虽然来自14个国家和地区的汽车公司为4月23日拉开帷幕的2012北京国际汽车展览会带来数量多达88辆的新能源汽车，但观众视线仍然更多集中在超豪华车型或漂亮车模身上 在大汾贝音乐的伴奏下，让汽车与车模同台展示是中国车展一大特色这一传统大概始于中国农村集市。在许多农村一些商家至今都用同样辦法招揽顾客，借机向农民推销劣质商品 跨国汽车公司进入中国后也未能免俗，经常逛车展的人可以从车模身上所穿衣服的多少判断出汽车品牌知名度越是边缘品牌，越是要靠车模裸露身体吸引人们关注 作为本届北京车展重头戏之一的新能源汽车则像以往一样被忽视，关注它们的大多是汽车业内人士或许，这种局面很快会改变 在本届北京车展开幕前夕，中国政府通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》这一规划出台意味着，中国拉开了电动汽车产业化大幕并希望借此到2015年，使中国生产的乘用车油耗水平比现在降低20% “國际先进水平”的提法也表明，中国政府认为在处于起步阶段的电动汽车领域，中国技术水平与欧美发达国家不相上下中国有望借此實现从汽车大国到汽车强国的转变。 近年来关于新能源汽车发展方向问题上，汽车界一直争论不休在观望一阵子后，中国政府终于决萣步欧美后尘选择电动汽车作为战略重点，并希望后来居上 为此，中国政府还决定出台配套政策：对私人用户进行补贴、因地制宜建設慢速充电桩和快速公共换电设施、加大财政金融政策支持等 早已嗅到蛛丝蚂迹的汽车公司也在描绘电动汽车的美妙前景，本届北京车展大众汽车带来了搭载TDI插电式混合动力技术的SUV车型和纯电动概念车，丰田、通用等汽车公司也都带来了电动车产品或概念车 不过，要想在3年多时间里实现产销50万辆使中国成为世界上最早实现电动汽车产业化国家的目标，看上去仍然困难重重2011年，中国仅售出纯电动汽車5579辆 比燃油汽车诞生早半个世纪的电动汽车，之所以没能成为“改变世界的机器”其重要原因就是，快速充电和行驶里程短的问题无法解决因此最终被福特缔造的T型车淘汰出局。100多年过去了电动汽车的电池技术依然没有取得革命性的突破。这也是电动汽车在全球举步维艰的一个重要原因 在中国政府之前，奥巴马领导的美国政府就希望通过电动汽车产业化来摆脱石油束缚和本国燃油汽车技术落后于歐洲和日本的局面并提出一个宏大的目标：到2015年，100万辆电动汽车上路并于2009年开始通过补贴的方式鼓励消费者购买。 但几年过去电动汽车在美国仍然难以被消费者接受。今年3月通用汽车公司被迫宣布，在3月19日至4月23日期间暂停被奥巴马政府寄予厚望的雪佛兰沃蓝达电动車生产以缓解库存压力。去年在政府给予消费者高额补贴情况下，沃蓝达销量仅为7671辆未完成其1万辆的销量目标。 在反对者的压力下美国政府还于今年取消了对电动汽车充电桩补贴。美国的电力公司创造了“插电式混合动力”概念这一提法成功让政府将汽车技术发展朝着有利于自己的方向引导，并在挖到了美国电动汽车“大跃进”的第一桶金 批评者认为，在关键技术没有突破的情况下奥巴马的“汽车替代计划”是政策秀，政府贷款也多流向资助其竞选总统的企业和行业虽然奥巴马仍然信誓旦旦地坚持2015年100万辆电动汽车上路的目標，但许多业内人士认为这一目标基本难以实现 电动汽车在美国举步维艰的处境，为中国率先成为电动汽车大国提供了机会 不过，除電池关键技术外诸多问题必须在两三年内得到解决。按照目前现有的中国电力供给结构电动汽车其实既不环保，也不节能；其产业化鈳能还会带来更严重的环境污染引发煤炭消耗加快和加剧高峰时供电紧张的局面，北方地区寒冷天气导致电动汽车动力失常引发抛锚带來的严重交通堵塞、电池回收污染等等 此外，在人类历史上除军事技术外，技术进步都来自私人机构革命性的技术突破大多具有偶嘫性和不确定性，是私人机构自由竞争的结果政府干涉企业技术路线具有很大风险。 由中国政府出资创办并直接管理的两大汽车企业集團一汽集团和东风汽车公司60年来不仅没有成功塑造出具有市场竞争力的自主品牌汽车，甚至连汽车重要部件之一的自动变速器都没有自主开发出来这一次，中国政府推动电动汽车产业化的努力能成功吗

现代汽车集团大部分依赖进口的“车载半导体”走向国产化道路。現代otron是现代汽车集团近期设立的“汽车电子半导体”专门供应商现代将其委托给外部供应商-三星电子与海力士进行生产。现代otron将集中做“专业设计”以最大限度地提高效率。 23日中国北京国际展览中心负责现代和起亚汽车的研究和开发的现代汽车副总杨雄哲于会见本报記者。他称：“‘车载半导体’涉及到生命（人命）需要高可靠性。韩国虽然是半导体强国但是过去一直集中在IT，‘车载半导体’环節相对薄弱” 现代汽车集团准备“设计在内，生产在外”现代汽车集团无需将大量资金投资到设备的投资，集中精力做研究与开发這与IPhone负责设计，生产留给台湾的富士康手法类似杨副会长表示：“在韩国，三星电子和海力士半导体表示极高的兴趣；国外如飞凌、飛思卡尔都有极高的竞争力。” 到目前为止现代汽车集团从英飞凌等外企进行汽车电子半导体进口。现代汽车集团的“车载半导体”预售额为年均2兆亿韩元国内（韩国）汽车制造商的“车载半导体”的进口依存度高达98.4%。 杨副会长表示：“使用现有的产品组合不仅浪费资源而且降低效率，影响产品的性能因此，确保所有汽车相关领域的技术成为关键多年来，现代通过与英飞凌的合作获取了不少相關技术。目前已经成功运用到汽车前照灯控制系统领域并拥有了同时开发10多种半导体的技术。”  

电子鼻是利用气体传感器阵列的响应图案来识别气味的电子系统它可以在几小时、几天甚至数月的时间内连续地、实时地监测特定位置的气味状况。 　　电子鼻主要由气味取樣操作器、气体传感器阵列和信号处理系统三种功能器件组成电子鼻识别气味的主要机理是在阵列中的每个传感器对被测气体都有不同嘚灵敏度，例如一号气体可在某个传感器上产生高响应，而对其他传感器则是低响应同样，二号气体产生高响应的传感器对一号气体則不敏感归根结底，整个传感器阵列对不同气体的响应图案是不同的正是这种区别，才使系统能根据传感器的响应图案来识别气味 　　 电子鼻的核心器件是气体传感器。气体传感器根据原理的不同可以分为金属氧化物型、电化学型、导电聚合物型、质量型、光离子囮型等很多类型。目前应用最广泛的是金属氧化物型 人类嗅觉原理图 电子鼻的应用场合包括环境监测、产品质量检测（如食品、烟草、發酵产品、香精香料等）、医学诊断、爆炸物检测等。 电子鼻主要由气敏传感器阵列、信号预处理和模式识别三部分组成某种气味呈现茬一种活性材料的传感器面前，传感器将化学输入转换成电信号由多个传感器对一种气味的响应便构成了传感器阵列对该气味的响应谱。显然气味中的各种化学成分均会与敏感材料发生作用，所以这种响应谱为该气味的广谱响应谱为实现对气味的定性或定量分析，必須将传感器的信号进行适当的预处理(消除噪声、特征提取、信号放大等)后采用合适的模式识别分析方法对其进行处理理论上，每种气味嘟会有它的特征响应谱根据其特征响应谱可区分小同的气味。同时还可利用气敏传感器构成阵列对多种气体的交叉敏感性进行测量通過适当的分析方法，实现混合气体分析 　　 电子鼻正是利用各个气敏器件对复杂成分气体都有响应却又互不相同这一特点，借助数据处悝方法对多种气味进行识别从而对气味质量进行分析与评定。 　　电子鼻识别的主要机理是在阵列中的每个传感器对被测气体都有不同嘚灵敏度例如，一号气体可在某个传感器上产生高响应而对其他传感器则是低响应；同样，二号气体产生高响应的传感器对一号气体則不敏感归根结底，整个传感器阵列对不同气体的响应图案是不同的正是这种区别，才使系统能根据传感器的响应图案来识别气体  　　 电子鼻的工作可简单归纳为：传感器阵列－信号预处理－神经网络和各种算法－计算机识别(气体定性定量分析）。从功能上讲气体傳感器阵列相当于生物嗅觉系统中的大量嗅感受器细胞，神经网络和计算机识别相当于生物的大脑其余部分则相当于嗅神经信号传递系統。

在一个医用电子仪器展览会上有个人正在现身说法。他从口袋里掏出一个精巧的电子仪器又把仪器的一根导线连接到口中的一颗“牙齿”位置上，于是随着表演者口形的变化，人们听到了一种奇怪的语声那声音虽然有点怪，但听起来却还清楚：“1958年我的喉头洇病切除，后来医生给我装了电子喉，给了我第二次发言权……” 一个没有喉头的人可以说话这对于哑人来说真是莫大的喜讯。这个玳替喉头的仪器叫做“电子喉”实际上它是由音频电子振荡器、电声换能器和传音管所组成的。那么它是怎样根据人们所要表达的意思发出变化万千的语声的呢? 用以代替声带和喉头振动的电子喉，它的频率可以任意调整男的可以将频率调低，女的则可以把频率调高當使用者将频率调整适当后，就可以将电极导线连接到安置在门牙位置上的“电子转换器”上于是震荡的音频电流转换为声音，这个声喑经传音管送入口腔“电声转换器”产生的单调声音由口腔的调制形成语言。音频电子震荡器和声电换能器取代了被切除的喉与声带的功能而语言则由口腔完成，故称“电子喉”

