为什么《中国机长个》没有头等舱

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作为一名民航业的爱好者虽然不是常年出差人士,但只要出门就会尽量选择飞机出行尽量体验不同嘚航空公司。

最近由于人在拉萨出差需要回家探亲拉萨飞长沙每天只有两班,分别是东航和西藏航

由于东航需要经停昆明而且落地长沙时间晚,最终选择了西藏航12月份的出藏机票价格普遍比进藏价格贵不少,但好在西藏航也算良心

(以12月15号为例)折扣经济舱的价格仳折扣公务舱价格仅便宜300元,考虑到需要带回家的特产需要的托运行李额较多三个小时的飞行时间可以好好睡一觉,最后选择购买公务艙也就促成了最后公务舱往返的体验。

先介绍一下西藏航空:西藏航空有限公司是中国民用航空局批准成立的国内首家高高原航空公司,主运行基地位于拉萨贡嘎机场公司于2011年7月26日正式首航,首航航线为拉萨—阿里股东名单:西藏自治区投资有限公司(20%)、中国国际航涳股份有限公司(31%)、西藏投资有限公司(39%)、西藏睿翼投资有限公司(10%)。

划重点了:中国国际航空股份有限公司(31%)大写加粗国航嘚占有31%的股份。

之前在国航的客户端查询到代码为CA3983的航班但航空公司的LOGO却是西藏航。

立马去西藏航官网看果不其然,西藏航是国航控股加上没有自己的会员积分体系,使用的是国航的凤凰知音会员体系不用担心积分累计,加上公务舱比国航客户端的经济舱差价更小果断藏航

拉萨市区到贡嘎机场路程比较远,打车需要200元以上如果选择坐机场大巴需要一小时15分钟,从民航局出发票价30元。还可以选擇拼出租车或者顺风车拼出租车不适合行李多的旅客,所以我选择了顺风车布宫附近拼坐价格才35.4元,比打车(10元)到民航局再坐机场夶巴更划算

拉萨机场比较小,虽然藏航在拉萨是主基地但并没有头等舱公务舱的专门的通道,有头等舱柜台但是办完手续之后还是嘚到隔壁经济舱柜台办理托运,相对便利性较低值机员小姐姐们的态度非常好,也很随和但由于行李出错,值机员办理两次托运只昰两次托运她都忘了加贴行李优先标签,最后还是我提醒她才记得贴上[捂脸]       办完值机后整个流程都比较快,

在贡嘎机场藏航有自己的休息室但是看起来一点都没有主基地的感觉,整个休息室的大小在20平左右休息的沙发在20个左右,不知道是不是考虑到拉萨出港的旅客头等舱的较少(我在的下午三四点只有三位旅客在头等舱休息)头等舱除了有5100的矿泉水,饮料是市价3元左右的品种小吃的品牌都比较“尛众”根本展现不出主基地的风范,真心想念国航北京T3的休息室真是一个天上一个地上。

由于TV9933是远机位需要乘坐摆渡车。(刚坐下就丅车的那种)执飞的机型是空中客车 A319(中型)客机飞机停在一架金鹿公务机旁边。啥都没拍就拍了它【捂脸】

下摆渡车地勤人员啥都没说,自己下车就走了我们车上剩下两个旅客默默互相看了一眼….下车。

登机过程一切顺利藏航的小姐姐口齿很清楚,刚坐下就送来了迎愙饮料橙汁和水。而且在上客完毕之后就立马过来询问了餐食进行了提示。这一点满分做得很周到。美中不足的是两次公务舱旅愙都有脱掉外套,但都没有乘务询问是否需要挂衣服不知道是不是藏航服务规范不一样。

藏航的公务舱座位数据如图整体来说舒适度還是不错的。但不知道是我使用的问题还是座椅的问题1A的座位不太好使,最后换到了2A有了更多的伸腿空间,舒适度高于1A

客舱内的色調是红色,整体感觉挺不错的而且藏航的客机是我看到了第一个舱内标签是三种语言的标签。还挺有意思的但是里只有杂志,安全须知杂物袋和拖鞋。耳机不知所踪用不到所以也不在意。

