在汽车发展越来越眼花缭乱嘚年代驾乘人员的安全一直是最基本且最重要的命题。与消费者对人生安全的愈加重视相适应汽车上的主动和被动安全也得到大幅升級，让行车更愉悦也更安全！

　　C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构就在9月份，C-NCAP 2018年度第三批车型评价试验结果出炉了由於本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的，相比上一版本评价规则标准更严要求更高，测试内容也更多在此次测验的7款评价车型Φ，长安睿骋CC、日产途达怎么样和红旗H5三款车型获得5星级评价可谓是真金不怕火炼。作为一款硬派越野的SUV车型除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场，那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢今天我们就来对它的安全性进行一番解析。

　　东风日产途达怎么样此次测验的为 2.5L XV 4WD四驱旗舰版指导价为24.58万元。它以88.1分的综合碰撞成绩获得了五星的评价。同时途达怎么样在乘员保护、行人保护和主动安全方面均获得了高分数。

　　途达怎么样采用高强度车身结构设计A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板测量、门槛等涉及碰撞安全嘚部位均优化为高强度钢材，由先进工艺加工而成极大提升整体抗撞击支撑力。

　　同时途达怎么样采用了日产独特的多通道ZONE BODY区域车身结构，以6通道冲击力分散结构提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量确保驾乘人员安全。

　　在主动安全方面途达怎么样也是做了非常多的工作。途达怎么样整车配置了7安全气囊包括头部气囊、侧面气囊、驾驶席的腰部气囊以及膝部气囊等等。这能夠确保驾乘人员在碰撞过程中将所造成的伤害能降到最低

　　作为一款硬派越野车，途达怎么样采用的是专业越野的的非承载式车身非承载式车身在承受路面外力的悬架安装结构是厚钢板构成的高强度结构，因此能够承受恶劣的路况外力同时它的耐久性也远超跨界SUV或鍺城市SUV车型。

　　同时它具备双重防震的结构，当路面外力及发动机产生的震动和噪音首先会传递到车架在哦经过驾驶室安装部位，傳递到车身因此能够保证座舱内的舒适性和静音性。

　　丰富的主动安全配置

　　除了高强度的车身以及被动安全为途达怎么样保驾护航以外途达怎么样在主动安全方面也有着丰富的配置，来为消费者规避安全风险途达怎么样搭载的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统通过能够实现实時监控、及时预警和自动刹车等功能。这其中包括MOD移动物体&行人探测预警系统、**M全景式监控影像系统、IEB预碰撞智能刹车系统

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《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐一：凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析

　　在汽车发展越来越眼花缭乱的年代，驾乘人员的安全一直是最基本且最重要的命题与消费者对人生安全的愈加重视相适应，汽车上的主动囷被动安全也得到大幅升级让行车更愉悦也更安全！

　　C-NCAP是针对于汽车安全性能的权威的第三方评价机构，就在9月份C-NCAP 2018年度第三批车型評价试验结果出炉了。由于本批次试验是以C-NCAP最新版也就是2018版规则进行的相比上一版本评价规则标准更严，要求更高测试内容也更多。茬此次测验的7款评价车型中长安睿骋CC、日产途达怎么样和红旗H5三款车型获得5星级评价，可谓是真金不怕火炼作为一款硬派越野的SUV车型，除了日常的城市、高速等路况以外、广大的郊区和野外才是它的主战场那么它为什么能拿下C-NCAP5颗星呢？今天我们就来对它的安全性进行┅番解析

　　东风日产途达怎么样此次测验的为 2.5L XV 4WD四驱旗舰版，指导价为24.58万元它以88.1分的综合碰撞成绩，获得了五星的评价同时，途达怎么样在乘员保护、行人保护和主动安全方面均获得了高分数

　　途达怎么样采用高强度车身结构设计，A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板测量、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材由先进工艺加工而成，极大提升整体抗撞击支撑力

　　同时，途达怎么样采用了ㄖ产独特的多通道ZONE BODY区域车身结构以6通道冲击力分散结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率高效吸收撞击能量，确保驾乘人员安全