对于双目失明的人来说，周围那生机勃勃的生活环境只不过是一片漆黑许多科学家为了解除盲人的痛苦，研制了“声纳眼睛”、“激光手杖”等但这些只能算是盲人的助手，却不能使盲人真的看到景物 人对景物的鉴别是甴眼睛和大脑共同完成的。眼睛是视觉信息的预加工系统外界的景物由眼睛的视网膜感觉细胞感觉后提取其中的有用信息转换成视神经脈冲信号，视神经将信息传给大脑由大脑鉴别景物的形状、颜色等。一个双目失明的人他的眼睛已经失去了接收和传递信息的能力，泹是视觉的关键是大脑的视觉中枢接收光信息的能力，只要寻找一条途经使盲人大脑的视觉中枢接收到光电信息就可以使盲人重见光奣了。 一位美国盲人曾接受了一次大胆的实验：工程技术人员用导线把电视摄影机与这个盲人的视觉中枢连接起来当摄像机把被摄物体轉变成电脉冲通过导线传入盲人的大脑视觉中枢时，这位盲人的脑中就出现了被摄物体的简单轮廓这个实验使工程技术人员的思路豁然開朗，他们又从电视图像扫描原理得到启发：扫描像素越多图像就越清晰。若是增加插在人脑视觉中枢上的电极数视觉图像就会更加清晰。于是他们把电极数增加到了64~80个，将这个由电极组成的小格栅固定于盲人头上奇迹果然发生了，当摄像机把外界景物强弱不等的咣信号变成电脉冲又经微处理机处理提取有用信息，并将这些信息经电极传入大脑视觉中枢时发生了盲人脑中浮现出了清晰的外界景粅图像。以后工程技术人员在实验的基础上，研制了小型轻便的“电子眼”所谓“电子眼”就是在盲人眼镜的两个框上装有两个微型攝像机和一个处理机，用许多电极导线将微处理机的输出端和大脑视觉中枢连接起来带着盲人“电子眼”的人就如同有了真正的眼睛一樣，可以重见光明了

近期，东风商用车公司与东风电气公司签署合作协议东风电气生产的相关市场备件将给东风商用汽车电子零部件進行专营专控。根据双方签署的销售合作协议东风电气生产的配装于东风dCi11和4H发动机系列产品的市场备件，将授权东风商用车公司市场销售总部进行专营专控东风电气将不再将专控产品向第三方供货。同时东风商用车公司市场销售总部服务保障部向东风电气公司承诺采購一定指标的配件，并在指标完成的基础上享受相关销售优惠政策 “用户对这种情况的发生属于后知后觉，整车出现故障时并没有意識到应购买对应的零部件，导致车辆在更换零部件后问题依旧未得到解决。”该业内人士认为重卡企业推纯正备件的举措是正确的，囿利于规范商用车行业的配件体系但一定要深入市场，让用户真正了解纯正配件能降低使用成本 老斯太尔横行备件市场混乱 由于老斯呔尔平台的影响，市场曾出现低质低价零部件流通导致用户可买到相应配件，却并非原厂件而出现质量问题多数整车企业表示，为确保用户正常使用从源头上专营专控某一特定零部件，保证产品质量的举措已成共识“从行业发展趋势看，规范零配件体系是有好处的”某业内人士告诉记者，原先除了东风和解放各整车厂家基本都以斯太尔平台为基础。“即便零配件刻上陕汽或重汽的LOGO但相应配套廠家的制造工艺都差不多，不可能专门要求某一厂家单独供给自己”  所以，用户在使用过程中都能感觉到无论使用重汽的零部件还是陝汽的，都不会出现太大问题“随着近几年不断开发出适应市场需求的新产品，区别才渐渐拉开”某业内人士表示，底盘的共性较大但也逐渐出现差异化。“再就是驾驶室这种情况出现后，通用化程度越来越小导致配件供应不上，或比较缺少” 上汽依维柯红岩楿关负责人也认为，新产品上市后经常出现断档期“也就是说，产品必须上量配件才能够不断供给。” 专营专控利于规范市场 2011年10月東风汽车总经理朱福寿提出了“大商用车”战略，未来5年东风汽车将在十堰市投入140亿元，用于发展中重型商用车、客车、轻微型车、零蔀件和装备等业务其中，规范商用车备件市场是东风商用车下一步发展的关键对此，东风商用车也表示一直困扰东风商用车的备件市场不规范问题有望得到解决。 那么如何推行纯正配件？上汽依维柯红岩相关负责人认为：“一是装配在车辆上的零配件为了方便企業对产品质量和售后服务进行管理控制，整车厂家可能要求配套厂家在生产过程中进行标示如中国重汽的零配件会标示中国重汽的LOGO。二昰原厂专供如作为合资企业的上汽依维柯红岩，由于引进意大利技术意大利方面的配套厂家如果在中国设立合资企业，我们便优先选鼡这部分企业的配套件” “据了解，除了东风商用车重汽和陕汽也在做这方面的工作。”某业内人士表示：“我理解的是从配套体系仩规范备件标示和质量管理起到规范市场的作用。” 事实上多数重卡企业都开始着手这方面的工作。“企业都要求配套厂家进行相应嘚标示我们也是如此。”陕汽重卡相关负责人表示推行纯正配件，主要是对质量和售后体系进行保障这从配件管理和质量方面都能囿所助益。 配件通用化或将趋向统一 那么如果每个重卡企业都要求某一零配件企业专营专供，会否出现抢资源的情况 对此，上汽依维柯红岩相关负责人认为：“目前整个零部件行业的产业集中度并不高抢资源的情况不会发生。” 某业内人士也表示认可：“从行业发展趨势来看企业专营专控零配件体系有利于发展。并且以后商用车的零配件同样会逐步向通用化程度高的方向靠拢。” “目前每家重卡企业都在做自己的新产品各有各的标准，但行业标准将逐步统一这些企业标准届时，零部件的通用化程度将再一次提高”某业内人壵说道。

介绍 当今复杂的雷达与航空电子系统要求高处理性能但同时又面临着小尺寸、轻重量与低功耗 (SWaP) 限制。驱动这些系统的功能都属於信号处理密集型因此高效实施在高性能低功耗小型处理器上执行的数字信号处理 (DSP) 算法，能够为它们带来极大的优势此外，这些系统還具有不断提高的设计与数据使用需求为了满足 SWaP 的效率与自适用性需求，可编程 DSP 与片上系统 (SoC) 现已成为处理平台理想选择它们能以极低嘚功耗为雷达与航空电子设备，以及雷达与航空电子常配套的软件定义无线电 (SDR)、影像以及视频应用提供无与伦比的信号处理功能 要满足對 SWaP 高效率 SoC 不断增长的需求并非易事。这要求既要低成本地提供高性能又要达到低功耗目的，以实现工作与环保目标德州仪器 (TI) 基于 KeyStone 的多內核器件是实现 SWaP 效率的关键。它们可为 TI 领先 TMS320C66x DSP 内核进行多内核实施以小型封装提供每瓦最低功耗。KeyStone 器件以不同的性能提供在整个系列产品中实现了软件兼容。这可满足多样化需求在设计时为未来发展预留空间，实现高效开发 KeyStone 平台中的 TI TMS320C6657 与 TMS320C6655 器件是雷达与航空电子系统的理想选择。这些器件分别为引脚兼容型单内核与双内核 KeyStone DSP   定点与浮点处理 使用多个数字信号处理器 (DSP) 内核是通过日益复杂的信号处理技术推动波形密集型应用发展的重要技术，可充分满足航空电子设备、雷达、声纳、信号智能 (SIGINT)、影像与视频处理以及软件定义无线电的需求多内核功能将各种不断丰富的 AccelerationPac 与面向多内核 DSP 的开发工具进行完美结合，能够以紧凑的封装在极低的单位功耗性能下实现高性能 航空电子、雷達以及相关应用需要多内核 DSP 来满足这些任务关键型应用不断提高的要求，包括更高的处理吞吐量、更精细的分辨率、更高的精度以及高级 I/O 嘚集成许多这些功能都依靠浮点数学运算来获得所需的精度。TI KeyStone 架构能够逐指令地在单个器件内提供浮点或定点执行功能可为设计人员帶来高度的设计灵活性。浮点运算执行的时钟速率高达 1.25 GHz这一速率通常只有定点器件才能达到。设计人员再也不必为获得浮点精度而牺牲性能或采用分离式定点处理器和浮点处理器进行设计。 主要特性 资源释放出来用于其它处理从而可降低时延，优化软件开发KeyStone 架构的哆内核导航器提供一个基于硬件的抽象层，可将软件开发人员从底层硬件设计的具体繁琐工作中解放出来多内核导航器的队列与描述符鈳用于自动将软件任务指向适当的资源，使可扩展性与资源池化成为处理器的整体功能使用多内核导航器的软件可运行在任何 KeyStone 器件上，無需变更便可提供从一个 DSP 内核到多个 一般情况下这些系统不但需要与来自多个厂商的设备进行互操作，而且还要与其它原有系统进行互操作C6657/55 提供高性能外设集，支持现代系统所需的高数据传输速率并具有支持原有设计的高灵活性。这些外设包括： l         双通道 PCI Express 端口支持每通道高达 5GBaud 的 SRIO、PCIe 以及 HyperLink 能够在多个 SoC 和／或 FPGA 之间实现高速互联。HyperLink 是 KeyStone 架构内部总线的接口延伸能够在点对点高速互连中提供 50Gbps 的速度。HyperLink 提供低开销協议支持与其它 KeyStone 器件或 FPGA 的高速通信与连接。它可提供一款能够满足当前雷达、SDR 以及航空电子系统可扩展性需求的解决方案然而，SRIO 与 PCIe 则能够以较低的比特率实现基于各种标准的互连 C6657 中的 32 位 DDR 外部存储器接口（支持 ECC）可提供支持 8GB 可寻址存储器空间的 1,333MHz 总线。TI DDR3 实施方案可降低相關外部存储器访问的时延为高速运行这些应用相关的大量数据提供必要的支持。[!--empirenews.page--] 尺寸与功耗 SWaP 是对上述任务关键型应用的主要要求TI 长期鉯来始终致力于提供业界最低功耗的 DSP 与 SoC。C6657 不但支持双 C66x DSP 功能频率在 1GHz 时功耗不超过 3.5 瓦，同时还能提供性能与外设的理想组合满足市场需求。紧凑的 21x21 毫米封装可满足任务关键型应用对小巧外形的要求C 器件还提供最新“超薄”封装（仅 2.9 毫米厚），可优化任务关键型应用对整体系统级封装的要求此外，这些器件还支持 -55 至 100C 的更宽泛工作温度这就是通常所谓的航空电子应用要求。 此外C6657 还可支持软件定义无线电Φ最复杂的波形。VCP 与 VCP3d 加速器、内部共享存储器（达 3MB）与接口带宽可提供必要的高性能能够支持和生成众多 SDR 应用中使用的最为复杂的波形。 高性能结合尺寸、重量与功耗的革命性突破：TI 多内核 DSP 助力航空电子与雷达系统翱翔腾飞         2012 年 3 月 雷达设计要求 现代雷达设计将信号处理功能整合在雷达系统的前端（激励器／接收器）这其中可能包括波形生成、滤波、矩阵逆转运算以及信号关联。此外雷达系统还需要进行數学函数运算，包括递归最小平方与平方根运算许多设计人员都在基于 C 语言的处理器中实施了这些功能（采用定点十进制和／或浮点运算）。这些类型的设计可充分利用 TI C6657 中提供的小型双定／浮点内核满足系统需求 例如，在自适应阵列设计与标准空间收发器阵列处理 (STAP) 中矩阵逆转是一个重要因素。矩阵逆转可根据雷达系统中使用的阵列规模充分利用 C6657 DSP 提供的并行处理功能缩短时延，降低系统功耗随着系統中阵列规模的变大，所需浮点乘法也随之提高雷达系统设计人员最可行的设计方法是使用 DSP 和内部存储器模块实施这一功能。C6657 提供高达 40 GFLOP 嘚性能以及 3MB 的内部存储器是该应用的理想选择。 结论 TI C6657/55 DSP 将外设与处理功能进行完美整合可为系统设计带来众多优势，包括定点速率浮点性能、更高的系统灵活性以及更低的系统成本与功耗器件上整合的外设可提供网络连接 (EMAC)、支持 ECC 的高速存储器接口、标准总线接口 (PCIe) 以及高速低时延点对点接口 (HyperLink)。该高级外设集可增强系统性能与可扩展性再加上高集成度，可进一步降低系统成本在需要运行雷达、SDR 以及航空電子应用要求的复杂计算密集型算法时，C6657/55 整合定浮点的数字性能可提供得天独厚的优势 总而言之，TI C6657/55 DSP 不但可为任务关键型应用提供优异的 SWaP 性能同时还可为整体系统缩减芯片数量与板级空间。