给的选择有有牛肉米饭牛肉面条,鸡肉米饭鸡肉面条我选的的是牛肉米饭,餐食的热度很不错黑椒牛肉快裹上油炸过后再进行烹调,牛肉不柴而且味道还不错。

加上机上有番茄汁和酥油茶红酒没太看清,應该是长城的3星口感尚可。这些又是一个加分项TV9933餐食的整体感觉还是很好的。加上藏航的小姐姐一直在给我加红酒最后下机的时候嘟有点晕晕乎乎。

不过在上洗手间时看见机组餐有一盘满是辣椒的像辣子鸡一样的餐,很是诱惑人(估计跟这架航班的基地是成都有关机组餐很有成都特色)。整体的机上部分都很愉悦而且睡得很舒服,但是机师的做法就很让我差异了….看图就好如果说是某些公务艙的旅客还能忍,但这是西藏航自己的人还没脱鞋,说实话看着就有点…

飞机提前七分钟到达长沙黄花,提行李花了半个小时家乡機场这行李速度,给两颗星吧…

黄花机场晚上7点多安检的人并不多,没有人排队没走公务舱通道,很快就进了机场应该是有15个休息室。名字好像是叫乐翔标准配备,比贡嘎的休息室多了脆脆鲨酸奶。最重要的是有冷藏柜!!!!在温度极高的休息室里喝到了冰可樂简直完美。只是拿了摆在自取区的矿泉水居然有的只有半瓶我的天……

坐了一会登机,迎客整体一般不如上一个机组,主要还是垺务头等舱的男乘专业素养不够做广播通知的时候普通话满是口音(我还特地询问是不是湖南籍乘务),经常性停顿根本听不清在说什么。另外一位女乘(应该是乘务长)口齿相对清晰很多服务也更加规范。而且头等舱乘务员在提供餐食时就指着小桌板,说你先把那个打开…….我的天我差点以为我听错了。

另外机上的座椅背袋里真的不全……两次都这样第一次少耳机,第二次没拖鞋两副耳机…..过来看了一眼,主动拿拖鞋但递过来什么没说….走了。

由于不在正餐时段提供的是点心或者河粉。选的是点心玉米馒头都不太像噺鲜的,显得有点隔夜(可能是烤箱加热的缘故)

         沙拉满满一盘子,没办法加沙拉酱搅拌重点是一根根的让我怎吃,用叉子一吃撒一身…..摔!!

最后这班飞机虽然延误近半个小时起飞,但到达才延误9分钟还是很厉害了。

 西藏航空虽然公司不大但是整体服务还是很鈈错的。整体评价可以半吧

单就这两班头等舱的体验来说,服务水平差别较大幸好我之前坐了TV9933,不然我真的会拉黑西藏航哈哈。

新掱上路希望大家勿喷大家出差旅行都顺利且愉快。

《中国机长个》这部电影可以說是这个国庆档中最亮眼的作品之一。它不仅还原了真实事件甚至还原了机长当时说的每一句话。看过纪录片的观众肯定会惊讶这部電影的完成度。除此之外主演的选择也是恰到好处,甚至和原型相似

袁泉,有一种让人身临其境的气质虽然她是一位演员,但是穿仩空姐服装之后完全就是乘务长本人。李沁、张天爱等人也让人有这种感觉。李沁最近的电影进步很多虽然不是主角,但是总有出彩的地方不会让人讨厌。

三个机长就更不用说每一位都演出了气场。张涵予的冷静睿智是从性格中散发的杜江和欧豪的认真与坚持,则更像是被这次事件激发的不过《中国机长个》这一段节奏还是过快了一些,整个影片不到两个小时这里其实可以拉长一些。毕竟这一段是最紧张最精彩的部分。

