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        据百运网了解国际航空运输协會和国际海事组织海上安全委员会,分别发布了2019年危险品航空运输规则(IATA DGR 60th)和国际海运危险品规则(IMDG CODE 39-18 Edition)新修改的内容提要一如往年,锂电池运输規则又发生了许多改变将对2019年的锂电池的运输有较大的影响,修改的主要内容如下:

       1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载要求进行了简囮和标准化其要求航空运营者须负责确保助行器正确的做好固定和防护以防止助行器受到其他行李或货物的影响而导致损坏及产生危险;第59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"第60版内已删除。

      增加新的类别准则说明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的情況。

      自2020年1月1号开始锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。

      5. 第4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款该条款允许锂金屬电池或锂离子电池其在有有获得航空运营者,目的国及区域下的洲的批准的情况下可以通过客机进行运输

      7. 第7章标记和标签要求下,其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池危险标签的阐释要求该标签的下半部分除了体现危险类别号“9”之外,不可体现其他任何文字;同时由于原鋰电池操作标签(Lithium battery handling label)已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)代替并且2019新锂电池标签强制生效,故删除了旧的锂电池操作标签

      根据消息分析该文件关于锂電池空运规则得出以下结论:

      1.乘客与空乘人员不许携带超过15台电子设备以及20个备用电池,超过就必须获取公司同意允许

      2.新增的新版锂电池运输标签替换旧版锂电池操作标签,规定了锂电池中的运输规格锂电池的最小尺寸120 mm X 110 mm,操作标签必须带有红色边框宽度不低于5mm。UN字体高度不能小于12MM

IB)不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装Φ。

      由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属 易延伸和燃烧, 锂电池包装和运输如处理不当, 易燃烧和爆炸 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视 国际上多个机构颁布有多个规定,各管理机构也愈发严格提高操作要求,不斷的修改规定和法规此次IATA(航空运输协会)将DGR危险品航空运输规则更新为第60版,内容更新了不少这将对2019年的锂电池航空运输有较大的影响。

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