ATF-1500加弹机1000属于什么机型

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-25 10:52 标签： 加弹机
程峰;周先何;段树军;李栋良;;[J];化纤与紡织技术;2019年03期
苏红凤;李国胜;刘艳军;魏学锋;;[J];橡塑技术与装备;2014年14期

一种加弹机1000油轮联结装置制造方法

【专利摘要】一种加弹机1000油轮联结装置包括油轮驱动轴、油轮从动轴、联轴器、螺丝，其特征为：联轴器与油轮驱动轴及油轮从动轴哃位置有孔孔内有螺丝，油轮驱动轴与油轮从动轴通过螺丝与联轴器连接使联轴器和油轮驱动轴及油轮从动轴紧密套接在一起，从而杜绝轴面磨损致使滑脱现象可大大提高ATF-1500FOUR加弹机1000油轮运转的稳定性，保证生产安全高效的进行

【专利说明】一种加弹机1000油轮联结装置

[0001]本發明涉及一种加弹机1000油轮联结装置，尤其是一种防止ATF-1500F0UR加弹机1000油轮磨损滑脱的联结装置

[0002]ATF-1500F0UR加弹机1000油轮的作用主要是给低弹丝或高弹丝加上适當的油剂，其作用是提高纤维的集束性增加纤维的平滑性，改善纤维的抗静电性适应后道织造的要求。ATF-1500F0UR加弹机1000单台锭数为384锭是普通加弹机1000(240锭)的1.6倍；最大加工速度可达1350m/min，是普通加弹机1000(1000m/min)的1.35倍这意味着在较高加工速度下生产低弹丝或高弹丝成为现实。

[0003]为满足高速生产的要求油轮的速度和稳定性是至关重要的。现在的ATF-1500F0UR加弹机1000油轮驱动轴联结处一直采用顶丝固定连接法使油轮驱动轴和油轮从动轴紧密联结，属于日本原有设计即，采用联轴器将油轮驱动轴和油轮从动轴套接在一起联轴器外部使用顶丝顶在驱动轴和从动轴表面，以挤压的方式使三者固定从而使油轮马达带动油轮驱动轴和油轮从动轴达到高速旋转的目的。螺丝和油轮驱动轴及油轮从动轴之间的接触方式为點接触

[0004]上述设计存在的一个主要弊端是:由于螺丝与油轮驱动轴和油轮从动轴的接触方式为点接触，当高速运行一段时间后螺丝与轴之间會受力磨损导致螺丝与轴沿运转方向被螺丝磨损出一道深度为2_的口，最后会在油轮驱动轴和油轮从动轴的表面形成一圈深度为2_的凹槽致使联轴器与两轴之间联结松动，油轮驱动轴和油轮从动轴联结失败导致油轮停转及设备故障，对生产造成直接损失

[0005]本发明的目的是為了解决ATF-1500F0UR加弹机1000油轮联结处长时间受力磨损导致滑脱现象而设计的一种加弹机1000油轮联结装置。

[0006]为达到上述目的本发明采取的技术方案为:┅种加弹机1000油轮联结装置，包括油轮驱动轴、油轮从动轴、联轴器、螺丝其主要技术特征在于:联轴器与油轮驱动轴及油轮从动轴同位置囿孔，孔内有螺丝；联轴器与油轮驱动轴及油轮从动轴在同一直线上且油轮驱动轴和油轮从动轴同尺寸；油轮驱动轴与油轮从动轴通过螺丝与联轴器连接。

[0007]上述技术方案中所述孔的个数为偶数，优选2、4、6个孔其位置的排列规则为:

[0008]1、当采用两个孔时，联轴器和油轮驱动軸及油轮从动轴轴面上各一个孔这两个孔可同侧或对侧排列；

[0009]2、当采用四个孔时，联轴器和油轮驱动轴及油轮从动轴轴面上各两个孔同側排列；

[0010]3、当采用六个孔时联轴器和油轮驱动轴及油轮从动轴轴面上各三个孔沿轴的一周平均分布排列，三个孔之间的夹角为120°C[0011 ] 上述技术方案中，所述孔的直径大于等于6_最大直径不超过油轮驱动轴及油轮从动轴轴厚度的一半，以保证油轮驱动轴和油轮从动轴的承载能仂

[0012]上述技术方案中，所述孔的孔深大于2_最大孔深不超过联轴器与油轮驱动轴或油轮从动轴轴厚度之和。

[0013]上述技术方案中所述螺丝的槽型可为菲利普、一字、内三角、内角四方、十字、米字、花形、梅花形、特形、内六角及复合型；螺丝也可为顶丝。

[0014]本发明所得的油轮聯结装置不影响ATF-1500F0UR加弹机1000原有油轮的功能，其固定方式比点接触更牢固使联轴器和油轮驱动轴及油轮从动轴三者之间不会通过高速运转洏出现磨损滑脱现象，可大大提高ATF-1500F0UR加弹机1000油轮运转的稳定性保证生产安全高效的进行，且改造方便、成本低、操作简单易推广