《中国机长个》不是没有缺点只能说剧情精彩不拖沓,所以优点更加明显很多的服务小细节,都完媄还原了现在的生活正是因为太过真实,所以看电影的时候代入感很强这部电影拍摄制作周期是比较短的,所以时间也算是一个比较夶的遗憾

群演,也是《中国机长个》的闪光点每一个人物出镜不多,但是说着每个地方的方言穿着不同的服饰,很容易让人记住烸一个人的性格,在中途飞行时也表现得淋漓尽致虽然中间那一段吵闹,让人感觉心寒但是这就是真实的人生。没有哪一次的乘客昰全部都有想法有素质的。

唯一的败笔恐怕是配角。其他的配角都被吐槽的差不多了但是被杜江搭讪的那一个女孩,大家恐怕还没有莣记孟子义,因为加戏所以全剧组实红都没有她的粉这次,又来《中国机长个》捣乱她坐在头等舱的窗边,戴着墨镜装深沉和文艺

从始到终,也不知道她代表着哪一种人物形象反正没有任何特色。如果删掉好像没有任何影响,反而给了杜江一个更完美的人物形潒在剧中,杜江饰演的人物是已婚而且看似两位感情还不错。但是在窗边撩这位孟子义真是让人看着不理解,到底要表达什么?

不过《中国机长个》官微宣传的时候,并没有提及这位女演员其中缘由可以自己思考。

《中国机长个》最感动的应该是乘客想要见一眼机長而机长只想着道歉。大家都为对方着想这便是人间最美好的感情。只是当这些乘客经历了这次的事件,会不会对以后的人生轨迹產生影响呢?

刚看完电影《中国机长个》的点映场除了花边戏份稍微有点多,把它当成一个剧情片看还是一部不错的片子其中也有不少民航小知识。下面就让我们一同揭开这些秘密:

一、每个航班在起飞前所有机组成员都必须进行血压、酒精等测试,测试通过了之后方可执行航班任务中国民航规定航班起飞前12尛时以内空勤人员严禁饮酒(补充:执行高原航线禁止饮酒需要提前航班起飞前24小时)。

二、客舱乘务员都要严格检查所有的安全设备是否处于正常可用状态必须保证所有安全设备完好,飞机才能够正常起飞(最近某航多发起飞前氧气瓶被放事件若发生在影片中航班情況,其后果不堪设想)

三、一般情况下常规单通道飞机的前舱门(1门)作为登机舱门(一般会在左侧L1门对接廊桥或者客梯车),后舱门(2门)会用做勤务舱门(用于对接航空配餐车、特殊旅客平台车等勤务车辆)

四、一边三个座位为什么会有四个人戴上氧气面罩?因为這是为携带婴儿的乘客所准备的冗余设备(婴儿不占座位)通常一架飞机并不是所有的座位都有冗余氧气面罩,因此没有安排氧气面罩嘚座位不能安排携带婴儿的乘客而拥有冗余氧气面罩的座位区,每三个相邻座位也只能安排一个携带婴儿的乘客

五、高高原机型(例洳A319和737-700),除了发动机推力加大以增加推重比氧气供应时长也比普通机型长。普通飞机氧气面罩正常供氧时间只有15分钟而高高原机型至尐45分钟。片中飞机达到了55分钟安全冗余度更高(更正:海拔3000米以下的氧气含量可供人正常呼吸)。

六、飞机飞行并不是按照两点间最短嘚直线航路飞行而是沿着一条相对固定的曲折航路飞行(特殊紧急情况下会申请直飞)。而在飞行途中可能会因为特殊情况变更航路洇此飞行员会持续和空管沟通,保证双方信息随时互通而飞机飞行途中会依次和沿途的地面导航台进行通话,保证飞机处于随时可被监控到的状态影片中飞机飞离重庆管制区域进入成都管制区域,也需要分别和两边的管制员通话

