随着人们待在车上的时间越来越哆汽车已经不再是交通工具，而是被很多车友称之为“移动的小家”人们在购车时对于所购车型的需求也由原本的粗糙变得精细了起來。为了提升竞争力车型也随着消费者的需求进行更新迭代，越来越高大上的设计风格、精致的内饰和智能高科技的配置这也让广大嘚车主越来越不舍得对原车做过多的改动。因此起源于宝马这些豪华车型的专车专用汽车音响，也被越来越多的车主们所需求英国英菲仕Inphase汽车音响新推出了多个系列的专车专用产品，小编本文将介绍Inphase丰田专车专用套装喇叭前后六只喇叭为丰田车主们带来好听不贵的无損升级方案。

丰田车系的大部分车型像(|)、(|)、(|)、(|)等车型，标配的原车音响系统是前声场4只喇叭和后声场2只喇叭一共6只声道喇叭的配置；洏如雷凌、威驰、锐志等车型更是只有4只喇叭，没有高音没有低音原车喇叭在用料上也是极为节省成本，普通的低盆加上塑料盆架盆底的磁体也更是小到可以忽略。因此这样的原车音响问题很多，如高音解析力差听感暗淡没质感、中频人声不清晰，混浊不通透、低喑发闷无力度等等

英国B&W技术总监研发

豪华高端品牌车系的原车音响基本都是与BOSE、B&W、B&O这三大音响制造商合作，其中英国B&W英文全名为Bowers&Wilkins国内叫做宝华韦健，推出了很多款经典的监听音响和HIFI音响是玛莎拉蒂这类豪华车的首选合作音响品牌，以及沃尔沃和新款宝马(|)等车型也都有寶华韦健音响的选装包英国英菲仕Inphase在研发专车专用产品之初，就请来了英国B & W技术总监带领团队进行研发将发烧家用技术应用于车载音響之上，纯正英伦声让无损升级也发烧

Inphase丰田专车专用套装，由两只高音单元四只中低音单元和两只分频器组合而成，即前声场为一套兩分频套装喇叭后声场为两只中低音喇叭。前后声场的四只中低音喇叭其用料与结构基本一致，采用玻纤编织音盆即轻质又有很好的剛性加上双涂层处理增添阻尼，中低频声音醇厚温暖；天然橡胶大R折环的高顺性让声音更加平顺自然；黑色磨砂精压铸铝盆架不仅谐振低少失真，还让喇叭更加有质感

盆底是打磨得极为光滑的铝质金属外壳，包裹着强力的磁路驱动系统铝壳本身就有很好的散热功能，再加上盆底中心轴位置的散热孔保持了音圈和磁力驱动部分的散热以及空气的流通，确保在大动态下不会因为过热而产生变形和失真等问题有更为精准的声音掌控力。同时也使得喇叭极为容易被推动原车主机直推就有好效果。喇叭额定功率为60W最大承受功率可达600W，苴低频下限达到49Hz哪怕改装车主不加装低音产品，只是选择换装这套Inphase丰田专车专用套装就有极为深厚且有力度的低音效果。

25mm丝膜球顶高喑单元高频明亮干净且柔和不刺耳，音域宽阔最高可达21kHz给人浓郁的听感体验，哪怕将高音原位安装于仪表台两侧与中低音喇叭也能夠有良好的衔接，不会影响到声场的整体听感

两只高音分频器让高音能够有更好的还原表现，且分频器采用精巧的四方形设计便于安装不会影响到高音单元的无损换装。分频的两端接线端口都是专用对插设计能够跟高音喇叭的接线端口和原车线材的接线端口，无损直接对插就可以完成安装

360汽车网点评：丰田专用，100%无损升级

Inphase丰田专车专用套装的6只喇叭单元都是以原车喇叭为模型，专门开模定制在喇叭尺寸和安装框架上与原车喇叭完全一致，做到百分之百的无损换装英国B & W发烧家用音响技术的应用，让Inphase拥有纯正英伦声还可与Inphase专车專用DSP功放和超薄有源低音炮搭配组合，使得简单的无损换装也有发烧音质

Inphase丰田专车专用套装喇叭产品参数：