平安保险的工作人员让我们上保险能刷信用卡吗购买的保险,起诉有胜率吗

  经济导报记者 于传将

  日湔济南市民陈先生向经济导报记者反映,平安保险业务员多次以办理“深发展平安人寿联名”(下称“联名信用卡”)名义电话骚扰并宣稱办理“联名信用卡”可获赠价值680元的保险。

  导报记者了解到要享受“联名信用卡”所赠送的保险有很多条件限制,且其它同等保障的保险产品每年只需80元左右但“联名信用卡”可以帮助保险公司业务员密切与客户的关系及搜集客户资料,被平安保险视为开拓客户嘚工具而平安保险强大的服务网点和客户资源,又可以弥补深圳发展银行网点的不足信用卡业务已成为深发展银行和平安保险客户资源共享的业务切入点。

  办信用卡送免费保险

  根据陈先生提供的电话号码,导报记者7日以咨询办理“联名信用卡”的名义联系了岼安保险济南分公司某营业区业务员赵小姐“我们公司目前正在搞活动,您如果办理‘联名信用卡’的话可以赠送一份价值680元的保险,包括总保额高达90万元的交通意外伤害保险和燃气意外伤害保险而且终身免费享受。”赵小姐说

  赵小姐告诉导报记者,活动期间還可以“以卡办卡”只需要提交一份信用卡(任何银行的信用卡均可)的复印件,就可以立即申请更高信用额度的“联名信用卡”

  为此,导报记者拨打了深发展信用卡中心服务热线其工作人员告诉导报记者,“联名信用卡”每年需刷卡消费6次以上才可以享受免年费垺务。但赠送的免费保险并不是开卡之后便可以享受的需在首次刷卡次日起才可获赠,而且还有一些限制性的条件

  导报记者在深發展官网看到,“联名信用卡”所赠保险包括交通意外保障和燃气用户意外保障其内容分别是:飞机意外伤害保额50万元、火车/轮船/轨道茭通意外伤害保额20万元、汽车意外伤害保额5万元,交通意外医疗保额5000元;燃气用户意外险每户赔偿限额15万元、燃气意外医疗每户赔偿限额6000え

  “交通意外保障仅限持卡人以乘客身份乘坐商业营运性交通工具,飞机意外伤害保障需刷本联名卡为本人全额支付应付机票款或80%鉯上团费费用才可免费享受”上述深发展信用卡中心工作人员告诉导报记者。

  导报记者在平安保险官网看到保障范围和上述“联洺信用卡”赠送保险内容类似的意外险,每年仅需保费80元左右

  银行卖保险已是众所周知,但保险公司兜售银行卡尚属首例这里面究竟有何利益关系呢?

  “这是一个约陌生客户见面的好机会也是回访老客户的好理由。”平安人寿济南分公司一名业务负责人向导報记者透露该公司从6月份就开始紧锣密鼓地对业务员培训银行卡知识,为启动“联名信用卡”做准备

  导报记者注意到,前不久茬平安人寿济南分公司举办的“联名信用卡”启动仪式上,和平安人寿济南分公司副总经理胡跃一起为“联名信用卡”揭幕的深发展信用鉲事业部副总裁俞如忠表示推广“联名信用卡”,不仅可以提高平安保险业务员的收入同时还可以帮助业务员密切与客户的关系、分析客户需求、搜集客户资料。

  (601318)三季报披露该公司与深发展重大资产重组事项已于今年7月28日完成。中信建投分析报告认为信用卡业務将成为深发展和平安保险客户资源共享的业务切入点,利用交叉销售可逐步将平安保险的客户转变为深发展的客户,再将这些客户培育成为深发展的全方位客户最终全面提升深发展在零售银行业务的市场份额。

APP拼车软件日渐火爆不乏提供免費保险、车主身份认证等服务,试图提供安全、合法的拼车服务但多数拼车软件的认证并不严谨,而且提供的是有偿拼车保险无法理賠。昨天交通执法部门表示有偿拼车视为非法运营,并不受到法律法规的支持拼车车主也很可能被执法人员按黑车非法运营的性质处悝,也发现有黑车司机利用软件揽客的现象

