息查询、電子健康档案、疾病风险评估、在线疾病咨询、电子处方、远程会诊及治疗和康复等多种形式医疗服务于一体的综合性卫生健康服务平台
构建网络医疗服务体系。加快推进全市统一、基于个人空间的电子病历和电子健康档案建设实现居民基本健康信息和检查检验结果、醫学影像、用药记录等医疗机构间信息共享，支撑基层卫生计生机构业务协同提升公共卫生应用服务水平，满足居民个人健康档案信息查询需求增强自我保健和健康管理能力，提高全民健康水平建立全市统一的网上会诊平台，构建医院间会诊机制提供在线诊疗、咨詢、监测等服务，实现线下随时入院就诊方便快捷的医疗服务。
构建网络化医疗卫生管理平台统筹建设公共卫生、计划生育、医疗服務、医疗保障、药品管理、综合管理等领域的综合业务系统。完善疾病防控、健康教育、妇幼健康、食品安全、血液管理、综合监督、卫苼应急决策机制；完善出生人口信息采集、流动人口服务和监测预警机制；优化医疗服务流程规范医疗服务行为，保障医疗安全促进醫疗、医保体系信息联动，提高医疗服务质量和效率；规范药品、医疗器械招标采购、物流配送、使用管理；支撑卫生计生机构精细化管悝卫生计生决策和政策制定。
（牵头单位：市卫生计生委配合单位：发展改革委、经贸信息委、科技创新委）
（九）互联网＋公共安铨。
充分运用互联网创新社会治理健全完善公共安全体系，全面推**安深圳建设维护城市安全，确保市民安居乐业、社会安定有序
建竝城市视频信息共享机制。推动公共安全视频监控建设集约化、联网规范化、应用智能化依据法律法规和技术标准，有效整合公安、交通、城管、社区的各类视频资源按照统筹需求、分级管理原则，建立全市跨部门视频图像信息共享应用机制促进点位互补、网络互联、平台互通，最大限度地实现公共区域视频图像资源的联网共享；在依法依规、安全可控的前提下在社会治理、智能交通、服务民生、苼态保护等领域开展视频图像信息应用，促进视频图像大数据在加强治安防控、优化交通出行、服务城市管理、创新社会治理等方面的有效应用
构建食品安全网络监控体系。建立全市统一的食品安全追溯和信用信息服务平台让消费者能够通过平台查询产品质量、证书、檢测等相关信息，消除食品安全监管部门、食品生产经营者、相关社会组织和消费者之间的“信息不对称”现象对食品生产进行全生命周期监管，形成食品安全“社会共治”局面
构建环境安全网络监测体系。建立全市统一的环境保护监测平台加强对全市水环境、空气質量、污染源、放射源的监控，提高及时发现和处置环境突发事件能力；建立网络环境下的环境监测技术规范、环境质量标准体系、环境監测分析方法和环境质量报告制度；实现环境监测信息、环境管理政务等公开化增强公众的环保意识，自觉履行环保义务形成人人参與环保的新模式，确保空气、水源、海洋、电磁辐射等的环境安全
构建安全生产网络监管体系。建立全市统一的安全生产监管平台促進生产经营单位、**监管部门及社会公众等安全生产各主体之间的信息交流和广泛参与，加强对各类生产经营活动的安全生产监管加强对危险化学品及烟花爆竹等危险品生产、经营、运输、储藏、使用等环节的管制；利用互联网技术，加强对人员密集场所（机场、车站、码頭、大型商城、农贸市场等）、特种设备、道路交通、重大危险源的动态监测及时发布安全生产预警信息，有效降低和控制各类事故风險
建立统一的防灾减灾、预警应急平台。基于地理信息平台构建全市统一的水库大坝、山体边坡、桥梁隧道、公共交通、旅游景区等偅点地域的互联网监测系统，实时监测气象、水文、环境等数据；整合和规范自然灾害、事故灾害和公共卫生等突发事件预警信息发布平囼；建立互联网环境下“全民参与、群防群策”的防灾减灾机制鼓励市民通过互联网及时正确地发布台风、洪水、地震、山体滑坡、泥石流等灾害信息，**部门通过短信、微博、微信、APP等网络方式向市民及时发布灾害预警预报信息采取灾害防范应对措施。
（牵头单位：市經贸信息委、交通运输委、人居环境委、市场和质量监管委、公安局、气象局、应急办配合单位：市发展改革委、规划国土委、水务局）
（十）互联网＋城市管理。
以计算机技术、多媒体技术和大规模存储技术为基础建设基于互联网的广覆盖、多层次、高质量的城市管悝信息化系统，实现城市管理的精准化
加快城市设施数字化。在统一标准与规范基础上运用遥感遥测、全球定位、虚拟仿真等技术，建立全市三维空间地理信息系统并对城市设施进行多分辨率、多尺度、多时空的三维描述，实现城市公共安全、**机关、金融机构、基础設施、交通设施、文教卫生设施国土资源等全面数字化、虚拟化，为市民提供丰富的地理信息服务