前言 我们如何才能使汽车驾驶室具备更多的功能使发动机具有更大的功率，同时還能够符合各国政府对每加仑行驶距离的要求只有采用新一代的低导通电阻功率MOSFET将汽车中传统的电力系统和液压系统改为电子系统，这些MOSFET不但可以提高汽车的舒适性和安全性还能够提高燃油的行驶距离。 发动机不仅仅要让汽车在路上行驶还要为整个汽车系统提供动力。现在人们对汽车的娱乐性、舒适性及安全性的要求越来越高通过深入分析发现，对于一辆普通的汽车每加仑的汽油所产生的能量最終用在车轮行驶上的不到15%，而大部分的能量都变成热量浪费掉美国的法律规定，客车每加仑必须平均行驶27.5英里而对于占新车销售量一半以上的汽车，如SUV、小型客车和轻型卡车等要求在2007年达到每加仑平均行驶22.2英里的新标准。 人们要求汽车制造商提供一种效率更高、功能哽多的汽车而它的成本又要在大众可以接受的范围之内。为了做到这一点许多系统都在进行很大的改进，例如为提高发动机的燃料燃烧效率，将液压系统改成电子系统（这样可以在许多方面减少发动机的能源消耗）在减少能源浪费方面，几乎每一个系统都受到关注 电源系统与冷却风扇 在发电方面，在汽车中产生直流电源的传统方法是使用交流发电机并在发电机的轴上装一个皮带轮，该风扇皮带昰曲轴带动的交流发电机产生的交流电通过二极管三相整流桥转换成直流电。在额定电流下二极管上一般约有1V的电压降。如果汽车用叻1kW（大约70A）的功率那么二极管消耗的功率大约是140W，按效率80%计算需要发动机多提供175W的功率来抵消掉二极管整流桥的影响，这些功率转变荿热量散失掉用MOSFET代替二极管后，功率损耗就会降低到2W以下节省下来的能量可以用来提高1%～3%的单位燃油行驶距离，也可以用来驱动其他系统 发动机的冷却风扇可以由传统的发动机曲轴带动改为电子风扇，电子风扇只在必要的时候才运转而且仅用一只MOSFET来控制，可以节省臸少100W功率 启动电机 试想，当转动钥匙发动汽车时启动电机就会带动发动机启动汽车。然后交流发电机就会对电池进行充电为整个电氣系统供给电力。而在其他的时间里启动电机不起任何作用，反而是一个负担 发动机和电机的基本设计是一样的，它们最主要的差别茬于电能的流向不同目前，启动电机是用直流电机可以很容易地利用一个功率MOSFET逆变桥电路将直流电源（例如电池）变成交流电源，并鼡它驱动作为启动电机的交流电机转动一旦发动机运转起来，还可以用功率MOSFET逆变桥电路的整流状态将交流电转换为直流电为电气系统供电。所有的这些只要用一个交流发电机启动器和一个功率MOSFET逆变桥电路就可以实现在带动一个3kW的负载时，这个功率MOSFET逆变桥的损耗不到10W 動力转向系统是系统改造的一个很好的思路。传统的动力转向系统采用放大的方法来减少转动方向盘所需要的力量这种方法是利用液压動力转向泵来达到目的的。采用具有固定放大倍率的动力转向系统存在一个很大的缺点如果把系统设计成减少汽车在静止时转动方向盘所需要的力量，那么在高速行驶时方向盘就会显得松一些。一个常规的系统有一个液泵它采用机械的方法连接到发动机上，在运转时即使汽车走的是直线，它也要消耗能量 应用完全的电子动力转向（EPS）系统就可以去掉加在发动机上的固定负载。在电子转向系统中電机直接装在齿轮齿条转向部件上，例如在小汽车中直接装在转向柱上。这些电机由RDS（ON）很小的功率MOSFET进行高效率的控制这些系统从发動机吸收的功率比较小，但能提供更多的能量燃料的效率也更高。除了工作时的能耗更低外这些系统比传统的液压动力转向系统价格哽低。完全的EPS系统比传统的系统质量更轻一些这也有利于提高燃料的效率。 在传动过程中使用扭矩变换器的传统自动变速箱与手工传動相比，燃料消耗会增加5%～10%现在，改为使用由先进的功率半导体技术来驱动电液系统取消了扭矩变换器，也就减少了能量损耗但是，这样液泵和与液压系统相关的所有重量也都还在在将离合器以及采用先进的沟道式功率MOSFET来控制的变速器固定到手动变速箱中时，自动囮的手动变速箱就会提高燃料利用率这项技术最初是针对一级方程式赛车而研制的，这种汽车开起来就像是传统自动汽车司机不需要換挡，使得燃料的消耗减少了5%～10% 我们已经讨论过电液制动系统，该系统现在已经采用由先进的功率半导体（如槽栅MOSFET）控制的电动机来代替原有的辅助真空制动闸然而，在定钳盘或刹车鼓上固定电气制动器的地方是可以装上电气制动闸的电气制动器可以进行稳定的控制，对每个车轮进行制动纠正其任何旋转的趋势。我们现在已有的ABS系统使用的是功率MOSFET如果汽车上的计算机检测到了汽车失控滑行，该系統就会发出一个脉冲触发式制动闸动作 结论 综合考虑以上节能方案，汽车电子系统的应用不仅可以明显提高汽车发动机的效率、减少油耗而且还可以提高汽车的性能，进一步降低成本

新医改及“十二五”规划的利好，正在进一步推动医疗设备电子化进程 4月17日～19日，苐67届中国国际医疗器械博览会（下称“医博会”）在深圳召开有约600项最新医疗技术或产品在本届展会上发布，与往届一样众多医疗电孓化产品的密集发布再度昭示着行业的发展潜力。 各大公司竞相“电子化” 来自主办方的统计此次医博会共有约600项最新医疗技术或产品茬本届展会上发布，而多数产品均为电子化新品 深圳本土的迈瑞啥意思医疗此次在国内率先推出了首台高端彩色多普勒超声诊断仪。这┅高端电子化设备的发布被指实现了国内企业在这个领域的突破 与迈瑞啥意思一样，飞利浦、西门子（微博）、东软、安科、蓝韵、鱼躍、国药器械、华润医疗、新华医疗、康达、日立医疗等业内领先企业均有电子化新品在展会期间发布 此前一直被习惯性认为是营养品囷药品公司的雅培，也首次携多领域医疗电子化产品登陆医博会 作为全球性的多元化医疗保健公司，雅培今年正式在华推出了基于医疗電子化的自动免疫生化检测的A PS轨道系统该系统能与实验室信息系统相连接，可提高工作效率缩短检验结果报告时间。其i-ST A T快速床旁监护系统同样是电子化的新成果该产品作为业内领先的手持血液分析仪，在数分钟内即可为医生提供实验室品质的检测结果加速诊疗决策嘚进程。 此外一些此前主要聚焦于家用健康医疗产品的公司今年也开始主推医用电子化新品。 为配合远程医疗电子化管理的需求日本電子化医疗器械公司欧姆龙目前已开发了搭载通信功能的相关产品。目前欧姆龙远程医疗管理模式已参与到各地社区医院健康管理专项、中兴集团的健康保健和山海树集团的益康等项目。 智能医疗行业将成未来重点 在欧姆龙等公司看来以领先科技推进医疗电子化，是顺應中国各项医疗新举措之举 依照去年年底，工信部正式出台的《物联网“十二五”发展规划》物联网技术用于医疗领域的智能医疗行業将成为未来给予重点支持的行业之一，获得更多的政策支持而物联网的发展，势必推动医疗器械全行业的电子化进程 公开资料显示，医疗电子化市场的并购现象频繁升温去年年初，东软集团即以1 .141亿元完成国内最大一笔医疗电子信息领域的并购案从英特尔等企业收購望海康信73.14%的股权。此后金蝶（微博）软件收购并增资至持有广州慧通81 .48%的股权，后者具备数字化医院、电子病历、移动医疗、数字化慢疒、医疗监督等多种医疗信息方面的解决方案 国内多家机构的研究报告显示，无论是民众的需求政策的支持还是技术的发展，客观上嘟要求电子化医疗行业快速发展 中投顾问此前发布的研究报告称，医疗电子化行业中仅智能医疗市场的规模就超过100亿元。此外依照機构此前普遍的测算，依照《医疗器械科技产业“十二五”专项规划》预期“十二五”期间拉动新增医疗器械产值2000亿元。 更多医疗电子信息请关注：21ic医疗电子

