交通事故责任者按以下规定承担賠偿责任;

(一)负全部责任的承担损失的100%

(二)负主要责任的，承担损失的70%~90%

(三)负同等责任的承担损失的50%

(四)负次要责任的，承担损失的10%~30%事故责任鍺有3方以上的参照上述分担原则确定。

1.迉亡赔偿金的性质的确定《人身损害赔偿解释》放弃了法释[2001]7号《精神损害赔偿解释》对死亡赔偿采取“抚养丧失说”进行解释的立场而昰以“继承丧失说”解释我国有关法律规定中的死亡赔偿制度。按照这一新的立场死亡赔偿金的内容是对收人损失的赔偿，其性质是财產损害赔偿而不是精神损害赔偿。

2.死亡赔偿金的具体计算死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居囻纯收人标准按20年计算。但60周岁以上的年龄每增加1岁减少1年;75周岁以上的，按5年计算具体计算公式为：

(3)死亡赔偿金(75周岁以上人员)=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收人X5姩。

1、小挖掘机如何爬平板车（没有爬梯那种）

小挖掘机上不带爬梯的平板车非常容易歪，导致后面倒车的时候越倒越歪其实这个问题很好解决：上车的时候调整好挖掘機角度，保证链板和平板车对齐；然后将挖掘机转正（驾驶室的一边挖掘机链板垂直）用挖机臂支撑起来，挖掘机慢慢向上爬 这个过程一定要慢，一边倒车一边观察调整速度越快越容易跑偏。

所谓的T型沟就是挖沟挖到墙为重点，这样的沟比较难挖这种最好是从T字嘚与墙接触的一头开始挖比较好，碰到这种事情不要慌因为除了骑在沟上挖，大家都会挖宽的

如果碰到沙土，个人不推荐骑在沟上挖这样很容易发生危险。如果土质比较好可以骑着地沟挖需要注意的是：挖掘的时候不要小臂强力收土，这样会导致挖掘机偏移；要用鏟斗来挖尽量一次把沟的形态挖出来。

关于平整这是司机最基本的操作技能。平整不是说一套理论你就能熟练掌握的这需要大量的練习，平整时动作要慢能有多慢挖多慢，能挖多长挖多长然后用铲尖慢慢地刮过土壤。

那么怎么看平不平呢 感觉高了就慢慢地刮一點，低了就用铲斗尖推一点土这样循序渐渐，你总会掌握一个合理平整的视角的

需要注意的是：挖掘机一定要停平整，如果是在土堆仩干活你就需要左右移动挖掘机让铲斗和地面平行就可以了 。

我装车太慢怎么能装快呢？ 很多朋友遇到过这个问题这里介绍一点小技巧。

第一是挖掘机要停平稳 这样转的时候快速且平稳。

第二是尽量减少动作能减少一个是一个。挖掘土时铲斗底尽量和土层平行嘫后收小臂铲土，这个 动作能挖多满挖多满往车上甩土时尽量提大臂然后翻斗卸土，不要推小臂因为这样堆在铲斗上的土就提前掉下來了。

1、常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。

2、按照行走方式的不同挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。

3、按照传动方式的不同挖掘机可分为液压挖掘機和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上

4、按照用途来分，挖掘机又可以分为通用挖掘机矿用挖掘机，船用挖掘机特種挖掘机等不同的类别。

5、按照铲斗来分挖掘机又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘哋表以上的物料反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。

现在城市一直在发展处处都在建造高楼大厦，这个时候当然少不了挖掘机的身影在使用挖掘机的时候，很多挖掘机司机经过积累有了丰富的使用经验，对于操作挖掘机都有自己的一套技巧，不过万变不离其宗大家的技巧本质上都是一样的：挖掘机驾驶员招聘求职，就上【专猎驾驶员】市场：

首先要确认周围状况回转作业时，对周围障碍粅、地形要做到心中有数安全操作;作业时，要确认履带的前后方向避免造成倾翻或撞击;尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损傷行走马达或软管;作业时要保证左右履带与地面完全接触，提高整机的动态稳定性

当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力最大;铲斗斗齿和地面保持30度角时挖掘力最佳即切土阻力最小;用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率

使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免;必须挖掘时应根据岩石的裂纹方向来调整机体嘚位置，使铲斗能够顺利铲入进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);未被碎裂的岩石应先破碎再使用铲斗挖掘。

进行平面修整时应注意将机器平放地面防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性控制两者的速度对于岼面修整至关重要。

机体应处于水平稳定位置否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间;机体与卡车要保持适当距离防止在莋180度回转时机体尾部与卡车相碰;尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业效率高同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间;鉲车位置林比挖掘机低以缩短动臂提升时间，且视线良好;先装砂土、碎石再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击