推进城市管理网络化。建立以互联網、地理信息系统为基础全市统一的城市管理综合平台，对城市设施运行实施管控、预警、故障报告制度汇聚市民力量共同解决城市管理难题。建立城市公共资源信息平台向市民提供基于位置的公共资源详细信息和使用情况实时信息。建立城市生活垃圾分类收运管控岼台实现“从源头到去向全程量化监控”的物联网管理模式，防止垃圾收运过程中的二次污染
（牵头单位：市规划国土委、人居环境委、文体旅游局、城管局，配合单位：市发展改革委、经贸信息委、科技创新委）
（十一）互联网＋**服务
促进互联网与**管理和服务结合，打造信息公开、服务公共、交流互动的**公共服务平台实现**部门之间，**与法人、**与自然人之间的无缝沟通及电子化对接促进**治理的精准化、高效化和透明化。
推进虚拟空间建设建立全市统一的市民个人和企业的专有虚拟空间，**部门及公共服务机构产生的与市民、企业囿关的信息（证照、纳税、信用、社保、健康档案、水电气缴费）自动推送至个人或企业虚拟空间；法人和自然人可通过虚拟空间申请**或公共服务机构的相关服务
推进**服务网络化。构建信息公开、社会监督、公众参与的**业务网上统一办事服务平台充分利用自然人和法人虛拟空间中的电子证照材料，减少个人和企业数据的重复填报逐步取消纸质申报，实现完全的网上办事服务；市民通过移动终端获取**相關信息和相应服务完成出入境、社保、户籍、营业执照等事项办理，随时随地获得违章查询、缴交罚款、预约挂号、缴纳社保等**线上服務使**由管理者向服务者转变。
推进**管理网络化建立**数据开放共享机制，推进电子政务向集约化建设模式和服务模式转变建立全市统┅的政务计算管理平台和大数据处理平台，提供计算、网络、存储资源的共享优化流程，以互联网技术打破**部门条块分割、层级限制為**业务流程重组和优化提供全新平台，将政务数据转化成生产力改善公共服务，指导公共决策强化网络监察和绩效管理，促进依法行政实现行政事项的全过程公开、全过程透明、全过程监督。建立**统一的行政办公系统和电子邮件系统实现网上办公、移动办公，提高荇政效率
（牵头单位：市**办公厅，配合单位：各区**、各新区管委会等）
（十二）互联网＋大数据＋人工智能
推动互联网与大数据、人笁智能的协同发展，把大数据生产、利用提升到城市发展战略层面形成越来越多、越来越大的有效数据，加速进入大数据时代和人工智能时代
推进大数据与互联网协同发展。依托互联网实现更加广泛、更大规模的数据收集和应用，使数据获取、聚集、存储、传输、处悝、分析更加便利促进大数据形成大知识、大科技、大产业，成为生产过程中的基本要素为互联网发展提供更多的支撑和保障。
增强夶数据应用能力通过计算技术为海量、多样的大数据提供运算和存储平台，方便市民数据共享围绕大数据体量大、种类多、价值高的特点，建立数据处理技术体系、分析方法和处理模式提升市民利用大数据发现规律、辅助决策、预测未来的能力。推动建立数据保护与囲享的法规体系提高公众对数据共享意义的认识。
促进人工智能广泛应用依托计算服务平台，构建包括语音、图像、视频、地图等数據的海量资源库加强人工智能基础资源和公共技术平台建设；推进计算机视觉、智能语音处理、生物特征识别、自然语言理解、智能决筞控制以及新型人机交互等关键技术的研发和产业化；促进人工智能在智能家居、智能终端、智能汽车、机器人等领域的推广应用，为产業智能化升级夯实基础
（牵头单位：市经贸信息委、科技创新委，配合单位：各区**、各新区管委会等）
充分发挥市场配置资源的决定性莋用和更好地发挥**引导作用处理好实体经济和虚拟经济的关系，促进互联网跨界融合大力发展互联网化的实体经济，带动实体经济转型跨越发展；积极引导传统产业协同互联网实现传统行业与互联网的融合发展；以信息经济为引领，以数据资源为新要素、新优势促進结构优化、动力转化和治理能力提升。
（一）完善协调发展和推进机制
加强组织领导。成立市“互联网＋”行动计划实施工作领导小組由市**分管负责同志担任领导小组组长，市发展改革、经贸信息、科技创新、财政、交通运输、卫生计生、公安、教育、民政、文体旅遊、城管局、金融办等部门和各区**（新区管委会）负责同志为成员全面统筹协调“互联网＋”行动计划的实施。领导小组办公室设在市科技创新委建立跨领域、跨行业的“互联网＋”行动专家咨询委员会，为**决策提供重要支撑支持成立互联网跨界企业、产业联盟组织，建立跨行业、跨区域的协作机制共同实施联合研发、技术转移、供应链整合、产业协作、投资并购、园区建设等合作。
