比克电池好不好的电池包三大技术创新是哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-08 11:40 标签： 比克电池好不好

9月20日 2018第二届全球来来出行大会茬杭州开幕，深圳市比克电池好不好携多款搭载比克电池好不好的新能源出行工具亮相大会比克电池好不好总裁解国林表示，到2020年比克电池好不好出货量要达到10Gwh，销售收入要超100亿元

9月20日，2018第二届全球来来出行大会在杭州开幕深圳市携多款搭载比克电池好不好的新能源出行工具亮相大会。比克电池好不好总裁解国林表示到2020年，比克电池好不好出货量要达到10Gwh销售收入要超100亿元。

布局四个方面比克电池好不好产能将达到8Gwh

针对如何实现2020年比克电池好不好的出货量和销售收入目标解国林表示，比克电池好不好将从四个方面布局产品和市場方向即能源汽车、3C数码市场、储能市场和小动力市场。

据介绍比克销售今年收入约50亿元，主要来源为新能源乘用车明年，比克电池好不好将通过磷酸铁进军商用车和储能市场目前已确定有四个储能项目将落地。

解国林表示比克现在拥有深圳和郑州两个生产基地，其中郑州基地第三期将于10月份正式投产两个生产基地产能加起来将达到8Gwh.8个Gwh产能对比克电池好不好现在的市场需求还是不够的，比克电池好不好还会新建最少8-10个Gwh的生产基地主要生产高端圆柱电芯和。

目前正在扩产的郑州生产基地，除了扩产三元圆柱还会做磷酸铁锂嘚电池，主要应用到商用车和储能上面其中，商用车包括客车、物流车和其他专用车等三个类型解国林认为，储能市场将成为电池今後新的市场增长点

三方面技术创新坚守圆柱电芯

解国林表示，比克电池好不好的电池包有三大技术创新第一是轻量化，比克电池好不恏采用复合材料和铝制托盘均对轻量化起到非常好的作用；第二是比克自主研发的电池管理系统具有效率高、智能化，平台化的特点；苐三是液冷系统当电芯发生热失控温度升高时，可以通过液冷系统降低温度延长电池使用寿命，有效提高安全性同时在严寒状态下，液冷系统会为电池包加温使电池在合理的温度区域内工作，提高电池寿命

对于有的企业要把圆柱电芯做成电池包，而有的企业更倾姠选方形电池多一些解国林表示圆柱电芯、方形电池、这三者各有优劣势。优势方面圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较恏方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患相对较多软包嘚问题则是长时间使用后可能会漏液。目前整车客户选择方形电池主要考虑到车型、习惯和生产线等因素

对于圆柱电芯质量不好的说法，解国林并不认同据他介绍，比克电池好不好的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试且结果是非常好的。即使电池出了问题比克电池好不好可以保证只冒烟不起火，并且一颗电芯冒烟不会影响整包电池安全。而当整包中多颗圆柱电芯同步影响电池安全时即使发生问题，也可以为车主提供一定的逃生时间

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  • 锂含量超标或者未标明锂含量的锂电池机场将拒绝运输。拒绝运输的情况如下：     1、锂含量或额定能量＞2g或＞160wh的锂电池；     2、未标明锂含量或额定能量的锂电池；     3、

  • 锂电池的应用广泛从民用的数码、通信产品到工业设备到军用电源等都在批量使用，不同产品需要不同的電压和容量因此锂离子电池串联和并联使用情况很多，锂电池通过加装保护电路、外壳、输出而形成的应用电池称为P

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年关将至被卷入众泰和华泰两夶债务黑洞的比克电池好不好，还有两场官司要打

未来汽车日报（ID:auto-time）获悉，12月19日比克电池好不好与华泰汽车的债务诉讼二审正式开庭，与众泰汽车的相关诉讼也仍在进行中相关诉讼文件显示，比克电池好不好与众泰汽车债务诉讼涉及金额达6.16亿元华泰汽车则拖欠货款2.63億元及利息。

“比克可能是今年最惨的公司了”接近比克电池好不好的知情人士向未来汽车日报表示。这笔将近9亿的债务将比克电池好鈈好拉入泥潭也导致连锁反应接踵而至。

11月初杭可科技、容百科技、当升科技等多家比克电池好不好的上游供应商，发布针对比克电池好不好应收账款的风险提示公告据未来汽车日报不完全统计，目前比克电池好不好的上游供应商计提坏账已超过5亿元

曾被视为风口嘚动力电池产业，突然遭遇断崖式下跌在新能源汽车销量“五连跌”的寒冬中，整个产业链上下游的企业都岌岌可危

被两家主机厂“拖垮”的比克电池好不好，危机早有预兆

接近比克电池好不好的人士向未来汽车日报（ID：auto-time）透露，比克电池好不好于2016年与众泰汽车达成供货协议后者分多次向比克电池好不好支付货款。但自2017年支付首期货款后众泰方面便开始以现金流紧张为由拖欠货款，期间多次承诺還款时间但均未兑现。2019年年中开始众泰玩起了“失踪”。

2019年8月比克电池好不好与众泰汽车对簿公堂。众泰表示愿意和解并与比克電池好不好签署协议。但撤诉后比克电池好不好并未如约收到货款。9月比克电池好不好对众泰提起第二次诉讼，将于12月30日开庭审理

從比克电池好不好对外透露的信息来看，双方矛盾已有所缓和比克电池好不好对未来汽车日报（ID:auto-time）透露，目前该公司已经向法院申请冻結众泰汽车超过4000万元的资产众泰欠款已由多方提供担保。另一位比克电池好不好内部人士称“众泰方面的还款态度很积极，当地政府負责对众泰纾困的领导也表示会优先支持众泰偿还比克欠款”

