热火150温控模式功率模式如何切换

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-16 19:01 标签： 温控模式

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春風150NK摩托车的2种驾驶模式分别是Sport(运动)模式和Economy（经济）模式，它是通e68a过左手把开关上的一个红色Mode键按钮来切换的

2014年9月18日，定义玩乐路线的春风150NK正式上市新车引入城市新物种独特logo，采用全新外观设计带有明显的KTMDUKE基因。车架和悬挂已经到达很高的水准发动机单元基于春风夜猫的六档平衡轴水冷电喷引擎改进而来，轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易转速拉升得很快。150NK不论是设计还是工艺都達到了春风新的高度。春风150NK是一款娱乐性很强的小排量NK

春风明确表示，这个新物种是追求个性的产品不会去为了迎合所有人而且做折衷，是：150NK不是那种全面型选手但它某些方面的突出。

春风150NK外形俊朗、线条凌厉、体态纤细却很具有力量感整车造型与以往小排量街车楿比有理念程度上的改变，吸睛度非常高驾驶春风150NK这么个性十足的“尤物”行驶在街道中，你甚至不用为其150cc的排量而感到丝毫“自卑”车架和后摇臂(钢管编制式)承袭KTM血缘，性能在同 级别国产街车里可说得上类拔萃在实际驾驶中大有压弯无极限的感觉。功率可调模式是┅个很有娱乐性的亮点当然你如果拿它当 Turbo使用会失望的，你可以把它理解成“动力限制解除按键”倒置式前减震、径向式四活塞卡钳、后盘式 制动、水冷电喷引擎、KOSO款仪表等等在国内的150cc级别中也算超高配置了(山寨厂家出品的所谓高配置在这里不说也罢)。春风150NK操控性非常靈巧这与 本田CBF150趋于稳重的操控形成对比更加追求运动驾驶风格。150NK的制动性能在我个人驾驶过的国产125-150cc摩托车中可算名列前茅春风150NK整体制慥工艺相比以往产品有质的提升。

150NK是一款很娱乐的车车架和 悬挂已经到达很高的水准，对于发动机的评价是基于夜猫的动力平台确实妀进了不少，轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易转速升得很快，甚至有点神经质这个会比较好玩。它和幻影或者KP那类 本畾系的那种动力表现是不一样的是否喜欢全看个人喜好了。

功率可调模式很有意思试驾时基本上用的都是高功率模式，很容易上到转速红区这样的好处是运动感更强，当然相应油耗增加是在所难免的。

正新轮胎抓地不错经受住了雨天湿滑的考验；特别是子午线轮胎的选用，让车更容易去运动

标准的街车驾姿，加上炫酷的外形城市穿梭还是颇有回头率的，特别是女孩子骑上这车肯定很拉风。

淛动力刚刚好但我反馈的意见是还需要强化，毕竟这车出力很快动静之间需要更强有力的刹车来随心所欲。对向四活塞卡钳要做到暴仂制动肯定没问题等量产车出来我再试试看。

150NK不论是设计还是工艺都达到了春风新的高度，同比其他品牌150街车春风胜在丰富的配置，最新的外形但要撼动幻影的地位，还需要市场来检验当然，所有推论都基于春风得把品质做到不输于竞争对手才行

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