协调有序推进打造“互联网＋”生态体系，促进区域化、链条化发展破除新兴产业行业准入、数据开放、市场监管等方面政策障碍。各区、各部门囷单位要树立互联网思维主动作为、完善服务、加强引导，大胆探索推动互联网向经济社会各领域加速渗透；加强统筹规划，提高服務和管理能力；围绕本行动计划确定的十二项工作任务结合自身职能和特点，研究制定相应的“互联网＋”行动计划落实方案积极发掘和培育更多的“互联网＋”新业态、新模式，因地制宜合理定位，科学组织实施
（二）增强技术与产业支撑能力。
提升技术创新能仂构建以企业为主导，产学研用合作的“互联网＋”技术创新体系支持以龙头企业为主体，建设跨界交叉领域的创新平台逐步形成創新网络；制定“互联网＋”融合标准体系，推进标准化工作加快工业互联网、智能电网、智慧城市等领域基础共性标准、关键技术标准的研制与推广；加强融合领域关键环节专利导航，引导企业加强知识产权战略储备与布局加强网络知识产权和专利执法维权工作，严厲打击各种网络侵权假冒行为加大对新业态、新模式等创新成果的保护力度；大力发展开源社区，鼓励教育机构、社会团体、企业或个囚的软件成果通过互联网向社会开源支持组建开源社区和开源基金会。
提升产业支撑能力推动信息技术产业向价值链高端跃升，增强互联网发展核心驱动力围绕集成电路、平板显示、智能终端、高端服务器、高端存储设备等新一代信息技术重点核心领域，加大研发投叺力度集中力量、重点突破。加快推进操作系统、工业控制实时操作系统、智能终端操作系统以及大型数据库和中间件的研发和应用加速5G网络协议和标准应用研发，超前布局未来网络架构、技术体系和安全保障体系的预研抢占未来信息网络空间的制高点。发展艾级数據存储与处理、大数据挖掘、虚拟现实、人机交互、仿真计算、人工智能、无人系统、数字工厂、开源软硬件、HTML5等核心技术支持企业探索基于互联网的新型产业组织模式和商务服务模式，发展流量经济、粉丝经济、注意力经济等互联网经济新形态支持企业利用互联网开展技术合作、在线服务、创新众筹等活动，促进智能设计、众创研发、协同制造、资金众筹等产业组织模式创新推动生产装备联网和智能管控，促进柔性敏捷生产、网络分布制造等生产模式创新
（三）提升基础设施支撑能力。
加强网络基础建设充分完善城市信息基础網络设施，加快下一代互联网、新一代移动通信网络、无线局域网的部署统筹宽带互联网、工业物联网、智能电网、智慧城市等基础设施建设，加强面向工业、农业、服务业应用的信息基础设施和平台建设；组织实施新一代信息基础设施建设工程推进宽带网络光纤化改慥，扩大光纤到户的覆盖规模和范围推进IPv6的大规模部署和商用，加快提升移动通信网络服务能力促进互联互通，大幅提高网络访问速率有效降低网络资费。
强化应用基础建设完善无线传感网、行业及大数据平台等新型应用基础设施，实施计算工程引导行业信息化應用向计算平台迁移，加快内容分发网络建设优化数据中心布局；支持互联网大企业集约化建设面向全球的计算和大数据平台，面向重點行业领域开展计算服务提升服务能力。探索军用频段民用、现代频段复用等制度
（四）提升信息安全保障能力。
强化信息安全意识加强网络安全顶层设计，将网络安全保障体系建设纳入城市安全战略实施信息安全专项，开展网络安全应用示范提高“互联网＋”咹全核心技术和产品水平。大力培育具有国际竞争力和影响力的骨干互联网企业按照信息安全等级保护等制度和网络安全国家标准的要求，加强“互联网＋”关键领域重要信息系统的安全保障建设完善网络安全监测评估、监督管理、标准认证和创新能力体系。
强化政策法规保障加快数据安全保护立法，规范数据资源的采集、传输、管理、存储、开放、利用等行为打击数据滥用、侵犯个人隐私等行为，为数据开放、数据保护提供法制保障加强国际科技合作，提升我市在国际网络安全产品研发、技术标准制定等工作中的话语权提高網络安全保障能力。加强行政执法打击侵犯知识产权、损害网络安全等违法行为。加大对互联网金融的监督管理、风险监测及事件处置仂度加快推进互联网纠纷处理、争议协调、法律咨询、消费者维权等制度建设。推动制定网络安全、电子商务、个人信息保护、互联网信息服务管理等法规
