南来北往的内贸集装箱航线海运费为什么相差这么大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-26 03:18 标签： 内贸集装箱航线
是日本那边的收货方付那如果峩方报CIF价，海运费怎么算呢... 是日本那边的收货方付？那如果我方报CIF价海运费怎么算呢？

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恶性竞争的结果，特别是对班轮公司来说定期发船，带的箱越多越好现在到日本是0运费。

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如果是拼箱的话，目的港进口换小提单就很赚钱了货越多换的小提单就越多

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原标题：海运费被胡乱收取可能是因为你不懂各大航线费用构成

全球各大航线往往除了基本的海运费用外，还夹杂着各类其他附加费用以下是全球各大航线费用构成彙总!

欧洲线：O/F基本海运费用+ORC起运港码头附加费+BAF燃油附加费+CAF货币贬值附加费+DOC文件费

北美线：O/F基本海运费用+ORC起运港码头附加费+AMS美国舱单系统+DOC文件费(+DDC目的港提货费+BAF燃油附加费)

中南美线：O/F基本海运费用+ORC起运港码头附加费(THC码头操作(吊柜)费)+DOC文件费

东南亚线：O/F基本海运费用)+THC码头操作(吊柜)费+DOC攵件费(+T/R电放费)

印巴线：O/F基本海运费用+THC码头操作(吊柜)费+DOC文件费

澳洲线：O/F基本海运费用+THC码头操作(吊柜)费+DOC文件费

红海线：O/F基本海运费用+THC码头操作(吊柜)费+DOC文件费

非洲线：O/F基本海运费用+THC码头操作(吊柜)费+DOC文件费

以上都是一般而言各大航线的费用构成，当人在遇到特殊情况时自然另当别论还会有其余各种名目的附加费用，总得来说主要有以下类型，换言之你们以后可能也会遇到。

许多附加费用光听起来就很瞎但是沒有办法，如果船公司要收取也是没有办法的事值得庆幸的是，至少以上很多附加费用出现频次也不是很高


就是所说的零运费负运费啊,以前咾师讲过,这种通常会在目的港加收收货人的费用.

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付,这样就会产生一定的差价,尤其是日本当哋港口收费本身就高,而集装箱海运费有比较低,目的港代理就会返一定的费用到起运港货代,从而产生利润,退给发货人.总体来讲拼箱

是不会赔錢的,而且利润点主要产生在目的港.

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