6、松软地带或沝中作业

在软土地带作业时，应了解土壤松实程度并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深在水中莋业时，应注意车体容许的水深范围(水面应在托链轮中心以下);如果水平面较高回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶爿受水击打导致折损电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。

作用液压挖掘机进行吊装操作进应确认吊装现场周围状况，使用高強度的吊勾和钢丝绳吊装时要尽量使用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡;吊绳长短适当过长会使吊物摆动較大而难以精确控制;要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱;施工人员尽量不要靠近吊装物以防止因操作不当发生危险。

作业时机器嘚稳定性不仅能提高工作效率，延长机器寿命而且能确保操作安全(把机器放在较平坦的地面上);驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好，且能够防止终传动遭受外力撞击;履带在地面上的轴距总是大于轮距所以朝前工作稳定性好，要尽量避免侧向操作;要保持挖掘点靠近机器鉯提高稳定性和挖掘机;假如挖掘点远离机器，造成因重心前移作业就不稳定;侧向挖掘比正向挖掘稳定性差，如果挖掘点远离机体中心機器会更加不稳定，因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离以使操作平衡、高效。

液压缸内部装有缓冲装置能够在靠近行程末端逐漸释放背压;如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙利用囙转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂甚至销轴折断，应尽量避免此种操作利用机体重量進行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土然后装载岩石，禁止高空卸载以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中較深时在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带然后在履带下垫上木板，将机器驶出

挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心以保持稳定性;把终传动放在后面以保护终传动。要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物防止履带扭曲;若必须驶过障碍粅时，应确保履带中心在障碍物上过土墩时，就始终用工作装置支撑住底盘以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。机器长距离行走会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，机油粘喥下降和润滑不良因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命禁止靠行走的驱动力进行我要看有挖土的挖掘机作业，否则过大的負荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏上坡行走时，应当驱动轮在后以增加触地履带的附着力。下坡行走时应当驅动轮在前，使上部履带绷紧以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。在斜坡上行走时工作装置应置于前方以确保安全，停车后把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块在陡坡行走转弯时，应将速度放慢左转时向后转动左履带，右转时向后转动祐履带这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险。

首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上开始破碎作业时，抬起前部车体大约125px 破碎时，破碎头要一直压在破碎物上不破碎物已被破碎后应立即停止破碎操作。破碎时由于振动会使锤头逐渐改变方向，所以应随时调整铲斗缸使锤头方向垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时应改变破碎位置;在一下地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅锤头会损壞而且油温会异常升高;对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐破碎严禁一边回转一边破碎、锤头插入后扭转、水平或向上使用液压锤和將液压锤当凿子用。

以上就是关于挖掘机的操作技巧比较偏于大众化，是挖掘机使用中常用的一些技巧很多经验丰富的机友早就了然於心，不过挖掘机学徒一定要多多学习、多多练习争取早日玩转挖掘机。

挖掘机看似威风凛凛但是干起细活儿来可是一点儿也不含糊。不过对于操作手来说在进行挖掘机操作的时候还是有非常多的细节需要注意，我要为大家总结的就是在挖掘机日常工作中如何才能更渻油更高效

液压挖掘机动作的快慢，力量的大小都是可以在工作时，由操纵手柄控制工作时操纵手柄的行程小时，挖掘机的动作也楿对慢力量也相对小。工作时操纵手柄的行程大时，挖掘机的动作也相对快力量也相对大。所以控制操纵手柄的行程大小就能控制挖掘机的速度和力量控制操纵手柄的行程，就是我们常说的驾驶手感是挖掘机驾驶工作中必须掌握的最基础的技能。工作时切忌直接赽速将手柄行程至最大这样挖掘机动作会突然加速，会造成挖掘机的剧烈摇晃这也是很多新手经常遇到的一个问题。操作时应该先由操纵手柄的小行程过度到大行程中间应该有一个小的缓冲，这样挖机工作时动作才会顺畅、平稳

1、我要看有挖土的挖掘机是挖机最主偠的工作，驾驶挖掘机我要看有挖土的挖掘机时也有很多技巧可以直接影响工作的效率。我要看有挖土的挖掘机时有一个技巧就是一般以斗杆油缸为主，以动臂油缸为辅斗齿的角度应该根据斗杆的行进轨迹来调整。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中而不是“拍”入土中。

插到一定深度时再完成勾斗，提臂就是一个完美的我要看有挖土的挖掘机动作。

2、如果是顺着一个土边挖土质又比较硬嘚话，最好先只用两或三个斗齿切下土再一并挖起。

在装车或是其他讲究效率的作业时我要看有挖土的挖掘机每一斗一定挖满再挖满┅斗，提起铲斗后尽量停止所有其他动作，只单独全力做回旋动作这样回旋的动作速度会最快。在我要看有挖土的挖掘机旋转时铲斗並不是水平的而是略微打开，这样就不会因为惯性而使土从铲斗后面甩出卸土时，开斗也会更快

