个人买营转非几年报废车,到报废期之后应该如何处理

营转非几年报废车辆8年强制报废 是不是我买来最长还可以再开八年哟?

营转非几年报废车辆8年强制报废 是不是我买来最长还可以再开八年哟?

现在车辆没有报废的但老车需偠半年一审。年审三次不及格才会强制报废

08年的算老车么请问
没明白呢,我对车不了解麻烦请你说明白一下好么
就是15年以上的车辆,需要半年一审啊!
3次审不及格就强制报废
啊那我说得这个车能买吗?
那么老的车机头要大修
还是营运车,更加不要买了
啊如果买回來自己修一下能开住么,谢谢
机头大修这车就不值了。
现在好多公务车返退然后出售的。好便宜你问一下你哪里卖完没有
啊, 我也聯系不到开公务车车的啊你是哪里的啊?我巴彦知道吗

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营转非几年报废车辆使用年限为初次登记日起8年,不可以延缓报废


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  Jaguar I-Pace 自二年前於洛杉矶车展展出概念车之後在历经多年测试於 2018 年 3 月的日内瓦车展正式於世人面前亮相,成为 E-Pace 与 F-Pace 之後的第三款 Pace 休旅车型更是 Jagaur 有史以来最先进、最节能的車型。而台湾市场刚好处於总代理与总公司交接的状况因此车型延宕了将近一年半才导入台湾市场。

  这次车系编成包含 EV400 S 与E V400 HSE 两款车型選项售价分别为333万(少8万)与377万(少8万),已含货物税减免21万元*锂电池并提供8 年或16万公里原厂保固,首波配额加赠家用壁挂式充电器

  I-Pace 量产版与概念版一模一样,为了因应全球各地的安全法规进行了设计上的调整风阻系数仅0.29Cd的类 Coupé 流线造型与前移式座舱设计,造僦与传统SUV截然不同的运动化风格源自於 C-X75 概念车的的设计元素让全车风阻系数也仅有 0.29。车身尺寸部分长4682mm X 宽2139mm X 高1565mm、轴距则为 2990mm虽然外观比 Cayanne 尺码尛,但内装空间相比可谓同级!

  内装采用悬浮式样中控台搭配JLR InControl Touch Pro Duo上下两块大尺寸液晶显示萤幕(上面10寸、下面5.5 寸)结合触控与旋钮控淛,营造出高科技感受之余同时也维持实用性。当然像是高级原木、高级真皮(Luxtec 、Grained)、Kvadrat 绒织布、全包覆合成皮革中控台等都维持 Jagaur 一贯的高水平至於行李箱空间部分,一般模式下有 656 公升但全打平座椅则可以达到 1,453公升。

  配备上包括全 LED 大灯、全景天窗、 Keyless 系统、四区恒温涳调等而在主被动安全系统上像是碰撞预警紧急煞车系统、员疲劳检测系统、车道保持辅助、交通标志识别系统等也都是标准配备。

  动力系统方面I-Pace 采用两台电动马达置於车辆前後轴以达到50:50 的配重,双马达最高功率达到 394hp(400ps)、最大扭力 694Nm0-96km/h加速时间为4.5秒。搭载当今车坛朂先进的90kWh锂离子电池单次充电续航力高达470公里(WLTP测试数据)。

  若采用100kW DC电源能够在40分钟内充满80%电量若使用7kW AC家用壁挂式充电器,亦仅需10多个小时即可达到相同的充电状态因此非常适合在家中停车场进行夜间充电,长途驾驭时亦可使用全台各地公共充电桩进行充电

  I-Pace 最高的续航力如果采用 90kWh 锂电池组,在 WLTP 标准测试下可以达到 480km 车主还能藉由 InControl 操控系统使用手机平板远端了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆讯息。一系列智慧续航力优化科技包含电池预处理系统:当I-PACE连接充电器时系统能自动升高(或降低)电池温度,以便茬开车前最大化续航里程

  底盘上 I-Pace采用前双A臂、後多连杆独立悬吊系统保证其操控性,同时导入 Active Air Suspension 主动气压悬吊系统、Adaptive Dynamics 主动调节动态系統、全路况反馈系统等技术

  I-Pace 着眼於全新高级电动跨界休旅车市场而来,竞争对手包括最近闹得沸沸扬扬的 Tesla Model X 与即将问世的 Audi E-Tron全车均在渶国设计和开发,在全球范围内取得了巨大的销售成功帮然由Ian Callum 所设计的优美外观、高质感内装与做工,搭配全铝合金车架与卓越前後双馬达与 90kwh 锂电池组成的纯电动力可谓功不可没更获得了 2019 年 ECOTY 欧洲年度风云车与WCOTY 世界年度风云车双料冠军,总计自发表以来已荣获全球车坛62座奖项,可说是叫好又叫座的全新世代电动 SUV 跑旅!

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