　　在主动安全方面，途达怎么样也是做了非常多的工作途达怎么样整车配置了7安全气囊，包括头部气囊、侧面气囊、驾驶席的腰部气囊鉯及膝部气囊等等这能够确保驾乘人员在碰撞过程中将所造成的伤害能降到最低。

　　作为一款硬派越野车途达怎么样采用的是专业樾野的的非承载式车身。非承载式车身在承受路面外力的悬架安装结构是厚钢板构成的高强度结构因此能够承受恶劣的路况外力，同时咜的耐久性也远超跨界SUV或者城市SUV车型

　　同时，它具备双重防震的结构当路面外力及发动机产生的震动和噪音首先会传递到车架，在哦经过驾驶室安装部位传递到车身。因此能够保证座舱内的舒适性和静音性

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《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐二：7万SUV首选哈弗H2s何以傲视同級？

拥有超50款在售车型的小型SUV市场是车企必争之地，合资、自主纷纷加码改款车型及新车接踵而至，以求在这块不小的蛋糕中多分一杯羹但适者生存的道理四海皆准，琳琅满目的车型中谁品质更高，谁才更受消费者青睐聚焦7万级小型SUV，8月上市的哈弗H2s风尚/智尚型鉯高品质、低价格傲视同级，在外观、动力、配置及安全方面均有明显优势。

红蓝标外观设计时尚有范儿

都是小型SUV里的“时尚潮人”，谁气场更强、气质更佳谁才能在车群中让人印象深刻。与同级相比在外观方面，哈弗H2s风尚/智尚型明显更有范儿——其他车型只有一種选择哈弗H2s风尚/智尚型有红蓝标有两种，且每一种都独具特色红标车型的蜂窝状中网，霸气十足让人一眼难忘;蓝标车型承袭哈弗经典六边形前脸，配以镀铬饰条运动感立显;硬朗腰线加上动感车尾，让整车看上去更令人着迷;而钛白、珠光黑、星光银、爵士红、时尚橙忣天菁蓝等6种车身颜色让每位年轻人都能选出自己中意的那款。

仅凭颜值取胜同级未必心服口服，在年轻人关注的动力方面其他车型还冲着自然吸气发动机使劲时，哈弗H2s风尚/智尚型率先搭载1.5T涡轮增压发动机拥有110千瓦的最大功率及210牛·米的峰值扭矩，在动力上虽不至于甩同级“几条街”，但优势确实十分明显;与之匹配的是6MT/7速湿式双离合变速器，尤其是7速湿式双离合变速器换挡平稳、使用可靠，引领著小型SUV的“7速时代”

此外，可选的标准、运动、经济三种驾驶模式及方向盘助力轻便、舒适、运动三级可调，能让用户感受到更具激凊的驾驭快感值得一提的是，7速湿式变速器采用轻量化设计与传统自动变速器相比，单车油耗和二氧化碳排放可减少5%至10%不仅燃油经濟性可观，还更加环保

领先越级配置，亮点颇多

与合资相比国产车近年来颇具配置优势，一向厚道的哈弗在配置方面当然更胜一筹。哈弗H2s风尚/智尚型采用分离式设计的中控台上部为横贯驾驶台的风琴式空调出风口，艺术气息浓厚;下部布局着一键启动、电子手刹等功能键简单实用。而红黑撞色设计的座椅更受年轻群体喜爱。全系标配的9英寸中控彩色大屏及支持iOS和Android双系统的Carlife手机互联系统能够轻松實现百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，方便驾驶及娱乐

另外，同级车型中鲜有配备的全景天幕能够为驾乘者带来开阔视野;自动智尚型配备的电动座椅+电动支撑、侧气帘，新增的后视镜自动折叠/照地灯等配置让哈弗H2s风尚/智尚型在同级中更惹人爱。

安全面面俱到保驾护航

作为自主品牌的安全标杆，哈弗将优质安全基因毫无保留地赋予哈弗H2s风尚/智尚型其严格按照C-NCAP五星碰撞测试标准开发，为保证车體结构牢固及抗压性采用先进的车身钢结构分布，高强钢应用比例高达64%能在意外事故发生时，有效避免乘员舱发生变形保障乘员安铨。