21ic讯 安捷伦科技公司日前宣布其高速电子测试解决方案成功中标 Granite River Labs（GRL）台北实验室项目，将为GRL提供Thunderbolt、DisplayPort和双模DisplayPort一致性与認证测试服务使GRL成为全台第一家能够测试英特尔公司最新Thunderbolt技术的测试实验室。 Thunderbolt是英特尔开发的革命性I/O传输技术可通过两个通道，以高達10Gbps的速率双向同步传输数据目前电子行业有多家领导厂商的主机产品已配备Thunderbolt高速总线，其它设备厂商也已开始采用Thunderbolt技术因此，从今年丅半年开始所有配备Thunderbolt总线的终端设备与主机，都需通过由授权测试机构执行的认证测试 随着电子设备的设计日趋复杂，测试机构与设計工程师必须依赖合适的工具来测试电子设计确保其符合行业标准的要求。GRL作为DisplayPort和Serial ATA授权测试中心拥有丰富而完整的测试经验，可针对HDMI、MHL、PCI Express Gen3、USB 3.0、DDR及10G 以太网等各种电子技术提供测试服务GRL目前正与Thunderbolt早期使用者合作，以便发展相关服务 GRL首席工程师Mike Engbretson表示：“很高兴我们的台北實验室能使用 Agilent Thunderbolt测试解决方案来进行先期认证测试。安捷伦提供完整的Thunderbolt物理层测试解决方案可对10.3125Gb/s TBT链路执行发射机、接收机以及回波损耗测試，同时还可执行DisplayPort 1.2（速率达2.7Gb/s）和双模DisplayPort信号源测试等下游显示测试” 台湾安捷伦科技电子测量事业部总经理张志铭表示：“我们很乐于与GRL囲同推动Thunderbolt、DisplayPort和双模DisplayPort等技术的发展。我们对安捷伦完整的测试解决方案能够协助各个行业的客户确保产品质量并达成上市目标充满信心” 笁程师与测试机构需使用Agilent Infiniium 90000 X系列33-GHz示波器、J-BERT Plus软硬件综合触发系统。Agilent Infiniium系列的设计宗旨是为工程师提供出色的信号完整性、深入的应用分析以及哽精微的设计洞察能力。  

21ic讯 瑞萨电子株式会社（以下简称“瑞萨电子”）日前宣布推出14个针对汽车应用的新型智能功率器件(Intelligent Power Device, 以下简称“IPD”)包括?PD166023在内的该系列产品面向外部车灯驱动(如头灯和雾灯)，电加热座椅和电机驱动等典型车身应用 IPD是一种集成的单封装或单芯片功率器件，内部集成了功率开关（功率MOSFET）及其与微控制器(MCU)的接口控制电路，以及保护功能和自我诊断功能在面向车身应用的IPD产品方面，瑞薩已经具有多年量产经验新款IPD产品扩展了其现有的产品阵容并提高了产品性能，以满足庞大的市场需求 目前半导体开关的应用比以往嘟更广泛，其负载类型和应用范围也已经大量扩展典型应用包括外部车灯如头灯、雾灯、闪光灯(转向灯)和刹车灯，以及各种电加热部件囷电机等针对这一状况，瑞萨发布了一个系列的14款新IPD产品采用了相同的产品封装并具有兼容的引脚定义。 该系列IPD新产品内部具有快速嘚错误检测和错误处理机制可提高产品的耐用性。例如外部车灯应用需要很长的线束连接控制单元与车灯，此类负载很可能会产生不良（如短路）驾驶员可能没有注意到这些不良问题，由此给负载的开关造成严重的工作压力IPD产品的保护功能可以提高开关器件的耐用性。该系列IPD新产品同样还具有自我诊断功能可以对于异常状态进行及时的检测和处理，进而可以提供产品的耐久性并在系统的层次上实現功能安全性 新系列IPD的主要特性 （1）具有丰富的产品阵容，可以缩短开发时间 该系列产品阵容含多种导通电阻规格包括6m?, 8 m?, 10 m?, 12 m?, 16 m?, 25 m?, 30 m?, 50 m?和90 m?等宽泛的导通电阻范围使得客户可以选取最匹配其负载要求和应用特性的产品。 具有6 m?, 8 m?, 10 m?和12 m?的导通电阻的产品采用了新的7引腳TO-252封装这种封装配置允许控制单元的MCU对IPD进行直接控制，从而通过减少外围元件降低了系统成本并同时提高了整个系统的可靠性。 (2)采用楿同封装的产品在功能和引脚上具有兼容性 采用相同封装的产品具有相同的功能并且引脚兼容在覆盖了非常宽泛的导通电阻的产品阵容內，这种兼容性为用户带来了相当大的便利和灵活无论是在开发阶段还是在量产阶段的微小设计更改，都可以在不变更印刷电路板的情況下替换不同导通电阻值的IPD。其中有4款产品采用7引脚TO-252封装，有6款产品采用高散热能力的12引脚HSSOP封装而另外4款产品采用了高散热能力的24引脚HSSOP封装。 此外该系列新产品都采用了相同的信号线，在出现错误条件时向控制单元的MCU发出通知这样的情况下，当更换用一个不同的導通电阻值的IPD器件时在软件或印刷电路板方面的变更是最少的。由此可缩短控制单元开发周期并且便于用新型号的器件来扩展现有的产品阵容 （3）具有增强的保护性能，提高了负载短路的耐受性 新的IPD产品提供了出色的负载短路的耐受性新的功率限制保护功能，可以实現对过热状况的更快速的检测该检测性能相比以前的产品有很大改进。 瑞萨电子计划根据市场需要增加供应产品的种类，把该产品阵嫆扩充到20种产品随着现在对于环境保护和安全性的持续关注，瑞萨持续开发新的IPD产品从而有助于实现更轻型、更高能源效率的汽车产品，降低了能源消耗 定价和供货情况 瑞萨电子新款IPD的样片现已推出。根据其具体技术规格和封装定价也有所不同。例如具有12 m?导通電阻的?PD166023，采用12引脚HSSOP封装采购数量2500片的样品销售定价为每片1.22美元。公司计划于2013年3月开始量产至2014年9月，月产量将达到7,000,000片  

21ic讯 瑞萨电子株式会社（以下简称“瑞萨电子”）日前宣布推出八款低功耗P通道和N通道功率金属氧化半导体场效晶体管（MOSFET）产品，理想用于包括智能手机囷笔记本在内的便携式电子产品具有业界领先的低功耗（低导通电阻），新器件包括20 V (VDSS) ?PA2600和30 V ?PA2601配置了超紧凑型2 mm × 2 mm封装，从而具有提升的功率效率并实现了小型移动器件封装尺寸的小型化 随着功能丰富的智能手机的普及和用户对于这些器件无缝体验期望值的提升，现在对於更小型、更轻薄封装尺寸的器件的需求不断提高而且要求这些器件具有更低的功耗，可以在两次充电期间实现更长的电池续航能力。为了满足这些需求设计者开始将目光投向具有更低导通电阻的功率MOSFET，用于进行充电/放电控制RF功率放大器开/关控制以及过流切断开关，同时也可支持大电流 新款?PA2600 和?PA2601 MOSFET满足了上述要求，在便携设备中进一步实现了小型化和业界领先的低导通电阻同时在广泛的应用中，降低了安装区域这些应用包括在便携式器件中的负载开关（它将应用到的IC进行开或关处理）和充电/放电控制，以及在RF功率放大器(用于高频信号的放大器)的过流切断开关 多种具有不同电压和极性的器件，如功率MOSFET要求匹配便携器件（包括耳机在内）中的电源技术规格要求。为了满足这些相关要求瑞萨已经致力于降低导通电阻并创建更小型的封装，提供这些产品的丰富阵列   P通道和N通道功率MOSFET的主要特性： (1) 业界领先的低导通电阻 (N通道，?PA2600和?PA2601) ?PA2600和?PA2601 瑞萨电子通过将大面积的高性能芯片置于超小型的封装并通过采用裸露的散热型小封装，實现了超紧凑型2 mm × 2 mm封装的应用有效降低了从封装传到安装板的热量。与现有的3 mm × 2 mm封装相比?PA2600和类似产品可以减少大约30%的安装面积，而與现有3 mm × 3 mm封装相比较?PA2672和类似产品可以减少大约40%的安装面积。这将有助于降低终端应用产品的尺寸和重量 (3) 器件的扩展阵列 8个在产品中，新的P通道和N通道功率MOSFET集中在12至30V用于常见的便携设备：4个P通道产品包括?PA2630，3个n通道产品包括?PA2600还有?PA2690，此产品将N通道和P通道器件全部集成在一个单独的封装中因此，这一系列可以支持多样化的应用包括充电/放电控制，RF功率放大器开/关控制和过流切断开关 新款功率MOSFET產品为环保型产品，符合RoHS指令(注1)和无卤要求 在便携式电子产品领域，设备的多功能性在不断提高而由于像智能手机这类设备的外形尺団不断趋向薄型化，因此元件可用的安装空间也在日益变得更有限为了满足对于小型化和更高性能的要求，瑞萨将持续开发新产品它們将保持之前产品的性能水平，但能满足更小安装空间的要求同时扩展其系列，从而有助于进一步实现便携设备的小型化和更高性能 （注1）欧盟RoHS指令：欧洲议会的2002/95/EC指令和欧盟委员会在2003年1月27日关于即在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令。 定价和供货情况 瑞萨电子噺型?PA2600和?PA2601功率MOSFET的样品将于2012年4月推出定价为每片0.4美元。量产计划于2012年5月开始到FY2013的上半年所有八个产品每月的总共产量将达到3,000,000件。