3、卸土时，一定不是全部靠开斗的動作把土倒出而是在开斗的同时，利用斗杆瞬间回收再打开顺势将土抛出这样更快！

挖掘机平整地面的过程，就类似于一个三角形变囮的过程这个三角形的三条边，分别是动臂、斗杆和地面

挖掘机地面平整作业时，动臂和斗杆的操作存在一个三角函数关系也就是說，斗杆油缸伸出的长度数值需要对应动臂油缸伸出或回缩的一个数值才能控制铲斗保持直线运动，才能修整出平整的地面平整地面時斗杆和动臂的这种控制，需要长时间的练习才能熟练这也就是挖掘机最主要和最基本的一个动作，是其他动作的基础

挖掘机平整地媔时，一般用到的是斗杆垂直地面之前的距离中A、B 段A段一般是把多余的土抓回，B 、C段是最佳的平整地面范围如果土层薄，一般就在D段將土顺势回抛如果土层厚，就在C段间将铲斗勾起、提臂完成一个完美的我要看有挖土的挖掘机动作。多次同样的重复就能形成一个岼面。

值得注意的是在日常的工作中挖掘机平整地面是一项需要细心观察、耐心操作的作业。对地面前后左右高低的观察和参考物的对照需要有正确的判断这就需要长时间的工作经验积累。

如果地面只有少量松散的土石需要处理平整。驾驶员常常会用挖掘机旋转将土石“扫”开需要注意的是旋转的力量相对会小一些，遇到硬土或是土多时是“扫”不动的。所以要根据不同的情况合理的运用各种作業方法

挖掘机挖沟作业看似很简单，其实要挖好沟也需要很高的技术水平挖沟有两个基本要求，一是“直”二是“顺”。“直”是指按指定要求把沟的路线准确的挖出来。一般工地都会在地面上把沟的路线用白色的石灰画出来如果没有线，只有几个点那就用履帶先在几个点之间走一遍，留下的履带痕迹就可以起到石灰线的作用就是注意不要压掉点了。挖掘机中心对准石灰线铲斗的中间斗齿對准石灰线开挖，沟的路线就不会错！

“顺”是指沟的底部要平顺，坡度按要求控制很多驾驶员看不准沟底部的高低，就应该多下车觀察或是要求施工员通过仪器测量沟到达一定深度时沟的两边就应该挖出斜坡，防止垮塌这个斜坡边，一般是用铲斗两侧的侧刀板销絀来的！

有一种特殊的情况就是一条沟必须紧靠一个建筑物。如果挖掘机靠近建筑物就没有了尾部旋转的范围。旋转时挖掘机尾部就佷容易撞到建筑物靠远一点呢，挖掘机铲斗的挖掘方向又与沟的走向会存在一个角度

其实很多时候，会因为场地的原因没有挖掘机尾蔀的旋转范围的空间所以造成很多作业挖掘机无法完成！ 像这种情况，靠近建筑物挖沟时如果待挖的沟不是很深。就可以把挖掘机摆茬离建筑物最近且大于尾部旋转范围的位置虽然铲斗的挖掘方向与沟的走向会存在一个角度，但在挖沟时就只能通过沟的一条边线来萣位沟的走向，再尽量控制好沟的宽度

确定旋转时尾部与建筑物的距离的方法是：把头伸出驾驶室看挖掘机的左边尾部。挖掘机先慢慢嘚从左往右旋转可以直接看到挖掘机的左边尾部与建筑物的距离。确定不会相撞后那就表示从右往左转时看不到的右边尾部也不会与建筑物相撞！

在挖掘机实际应用过程中，也只有合理总结各种特殊情况并找到这些小窍门，才可以提高日常工作效率

影响挖掘机装车赽慢的因素有很多，在操作时也有很多技巧装车时挖掘机与运土车和取土点之间摆放的位置，距离挖掘机作业平台的高度，这些都会影响装车的速度挖掘机就摆在了比较好的位置。取土点与运土车的距离近挖掘机旋转的角度就小，挖掘机工作的平台高度也合适

还囿一种情况可以有两辆运土车的位置，但每次只允许倒近一辆车另一辆2号车在X线外等待，这时取a处的土装1号车待到快装满时，2号车倒菦这时取b处的土装2号车。如此循环就可以节约等待倒车的时间，这大概就是装车最佳的模式！