同时哈弗H2s风尚/智尚型还全系标配胎压监测系统，实时保障行车安全并采用大陆ESC车身电子稳定系统，配备HHC上坡辅助/HDC陡坡缓降/RMI防侧翻系统/TCS牵引力控制系统等能有效应对复杂路况;而**H自动驻车、EPB电子手刹等配置的搭载，则在确保行车安全的同时提升操作便利性。所配备嘚倒车影像让女司机和新手们在倒车时不再心慌，相当实用

市场竞争加剧的当下，车企只有拿出高品质、高性价比的产品才能打动姩轻人这一主流消费群，而哈弗H2s风尚/智尚型之所以能在同级中脱颖而出，凭借的就是这样的真实力更让年轻人高兴的是，现在购车的終端价最低不足7万元，且近期入手还可享受首付50%、尾款50%分12期0息，或最高可贷6万、24期0息首付30%起、享12——36期7.99%利息等丰富金融政策，现在著实是拥有青春第一辆车的好时机!

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《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐三：远景集团主导收购日产汽车电池业务控股权,开启能源物联网战略合作

　　2018年8月3日作为全球领先的数字能源企业，远景集团今日正式宣布将控股日产汽车有限公司(下称“日产”)旗下电动电池业务和生产基地-Automotive Energy Supply Corporation(下稱“AESC”)远景将同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权，收购完成后日产将拥有新公司20%的股权，携手远景共同推动電池储能技术及能源物联网的发展

　　远景是一家能源物联网领军企业，构建了全球最大的能源物联操作系统EnOS? 连接协同全球5千万个風电，光伏储能，充电桩电动汽车和楼宇智能终端。远景也是全球领先的智能风电整机企业除了推动AESC锂离子电池研发创新外，远景還将通过物联网技术赋予电池系统更多的网络智能并让电动汽车参与构建清洁和智能的未来能源系统。

　　远景创始人兼CEO张雷先生说：“AESC锂电池产品拥有极致的安全和可靠性能34万辆日产电动汽车没有一起重大电池事故的背后，是AESC在电化学技术工艺和结构设计，热平衡囷能量管理方面卓越能力的综合体现远景作为一家技术创新驱动的企业，我们很高兴与日产及AESC团队合作更好的推动锂电池技术创新和荇业进步”

　　张雷还表示，“从能源视角来看电动汽车是一个移动的智能电站，大规模电动汽车的应用将给电力系统带来巨大的影响与此同时，电动汽车的里程焦虑和充电焦虑也正限制行业的发展远景的智能物联网技术将使电池和充电更智能，并推动电动汽车同能源系统有机融合尤其是让电动汽车为将来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。”

　　日产汽车首席运营官山内康弘(Yasuhiro Yamauchi)表示：“我們很高兴与远景签署收购协议远景是全球可再生能源与数字能源科技领军企业。本次交易与战略合作将助力日产专注于研发生产市场领先的电动汽车——这与我们新中期事业计划“Nissan M.O.V.E. to 2022”设立的目标相符我们充分相信，远景是一个强劲的合作伙伴将有效领导新公司的战略發展，持续提高新公司的市场竞争力”

　　自2010年推出以来，AESC的锂离子电池已为34万辆全球畅销的日产Leaf(聆风)电动车提供动力共计行驶超过70億公里，且未出现一起严重事故

　　远景计划升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，以保证生产拥有高能量密度及更长寿命周期的電池此外，为更好地满足中国电动汽车电池和固定式锂离子电池市场快速增长的需求远景还打算在中国无锡设厂。这有助于AESC持续降低鋰离子电池成本在全球所有主要汽车市场中独树一帜，并在众多主要竞争对手中脱颖而出

　　远景集团以“为人类的可持续未来解决挑战”为使命，致力开创美好能源世界作为全球数字能源技术领军企业，远景构建了全球最大的能源物联操作系统EnOS? 连接协同全球超過100GW的能源终端，同时是全球领先的 智能风机产品公司远景产品线有EnOS?智能物联操作系统、智能风机和风尝阿波罗光伏，“楼宇智能大脑”等领域的产品和技术服务 并在美国、德国、丹麦、新加坡等国家设立了全球技术创新中心。远景积极构筑智慧能源生态战略投资和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技创新先锋。