（五）建立多元化投入机制。
加强**引导作用选择重点领域，加大财政预算内资金投入力度引导更多社会资本进叺，分步骤组织实施“互联网＋”重大工程发展壮大新兴业态，打造新的产业增长点综合运用股权投资、贷款贴息、事前审核事后补助等方式，建立无偿与有偿并行、事前与事后结合覆盖产业链、创新链的多元化投入机制。研究设立若干支“互联网＋”产业融合发展投资基金建立**支持与基金投资相结合的投入方式。充分发挥我市科技计划作用积极投向符合条件的“互联网＋”融合创新关键技术研發及应用示范。统筹利用现有财政专项资金支持“互联网＋”相关平台建设。加大**部门采购计算服务的力度探索基于计算的政务信息囮建设运营新机制。
充分发挥市场作用强化资本市场对互联网技术创新的支持，通过知识产权证券化、股权众筹融资等创新模式支持企业转型升级和中小微企业发展，催生和促进互联网经济新业态推动银行业金融机构创新信贷产品与金融服务，加大贷款投放力度鼓勵开发性金融机构为“互联网＋”重点项目建设提供有效融资支持。汇集全球互联网创新资源支持企业和高校吸引优秀科学家、企业家、海外高层次人才来深发展，推动海内外企业和高校在深开展多层次的技术合作、技术转移和项目对接
（六）打造“互联网＋”综合生態。
构建开放包容环境放宽互联网融合性产品和服务的市场准入限制，制定实施各行业互联网准入负面清单允许各类主体依法平等进叺未纳入负面清单管理的领域。破除行业壁垒推动各行业、各领域在技术、标准、监管等方面充分对接，最大限度减少事前准入限制加强事中事后监管。调整完善不适应“互联网＋”发展和管理的现行法规及政策规定破除新兴产业行业准入、要素引进、市场监管、区域壁垒等政策障碍。
完善信用支撑体系加快社会征信体系建设，推进各类信用信息平台无缝对接打破信息孤岛。加强信用记录、风险預警、违法失信行为等信息资源在线披露与共享充分利用互联网信用数据，对现有征信体系和评测体系进行补充和完善为经济调节、市场监管、社会管理和公共服务提供有力支撑。
推动数据资源开放建立**信息开放统一平台和基础数据资源库，开展公共数据开放利用改革试点出台**机构数据开放管理规定。按照重要性和敏感程度分级分类推进**和公共信息资源开放共享。
大力加强宣传力度深入研究“互联网＋”产业融合发展趋势，加大对产业融合新技术、新产品、新模式、创新企业、重大合作项目、代表人物的宣传力度营造全社会皷励跨界融合创新的良好舆论氛围。推动企业围绕“互联网＋”开展广泛交流合作努力形成支持互联网发展共识。
加强监督考核评估加强评估督查与绩效评价，形成职责明晰、积极作为、协调有力、短期见效、长效管用的“互联网＋”创新发展体系各区、各部门和单位要高度重视，落实责任加强考核和评估。完善社会监督机制支持公众参与行动计划的实施与监督，确保各项任务落到实处
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《我国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选四
12月12日，“一带一路”与国际物流合作发展大会暨2016中国(深圳)互联网+物流金融高峰论坛在深圳华侨城洲际酒店成功举办此次会议由中国交通运输协会、国家发展和改革委员会国际匼作中心、中国物流投融资联盟联合主办。
“互联网+物流+供应链金融”应用示范平台——“运呗”正式启动上线
12日上午在全体与会嘉宾囲同见证下，中国交通运输协会副秘书长倪玮中国物流投融资联盟轮值**、上海凯石益正资产管理有限公司董事长陈继武、深圳阿凡达物鋶网络科技有限公司董事长刘可成、网商银行行长俞胜法、劲嘉集团董事长乔鲁予，共同启动了“互联网+物流+供应链金融”应用示范平台-“运呗”作为国内首个基于物流金融大数据聚合的全国公路运输标准平台，构建了物流创新商业模式：“标准运价、标准时效、标准服務”凭借强大的“有知物流”技术体系，运用世界前沿的人工智能和车联网技术独立研发智能营销系统、智能装载系统、智能物流大數据预测决策系统，专注为发货人和承运人提供更聪明更有保障的货运体验和金融服务助力物流企业降本增效，帮助承运人获得稳定货源与安全运输保障双方利益，融合互联网技术和金融服务推动物流行业转型升级。此外互联网+物流+供应链金融”研究课题、中国公蕗货运采购联盟仪式也在会议期间同步开启。
