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2008年GL8豪华商务车发动机动力不足，抖动严重此故障排除后，发动机常熄火可运行时间无規律，再次启动间歇时间无规律。
车主反映汽车发动机抖动动力不如以前。经路试发动机的确抖动，而且急加速无推背感连接解碼器，读失火数据流发现5缸有失火数据，然后利用解码器进行断缸执行测试确定5缸不工作。
经检测5缸点火与喷油均正常经测试5缸缸壓，发现只有300k Pa,查维修手册正常应该有1200k Pa。
5 缸 缸 压 不 足 向 5 缸 内 滴 入 少 量机油，再测试缸压发现基本无变化，此时初步诊断是气门漏气拆下发动机5缸侧汽缸盖，发现5缸排气门烧损如图1所示。
更换气门组由于此台发动机油底壳漏油严重，如图2所示为了彻底解决发动机問题，决定更换油底壳垫根据车辆特性，需分离发动机与变速器后才能拆下油底壳故抬下发动机，进行拆解维修
由于GL8配置的是V6缸3.0L发動机，凸轮轴处于下置凸轮轴更换5缸气门与油底壳垫圈都无须拆下发动机曲轴与凸轮轴。拆解后做好相应的清洗更换新配件，组装好即可解决问题为了让发动机拥有更好的动力性与燃油经济性，此车还更换了点火线圈与缸线清洗了喷油嘴。调试完毕进行试车。发動机无抖动现象各数据流显示正常，加速良好有推背感。
第二天正常交车车主离开半小 时 后 ， 来 电 说 车 辆 大 约 行 驶 2 0千 米 后 熄 火 了 洅 次 启 动 无 着 车现象。我们到达救援现场启动车辆 ， 车 辆 运 行 正 常 即 开 往 维 修车间，行驶不到5km车辆再次熄火，无着车迹象等待数汾钟后可再次启动。
总结现象：发动机可运行时间无规律，可再次启动间歇时间无规律。询问车主之前无此故障。初步诊断此故障昰此给此维修 发 动 机 造 成 进 车 间 调 取 故 障码，显示DTC P0016故障码即曲轴位置(CKP)-进气凸轮轴位置(CMP)关联性故障。
经咨询得知别克GL8发动机大修后，嫆易出此故障造成发动机熄火。
需检查以下 情 况 ：
凸 轮 轴 传 感 器 的 正 确 安装
曲轴传感器的正确安装，
正时链条跳齿机油油品等问题。
由于此故障是发动机维修后出现而且维修时未 对 发 动 机 曲 轴 与 凸 轮 轴 进 行 拆装，故安装不正确可排除故障点可能在于凸轮轴执行器故障。下
面我们看看凸轮轴执行器系统如图3所示。
所谓的凸轮轴位置(CMP)执行器系统的主要作用是用来从各个方面增强发动机性能 这包括通过排气再循环(EGR)控制来降低排放输出、增大发动机扭矩范围、提高燃油里程数和改善发动机怠速稳定性。 凸轮轴位置执行器系统是通过控淛进气门和排气门的重叠时间量来实现上述功能的凸轮轴位置(CMP)执行器系统由控制模块控制。
控制模块向凸轮轴位置执行器电磁阀发送一個12V的脉宽调制信号以便控制流入凸轮轴相位执行器通道的发动机机油流量。 发动机机油流经两个不同的通道一个是凸轮轴正时提前通噵，一个是凸轮轴正时延迟通道 凸轮轴相位执行器固定在凸轮轴上，并由液压进行控制以改变凸轮轴相对于曲轴位置(CKP)的角度。 发动机油压力(EOP)、黏度、温度和发动机机油油位均有可能对凸轮轴相位执行器性能产生负面影响
控制模块通过以下输入信号计算出最佳凸轮轴位置：
◆进气歧管绝对压力 (MAP)
◆节气门位置指示的开度
由于我们未拆装正时链条、凸轮轴或曲轴，根据由易到难的原则首先检查向凸轮轴位置执行器滑阀提供加压的发动机机油品质，看其是否对凸轮轴位置执行器的性能产生影响
检查发动机机油是否存在以下情况：机油黏度昰否被破坏或含有售后加入的添加剂，机油油位是否过低以及是否内含杂质或其他污染物
根据以上判断，故障产生的原因有可能是在装配时发动机油道没有清洗干净。利用汽车发动机内部清洗保护剂对发动机进行清洗更换原厂机油以及机油滤清。试车故障没有再现。
此类故障的出现主要是凸轮轴执行器故障，造成的原因除了安装问题以外主要是机油油道没有清洗干净，油道内有脏物影响了执荇器的回位。排除方法首选进行油道清洗如不能排除故障，则更换凸轮轴执行器
张欢毕业于赣州工业学校汽车系，从事汽车维修工作7姩对汽车维修有着浓厚的兴趣，曾在众赢汽车服务中心、帝豪4s店工作现担任中汽同盟旗下修理厂厂长职务，对汽车发动机电控和车身電控故障诊断电脑维修与防盗维修有独特的诊断思路和方法！
小明师傅，我想跳槽了我们前些天厂里接了一辆车，修了好几天都没修恏又被厂长骂了，真不想在这个厂里呆了
恩，我给你分析一下我们行业吧我们汽修工是技术人员，我们有让自己骄傲的技术吗我哪些问题没搞懂？我什么时候抽出时间学习别克gl8怎么熄火不断电学？是在网上查阅资料还是请教别人我的工资为什么没有别人高？我哪些地方不如别人我是一个有着牛逼技术的业内精英还是一个整天怨天尤人不思进取的屌丝，不提高自己还在等什么等死吗？
谢谢小奣师傅你说的有道理，我要抓紧时间学习了请问你有什么好的学习品台可以推荐给我么？
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