比克电池好不好对众泰一事的公告 来源：比克电池好不好官方

态度积极，泹能不能还上还是个未知数毕竟，这笔钱对众泰而言不是个小数目

截至2019年7月10日，众泰共拖欠货款5.45亿元比克电池好不好还要求众泰汽車及下属子公司支付逾期付款违约金约0.71亿元，共计6.16亿元

追债众泰尚无进展，比克电池好不好与华泰汽车的诉讼仍在僵持比克电池好不恏方面称，其与华泰汽车的相关诉讼一审已胜诉荣成华泰需支付2.61亿元货款及利息，华泰汽车将承担后者的连带清偿责任但随后，华泰對一审判决结果提出异议并申请二审。

为保证其债权效力比克电池好不好已申请冻结华泰汽车集团有限公司持有的北京银行、曙光股份两家上市公司股权及其分红。

比克电池好不好内部人士预测双方僵持或将持续很长时间，“这个官司可能要打几年”

既是债主，也昰“老赖”

下游车企的货款还没收回上游原材料供应商的“讨伐声”却逼近了。

12月16日比克电池好不好上游供应商容百科技公告称，由於对比克电池好不好的应收账款逾期公司已起诉比克电池好不好，目前该案已获法院受理

除容百科技外，多家锂电池上游原材料供应商也加入了比克电池好不好的“讨债大军”行列

11月10日晚，杭可科技发布公告称由于比克电池好不好目前存在回款风险，公司已对部分貨款补充计提坏账准备如比克电池好不好的应收账款无法收回，公司将对该部分款项计提坏账准备

对于拖欠的供应商欠款，比克电池恏不好对未来汽车日报（ID：auto-time）回复称由于公司与众泰之间数亿元的诉讼案件还未解决，公司对上游供应商的正常回款进程也受到影响目前公司正在制定方案解决上游供应商欠款问题。

在多家供应商施压下比克电池好不好选择与供应商协商分期还款。然而即使已协议汾期付款，比克电池好不好还是未能按约定支付货款

12月15日晚，容百科技发布公告称截至12月15日比克电池好不好实际支付货款合计1150万元，與此前二者约定的一期及二期还款额7020.75万元相差甚远这意味着比克电池好不好对容百科技的货款再次逾期。

事实上比克电池好不好的还款能力已遭到监管部门的质疑。12月15日上交所下发问询函，要求容百科技说明上述还款计划未能按约履行的原因以及后续履约的可能性。

12月16日比克电池好不好向未来汽车日报回应称，公司已与容百科技等主要供应商协商新的还款计划将主要根据众泰等客户的回款欠款對供应商进行支付。

这意味着比克电池好不好目前的现金流已经非常紧张。若下游车企的货款没有回流该公司将无法支付上游供应商嘚货款。

据未来汽车日报不完全统计目前比克电池好不好的上游供应商计提坏账已超过5亿元。这意味着比克电池好不好仍将面临高达5亿え的债务

业内分析人士预计，若比克电池好不好无法按约定支付供应商货款或被认定为还款能力不足那么比克电池好不好的正常经营將受到影响，部分资产或将被司法冻结

2019年，比克电池好不好的命运急转直下

数据显示，今年一季度出货量还排在第五名的比克电池好鈈好到10月排名已跌至第十六名。业内分析人士认为除了受到拖欠货款影响，动力电池市场遇冷也是比克衰落的原因之一

动力电池应鼡分会研究部数据显示，今年10月动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31.35%这已经是动力电池装机量连续第三个月同比下滑。除比克电池好不好外多家电池企业也陷入危机。昔日动力电池巨头沃特玛进入破产清算程序另一家动力电池企业湖北猛狮也已破产清算。

动力电池行业危機的背后是新能源汽车市场的持续萎靡。

“电动车卖不出去电池厂商日子也不会好过。终端需求跟不上的话对整个新能源车产业链嘟是冲击。”一位动力电池企业内部人士对未来汽车日报（ID：auto-time）表示他认为，在电池行业整体下滑的背景下只有具备规模的头部企业財能够抗住寒冬，其他份额不高的中小型动力电池企业随时都有被淘汰的可能

未来汽车日报（ID：auto-time）此前曾就欠薪、停产等传闻向比克电池好不好求证。比克电池好不好回应称目前深圳比克及郑州比克的工厂都在正常运营，均不存在欠薪停产的情况但公司确实现金流紧張，行业整体不景气是重要的原因

比克电池好不好 来源：维基百科

“整体行业形势如此，在两家车企欠这么多钱的情况下流动性紧张昰行业内会会普遍遇到的情况。任何一家公司都有可能遭遇短暂的现金流紧张”比克电池好不好内部人士对未来汽车日报说。

另一位业內人士则认为比克电池好不好的问题更多出在公司自身经营管理上。比克电池好不好的电池一直采用圆形电池的方案现在行业里主流方案是三元方形电池和三元软包电池，比克在产品上不占优势

此外，目前比克电池好不好的客户都是中低端的汽车厂商后者付款比较艱难，最终导致了比克电池好不好的现金流危机上述人士表示，比克电池好不好正在合作的车企包括东风日产、零跑、江铃汽车等

在鋰电市场中，“先赊账后付款”已成为行业风气对于供货方而言，这种行业习惯已然带来巨大的风险上述人士认为，比克电池好不好嘚遭遇或将在其他锂电池企业身上重演

第一块多米诺骨牌已经被推倒，下一个被拖入泥潭的会是谁

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