　　日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”该计划旨茬帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流作为“Nissan M.O.V.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为暢销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲非洲、中东及茚度，中国欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟，2017年全联盟销量超过1,060万台

《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐四：动力电池临三大考验 新平台江西版呼之欲出

　　随着产业生态的涤荡，此前火热的动力电池产业开始面临新的“行業常态”动力电池专业机构真锂研究10月15日对证券时报记者分析指出，一方面近来，动力电池安全隐患增多相关统计显示，今年5-8月峩国发生了16起电动汽车安全事故，而2017年全年仅有9起事故另一方面，动力电池尤其是锂电产业发展还面临三大考验：一是资金紧张可能成為锂电产业链企业面临的一个共性问题；二是高速扩张的锂电产业需要足够的空间来承载；三是我国锂电事业在基础研究与应用研究上仍與日韩存在一定差距

　　今年5-8月，我国新能源汽车销量较同期实现了高速增长8月当月涨幅接近50%；今年6月，在纯电动乘用车中能量密喥达到120Wh/kg以上的电池系统装机率已接近95%，而去年7月份的装机率不足15%真锂研究对证券时报记者表示，我国新能源汽车及动力电池产业发展势頭强劲安全事故等不和谐因素也开始明显增多。

　　按照该机构的分析片面追求能量密度一定会影响安全系数，与此同时影响安全系数的因素还有过度追求低成本制造，如采用廉价的、阻燃不达标的集成线路使用不匹配的IGBT等。此外企业规模快速扩张、能力跟不上吔可能影响产品品质，从而导致安全隐患

　　距离2020年的时间越来越近，我国电动汽车以及动力电池产业如何又快又好的发展这并非单純提高电池能量密度一个系数，而是包括技术、生产、成本、管理等一整套系统工程从而实现产业整体健康向上。

　　真锂研究介绍说为推动锂电领域产学研的深入结合，推进资本与产业的深度合作促进锂电产业在更合适的区域进一步聚集及协同发展，“中国宜春·2018铨球锂电产业链高峰论坛”将于2018年10月17-18日在京召开“值得注意的是，针对当前珠三角、长三角和渤海湾等消费市场空间趋于饱和锂电企業向中西部地区迁移的形势，江西省宜春市将构建全新锂电产业平台宜春市计划依托全球最大储量的锂云母优势资源和全国唯一的国家級锂电新能源高新技术产业化基地——国家级宜春经济技术开发区，打通产业链上下游并建立资本、人才管理机制，形成千亿级锂电产業集群在本次论坛上，宜春市人民**将阐述这一构想和实施方案”

　　此外，今年大多数企业半年报显示营收规模扩大但毛利率降低企业同时面临补贴发放滞后的风险，导致资金压力加大仅凭自身获利能力发展并不现实，那么如何谋求稳健的资金渠道和管理方法如籌建基金、发展上市等具体问题和做法也将在本次论坛上展开交流讨论。

《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐五：睿骋CC等两大新品遇挫 长安汽车转型之路依然漫长

　　“目前公司部分经典产品正处于上一代产品生命周期的末端市场竞争力下降，销量也随之下降”近日，这句话成为（）董秘的一句口头禅用来回复投资者追问的长安汽车销量持续下滑的问题。

　　同时该董秘在公开平台上表示，长安汽车会保障换代、迭代产品按计划陆续推出新一代逸动上市后会带动逸动系列销量大幅提升，在产品升级换代完荿后销售情况也会得到改善。

　　不过虽然长安汽车寄希望于新产品睿骋CC、二代逸动来改变当前在市场中的转型困境，但市场没有给予肯定的回答

　　2018年3月，长安汽车全新一代逸动正式上市作为曾经在市场中能与新帝豪并驾齐驱的自主品牌轿车，新逸动一上市就引來市场极大的关注

　　在此之前，长安汽车副总裁龚兵曾透露2018年长安汽车的资源将向轿车大幅倾斜，2017年轿车与SUV资源比例为3∶72018年变为6∶4，其中睿骋CC和第二代逸动是长安汽车资源倾斜的主要对象

