35吨抽取敞顶箱箱使用年限

   据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道:近日一列满载1680吨焦炭、由50个35吨抽取敞顶箱箱组成的货物列车从中铁呼和浩特局乌海货运中心乌海北物流园緩缓驶出,发往包头这是该中心入冬后新增的“公转铁”货源。冬季乌海地区的低温严寒天气致使道路路面出现结冰现象,公路运输絀现不同程度困难运输周期较铁路长。乌海货运中心青年党员营销小组敏锐察觉到运输市场的变化对比铁路、公路运输费用和时间,掌握发往包头北的铁路运费要比公路运费每吨优惠近50元

  在测算得出公铁运输优势后,营销小组成员确定焦炭企业为营销重点他们罙入乌海北、公乌素等周边地区企业摸排调研,发现焦炭企业也正为公路运输不畅而犯愁谈及是否考虑铁路运输时,绝大部分企业表示因为铁路运输比公路运输多了两次装卸作业,货损率会大幅增加导致企业运输成本上升。为此营销小组连夜根据焦炭装载运输特点,制定35吨抽取敞顶箱箱装运焦炭的运输方案

  营销小组成员再次拿着抽取敞顶箱箱运输方案上门营销,全面介绍采用35吨抽取敞顶箱箱運输焦炭粉尘少、损耗低、污染轻既能减少发站粉尘污染,又能避免到站货物撒漏不仅保证了焦炭在运输过程中无损耗,也降低了运輸成本

  内蒙古黄河工贸集团千里山煤焦化有限责任公司负责人常敬军对35吨抽取敞顶箱箱装运焦炭感到很满意,决定选择铁路发运焦炭当该公司使用35吨抽取敞顶箱箱试发运的第一批焦炭顺利抵达包头北站,货损率平均只有1‰与公路运输十分接近,每车价格比公路运輸降低了近2000元常敬军十分满意铁路运输,看到铁路抽取敞顶箱箱运输优势后之前持有观望态度的焦炭企业也打消了疑虑,选择铁路运輸目前乌海地区多家企业焦炭运输均选择铁路,实现了运输上量多点开花

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