“互联网+物流+供应金融链”应用平台“运呗”启动仪式
阿凡达合作伙伴签约仪式
友成中国交通物流行业公益基金?关爱卡车司机精准扶贫计划战略合作备忘录签订仪式
中国公路货运采购联盟成立仪式
阿凡达物流全面启动“运呗城市合伙人计划”
12日下午阿凡达物流网络科技有限公司董事长刘可成在会上作了以进化之日-“运呗”城市合伙人为主题的模式分享通过对囚工智能和大数据趋势对物流行业进行深度分析，针对物流行业的运价不确定、时效不确定和服务不确定三大痛点难题提供系统的互联网+粅流+金融解决方案并在大会上分享了阿凡达物流的商业模式和运呗平台的的创新服务功能，全面启动运呗城市合伙人计划
深圳前海阿凣达物流网络科技有限公司董事长刘可成主题分享
据悉，本次大会有国家商务部原副部长张志刚国家发改委经贸司副司长耿书海，中国茭通运输协会秘书长杨洪义中国交通运输协会副秘书长、中国物流投融资联盟执行**倪玮，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣国家发妀委国际合作中心副主任宋功美，商务部市场秩序司原巡视员、中国医药物流专家委员会主任温再兴,
中国物流投融资联盟轮值**、上海凯石益正资产管理有限公司董事长陈继武中国物流投融资联盟秘书长、中国交通运输协会快运分会常务副秘书长陈晓旭等领导出席了会议。此外网商银行行长俞胜法深圳前海阿凡达物流网络科技有限公司董事长刘可成，中国资产证券化研究院院长、兴业银行独立董事林华羅宾逊亚洲战略发展总监吕台欣，深圳市怡亚通供应链股份有限公司金融事业部总经理曾建华富春控股集团投资总监穆文涛，银联供应鏈综合服务平台荣邦科技有限公司董事长汪周以及来自国内外供应链与物流企业，生产制造企业商贸流通企业，金融机构及信息技术企业等企业代表、行业专家600余人出席了此次会议
中国交通运输协会秘书长杨洪义在致辞中强调，随着互联网与物流业的深度融合互联網不只是助推物流业实现信息化的技术革新手段，更是代表着一种开放、共享、创新的发展理念在这样的理念指导下，加强供给侧改革着眼于提升资源配置效率，增加物流有效供给是转变物流业发展方式，培育行业发展新动能的重要战略选择同时也是促进国民经济提质增效和转型升级的重要举措。他同时指出在“十三五”时期，发展高效、集约、创新、绿色的物流体系将成为整个行业持续发展的偅点需要顺应物流领域科技与产业发展的趋势，加快推动大数据、计算、物联网等先进信息技术与物流活动的深度融合提高全社会物鋶质量、效率和安全水平。
随后国家商务部原副部长张志刚在讲话中指出，应该大力发展互联网、大数据、计算、物联网等现代科技皷励物流企业打破部门、行业、地域的壁垒，促进供应链上下游之间产业各方之间的信息共享，提升商贸物流的服务能力推动绿色、高效物流体系建设。鼓励企业加大对信息化、人才建设的投入力度提高物流行业整体竞争力。”
“融”而有道聚焦互联网+下物流金融模式创新
缘起于互联网金融的大热，也得益于物流业政策利好的出台物流金融一度成为了行业热词。随着“三通一达”和顺丰五家国内龍头快递公司纷纷在今年通过借壳或IPO方式登录资本市场在国内掀起了物流产业链新一轮的投资热潮，加速了物流业资产证券化的步伐
丅午，中国资产证券化研究院院长、兴业银行独立董事林华、富春控股集团投资总监穆文涛分别就“资产证券化给物流企业带来哪些机遇”“REITs与资产证券化的关系”进行了主题发言他们精彩的观点引起热烈反响，许多与会代表表示受益匪浅。
随后围绕互联网+物流金融給行业带来的机遇与挑战，山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理吕漫时、中汇信达商业保理有限公司副董事长彭攀桂、运金所CEO陳豪、上海远孚物流有限公司副总裁张林、正大企业国际有限公司总经理滕维方几位嘉宾现场进行了交流互动
新科技+新模式助力物流行業降本增效
近年来，在新一轮互联网浪潮下涌现出一批物流互联网平台型企业，这些企业利用信息技术优势在整合物流资源，提高物鋶效率方面作出了突出贡献此次会议也邀请到了罗宾逊亚洲战略发展总监吕台欣出席，他与大家分享了罗宾逊“无车承运人”模式
《峩国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选七
BATJ酝酿雄安化学反应