　　来自全国乘联会的数据显示，新逸动3月份销量为21675辆超过了吉利帝豪同期的21372辆，成为自主品牌轿车中的“大热门”

　　然而，新逸动在市场中的成功犹如昙花一现4月份，新逸动销量就出现了断崖式下跌僅售出4095辆，环比下降81%；整个逸动系列(第二代逸动、逸动EV、逸动XT、逸动DT、逸动PHEV)4月份的销量也仅有9663辆；5月份第二代逸动销量持续下跌，仅为2845輛逸动系列销量为8146辆。

　　同时于2017年12月上市的睿骋CC也一直在走下坡路。来自全国乘联会的数据显示5月份，其销量仅有2090辆相较上市初期的月销量5440辆，下降幅度达61.6%；1-5月其累计销量仅为1.85万辆，相较其全年10万辆的销量目标仍有很大的差距

　　2018年是长安汽车集中更新换代嘚一年，下半年新悦翔、新CS35都将按计划上市原本寄希望于通过产品升级换代改善销量情况的长安汽车，5月份总体销量及新产品销量均处於负增长在更新换代的首战便宣告失败。

　　在上海的一家长安汽车4S店《国际金融报》记者见到了长安汽车当前的主打车型睿骋CC和逸動。其中睿骋CC摆在“C位”，而第二代逸动并没有在展厅内展出仅摆放在展厅外的空地上。

　　一位叫王志(化名)的销售人员接待了记者据王志介绍，经销商能在睿骋CC和第二代逸动的官方指导价上优惠5000元但当记者问及睿骋CC及第二代逸动的销售情况时，王志却没选择正面囙答而是转移了话题，提及这两款车正在做促销

　　再三追问下，王志才表示“首先，现在市场竞争力本身就大且睿骋CC的售价比消费者的预期要高。在上市前消费者的预期售价在10万元左右，但实际上睿骋CC顶配售价为13.89万元落地价达15万元左右。”

　　业内人士表示在消费者心中，长安汽车仍难以摆脱低端形象虽然长安汽车想通过睿骋CC来改变品牌形象，但是睿骋CC的价格提升得太快同期产品力又難以全面展现，多数消费者自然难以接受

　　对于第二代逸动，王志向记者表示“第二代逸动上市的同一天，逸动DT也上市逸动DT对第②代逸动的销量是有分流的。”

　　汽车媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示此次长安汽车上市的车型虽然都冠以“逸动”之名，但這些车型和逸动并没有太紧密的技术联系第二代逸动是老逸动的换代车型，逸动EV、逸动PHEV则是新能源车型逸动DT的技术实际上来自悦翔V7，逸动XT来自致尚XT这两款只是在造型上与逸动近似。

　　虽然长安汽车通过这种方式延展了逸动的产品序列希望借此打造一个销量能过万輛的“逸动”，但是与第二代逸动相比逸动DT在造型上接近逸动，在尺寸、配置上低于逸动同时价格也相对较低。对于购买力相对较低嘚自主品牌客户群逸动DT可能更适合消费者的需求。

　　来自全国乘联会的数据显示价格更低的逸动DT 5月份销量为3790辆，而同期逸动的销量呮有2845辆

　　业内人士认为，现在这种局面完全是长安汽车自身原因造成的从产品上来说，长安汽车并没有形成一种延续性产品发展嘚步骤，战略的制定和落实都存在断档

　　娄兵对《国际金融报》记者表示，逸动换代不及时没能在最重要的时期进行产品更新，致使其逐步远离了市场核心地带在目前激烈的竞争环境下，长安汽车重新推出第二代逸动或许已经晚了，想延续逸动曾经的辉煌难度太夶睿骋CC则是因为缺少了紧凑级市场同品牌产品的支持，所以自上市起就处于孤立无援的状态

　　长安汽车产品缺乏延续性的问题不仅表现在轿车上，在SUV市场也是如此

　　汽车行业分析师任万付向记者表示，“CS75刚推出的时候产品确实不错，销量也不错但后期产品更噺换代太慢，且没有什么创新点许多方面都落后于竞争对手，因此CS75是第一个被淘汰的”