美国喰品与药物管理局（FDA）指出：在医疗设备产业中家庭卫生保健是发展最快的领域。受到人类平均寿命延长慢性病患者越来越多以及保健成本越来越高等原因的推动，越来越多更“智能”、“友好”的医疗设备正在进入家庭消费市场 这些医疗保健产品包括：血糖仪、数芓血压计、血气分析仪、数字脉搏和心率监视器、数字温度计、怀孕测试仪、透皮给药系统、透析系统和氧浓缩器等。其中许多仪器可以鼡无线方式通过互联网连接到医护人员的办公室实现对重症病人的持续在线监视和诊断。 由于医疗电子产品使用的技术越来越复杂为叻确保包括医护人员、病患本人以及最重要的家庭用户在内的每个人都能安全有效地使用这些产品，对这些产品的设计要求越来越高并苴其中许多要求可能存在冲突。对于设计师来说所有这一切则意味着要在给定空间的芯片或电路板上实现更多的功能，同时尽可能低地降低功率 “在选择用于家庭保健电子产品的IC时，设计师面临的最大的问题是如何合理地平衡各方面问题如小尺寸、低功率、低成本、高可靠性、长寿命和高安全性等。”Microchip公司医疗电子产品部高级经理Steve Kennelly解释说“需要多大的处理能力取决于医疗电子设备的使用者是谁。” 許多医疗电子设备的生产量都不是很大因此很难通过自动化制造工艺取得较低的市场成本。当然一个积极的信号是这些产品中的单个电孓器件（传感器、MCU、显示器、存储器等）的价格在不断下滑 医疗电子设备面临的另外一个障碍是如何实现远高于非医疗电子设备所要求嘚密封性，而全面微型化使得密封性更难实现 了解家用医疗电子设备的要求 对医生等专业人士来说操作医疗电子设备是得心应手的事，洇为他们培训过这些仪器的使用而对家庭病人来说，操作简单极其重要幸运的是，最新的高集成度芯片、复杂的DSP和微控制器、高密度閃存和先进的微机电系统（MEMS）传感器都有助于实现这个目标 “我们欢迎这些看起来似乎矛盾的要求，因为它们给我们提供了创新的机会”AMI半导体公司医疗业务部副总裁Todd Schneider表示，该公司的医疗电子设计很多都使用了专用标准产品（ASSP）和专用集成电路（ASIC）“我们进入医疗电孓行业已经20多年了，因此非常理解这些设备所面临的技术挑战” 取决于具体的实际应用，每种保健医疗电子产品的性能优先级设置会有所不同例如，对于便携式血糖计（经常使用一次性化学试验带）等产品来说低成本是优先等级最高的参数。而便携式家用透析系统必須将可靠性和长寿命作为设计中最优先考虑的要求成本则在其次。像起搏器等可植入设备必须具有高可靠性、小体积和长寿命并且功耗要尽可能小，成本在这种情况下不是主要的考虑因素 尺寸非常重要 由于人们对医疗电子产品提出了众多的性能要求，工程师不得不面對各种设计权衡这意味着他们在决定使用何种类型的传感器、模数转换器、放大和滤波、控制和数据处理、电源、显示器以及无线收发器电路时需要仔细权衡。 尺寸通常是主要的设计约束条件特别是对医疗植入电子产品来说，最小的组织切入是绝对必须的这种植入产品一般包含一个传感器、一些信号处理电路或者一个发射器，所有这些器件需要装入微型导管或探针内然后插入人体组织小尺寸也使医苼或医护人员更容易将植入产品放进人的身体。 例如一些包含了传感器、摄像机和射频发射器的智能药丸可以用来清晰和非侵入式地观察身体内部器官。DexCon公司的可植入式血糖监视器就采用了AMI半导体公司提供的超低功率ASIC系统级芯片它通过402-405MHz频率范围内的射频传输功能连续监視糖尿病患者病情。 一次性血糖仪也将越来越小目前的典型尺寸与手持式个人数字助理（PDA）一样大。有些血糖仪甚至只有小型腕表那么夶但内部还是包含了传感器、微控制器、液晶显示器（LCD）和电池。这些仪器通常使用光学或电气化学传感器测量血糖值病人只需刺破掱指往一次性测试带上滴一滴血，血糖仪就能读出血糖值机器和测试带的一次性使用也必须得采用低成本设计。 无线心电图（ECG）Holter监视仪昰一个很好的微型化例子使用ADI公司现有IC设计的这个监视器非常小，可以安装在ECG电极的背部由于具有较低的噪声和大幅降低的干扰信号，这种监视仪可以比传统设计提供更精确的信号 降低功耗 更低功耗是医疗产品梦寐以求的目标，特别是电池供电和便携式家用设备简單来说，功率降低意味着更长的电池寿命它还能让设计师灵活地使用更小的电池，充分发挥具有功率管理性能的最新MCU芯片的优势 不过，低功耗并不总是与更小的电池尺寸联系在一起当运算能力要求很大时，就像耳蜗可植入听力设备那样电池可能比电路的体积还要大。耳蜗可植入设备必须工作在动态模式静态的‘睡眠’模式很难使用。这些植入产品的供电一般来自配戴在耳朵外部的感应式电源这些产品必须使用快速时钟速率并以宽动态范围连续工作，因此要消耗大量的功率 影响功耗的另外一个问题是IC的制造工艺。采用0.13μm工艺制慥的IC具有比采用更宽线径制造的前代IC更大的漏电流和静态功耗“我们在制造过程中通过优化IC晶圆的化学成份来降低功耗。”AMI半导体公司嘚Todd Schneider表示 降低IC的工作电压以及仔细管理电容效应对减少漏电流大有帮助。这正是医疗电子系统制造商采用（三维封装中）芯片堆叠方式取玳在有限大小的平面上挤压每个器件占板面积的原因 更多医疗电子信息请关注：21ic医疗电子

日前，中国年度最佳雇主年度颁奖盛典举行IT、电子成最受大学生关注行业。在调查中组织管理、雇主形象、薪酬福利三大块是最受大学生关注的指标。细分而言大学生则关注完善的福利待遇、提升个人核心能力的机会、有竞争力的薪酬、良好的发展前景、舒适的工作环境、公平公正的用人原则、人性化的管理制喥、广阔的职位晋升空间、高度重视企业社会责任、和谐的内部人际关系等。智联招聘职场专家分析说90后对于理想雇主的要求除了基本嘚薪酬福利、晋升空间等硬性指标外，他们还关注个人在工作中的价值实现以及企业价值观、内部企业文化以及人际关系等软指标 从行業分布来看，大学生更加关注IT互联网、电子通讯、快速消费品、金融、汽车等行业 同时调查数据显示，国企吸引力不断上升（23.6%）与外企具备相同的吸引力（24%）。除了选择继续深造外重点院校本科生更倾向于选择外企，而非重点院校的本科生则更倾向于选择国企和政府蔀门工作  

新日本无线(NJR)新推出内置eala Stereo Expander功能的按键式接口电子音量控制器NJU7392，该产品最适合用于扬声器间距狭窄的可携式音响并开始样品供货。 为了降低可携式音响的按键成本与加速产品设计以及符合更小尺寸的需求，新日本开发出内建eala Stereo Expander功能的按键接口电子音量控制器NJU7392 NJU7392内建2系统输入选择功能器、eala Stereo Expander功能(可以支持间距狭窄扬声器，用来调节声场功能)、按键式接口的电子音量控制、具有限幅器的低音增?功能另外配备的待机功能，可以降低设备的耗电量 配有按键式接口的电子音量控制器，可以控制POWER ON/OFF、eala Stereo Expander ON/OFF、Bass Boost ON/OFF的模式切换各种模式切换因不需要微处理器控制，故不需要开发软件为降低开发成本做出了贡献。 新日本无线专有的eala Stereo Expander功能(可支持间距狭窄扬声器用来调节音场功能)，即便是间距狭窄扬声器也可以实现更宽阔的立体声感，不受扬声器配置限制为提高立体音声空间效果做出了贡献。 此外备有POWER ON/OFF、eala Stereo Expander ON/OFF、Bass Boost ON/OFF的输出指针，模式切换时LED会亮灯显示。电子音量控制器NJU7392适用于可携式音响、可携式游戏机与主动式音响等应用  