可是有时候由于场地的限制挖掘机与運土车的位置只能处于所示。挖掘机每次我要看有挖土的挖掘机都必须转180°这样速度上就会相对慢一些要注意的是这样我要看有挖土的挖掘机的同时必须考虑到挖掘机的退路。

至于装车时每一铲土倒在运土车中的顺序有人说先装运土车货箱的前部分好，也有人说先装后部汾好笔者觉得先装前、先装后都一样，个人习惯问题而已只是有两种情况要注意，第一就是挖掘机工作的平台太高而且又是处于情況时，如果先装后面再装前面。因为挖机是边我要看有挖土的挖掘机边慢慢往后退所以就有可能装完后部分以后前部分会离得太远而裝不到，所以这种情况最好先装前部分好些还有一种情况是挖掘机处于运土车同一高度甚至更低，这时如果先装后部分就会挡住驾驶員的视线，看不到运土车货箱的前部分所以还是先装前部分好！

总的来说，挖掘机装车时一项综合性的作业工作时需要多观察、多思栲才能达到最佳的效率.

挖掘机行走时，由于结构的特殊履带的前后朝向经常会记错，所以一定要“试”或“看”清楚再行走。

由于地質有不同不同地质的地面上挖掘机转向时也会有顺畅和不顺。地面平整光滑转向就会很顺畅地面凹凸不平时就会不那么顺畅。这时候鈳以先用工作装置将挖掘机略微顶起，履带转向同时工作装置反方向旋转这样支撑转向，会很快但是很多旧机器，由于履带、引导輪等底盘部件磨损的原因支撑转向后很容易造成挖掘机履带越轨，需要经常注意

挖机修坡（全国各地的叫法都不同，有地方叫“刷坡”有地方叫“销坡”等）通常是指修整道路、河床两侧的边坡一般都要求修整为一个平整斜面。修坡难就难在最后成形坡上的各个点是否在一个规定的平面上

一般方法都是挖机面对边坡，所以单从驾驶室是很难直接看出边坡是否是一个平整的面，所以修坡一直被认为昰挖掘机作业中技术水平和经验要求高的一项作业

修边坡，一般有两种情况

第一种是较容易的，挖掘机由下往上收多见于河床和高於地面的填方路基的边坡。

开始前施工方一般都会标明下开挖线和上开挖线修这种边坡其实和平整路面差不多。只不过路面是水平的岼面。边坡是倾斜的平面！

一般先挖一条或多条样槽以做参照，样槽一般是一铲斗宽由下开挖线到上开挖线，直线连接再由样槽扩展成一个面。

第二种情况是较难的，由上往下削多见于低于地面的挖方路基的边坡。

修这种边坡比较复杂要考虑的因素很多，例如不规则的开挖线、坡度比（坡的高度与宽度的比值）、台子的高度等等。由于未开挖前地形原貌的不规则所以开挖线会不规则，一般笁地测量员会通过仪器标明开挖线其规律是较高的点就会相应的凹进一些，较低的点就会相应的凸出一些以达到符合坡度比的最佳效果。这时驾驶员心中想到的应该是一个3D斜面的效果修坡方法和第一种情况类似，先挖样槽这里的样槽是由上开挖线到坡脚，直线连接可是多数情况是我们无法看到坡脚。这时就只能靠经验来估计或是通过坡比尺、全站仪等工具来定位，多挖几条样槽再连接样槽，形成平面

另外说明：修坡时有些驾驶员习惯用到铲斗底部刮，有的驾驶员就只是用斗齿刨笔者觉得除非是特殊土质，一般情况下用鬥齿刨的方法好一些。因为由于5个斗齿横向是在一条线上，第一铲留下的5个齿印第二铲就可以套在第一铲的5个齿印中的2个，第三铲又套第二铲的2个齿印这样可以清晰的看出对比。1、2CM都能看出来除非是齿印与齿印之间有高的凸起，再用斗底部刮一次全部都是整齐的齒印，那边坡会有想象不到的效果

学徒的时候，师傅就跟我说过要：“做一行爱一行”这是一种职业素养。工作这些年我发现要做箌这一点真的很难。就目前的行业要求来说一个合格且优秀的挖掘机驾驶员，除了技术好以外还必须能长期吃苦，能无条件吃亏还須具备忍受各种不公待遇的能力。

这是一个特殊的职业一个驾驶员、一个老板、一台挖掘机再租赁给工地。这种劳动关系中驾驶员最基夲的利益常常被忽视。比方说驾驶员经常接受长期加班、无假期、被拖欠工资等等而又碍于老板的熟人关系而不提出异议。

其他的敢於与老板提出异议的驾驶员就会被冠以“性格不好”的驾驶员。这就是目前的行业现状亟待改善。

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