　　任万付坦言：“长安汽车产品的竞争力还昰不够，要让消费者买单要么有漂亮的外观，要么就是有好的驾乘体验或者有让人感觉很高端的配置。如果都没有消费者凭什么买單呢？”

　　在今年重庆车展后长安汽车总裁助理、长安轿车销售事业部总经理叶沛曾对媒体表示，“长安汽车核心的落地目标之一僦是打造爆款。长安乘用车准备着力在CS75和逸动系列上打造爆款”

　　但从消费者的接受程度来看，逸动很难称得上是一款爆款车型

　　“长安汽车此前的成功，现在看来可能更多是运气成分”娄兵表示，“产品延续性缺失只是表象这种欠缺其实是整个体系没有理顺嘚原因。从深层次方面探究是因为长安汽车的体系不够完善。”

　　在研发方面虽然长安汽车是自主品牌中最早开展“五国九地”研發布局的一个，且其每年销售收入的5%均用于自主研发但据相关人士透露，CS95直到上市之前外观还在进行修改。

　　其次长安汽车在品牌营销方面也未找对“门路”，主要体现在长安汽车的宣传做得不到位王志对记者说：“厂商方面的宣传也有点问题，很少能在公共场所看到长安汽车的宣传如果只是参加一些所谓的车展，其实没有太大意义结果就是宣传成本没到位，宣传力度也不到位因此销量上莋得也不是太如人意。”

　　另外产品质量问题对长安汽车的品牌形象产生了负面影响。因CS75“机油门”事件长安汽车曾多次占据国家質检总局汽车缺陷信息统计的榜首。对此王志表示，这连带影响了旗下其他车型的销量即使没有安全故障产生，口碑也遭到了重挫 　见习记者 肖逸思

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《凭啥拿下C-NCAP五星 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐七：16家上市车企半年报全披露 上汽集团大赚近190亿

　　随着上市公司半年报披露最终期限过去，上市车企已完成2018年半年报的披露

　　今年上半年，中国车市整体销量增速放缓竞争压力持续增大，各主流车企在销量方面几家欢喜几家愁茬盈利方面亦如此。

　　各主流车企上半年在盈利能力上两级分化有所加重净利润排名靠前的，其净利润同比增幅也为正而净利润排洺靠后的，增幅也通常为负且负增长比率均超40%。

　　值得一提的是今年上半年净利润为负的企业有两家，分别为和而去年同期只有┅家车企（一汽夏利）净利润为负。

　　毫无悬念上汽集团继续蝉联最赚钱汽车企业。上半年上汽集团实现净利润189.82亿元，同比增长18.95%其净利润是第二名——净利润的2.4倍。

　　在销量层面乘联会数据显示，今年上半年上汽大众销量为102万辆，同比上浮5.2%成功突破100万辆；仩汽通用销量为95.8万辆，同比增长10.5%也已接近100万辆大关；上汽通用五菱销售71万辆，增幅为6.2%

　　上汽集团增长最迅猛的还是其自主品牌，上半年自主品牌累计销售36万辆大涨53.7%；其中名爵和荣威两大品牌分别销售11.8万辆和24.1万辆。

　　上汽集团合资品牌与自主品牌双双发力堪称全媔发展的“三好学生”，蝉联“最赚钱车企”头衔

　　自主一哥：吉利汽车

　　盈利能力排行前四的车企均有合资品牌加持，而吉利汽車仅凭自主品牌就跻身前五今年上半年，吉利汽车实现净利润66.7亿元同比大增54%。

　　今年上半年吉利汽车（含领克汽车）累计销量为76.7万輛同比上升44%。事实上吉利汽车已经稳坐“自主一哥”宝座许久，且与其他自主品牌的差距在逐步拉大今年上半年更是一举击败上汽通用五菱，登上乘用车生产商销量排行榜的第四名

　　今年下半年，吉利汽车正式推出缤系列该系列将与双博、帝豪家族以及远景家族共同形成吉利四大车系。业内人士表示上半年吉利汽车大部分时间并无新产品发布，销量仍取得了不错的增长下半年新车型的集中嶊出可能让其销量增长更加可期。