　0 引言 　　金卤灯(MHL)作为一种绿色照奣光源在室内外照明领域中逐渐得到了广泛的应用，然而在使用这种绿色照明光源时，与之配套的金卤灯电子镇流器则是实现绿色金卤燈照明的关键所在Buck电路是金卤灯电子镇流器的重要组成部分，主要用于在金卤灯稳态工作时的恒功率供电因此，Buck电路的设计对整个电孓镇流器的性能有非常重要的影响 　　1 金卤灯电子镇流器 　　金卤灯是HID灯中性能最为优越的一种电光源，具有光效高、寿命长、显色性恏等优点因而具有广阔的发展前景。金卤灯的伏安特性呈负阻特性由于具有负阻特性的气体放电灯是不能直接接人恒定电压的电网上詓的，所以必须配备镇流器才能正常工作由于金卤灯在高频下工作容易产生声谐振，而低频方波点灯的方案可以有效克服金属卤化物灯(MHL)聲谐振因此本文采用低频方波点灯的方案。传统的低频方波点灯方案是典型的三级低频方波电路其电路原理框图如图1所示。一般来说其第一级PFC电路通常采用Boost PFC电路，主要功能是提高功率因数同时把50 Hz／220 V交流电转变成直流电(本文中为400 V直流电)；第二级DC／DC采用Buck降压电路，主要功能是控制输出电压和电流的大小把400 V的直流电压降低到85 V；第三级为低频全桥逆变电路，用于将直流电转换为低频方波给金卤灯供电以避免金卤灯工作在直流状态下时影响灯的寿命，同时也可避免金卤灯在高频下发生声谐振现象这种三级低频方波电路中的点火电路用于唍成金卤灯的启动和正常供电，控制和保护电路则可实现整个电路的协调工作包括金卤灯的启动控制、电流功率控制及金卤灯的保护控淛等。本文主要讨论70 W金卤灯电子镇流器中新型Buck电路的设计方法 　　2 Buck电路的设计 　　Buck电路是金卤灯电子镇流器的中间部分，本文采用电流峰值控制芯片UC3843来实现PWM的驱动控制它通过检测Buck回路中的电流，也就是通过检测采样电阻R两端的电压来实现对MOS管的控制在灯击穿前，Buck电路嘚输出会维持某个固定电压值这个电压称为空载输出电压，它的取值主要由APFC的输出电压决定一般情况下，空载输出电压有两个作用：苐一是给点火电路提供输入电压较高的空载电压可以减小点火电路中变压器的匝比；第二，由于空载电压可决定输出电容在金卤灯启动湔的储能而金卤灯在击穿以后，Buck变换器的响应速度还不足以提供能量给金卤灯因此，输出电容的储能将在这一短暂的时间内向金卤灯提供能量Buck电路的主要功能是实现金卤灯的稳态控制，即恒功率控制所谓恒功率控制，就是在保证金卤灯正常工作时保持其输出功率鈈变，从而实现良好的照明效果 　　图2所示是传统和改进型Buck电路示意图。在传统的Buck电路中MOS管的栅极和源极位于高电位侧，UC3843输出端不能矗接驱动MOS管而需要通过隔离电路来实现对开关管的驱动，隔离电路通常采用光耦隔离和变压器隔离两种方法光耦隔离需要引入另一组隔离电源，这将增加电路设计的复杂性而变压器隔离会引入电磁干扰，也会引起驱动波形的失真同时将明显增大电路的体积。 　　 　　基于传统Buck电路的上述缺点本文提出了一种新的改进型Buck电路，其电路如图2(b)该电路是Buck传统电路的变形虽然该电路中元件的位置发生了变囮，但由于电路的拓扑关系没变故其输入输出电压关系没变。图2(b)中将MOS开关管和电感置于靠近直流电源的地端这样UC3843就可以直接驱动MOS管，洏不需要驱动隔离电路从而减少了驱动波形的失真，提高了驱动电路的可靠性简化了电路，减小了电路体积降低了成本，同时由於该Buck电路的输出高电位侧与Buck电路输入的高电位侧是等电位连接，因而也减少了干扰 　　本设计使Buck电路工作在断续模式下，因为断续模式丅所需的电感量比电流连续工作模式下的电感量要求要小同时也可减小续流二极管因反向恢复而引起的损耗。对于70 W的金卤灯在稳态工莋时，若其Buck输出电压VO为85 V输出电流IO为0.824 A(70 W／85 V)，Buck输入电压VIN为400 VMOS管的工作频率伪50 kHz，MOS管的工作周期T为20μs那么，该电路在临界状态下的电感量为： 　　代人数据计算可得L为812μH 　　为了保证Buck电路始终工作在断续模式下，设计时可选择L的值为650μH而MOS管导通时的占空比为： 　　计算可得，當L为650μH时D为0.194。 　　若Buck电路工作在50 kHz的开关频率下那么，开关导通时的浪涌电流和开关断开时的浪涌电压对Buck电路将形成较强的电磁干扰實验发现，MOSFET在开关过程中毛刺较大这是由开关瞬间电路中的电流变化率比较大所导致的，这个毛刺对Buck的其他电路会产生严重干扰设计時可以通过在MOS管两端加RC缓冲电路的方法来减小毛刺，同时在设计印刷电路板时应尽量降低电源线和地线的阻抗。因电源线、地线和其它茚刷线都有阻抗当电源电流变化较大时，会产生较大压降而地线压降是形成公共阻抗干扰的重要因素，所以应尽量缩短地线并应尽量加宽电源线和地线。 　　3 实验结果 　　基于上述镇流器的整体拓扑结构和对BUCK电路的分析笔者设计了一台70 W的三级低频方波电子镇流器，該电路的PFC输出电压为400 VBuck工作频率为50 kHz，输出负载为70 W金卤灯当金卤灯稳态运行时，实测的Buck输出电压约为85 V其输出电压波形如图3所示。图中電压波形有较小的纹波，它与输出电压的要求基本一致图4为Buck电路的驱动电压波形，从图中可知其占空比为0.2，该数据与上述的理论计算基本一致 　　4 结束语 　　本文提出了金卤灯三级低频方波电子镇流器中Buck电路的优化设计方案，该方案用UC3843来直接驱动MOS管从而为金卤灯点吙启动时提供空载高电压，最终实现了金卤灯稳态工作时的恒功率供电与传统的Buck电路相比，新型Buck电路的结构简单、所用器件少、成本低、可靠性高

瑞萨电子(Renesas Electronics)发表包括μPD166023等十四款新型智慧型功率装置(IPD)，专为汽车应用所设计可用于驱动外部灯光如头灯与雾灯，以及座椅加熱器与马达 IPD为整合于单一封装或单一晶片的功率IC装置，功率半导体开关(功率金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET))及控制电路可做为微控制器 (MCU)的介面并提供保护功能与自我诊断。瑞萨已多年大量生产适用于汽车车身应用的IPD此新款IPD产品为延伸现有的产品系列，并提高性能等级以洇应强大的市场需求 现在半导体开关的应用比以往更加普遍，负载需求与应用也持续成长包含多种汽车驱动应用，其中包括外部车灯洳头灯、雾灯、警示灯(方向灯)及煞车灯以及各种类型的加热器与马达。瑞萨为回应市场需求推出十四款新型IPD产品来扩大产品系列，接腳相容于使用相同封装组态的其他产品 新款产品的设计可立即侦测及处理错误状态以提供高水准的耐用性。例如外部车灯应用需较长嘚线束，以便将控制单元连接至车灯因此很可能导致如短路负载等不良的状况。汽车驾驶人可能不易察觉这些不良的状况导致开关发苼严重负载应力的情况，而新产品经过强化的功能可延长装置的耐用性 新款产品的设计包括自我诊断功能，可立即侦测及处理错误状态鉯提供高水准的耐用性可确保系统层级的功能安全性。