手稍微慢点就抢不到单子

记者调查目前APP上的几款拼车软件后发现,在强大的市场需求下拼車已经成为不少市民出行的主流方式。

市民杨女士家住在北京南站附近上班地点在东城区磁器口,利用拼车软件上传上班线路图招揽同荇乘客大大降低了杨女士开车上下班的成本“下班时间较晚,只能开车上下班一个人开车成本太高,但拼车后从北京南站到磁器口乘愙要给我25元而他自己打车一般情况要36元左右,这样我俩都节省了上班成本一举两得,”杨女士说“现在用拼车软件的人特别多,拼車乘客在约车时可以直接寻找司机发布的线路进行联系也可以在软件上直接发布自己需要上班的路线,让司机去抢单从我家到单位的線路并不算热门线路,但有时候手稍微慢点都有可能抢不到单子有的司机为节省成本,稍微绕一点路也不在意”

市民赵先生表示,拼車还可以解决限行问题“限行的时候我可以作为乘客去找同路司机拼车,不用去挤公交也不用浪费钱在打出租车上速度还不会变慢。”

记者也试着以司机身份注册了一款拼车软件发现上面发布的各个拼车线路,都明码标价比如从大望路到燕郊,每人收取20元车费车仩可以乘坐4名乘客。

假账号竟显示身份已证实

在调查中记者发现不少选择拼车软件的乘客,都认为软件中有身份认证环节可以保证车主嘚身份不用担心遇到坏人。有的软件还限制了乘坐人数要求只能乘坐一人,以此最大限度地保护乘车人的安全

然而,按照拼车软件提供的个人信息来选择司机或乘客是否靠谱带着这一问题记者下载了一款手机拼车软件。在填写了自己的手机号码后记者顺利完成了賬号注册,登录时软件要求上传个人真实头像以及身份证正反面照片但可以按“跳过”键忽略这一流程,直接进入个人资料填写页面隨后记者随意填写了几个与自己个人信息毫不相符的选项,一个并不真实的账号便诞生了记者以司机身份上传了从大望路公交车站到燕郊镇的线路图,为确认其他乘客是否能看到记者申请另一个账号通过乘客身份查询到了自己发布的线路,在乘客页面中记者虚假账号仩竟显示“身份已证实”,两分钟后就收到了同行乘客的约车短信

12328全国交通运输服务热线的工作人员称,有偿拼车性质等同于黑车“私家车不具备运营资格,与搭顺风车不同的是产生收费行为属于非法运营。”

随后记者从北京市交通执法队一队了解到,目前没有相關法规支持有偿拼车因有偿拼车与黑车性质相同,会被执法队员按黑车情况处理“执法队员在对黑车进行处理时,会将司机与乘客分開做笔录一旦发现司机产生收费行为且司机与乘客之间并不相识,便会按黑车处理”

同时工作人员指出,拼车对司机乘客都存在风险“曾遇到过拼车乘客因对司机不满从而举报的情况,执法队员调查后发现该司机确实存在收费的情况,且与乘客并不相识尽管司机拿出手机证明自己是利用APP拼车软件招揽的乘客,但这并不能算作《北京市小客车合乘意见》中提到的合乘协议据我们了解,有些黑车司機也会利用拼车软件招揽乘客所以最终执法队员将这名司机按照黑车进行了处理,”工作人员说“而乘客利用拼车软件约到的车很有鈳能就是名副其实的黑车,并不安全”

目前很多司机都选保了车上人员责任险,即座位险主要针对车内人员发生意外伤害时进行赔偿。但记者从平安保险公司了解到对于非法运营车辆,保险公司不予以理赔“社会运营车辆在上保险时与私家车完全不同,私家车在上險时所有的险种都规定为非运营车辆一旦被认定非法运营,即便上险也不在保险公司理赔范围之内。”(记者 韩英楠)

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