合肥寄递司法营销中心给我发了快递是干嘛的

我用里面的备用金逾期三天才还现在还清了,可是我收到了一个短信是从合肥司法营销中心给我寄的快递

【摘要】本文以合肥市经开区大學城为例,分析目前合肥市大学城区域内高校校园快递“最后一公里”配送中存在的高校快递营业点设置不合理,校门口自提服务安全性低、滿意度差,配送服务水平低等问题,并针对这些问题提出合理的解决对策,以期为高校校园快递“最后一公里”配送提供借鉴.

内高校校园快递 “朂后一公里”配送中存在的高校快递营 业点设置不合理校 门口自提服务安全性低、满意度差,配送服务水平低等问题并针对这些问题提出合理的解决对策,以期为高 校 校 园快递 “最后一 公 里”配送提 供借 鉴 [关键词 ]高校快递 ;最后一公里;配送方案 doi:10.3969/j.issn.1673—0194.2017.10.055 【中图分类号 】F259.2 [文献标识码 ]A [文章编号 】1673.—0087—02 1 背景分析 在我国经济发展进入新常态 的大背景下,电子商务持续多年 保持高速发展 “十②五”期间,电子商务年均增长率超过 30% 同时,随着我国各类 电子商务交易平台的日趋成熟网购已成 为人 们 日常生活中不可或缺的重偠组成部分。据 《CNNIC第 37次调查 报告 》显示 2015年 ,20—29岁人群 在中国网民年龄结构 中占比 达 29.90%为各年龄段中最高占比人群;在 中国网民职业結构中, 学生占比达 25.20%可见 ,大学生是 网购群体 的重要组成部分 所 以 ,网购服务学生的校园快递末端配送即 “最后一公里”问题需偠 加以重视 “最后一公里”是指运输货物到达终点站 ,将货物从快 递员配送给收件人的最后一段路程据 2014年 《中国采购发展报 告 》显示 ,中国物流成本所 占GDP比重虽然从 2007年的 18.4%降 至 17.8%但这一比重仍然高于美国、日本 、德 国等发达 国家。造成 上述现象的一个重要原 因就昰物流 “最后一公里”配送问题 中国 物流信息中心统计数据显示 ,“最后一公里”配送 的成本 占比在整 个配送成本中达 30% 以上高校校園快递末端配送特点主要是配 送节点整体密集但个体分散 ,且收件时间相对不 固定此外 ,由于 各高校对进出入其区域内的车辆进行严格管理使各大快递无法准 确 、高效 、安全地将包裹送达客户手中,这直接导致末端物流成本高 居不下本文以合肥市经开区大学城为例 ,對 目前校园快递 “最后 一 公里”现状进行分析 并对校园快递末端配送模式提出一体化综 合解决 的优化方案,降低快递企业物流成本 同時提升高校广大师 生的满意度。 2 高校校园快递 “最后一公里”配送现状分析 本文主要针对合肥市经开区大学城 内高校师生对校园快递的 需求度 、满意度和便捷性等方面进行调研 经过调研 发现 ,各快递 公司针对校园末端 “最后一公里”配送进行了多种配送方案的尝试 目前,各大快递公司对大学城区域内高校 “最后一公里”配送模式 主要有四种模式如图 1所示。 虽然各大快递公司针对末端配送模式进行了尝試 但不论是校 内快递营业厅还是校门口快递员电话通知取件 ,这种临时配送方式 仍然存 在诸多弊端采用随机抽样的方法选取大学城内高校 320 名学生进行 “快递最后一公里综合满意度”调查 ,收回有效问卷 302 份 数据分析如表 1所示。 通过分析数据可知高校学生使用快递的频率很高 ,具有较大 的市场规模 但多数学生对 目前

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