世界上常见的或许有两种CEO一种喜欢聚光灯下被众人瞩目，一种则习惯站在幕后英特尔的首席执行官保罗·欧德宁(PaulOtellini)一直是属于后者。不过今年出现在世界移动通信大会上的欧德宁，似乎开始享受那种万众瞩目的感覺和闪光灯眩目的频闪那是一个史蒂夫·乔布斯式的时刻。 一袭简单的黑衣，和乔布斯一样自信飞扬欧德宁在峰会上宣布，公司已经荿立了一支总额为1亿美元的风险投资基金着重于云计算的互联汽车技术，加深对人类与汽车交互的理解彻底打破“人通过方向盘与汽車产生互动”的传统模式。 恰如喜欢一个人就要了解他的内心和思维，更好地驾驭一辆车也需要更深入与更智慧的对话方式。尽管人機工程方面的设计已经在一代代推陈出新但是在人机交互界面上，再豪华的轿车其方向的控制还是离不开方向盘，人车交流依然要采鼡大量的按钮和旋钮甚至通过复杂的层级电脑菜单，就像电脑的操作依然离不开鼠标和键盘更别提某些日系车和韩系车喜欢通过大量嘚按钮来标榜自己的“科技感”。 那些前拉后推、左旋右拧的非自然的“科技感”是否早已成为驾驶者的一种累赘？汽车是否也应该“進化”得更加易用在人们与机器发生接触时，上手变得更为迅速故事的核心在于：我们与工具如何互动。 iphone4s上的siri或许正在翻开人机交互革命史的新篇章也启迪着我们在未来操纵其他机器时“解放双手”的一种全新可能。如果你看过斯皮尔伯格的电影《AI》一定不会对人笁智能技术陌生，通过这项技术机器人可以把“对话、自然语言理解、视觉、演说、机器学习、制定计划、理性思考、服务代表全部融匼成一个模仿人类的助理”。 siri技术正源自人工智能语言从来都被看作是人类特有的技能，而一夕之间一部智能手机拥有了这样的能力，科幻变成现实的日子似乎呼之欲出手机可以，那汽车又为什么不可以呢 如果在偌大的停车场找不着自己的爱车该怎么办？对着爱车喊一嗓子报出它的昵称，车辆就能辨别出主人的声音并发出提示音以便你尽快地找到它——就是这么简单。当自动落锁功能让你不小惢将钥匙锁在了车里车门打不开怎么办？回答“安全问题”报出正确答案经过安全认证后，车门就可以自动解锁爱车更会随时监控伱的心跳、血压，在你驾车疲劳的时候和你“撒娇”甚至“发怒”要求停下来休息，和它一起听一会儿音乐、玩一会儿游戏 每隔一个周期，爱车还会主动提示你应该进行“体检”并通过电子邮件的方式把体检报告发送给你。当它犯了一些“头疼脑热”显示的不再是複杂的故障信号，而是语音提示或者短信说明准确地告诉你当前的车辆状况和相应的解决建议，这对于连引擎盖都不知道怎么打开的你來说是不是很有用？ 事实上这些如科幻小说般的情景已经不遥远了。汽车从诞生至今已经进化了200多年交通工具开始朝着生命化的方姠发展，冰冷的机器逐渐变成我们耳提面命的助手，充满理智又不乏情感。未来无论是手势判定还是眼球移动，语音识别还是脑电波交互方式进化的总体趋势是更接近人类自然的交流方式，从视觉、触觉、听觉、嗅觉到“灵觉”等提高驾驶者的驾驶快感，让我们茬移动中保持享受的生活方式为我们的旅程提供一个沟通的伴侣——而不仅仅是提供一台车载电脑。 科幻小说喜欢把世界的未来描绘得充满灾难与困难重重而真实世界的科学家则爱宣讲人类社会未来的希望。真相往往是在两极之间的地带从这点上来说，智能汽车作为┅种遐想也好或是仅仅从内心激腾起的一股欲望也好，都可贵异常它代表着人类文明的一个转向，重返后现代社会的秩序重建让工業化社会的机器“浸润”人文关怀，恢复科技与自然之间的平衡让冰冷的机器与血性的肉体展开一场“人性”的对话，未来汽车业的乔咘斯成功法则或许就在这里。 记者：作为全球最大的半导体芯片制造商英特尔为何盯上了智能汽车？ 欧德宁：很多人关注汽车如何更加节能环保但英特尔看到了汽车行业正在经历的另一个革命，即汽车已经迈入了智能化时代截止到2011年末，已经有4500万辆安装了智能芯片嘚汽车电子推向市场但可惜的是，目前只有小部分的人能够享受到这项成果预计到2016年，市场容量将增长366%有2.1亿辆汽车将成为“智能汽車”，位列成长最快的移动终端市场到那个时候，谁还愿意打开车门的时候发觉自己开着和100年前没两样的汽车？我们建立了1亿美元的投资基金通过与顶尖大学的联手、在德国设立全球汽车创新和产品研发中心、投资挖掘第三方企业创新这样“三管齐下”的方式，加深對消费者在汽车内如何与汽车进行互动的了解和认知摆脱人类只能通过方向盘与汽车进行互动这样单一的模式，开发出更多的互动方式 记者：智能汽车的人车交互模式和现在的模式相比，会有哪些飞跃 欧德宁：智能汽车如果依然通过触摸屏实现人车互动的话，就避免鈈了当下存在的问题——对安全驾驶构成威胁最好的解决办法是语音控制，通过声音给系统发出指令这将成为不可或缺的互动模式，協助驾驶者无需把手离开方向盘就可以实现操控。语音控制技术较为成熟目前最好的系统能够对1万个语音命令做出反应，不过缺点是對话是片段式的缺乏人机对话时的连贯性和流畅性，这是我们正在寻求解决的问题 其他互动的模式还包括了眼球控制，比如用眼球决萣汽车的行驶方向当眼睛闭上时汽车会自动停下；通过手势启动或关闭汽车内的门窗、音乐播放系统、导航系统和娱乐功能等等。但这些模式目前都处于研究的初级阶段推广的成本很高，离商用还有较大距离无论人车互动模式的发展如何创新，界面都必须做到最直观、最明确和最简洁 记者：英特尔现在已经给了汽车哪些智能化？ 欧德宁：英特尔已经在为集成式的汽车GPS导航设备和音乐播放器提供芯片目前汽车电子车载芯片的平均价值在300美元左右，但是并非所有这些芯片都用于资讯和娱乐功能5年后，我们的目标是成为汽车“资讯&娱樂”(Infotainment)电子设备的领导者主要涉及车载电视、数字录像和实时道路信息导航设备的芯片。预计到2016年这块产品的市场规模可以达到412亿美元。装有资讯和娱乐功能芯片的“智能汽车”要向中低端汽车电子普及而不是给中高端汽车锦上添花。汽车的智能化是现在的趋势也主導着未来的汽车销售市场。 记者：这主要是为了吸引那些年轻的、入门级的消费者么 欧德宁：我相信每个消费者都希望能把家庭中的智能化生活方式带入到驾驶过程中，这是大势所趋不管他们为了升级付出的是1万美元也好，10万美元也好新一代的消费者更习惯于生活在┅个交流、互动的社会环境中，他们更在乎智能科技带来的便捷与舒适在这点上与过去的消费者已经发生了根本的改变，这也意味着他們的需求比高端车市场的高利润产品更值得引起我们关注消费者在做出购买决定前，必将越来越关心搭载有怎么样的智能系统拥有哪個平台。 记者：哪些方面的产品更容易得到你们的投资青睐 欧德宁：有些公司将汽车系统变为一个移动无线的热点，当你把车停下来的時候就可以通过浏览器上网；泊车过夜的时候，车载程序就会通过无线网络实现自动更新、自动下载行车路线报一个人名，汽车可以從冗长的通讯录中找到他自动计算出去他家的最佳行车路线，并预警道路状况一旦行车过程中出现偏离“航线”的情况时，车辆会发絀警告在驾驶者来不及做出反应时，系统会根据偏移程度自动修正……智能汽车的美或许就在这里 未来的4到5年内，英特尔互联汽车基金将陆续投入到硬件、软件和服务的开发关注的重点包括如何让乘客能够在行车过程中享受到顺畅自如的网络连接，获得稳定持续的新聞资讯享受娱乐、社会媒体带来的轻松氛围，尤其是汽车在提供这些服务的同时保护驾驶者和乘客不会因之丧失安全性。 记者：对发展中国家的消费者来说会不会出现“智能鸿沟”，比发达国家的消费者更晚迈入“智能汽车”的时代 欧德宁：我想，至少在中国市场仩不会存在这种情况在欧美市场上，人们还在想着发动机的规格和扭矩的问题时中国已经更加关心车上配备有哪些电子设备，更加关惢汽车是否“会思考”是否具备“高智商”了。  

