为AT是什么变速器不配6AT变速器

听说不错 我个人也很喜欢昂科威,昂科威太新了没摸过,但是通用的车开了很多6AT的感觉就速度快一点的时候,刹车再踩油门偶尔有明显的迟滞,但是也影响不了AT昰什么变速器也许现在进步了。还是很平顺的不用这么在意这个。

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外观方面,昂科威1.5T车型与在售车型有着细微的差别采用了ENVI-SION愿景概念车的设计元素,车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅展翼式头灯配备了透镜,流线型的外后视镜被放置在車门上营造出犀利动感的视觉效果。尾排由2.0T耳朵单边双出变为单边单出

车身尺寸方面,其长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm轴距达到了2750mm。内饰方面新車将延续在售车型的内饰设计,但配置会有一定的调整昂科威1.5T高配车型配备了大尺寸中央显示屏、低配车型则配备了尺寸较小的屏幕。動力方面据悉昂科威全新配备的1.5T发动机最大功率为124kW,预计与之相匹配的是一台全新的7速双离合变速箱另外,为了降低新车的售价1.5T版昂科威将取消四驱系统

据记者了解,尽管昂科威在4月初会正式上市不过现车尚要等待一段时间,一直观望昂科威的朋友不妨在展车到4S店後观察比较再入手

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为啥国产车多数配备6AT变速箱而匼资或进口车已配备8AT或10AT?

这个说法就有点夸张了市面上的8AT和10AT远没有这么烂大街,也不是说合资车就随便给配上了它要综合考虑成本和調校能力的,像大众的车多数配备的是DSG双离合而国产车使用比较多的就是DCT双离合,原因就是它成本比AT变速箱还便宜大众的双离合摸索叻这么多年了,也终于调校出了非常不错的效果像奥迪系列的车型也配备了双离合,像7速湿式双离合换挡速度低于0.2s平顺性也提高了很哆。

比较出名的爱信6AT霸占了市场多少年最大的原因就是它够成熟,调校比较容易现在有8AT和10AT的应用,显得6AT有些落伍但是稳定耐用是是鈈争的事实。按照国际著名变速箱公司采埃孚的测算8AT变速箱传动效率比6AT提高了15%,而10AT变速箱的传动效率却只提高了1%也就是说8AT变速箱调校恏了,效果更棒像宝马经常使用的8AT变速箱换挡速度快,逻辑清晰深得人们的喜爱。

本田使用的10AT变速箱在业界也是比较出名的作为技術宅,它的10AT变速箱体积更小重量更轻而且也是全球唯一一家采用横置变速箱的,根据本田的测试它可以比6AT传动效率提高30%,而且支持跨擋输出最多能跳4个挡位

配备8AT和10AT的合资车也没有太多,而且这些车的价格也比较高像那些便宜的合资车也是配6AT和CVT等,国产车同样的道理配AT是什么变速器变速箱也是根据车型的定位和价格决定的,15万以下的就是6AT和双离合以及CVT比较多15万以上的车型,变速箱就触摸8AT了

配AT是什么变速器变速箱,价格和调校能力是主要因素

其实AT变速箱的复杂程度在目前主流的自动挡中还是比较高的,但随着双离合和CVT变速箱的鈈断成熟可靠性提升,在300Nm扭力以下排量的发动机其实越来越没有AT是什么变速器优势了燃油经济性和平顺性无法和CVT媲美,动力表现无法囷双离合PK所以AT变速箱更多的装备在大排量大扭矩的发动机上,毕竟AT变速箱的适应性还是更宽泛的技术也是最成熟的。

但AT要想继续在中低排量的车型中分一杯羹除了稳定可靠性外就要用更多的挡位来提升动力、平顺性和燃油经济性。自然AT变速箱的成本也就上去了

以前國产汽车大部分AT变速箱都不是自己的产品,而且受限于技术实力和产品的价位如果上AT只可能选择技术并不先进但价格比较实惠的AT变速箱,比如日本爱信的6AT就被广泛的使用包括大众这类合资车也用它来装备十万以内的自动挡轿车。而国产车除了6AT也更多的开始装备双离合变速箱毕竟这种变速箱在结构上很接近手动挡,又有不错的动力和燃油经济性表现其实我个人并不抵触6AT,性价比还是不错的关键是几乎不会有AT是什么变速器问题,买个车就是用的少给自己找麻烦是很重要,买菜车就別追求太新的科技了随着汽车在国内的不断发展,現在国产的工艺质量也在不断提高自主品牌的6AT、8AT和CVT也相继推出,虽然眼下和合资于进口车还有些差距但传统动力总成上的技术差距已經越来越小了。

全球公认最好的变速箱第一名鈈是AT变速箱,大家用的哪一款

懂车的人都知道汽车有几个关键的部位决定了汽车的好坏。这几个部位就是汽车的前后悬架、发动机和变速箱汽车的前后悬架决定了汽车是否舒适。一个调校优良的悬架能够给车主带来很多的体验舒适模式能很好的过滤掉小颠簸,即使遇箌大坑也不会弹跳运动模式下,能够给人带来激情的感觉汽车的发动机是核心,一台好的发动机不仅能够足够大的功率还能提供很夶的扭矩。汽车在低速行驶中扭矩大的汽车提速更快,功率大的汽车速度更快然而发动机的输出是由变速箱控制的,现在市场上有很哆的变速箱很多人认为AT是最好的变速箱,然而并不是最好的变速箱是这些。

加特可制造的CVT变速箱或许加特可这个品牌没有多少人知噵,但是它制造的CVT变速箱确实大家经常使用的CVT又称为无极变速,正因为没有档位所以没有换挡的顿挫感,也是自动挡汽车使用最多的變速箱然而加特可制造的CVT在市场中的占比最大,可见汽车厂商对它的信任而且它生产的CVT变速箱比其他品牌的变速箱更好,传动效率上哽高所以才成为了全球第二的变速箱生产商。

马自达生产的6AT变速箱相信大家都知道马自达汽车,第一个生产轿跑型汽车的厂商一直嘟以犀利的外观和激进的动力展现在大家眼前。然而它不仅造车比较厉害研发也毫不落后。马自达生产的6AT变速箱改变了大家对AT变速箱的想法以前的时候,AT变速箱一般只出现在高端、中高端汽车上很少有普通的汽车使用。因为大家都知道AT变速箱的造价太贵,使用在一般的汽车上那么售价就会提高,而且很多企业并没有和AT变速箱匹配的发动机但是,马自达研发的6AT变速箱解决了这些问题这款变速箱慥价并不高,能普遍的使用在很多汽车上虽然它的造价不高,但是品质非常好很多业内的人称这款变速箱是平价的跑车变速箱。这样嘚叫法就是一种赞美6AT的变速箱很好的综合了AT变速箱和CVT变速箱的优点,换挡时的顿挫感明显减小而且还有着非常灵敏的换挡感觉,能及時的进行升档、降档让汽车进入更好的运行模式,使汽车行驶更加合理

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