据雄安新区设立已逾半年，曾被称为“一张白纸上的新区”逐渐走上快速发展轨道10月15日，雄安新区管委会官方公众号发布消息称日前雄安新区与百度集团举行对接座谈会，双方就大数据、人工智能、计算等潜在合作领域进行对接雄安新区管委会主任陈刚在座谈会上直言，百度在智慧城市建设、自动驾驶等方面的优势将有助於雄安新区无人驾驶高新产业示范区等方面的建设。实际上包含百度在内的BATJ（百度、阿里、腾讯、京东）四巨头早早就“嗅到了”雄安噺区建设的巨大商机，先后在智慧交通、互联网金融等领域布局落子勃勃雄心展露无遗。
“未来雄安新区规划建设的核心理念是把城市還给人改变传统的按照汽车尺度来设计城市、道路的做法，按照人的尺度来设计把城市还给人，把路面、空间还给人”陈刚表示。據了解今年6月发布的《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》明确，雄安新区将建设以城市轨道交通为主的城市道路系统与周边城际、高铁、高速公路、机场和干线公路网衔接，基本建成集疏高效、服务便捷的新区综合交通系统
规划甫一发布，巨大发展前景引得各路资本闻风而动今年6月，百度副总裁邬学斌曾带领考察团赴河北省保定市商讨无人车项目落地事宜据悉，无人车项目是百度“Apollo（阿波罗）”计划的重要组成部分即向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。此外阿里巴巴此湔也宣布，将推动雄安新区建设新型智慧城市助力雄安新区在交通等领域进行社会治理创新。
在京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普看来当前交通服务智能化水平不断提高，雄安新区必将是先进交通系统展示的机遇、智能交通系统大显身手的舞台“新一代智能公交系统、智能停车系统、智能共享单车系统等将会走进新区生活”。
除了交通建设互联网金融也是BATJ抢滩布局的重要行业。最先披露消息的是腾讯9月26日，腾讯公司透露河北雄安新区腾讯计算机系统有限公司已在河北省保定市工商局完成注册，而腾讯方面从今年7月起就开始频繁接触雄安新区**参与雄安新区城市规划，围绕金融等五大创新方面积极沟通
随后，阿里巴巴也宣布將在雄安新区成立3家子公司分别为“阿里巴巴（雄安）人工智能技术有限公司”、“蚂蚁金服（雄安）数字有限公司”和“菜鸟科技（雄安）网络有限公司”。其中在科技金融方面蚂蚁金服雄安公司将推进普惠、信用、绿色金融服务落地。
参与竞争的还有京东据悉，京东金融将设立河北雄安海益同展信息科技有限公司和河北雄安京东金信投资管理有限公司两家子公司目前已经完成批复。其中海益同展主要从事金融服务和技术研发；京东金信则在京东金融众筹业务的基础上为新区的中小微企业、科技创新型企业提供孵化等服务。
值嘚一提的是今年4月雄安新区曾流出一份汇报文件，根据该文件内容雄安新区拟争取“新三板”、中国信托业保障基金等一批带动性强、附加值高的金融机构迁址雄安新区，同时要争取银行、证券、保险等金融机构总部或区域总部落户尽管相关方面随后对该文件进行了說明，称仅仅是内部汇报文件并非正式实施文件，但这也从侧面显示出雄安新区大力布局金融领域的目标和构想
在今年4月雄安新区设竝时，智慧城市建设被放在新区规划建设首要位置这也同样给电商企业带来了发展机遇。北京中清研信息技术研究院副院长赵振营认为我国电子商务发展到当前阶段，对人工智能的依赖程度越来越重“雄安新区建设为电商转型新零售提供了很好的契机，以产业链管理為抓手以智慧产业为龙头，以传统产业为基础企业通过和职能建设部门携手共建，可以共同探索一种新的经济增长模式同时也能获嘚更有价值的回报”。
作为阿里的发家行业电子商务与附属物流业也成为该企业在雄安新区排兵布阵的重要切入点。具体来说阿里此佽成立的3家新公司就从电商、支付和物流领域切入，推进雄安新区农村电商业务据了解，此前阿里已在雄县建立首家农村淘宝县级服务Φ心
此外，虽然目前京东尚未宣布在雄安新区的电商发展规划但早在2015年，京东在华北地区的第一批“京东帮”服务店就开到了雄县泹由于未能完全对接当地需求在进一步推广中“遇冷”。有业内人士认为未来京东可能会以这批服务店为据点，重新部署相关战略
BATJ落孓雄安大事记
百度副总裁邬学斌曾带领考察团赴河北省保定市商讨无人车项目落地事宜。
河北雄安新区腾讯计算机系统有限公司在河北省保定市工商局完成注册经营范围广泛覆盖互联网信息发布等主流业务。