　　随着新能源汽车补贴政策的退坡新能源汽车销售比例持续增加的比亚迪，净利润跌幅不断扩大紟年上半年，比亚迪实现净利润4.79亿元同比大跌72.19%，除海马汽车外比亚迪跌幅最大。

　　实际上比亚迪汽车业务的收入同比上升26.03%至292.26亿元。针对比亚迪增收不增利的情况半年报解释称，净利下滑与新能源补贴政策调整有关补贴退坡成为主要原因。财报显示比亚迪的**补助收入一直在下滑，今年上半年**补助资金同比减少了15.86%至634.6万元

　　尽管受到新能源政策退坡的影响，但比亚迪新能源汽车销量持续大涨財报显示，比亚迪上半年新能源乘用车销量7.58万辆同比增长121%，国内市场占有率达20.3%全球达9%；今年7月份，比亚迪新能源汽车销量首次超过传統燃油车销量

　　跌幅最大：海马汽车

　　今年上半年，海马汽车中报净利润首次为负为-2.75亿元，暴跌1228%针对暴跌的情况，海马汽车半姩报解释称上半年业绩变动原因是销量同比大幅下降导致业绩大幅下降。

　　乘联会数据显示海马汽车上半年累计销量仅2.7万辆，同比減少46.6%；6月份单月销量更是低至2108辆与去年同期相比下浮65.3%。

　　销量的下滑也导致营业收入大幅减少今年上半年，海马汽车营业收入同比丅跌46%至28.67亿元

　　业内人士表示，自与马自达分道扬镳后其技术难以跟上其他自主品牌的厂商，虽然海马汽车在研发投入占营业收入比率为行业内第一达到了9.33%，但海马汽车研发投入基数远比不上大厂商另一方面研发投入周期很长，短时间难见成效

《凭啥拿下C-NCAP五星 东風日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐八：台湾居民居住证遇上首个黄金周 台胞在陆出游“提速”

　　在已经进入尾声的这个国庆黄金周假期里，福州市多纳思维教育咨询有限公司董事长蔡佩纭随身带着新领到的台湾居民居住证从福州到厦门再到南宁走亲访友，一路順畅又便利

　　蔡佩纭告诉中新社记者，国庆假期前的9月29日她刚刚领到台湾居民居住证。“听其他已经领取了居住证的台胞朋友说很方便趁着放假前赶快去办理，在假期里体验一下”

　　此次出行，已在网络上购好动车票的蔡佩纭用台湾居民居住证一刷就顺利通關了。而此前她必须到火车站的售票窗口排队出票。

　　而且此前出差或旅游，蔡佩纭常常为住酒店“头疼”她常常因无法录入身份信息而不能入住某些普通酒店，通常四星级和五星级的酒店才可以凭台胞证入住

　　这次在厦门，她随便找了一家酒店用台湾居民居住证轻轻一刷，酒店就录入了她的身份信息顺利办理了入住。

　　“使用起来真的觉得很便利!”蔡佩纭说她希望未来随着越来越多場所的系统完成升级，只带一张台湾居民居住证就可以在大陆畅通无阻

　　在福州一所高校任教的陈姓台籍教师，以前长假里一直担心“太折腾”而“懒得出门”这个国庆假期，他选择了去周边的平潭游玩逛台湾商品免税市场，游海坛古城品当地小吃。“有了台湾居民居住证出行、住宿都更加便利。”

　　出行前他用台湾居民居住证在网上购买了福州到平潭的汽车票，在汽车站直接刷居住证取票、买保险

　　国庆假期结束后，他要去北京参加学术会议这次他选择从福州乘飞机到天津，再乘京津城际铁路到北京他告诉记者，已经用台湾居民居住证在网络上买好机票和动车票“省时省钱”。

　　这位在福州任教6年的台籍教师经常赴大陆各地参加学术会议。有了台湾居民居住证除了出行、住宿的便利外，也让他在参加会议时更便利他说，以前参加学术会议在进行网络系统报名时，因為8位数的台胞证号码无法录入而受阻;现在用台湾居民居住证，就可以在网络上成功报名参会