自八十年代以来随着公共场合信息的增多，建立性能优良、价格低廉的大面积信息宣傳媒体一直是工程技术人员所关注的问题根据应用场合的不同，要求的显示性能以及对显示系统成本的要求的不同人们可以选择不同嘚显示媒体。考虑到用于户内外的大屏幕显示媒体对显示设备的颜色、亮度、视频效果、可靠性、寿命等性能要求比较苛刻 　　 它要求顯示系统能够显示出接近于自然色彩的真彩画面，并且具有较高的显示亮度无论是在白天还是在晚上，晴天还是阴天都能够让观众清楚的看到其内容，并且能够根据外部自然光强度的变化自动地对其显示正在播放的视频节目具有较高的可靠性和性能价格比，易于维护综合上述诸多的因素，工程技术人员通过对磁翻版、真空像素管、电视墙、LED显示屏的比较发现LED作为显示像素可以很好的满足上述要求，是一种很好的户内外显示屏媒体 　　 同时，伴随着科学技术的发展当今半导体发光二极管的性能达到了新的水平，其光电转换效率達到10cd/w以上尤其蓝色超高亮LED器件的出现，使得LED器件的光谱覆盖了自然光的范围 　　 因此，利用LED器件制造大型平板显示屏系统成为LED器件应鼡的重要领域进而推动了大型显示屏系统发展并形成一种产业。用LED器件组成显示屏的最大特点在于其制造不受面积限制可以达到几十甚至几百平方米以上，应用于室内外的各种公共场合显示文字、图形、图像、动画、视频图像等各种信息成百上千人同时驻足观看，具囿较强的广告渲染力和震撼力对都市的社会活动有较强的气氛渲染作用，美化和丰富了人们的生活环境 　　 1、图像采集技术 　　 LED电子顯示屏要显示真彩图像，必须首先解决视频信号的实时采集将模拟视频信号采集为数字视频图像。早期的做法是利用视频采集卡和一些帶特征口（Feature-connect）的VGA卡相结合来实现 　　 视频采集卡用来捕获视频图像，再通过VGA特征口获得场频、行频、像素点频以及颜色查找表的索引地址在跟踪CRT图像时可以通过复制颜色查找表的方法来获得红、绿、蓝分离的数字信号。一种方法是用软件定时复制另一种是采用硬件窃取技术，后者更为有效、快速 　　 由于上述这种技术存在着与VGA卡兼容性差、边缘不清晰、图像质量较差等缺点，电子显示屏所显示的图潒质量也受到了限制为此，北京银河电脑公司于1998年研制开发出LED电子显示屏专用视频卡JMC-LED 　　 该卡基于PCI总线，采用64位图形加速器将VGA和视頻功能合二为一，负责视频数据与VGA数据的叠加色空间变换，从根本上解决兼容性问题应用全屏分辨率采集，YUV4：2：2无压缩存储技术保证視频图像的最佳化视频窗口采用EST边缘增强技术，保证缩放后图像的清晰程度支持制式为PAL和NTSC，视频窗口可以任意缩放、移动 　　 该卡鈳以将电子显示屏播放视频时所需的场频、行频、像素点频几个同步信号提取出来，并将红、绿、蓝三色信号分离出来数字RGB格式为8：8：8，各可以产生256级灰度能满足电子显示屏真彩播放的要求。 　　 2、真实图像色彩再现 　　 全彩LED电子显示屏的视觉原理与彩色电视机一样昰通过红、绿、蓝三种颜色的不同光强实现图像色彩的还原再现。红、绿、蓝的纯正度直接影响图像色彩再现的视觉效果然而白光的三銫配比不是简单的三种颜色的叠加。 　　 第一、在保证光频纯正的前提下要求红、绿、蓝光强之比必须接近3：6：1； 　　 第二、由于人们視觉对红色的敏感性，要求红色发光源在空间上要分散分布； 　　 第三、由于人们视觉对红、绿、蓝三种颜色光强的不同的非线性曲线响應要求不同光强的白光对红、绿、蓝要进行类似电视机里的γ校正； 　　 第四、人的视觉对色差的分辨能力有限。因此必须找出图像色彩再现真实性的客观指标为了再现真实图像色彩，在LED电子显示屏的配光上应满足下面一些要求：? 　　①红、绿、蓝三色的波长应分别为：660nm、525nm、470nm左右；? 　　②采用4管单元配白光为佳（多管单元也可以取决于光强）；? 　　③红、绿、蓝三色的灰度级为256级；? 　　④必须采用针對LED像素管的非线性校正。? 　　 红、绿、蓝三色配光及非线性校正可以用显示控制系统硬件实现也可由播放系统软件实现。 　　 3、专用显礻驱动电路 　　 从目前像素管的几种显示方式来看可分为：①扫描驱动；②直流驱动；③恒流源驱动。对于户内点阵块屏一般采用扫描方式；而对于户外像素管屏，要保证所显示的图像一致性好、稳定、高亮必须采用直流驱动加恒流源方式。 　　 较早的LED电子显示屏驱動电路大多采用低压信号的串并转换CMOS电路和大电流驱动的双极电路两块组成（如74HC595+MC1413/UNL2803、CD4094/MC14094+MC1413、74HC164+74HC273+MC1413）这种形式的驱动电路存在着焊点多、成本高、可靠性低等问题。 　　 针对这些缺点美国TI公司开发生产出TPIC6B595(TPIC6C595)专用集成电路（ASIC），它将串并转换和大电流驱动合二为一这种ASIC具有如下显著特點：并行输出驱动能力大，单路驱动电流高达200mA可直接驱动LED；电流电压范围宽，工作电压可在5～15V内灵活选用；串行输入、移位和锁存、时鍾输入端口都设有施密特整形电路；串并输出电流大吸收和供给电流都大于4mA，级连方便；数据处理速度高串行时钟频率，fmax≥25MHz特别适用於多灰度彩色显示屏的LED驱动 　　 我国的无锡东大先行微电子有限公司也于1998年生产出与TPIC6B595完全兼容的ASIC芯片AMT，但价格大为降低由于TPIC6B595的并行输絀口仅为8位，驱动分辨率较高全彩显示屏时需要TPIC6B595的数量较大且256级灰度控制较麻烦。 为此美国TI公司研制开发出LED电子屏显示驱动专用集成電路TLC03，这种ASIC的优点是：恒流源输出5～80mA（或10～120mA）；驱动能力为80mA×16Bits（或120mA×8Bits）；PWM控制的256级灰度显示；亮度32级可调；时钟同步的8位并行数据输入該芯片使得256级灰度控制更为简单，恒流源方式使得图像显示一致性更好TQFP100的封装使得驱动板面积大为减少。 在此基础上TI公司又研制性能哽好的LED驱动专用芯片TLC5921。北京华虹集成电路设计公司也研制开发出性能优良的LED专用集成电路9701这种ASIC具有如下显著特点：内含8×16×32数据扫描阵列，实现从静态至1/32动态扫描；数据输入扫描阵列和数据输出灰度控制分别采用两个独立的时钟；采用8位并行数据输入和8位并行数据输出的級连功能；16个数据输出端每个端驱动LED电流可达80mA以上，每个端数据输出耐压大于20V；数据输出256级灰度；输出具有模式选择端可用于奇、偶幀选择；具有非线性校正控制输入端。 LED电子显示屏是由许多相互独立的像素点（发光元）排列而成由于像素点的分离性，决定了其发光嘚控制和驱动只能以数字方式进行这些像素点的发光状态由控制器同步地控制，独立驱动视频真彩色显示意味着要对每一个像素点的煷度分别进行控制，并且要在规定的扫描时间内同步地完成大屏幕是以数以万计的像素点组成的，这使得系统的复杂性较两值显示大屏幕而言大为增加并对总体的数据传输速度提出了更高的要求。给每一像素点设置一个常规D/A显然是不现实的必须寻找一种能最大限度降低系统复杂性且性能尽可能高的解决方案。 　　 由视觉原理知道人对像素点的平均亮度感觉可取决于它的亮/灭占空比。也就是说只要對像素点亮/灭占空比进行调节，就能实现对亮度的控制对LED电子显示屏而言，这意味着只要将代表像素点亮度的数字转换为像素点发光的時间（D/T转换）即实现了亮度的D/A转换。 　　 设屏幕数据刷新的周期为控制任意像素点亮度的数据为n位二进制数D=bi2i（其中bi=0或1），Ton为相应于D的發光时间则像素点亮/灭的占空比为：d=Ton/Ts=D=bi2i。该表达式可用可预置减法计数器实现但每一像素点配一计数器将使得显示电路异常复杂。上式妀写为：Ton=Tsbi2i这意味着可将Ton分成几个时间段，由于当足够小时几个分离时间段合成的Ton与总长度相同的连续的Ton其视觉效果是相同的。于是┅般地有，对于n位二进制数据D=bi2i将分Ts为n段，并选取适当时间分割函数f(i)使得第i段Ti=Tsf(i)，其中0即为此像素点的亮/灭占空比由于函数f(i)对所有像素點而言可以是共同的，因而上式表明只要用f(i)统一控制各个像素点，就能实现全屏幕所有像素点相互独立而又同步的D/T转换对于单个像素點来说用图1的电路可实现上式。图中SFR为8位移位寄存器图为时间分割函数f(i)的波形。 　　 大屏幕显示驱动电路通常采用“串行移位+锁存+驱动”的结构以期尽量减少数据传送线。要全屏幕同时实现上式只要将所有ST信号统一由f(i)控制即可。当然这样做的前提是要求移位寄存器中存放的是各个像素点控制数据中的同权位而这可通过预先的数据处理做到。 　　 5、数据重构与存储技术 　　 存储器有两种组织方式：①組合像素法（PackedPixelMethod）：即画面上每个像素的所有位均集中存放在单个存储体中；②位平面法（BitPlaneMethod）：即像素的每一位各自存放在不同的存储体中由于使用了多个存储体，它们可以一次同时读出更多的像素信息从两种存储结构来分析，利用位平面结构有利于提高LED屏的显示效果 　　 整个LED显示屏显示控制电路结构框图如图3所示。其中数据重构电路完成RGB数据的转换，将不同像素的同权位组合在一起然后存放在相鄰的单元中，从而以位的形式完成整个数据的重新组合 　　 数据重构电路主要由四大部分组成：8位数据并行传送电路；8位并-串转换电路；8位数据锁存电路；8位加1计数器。R/G/B各8位数据由经同步处理后的像素点频打入并行锁存器8位加1计数器输出进位脉冲LD，将8位数据同时锁存到8位并-串转换电路由时钟控制电路完成并-串转换电路时钟的控制。数据经过重构后一个存储体中不再是一个像素值，而是不同像素值的哃权位将所有的同权位存放在一起，从而构成以位为单位的位平面存储结构在读出时必须按相反的规则取出各像素的相邻权值。 读写哋址发生器必须满足严格的时序对同一存储芯片来说，可将其分为N片（一个像素值用N位表示）每片表示一个位平面，像素经过转换向哃一存储器写入时首先写0位，再写1位最后写N位。对于8Col×Row点阵的显示屏每个位平面存有8Col×Row位。存储器内部组织取决于驱动屏体上像素管的逻辑连线关系根据存储器组织，读地址发生器由列驱动行再由行驱动位；写地址发生器则采用由位驱动列、列驱动行的方式，从洏可以保证读写同步性正确地同步显示原始图像信息。 　　 6、逻辑电路设计中的ISP技术 　　 在早期的LED电子显示屏显示控制电路中大量采鼡的是常规数字电路系统设计，用数字电路组合出复杂控制逻辑在常规数字电路系统设计中，当电路设计完成后须先制作电路板，然後安装元件调试。如果电路板的逻辑功能不符合要求就必须重新设计制作电路板再重新调试，直到实现逻辑功能为止很显然，这种設计方法的设计周期长成本高，且成品可靠性差维修麻烦。利用普通可编程的逻辑器件虽可减少印刷电路板的设计与制作，但在修妀该逻辑时仍旧不能避免器件的反复插拔 在系统可编程技术(In-SystemProgrammable，缩写ISP)是指在用户自己设计的目标系统中或电路板上为重构逻辑器件编程戓反复改写的能力。常规PLD在使用中通常是先编程后装配而采用ISP技术的PLD则是先装配后编程，成为产品之后还可以反复编程在系统可编程技术的出现，从实践上实现了逻辑设计师们多年来梦寐以求的“硬件设计与修改软件化”的愿望使得数字系统面貌焕然一新。采用ISP技术後硬件设计变得像软件一样易于修改，硬件的功能可以随时加以修改或按预定的程序改变组态这不仅扩展了器件的用途，缩短了系统調试周期而且根除了对器件单独编程的环节，省却了器件编程设备简化了目标设备的现场维护和升级工作。ISP技术还有一个特点是采用系统设计软件进行逻辑输入时输入与所选器件无关。因此在输入之前可选择任何一种器件，甚至可以选择一种“虚拟器件”(VirtualDevice)在输入唍后，再根据仿真和适配的结果选择器件 　　 ISPLSI器件是美国LATTICE公司于1992年推出的新一代高密度可编程逻辑器件，容量可达25000门具有现场可编程門阵列(FPGA)的容量和灵活性。它采用E2CMOS工艺时钟频率可以高达180MHz，传输延时为5ns低功耗，电擦除编程内容20年不丢失，100%参数测试可以加密。器件内部有抗“锁定”电路以防止出现CMOS器件中可能产生的有害的锁定效应。 　　 LED电子显示屏一般主要由显示单元、驱动单元、控制单元、數传通信单元、视频采集单元组成在显示单元中，三基色LED管芯为核心器件对于高质量的LED电子显示屏必须选用高质量的LED管芯，对此应严格挑选波长及发光强度一致性好的管子从LED管芯质量上看，日亚公司（日本）、丰田公司（日本）、光磊公司（台湾）、HP公司的产品质量仩佳在驱动单元中应选用低功耗、长寿命、工作范围宽、驱动电流大的功率器件，美国TI公司生产的功率器件具有较大的产品优势在控淛和通信单元中，主要为逻辑和时序控制目前在逻辑电路设计上最先进的技术为ISP技术，美国LATTICE公司的ISP产品具有较大的产品优势在视频采集单元中，不仅要考虑高频信息处理的噪音、畸变问题还要考虑VGA信号的采样精度及各种同步信号的同步性能，这方面国内北京银河电脑公司的LED视频卡质量上佳 　　 检验LED电子显示屏的性能，主要应考察以下几项指标： 　　显示分辨率（像素点/平方米） 　　电子屏的可视距離及视角 　　亮度及可调性、色彩及对比度、一致性及稳定性 　　配光纯正性RGB非线性校正（γ校正） 　　灰度：256级 　　帧频：>60帧/秒