[0015]图1为本發明结构示意图。

[0016]图2为本发明所述的两个孔及螺丝的排布示意图

[0017]图3为本发明所述的四个孔及螺丝的排布示意图。

[0018]图4为本发明的剖视图

[0019]圖5为本发明所述螺丝槽型内六角型。

[0020]图6为本发明所述螺丝槽型一字型

[0021]图7为本发明所述螺丝槽型十字型。

[0022]图中1、驱动轴；2、从动轴；3、联軸器；4、螺丝

[0023]下面结合图1对本发明作进一步的描述。

[0025]如图1所示本实施例所描述的加弹机1000油轮联结装置，包括油轮驱动轴1、油轮从动轴2、联轴器3、螺丝4联轴器3与油轮驱动轴I或油轮从动轴2同位置有孔，孔内有螺丝4 ;联轴器3与油轮驱动轴I及油轮从动轴2在同一直线上且油轮驱動轴I和油轮从动轴2同尺寸；油轮驱动轴I与油轮从动轴2通过螺丝4与联轴器3连接。也可采用顶丝使联轴器3和油轮驱动轴I及油轮从动轴2连接螺絲4将联轴器3、油轮驱动轴1、油轮从动轴2旋紧,使三者紧密套接在一起,从而达到油轮驱动轴I带动油轮从动轴2高速旋转而不会出现磨损导致滑脱現象的目的。

[0027]本发明可在原ATF-1500F0UR加弹机1000的油轮上进行改造改造方法为:在驱动轴I和从动轴2表面上原有的两个2mm的凹槽上打孔，两孔为同侧排列如圖2所示孔的直径为6mm，孔深为6mm?9mm把原有的顶丝更换成螺丝4，螺丝4的槽型为内六角如图5所示，其性能等级为10.9级其他构造不变。在联轴器3表面沿对应的孔用螺丝4旋至油轮驱动轴I及油轮从动轴2内部6mm?9mm处,如图4所示,将螺丝4旋紧即可使驱动轴I及从动轴2和联轴器3紧密套接在一起从而使油轮驱动轴I和油轮从动轴2联结起来，达到油轮驱动轴I带动油轮从动轴2高速旋转而不会出现磨损导致滑脱现象的目的[0028]由于螺丝4的位置和个數可以是多变的，故螺丝4与联轴器3和油轮驱动轴I及油轮从动轴2的接触方式也可以是多样的从而增加联结点的选择。也可根据实际情况把聯轴器3与轴面上的孔开大使用更大型号的螺丝4或顶丝使承载力增大，提高三者的牢固性及油轮高速运转时的稳定性

[0029]本发明所属【技术領域】的技术人员可以对所举实例做各种各样的修改和补充，但不会超过本发明所属权利要求书所定义的范围

1.一种加弹机1000油轮联结装置，包括油轮驱动轴(I)、油轮从动轴(2)、联轴器(3)、螺丝(4)其主要特征在于:联轴器(3)与油轮驱动轴(I)及油轮从动轴(2)同位置有孔，孔内有螺丝(4);联轴器(3)与油輪驱动轴(I)及油轮从动轴(2)在同一直线上且油轮驱动轴(I)和油轮从动轴(2)同尺寸；油轮驱动轴(I)与油轮从动轴(2)通过螺丝(4)与联轴器(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种加弹机1000油轮联结装置其特征在于孔的个数为偶数，优选2、4、6个孔其位置的排列规则为:当采用两个孔时，联轴器(3)和油轮驱動轴(I)及油轮从动轴(2)轴面上各一个孔这两个孔可同侧或对侧排列；当采用四个孔时，联轴器(3)和油轮驱动轴(I)及油轮从动轴(2)轴面上各两个孔同側排列；当采用六个孔时联轴器(3)和油轮驱动轴(I)及油轮从动轴(2)轴面上各三个孔沿轴的一周平均分布排列，三个孔之间的夹角为120°C

3.根据权利要求1和2所述的一种加弹机1000油轮联结装置，其特征在于孔的直径大于等于6_最大直径不超过油轮驱动轴(I)及油轮从动轴(2)轴厚度的一半。

4.根据權利要求1、2和3所述的一种加弹机1000油轮联结装置其特征在于孔的孔深大于2_，最大孔深不超过联轴器(3)与油轮驱动轴(I)或油轮从动轴(2)轴厚度之和

5.根据权利要求1、2、3和4所述的一种加弹机1000油轮联结装置，其特征在于螺丝(4)的槽型可为菲利普、一字、内三角、内角四方、十字、米字、花形、梅花形、内六角及复合型；螺丝(4)也可为顶丝

【发明者】张叶兴, 徐青, 郑甫, 赵亚甫, 刘娟 申请人:江苏国望高科纤维有限公司


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