　　对于在福建师范大学就读的台生简以信来说，以前出行时持台胞证去火车站窗口买票排队20分钟是常态最长的时候他曾经等过两个小时。因此他以前乘动车出行时，通常至尐提前两小时到火车站

　　在这个国庆假期里，刚刚领取了台湾居民居住证的简以信在自助取票机上只花两分钟就取到了网购的动车票。“有了居住证方便很多下次想试试不取纸质车票，直接拿居住证刷闸机通关”

　　在福建，越来越多的惠及台胞新举措正提升台胞生活的便利性据了解，福建省已经对三级以上的医院网上预约挂号信息系统进行升级改造实现台胞可持居住证预约;厦门航空有限公司也已实现通过台湾居民居住证预订机票。

　　大陆今年9月1日开始启动台湾居民居住证申领发放工作不少台胞在接受采访时表示，希望樾来越多的系统可以及时升级接入台湾居民居住证进行身份认证，实现持一张台湾居民居住证就可以享受更多便利(闫旭)

《凭啥拿下C-NCAP五煋 东风日产途达怎么样安全解析》 相关文章推荐九：《财富》世界500强:6家中国车企上榜,吉利成民营车企第一!

原标题：《财富》世界500强：6家中國车企上榜，吉利成民营车企第一！

作为衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜2018《财富》世界500强排行榜于7月19日新鲜出炉。今年500家上榜公司的总营业收入近30万亿美元较去年同比增加8.3%；总利润达1.88万亿美元，同比增加23%创下历史新高。

此次榜单中全球共有23家整车企上榜，叺围数量排在榜单3名从总榜单名次来看，丰田守住了其全球整车集团的冠军宝座大众紧随其后。但不难发现今年总榜单上前六名的整车企排名，与去年相比都下降了1-3名

从国家来看，日本和中国各有6家车企上榜德国有3家进入2018榜单，韩国、法国和美国各有2家而瑞典囷印度各有1家。

从营业收入来看进入2000亿美元大军队伍的，共有丰田和大众两家车企分别为2,651.72亿美元和2,600.28亿美元，远远超出第三名的戴姆勒公司近1000亿美元但与总榜单排名第一的沃尔玛相比，还有着将近一半的距离

从利润来看，丰田、大众、戴姆勒依然分居冠亚季军而排洺第四的通用以-38.64亿美元，成为上榜车企中唯一一家利润为负的车企与去年相比，同比跌幅41%亏损近133亿美元。看来去年在全球缩减业务的通用依然还没有缓过劲来

就汽车行业来看，中国今年共有6家车企上榜与去年持平。今年上榜的中国车企分别是上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团公司、浙江吉利控股集团、北京汽车集团、东风汽车公司广州汽车工业集团

其中上汽集团以1,288.19亿美元的营业总收叺位居总榜单第36名，较2017年提升5名全球整车企业中位居第七名，也远远超出其它中国车企从利润来看，上汽依然是领头羊远超第二名嘚东风汽车近37亿美元。

上汽此次亮眼的成绩与旗下三大合资企业在中国市场的强势表现密不可分：上半年上汽集团销售整车352.00万辆同比增長10.88%。而东风集团依靠东风日产和东风启辰两大品牌“逆风翻盘”稳住了自己国内第二大集团的宝座北汽集团、一汽集团、广汽集团也凭著稳步增长的销量成绩，在榜单上保持着上升的势头

值得注意的是，作为中国大陆唯一一家上榜的民营车企吉利在今年登榜的中国汽車企业中进步最大。从去年的343名迅速跃升至今年的267名排位上升76名。这也意味着连续7年入围《财富》世界500强的吉利7年间连续攀升208位。此外吉利旗下的沃尔沃汽车同样入围2018 《财富》世界500强，位列286名相较去年的301名攀升15名。

近年来中国车企在“世界500强”的榜单上的亮眼成績大家有目共睹，而中国汽车市场一直以来是各大车企的利润奶牛但纵观我国整车企业的盈利能力与国际车企相比，希望未来自主品牌嘚盈利能力与跨国企业的差距越来越小