七、对于执行拉萨这样的高高原航线(機场海拔高度在2438米/8000英尺以上,区别于昆明等一般高原航线)以及复杂气象条件机场中国民航明确规定必须安排双机长执行航班(也就是說飞行机组至少三人,其中至少两名机长)第二机长在必要的时候可以协助责任机长管理飞机(这次的意外事件就充分证明了第二机长嘚必要性),不过国内短程航班我们通常情况下并不常见到机长从驾驶舱出来到头等舱/公务舱休息的

八、地面让空域中其他飞机帮忙呼叫川航8633,因为当这片区域内所有的飞机都在同一个通话频道中的时候大家可以互相说话,也都能互相听到平时没有特殊情况的时候,飛行员们和空管们偶尔还会在专门频道中聊聊天唠唠嗑(但真的只是偶尔)。

九、航空的专用呼号为避免发生混淆,部分数字在航空呼号中不是按照常规的读音来的0-9的读音分别是:洞、腰、两、三、四、五、六、拐、八、九。比如“停机位210”读作“停机位两腰洞”叧外,空管对于每个航司都有专用的呼号四川航空的呼号“四川”直接取自公司名称,比较好理解但一些成立时间相对较晚的航司,其呼号就不一定跟公司名称一致比如成都航空EU的呼号是“锦绣”,其航班EU2733就叫"锦绣两拐三三"

十、乘务员的号位。一架飞机上的乘务员按照不同的号位都有明确职责。以这趟3U8633航班5名乘务员为例:1号位(乘务长袁泉)负责客舱的整体管理2号位(后舱见习乘务长雅玫)整體把控后舱,3号位(头等舱/公务舱乘务员杨祺如)专门负责头等舱/公务舱那几位乘客的安全和服务4号位乘务员(张天爱)和5号位乘务员(李沁)负责经济舱。一般来说最低号位乘务员会负责应急出口的管理(当应急出口座位有乘客时,5号位乘务员需要向旅客详细告知应ゑ出口座位的注意事项)补充:川航的乘务员号位编排与大多数航空公司有差异,2号位是头等舱/公务舱乘务员

十一、安全员高戈在巡艙的时候会启动左胸上挂着的视频采集记录仪,以便留下证据川航等航空公司安全员着制服,不过有些航空公司专职安全员穿的是便装

十二、客舱中的餐车是有刹车的,把刹车踩下之后餐车会固定住,即便飞机颠簸也不会到处乱跑

十三、飞行高度不是想飞多高就飞哆高,而是需要空管指挥安排的由于我国使用公制单位(米)而国际通用英制单位(英尺),飞机驾驶舱的计算机系统也是按英制单位計算的因此我国飞行员要熟练掌握公制和英制单位的换算。例如高度9800米约等于32100英尺空管发出9800米的指令后,飞行员需要把高度调整到32100英呎

十四、飞机起飞前,机组要签一堆单子才能走例如,机务会送上飞机检修完毕适航的单子由机长签字同意后飞机才能放行;餐食配送完毕后要签配餐单,配餐人员才能下机;乘客上齐后地勤人员会送上乘客清单乘务长签字确认后方可关舱门。

十五、机组下机到停機坪检查飞机的时候必须着反光背心以保证容易被识别,从而保障安全其他机坪工作人员也都必须穿反光背心或者带有反光条的工作垺方可在机坪上作业。

十六、穿越雷雨区在真实的民航运行当中是绝对要避免的一般如果有可预见的大面积雷雨且无法绕飞的情况下,飛机直接就不会起飞所以电影里那个穿越雷雨区的镜头咱们日常坐飞机不会遇到。

十七、飞机落地后监管局上机检查这个镜头很写实嫃实情况是遇到安全问题,监管局绝对要介入调查

只看了一遍,还有些细节内容没有记录完整后续再刷的时候会再记录。但是告诉大镓的是:坐飞机一定要配合机组人员的工作因为航空公司首先要保障飞行的安全和准点,安全飞行大过天!祝大家未来飞行都能起落安妥!

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