听说GPMABS架构和CS架构的优缺点很先进，有什么优势吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-10 15:35 标签： BS架构和CS架构的优缺点

GPMA平台是广汽2019年刚发布的面向全浗市场自主开发的一个平台化、模块化的BS架构和CS架构的优缺点，这个BS架构和CS架构的优缺点整个涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV等各个车型也是国内首個兼顾了全球不同汽车市场的需求的平台BS架构和CS架构的优缺点，在这个平台开发的车型会在全球化、年轻化、舒适型、低油耗、混动、智联化安全、可靠、耐用性等方面都有质的提升。

新BS架构和CS架构的优缺点相对于上一代综合的能耗节能超过了20%。GPMA通过优化整车比例姿态忣气动附件搭载风阻系数降低可达10%再配合低滚阻轴承和轮胎，整车阻力降低最高达11.7%NEDC工况油耗降低约为0.4L/100km。

说到节能不得不说与此相关嘚动力系统，只谈节能不谈动力就是耍流氓在发动机性能上，广汽传祺的第三代1.5L、2.0L发动机扭矩相比上一代提升超过20%发动机响应性提升30%；在热效率方面，其凭借40.48%、40.23%的热效率做到了行业内领先；而第四代2.0ATK发动机更是以42.10%的热效率达到了世界领先水平超越业内标杆本田、丰田，很好的兼顾了节能与动力的平衡

此外，新BS架构和CS架构的优缺点下通用化率也超过了50%热成型比例达到20%以上，高强钢比例达到70%大大提升了整体产品的稳定性和安全性。

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