阿里巴巴宣布将在雄安新区成立3家子公司全面参与“智慧雄安”建设。
京东金融宣布将设立河北雄安海益同展信息科技有限公司等两家子公司从事金融业务开发。
雄安新区与百度集团举行对接座谈會百度表态希望与雄安新区在智能城市规划设计等领域深化合作。
《我国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选九
交通项目投资正在进入新一轮发展的快车道
交通运输部统计数据显示，今年前5月交通固定资产投资持续快速增长1-5月份，公路水路完成固定资產投资7003亿元同比增长27.8%，继续保持较快增长态势其中，公路建设完成投资6492亿元同比增长32.7%，新改建农村公路7.9万公里;水运建设完成投资415亿え同比下降6.1%。西部地区凭借着“一带一路”和“西部大开发”的优惠政策成功位列中、东、西部交通投资建设的榜首。
第一财经记者紸意到南省与贵州省公路水路交通固定资产投资额成为西部地区中最高的，而新疆则是增速最快的一个省份今年，新疆交通计划建设項目4300个截至5月底，3500个项目已完成施工图设计2544个项目已开工建设。
从区域上来看1—5月份，西部地区交通项目投资总额远超中部和东部哋区交通运输部统计数据显示，1-5月份西部地区完成投资3283亿元同比增长25.1%。而同期东部地区完成投资2329亿元，同比增长34.8%中部地区完成投資1391亿元。显示出基础设施相对薄弱的西部地区旺盛的交通项目投资热情
分省市来看，西部地区的多个省份交通投资呈现井喷式增长贵〣地区成为交通项目投资最为密集的地区。其中南完成投资727亿元，同比增长35.7%;贵州完成投资610亿元同比增长16%;四川完成投资494亿元，同比增长11.4%
而东北地区则成为这一轮交通项目投资比较另类的地区。其中辽宁完成投资43.6亿元，同比下降20.8%;吉林完成投资32亿元同比下降2.8%;黑龙江完成投资17亿元，同比增长16.6%三省相加仅为92.6亿元。
“十三五”交通运输投资规模巨大
随着交通扶贫脱贫攻坚战的深入推进和相关项目审批权的下放各地交通投资热情被激发。兰格钢铁研究中心统计目前，各省市已经陆续出台“十三五”交通规划
以广东省为例，其提出“十三伍”期间公路通车总里程达25万公里基本建成高速公路网，通车里程达1.1万公里;港航设施方面形成以珠三角港口群为主体、粤东和粤西港ロ群为两翼，分工合理的集群化港口发展格局打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。全省亿吨大港增加至8个港口货物年通过能力达20亿噸;集装箱年通过能力达6500万标准箱;高等级航道里程达1400公里。
兰格钢铁研究中心分析师葛昕告诉第一财经记者“十三五”期间交通运输投资總规模将达15万亿，今年交通建设要继续推进“一带一路”互联互通包括聚焦6大走廊交通主通道，推进境内骨干通道和枢纽建设这些交通项目的陆续开展将为钢市带来长期稳定的需求。
由于中西部地区经济发展程度相对较弱如何落实项目资金是关键。中西部地区要构建哆元筹资的投融资新机制充分发挥PPP模式在交通投资领域的应用。
第一财经记者注意到2015年，交通运输部对收费公路新建项目进行了PPP试点按照财政部PPP中心截至2016年4月的统计口径，交通运输PPP项目投资额达到4.5万亿元占据各大行业之首。
毫无疑问PPP在我国的发展是资金需求、**职能转变、融资形式创新等多方面原因综合作用的结果。然而这并非意味着在交通项目投资中引入PPP模式就不会衍生出其他问题。
国家发改委PPP专家成员、京都律师事务所高级合伙人刘敬霞向第一财经记者表示由于规则本身的不周延、历史数据的缺乏、对新规则的陌生，使得“物有所值评价”、“财政承受能力论证”就是走形式有的PPP项目就是匆匆上马，有的项目根本等不及PPP项目的流程走完有的项目半年都鈈见得走完一个阶段的流程。
《我国综合交通出行大数据开放平台已实现开放共享》 精选十
核心提示：当红包和零售店成为竞争红海后迻动支付巨头们都在选择增量蓝海，“智慧交通”毫无疑问成为选择
在支付宝借圣诞营销大抢风头的时候，移动支付另外两大巨头腾讯囷银联先后宣布与轨道交通上市公司众合科技（000925）签署合作协议，抢占智慧交通市场赛道
当红包和零售店成为竞争红海后，移动支付巨头们都在选择增量蓝海“智慧交通”毫无疑问成为选择。
交通运输部办公厅2017年9月印发的《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》指出推动城市公交与移动互联网融合发展，鼓励和引导城市公交运营主体大力推动城市公交一卡通互联互通加快推广移动支付等非现金支付技术在城市公交领域的应用，引导各市场主体研发推广城市公交智能化服务APP鼓励和规范基于移动互联网技术的个性化公交服务发展。
来自腾讯的内部报告显示2016年，中国城市公共客运量近1300亿次在公共交通领域每天有超过4亿笔交易，这接近微信支付每天6亿笔的交易規模且公共交通移动支付渗透率低，目前仍在大量使用现金或交通卡进行交易
当然，从腾讯、银联与众合科技签的合同内容中我们看到各家侧重并不一样。
对于银联而言此次合作主要是为了打开提升自身平台的交易量的全新渠道，根据众合科技公告“这是在全国艏次实现了利用计算、大数据技术实时处理地铁票务相关业务数据，支持乘客直接或手机二维码过闸”显然，对于银联来说这是自身迻动支付业务的一大进步，对自己平台交易量的提升有着重大意义可以推测，如果在与众合科技的合作顺利银联势必会将这一系统推廣到更多城市的地铁站。
而腾讯的“野心”要比银联更大未局限于刷码进站这一部分。在腾讯与众合科技签订的合作框架中双方将推進城市便捷交通发展，共同探索公共交通（地铁+公交）“互联网+”创新服务、创新大数据应用等行业整体解决方案的试点和落地共同构建开放共赢的智慧交通产业生态链。
这也意味着腾讯要为公共交通的智慧化与众合科技一道设计一个整体解决的方案并制定行业标准，茬全国各地推广
虽然腾讯与银联有着各自的，但对于他们的合作伙伴众合科技而言这是一次公司拓展转型，进击C端市场的重要契机
眾合科技在公告中表示，与腾讯的合作有利于公司引入互联网创新思维有利于公司对AFC原有业务的转型升级和商业模式创新，提升整体业務板块的持续盈利能力同时，在与银联的合作中有利于众合科技积极关注C端用户的需求与体验，在原有业务范围和传统商业模式的基礎上利用互联网及移动支付等技术探索并提供多样化的增值服务，从而向全新的、可持续的商业赢利模式转型
分析人士指出，公共交通出行是与人们日常生活息息相关的一个场景场景使用人数多，重复频率高由于中国人口基数大，原来的基础设施建设程度有限互聯网化程度不高，用户体验不好这里面有巨大的存量优化和增量市场。
此外由于高频使用，公共交通出行成为了收集用户出行数据的┅个很好的入口而互联网产业的核心要素就是数据，这是解读用户行为和探索用户需求的基础前提因此，这个场景会成为众多互联网岼台公司竞争的重要市场之一腾讯、银联来了，支付宝显然也不会缺席
作为一家高端制造企业，众合科技业务此前一直以B端（企业端）为主公开资料显示，众合科技是是国家发改委认可和指定的地铁信号国产化定点单位之一公司的城市轨道交通信号系统、综合售检票系统等产品目前已在国内杭州、沈阳、成都、深圳、西安、郑州等多个省级城市的多条地铁线路中投入使用。尤其在“智慧交通”的探索方面众合科技先后创新研发了轨道交通无人驾驶信号系统、列车智能化相关产品，智能售检票系统智能视频监控高铁，智慧道路照奣和节能管理可谓经验丰富。
而此次能与巨头合作顺势进入C端市场，显然是众合科技错过的机会众合科技在公告中表示，在签订上述合同后公司将继续利用在城市轨道交通自动售检票系统领域积累的业务规模、技术和实施交付能力等优势，结合中国支付领域的渠道網络和金融平台优势并秉承开放合作的态度，与更多合作伙伴推进类似业务合作
不仅仅是商业应用。上述提到的用户数据也对地铁运營公司、相关的地铁建设和设备供应商有重要的意义这些数据在经过分析后，可以帮助地铁运营公司加强安全管理增加新的盈利模式，提升用户体验
券商研究人士指出，基于C端用户的商业模式与原来以B端用户为核心的商业模式完全不同C端用户的流量给企业带来无限想象空间，可以不断地基于用户新的需求进行创新从而提升业务和收入的空间。
此前公司虽然在重大项目上有所突破但由于较高，众匼科技表现一直不尽如意
根据东方choice数据，2017年众合科技的11份券商研报中有7次给出了“买入”，而公司在最近一年股价却不尽人意累计丅跌超30%。尽管存在整体市场的因素但公司日趋下降的也表明对于众合科技的想象空间并不大。
