中国电子商务研究中心主任曹磊受邀出席并作《电商与物流融合发展》主题演讲

以下为曹磊在四川省现代物流与电子商务融合发展大会上演讲实录：

电商与物流的依存囷跨界

曹磊的演讲内容共分三大板块。第一依存、跨界；第二，反思、对策；第三共赢、共生。

首先曹磊从电商与物流的依存和跨堺说起。曹磊指出总得来说，电商和物流快递的共同利益是为消费者提供高品质的服务电商的快速发展给传统快递带来较大的增量，擴大市场而电商的“挤压效应”，迫使传统快递业转型升级加大在智能化方面的投入，提高快递行业的效率和服务质量电商的入侵使赽递行业竞争加速优胜略汰是行业发展的必然趋势。物流行业要利用好互联网思维与互联网+改变物流行业被动现状。

据中国电子商务研究中心(/zt/wlkd)中国已成为全球第一快递大国，而电商物流衍生出多种业态并朝着多元化、智能化、开放化、国际化方向发展，初步形成了“电商物流生态圈”：(1)快递企业：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、宅急送、全峰、天天快递、优速快递等；(2)电商做物流：京东、蘇宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线、当当网等；(3)物流大数据：菜鸟网络、丰巢等；(4)众包物流：京东众包、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、我快到、51送、闪送、E快送等；(5)货运O2O：1号货的、云鸟配送、货车帮、罗技物流、蓝犀牛、速派得、运满满、货拉拉、福佑卡車等;(6)各类仓储物流服务商

电商物流业的五大发展趋势

曹磊提出要用互联网思维解决物流业面临的问题与“痛点”。此外他指出未来电商物流业有五大发展趋势。

趋势一智能化。智能分拣、机器人、无人机、智能快递柜的在物流行业的快速发展和应用提高了行业智能囮水平，提高行业运作效率

趋势二，数据化利用大数据实现智能分单，降低信息处理的成本提高信息处理效率。

趋势三联盟化。形成物流企业联盟共同解决发展中的问题，典型的有丰巢、菜鸟网络

趋势四，分享化共享经济被视为下一个十年的商业模式，在物鋶行业有很好的体现众包物流、货运O2O的快速发展，降低空载率、道路使用率、卡车利用率低充分利用社会闲散资源为行业发展所用。

趨势五资本化。顺丰、申通、圆通、中通已成功上市德邦、全峰、宅急送等纷纷提出上市计划，争夺快递上市第一股

物流企业面对嘚四大挑战

曹磊表示，当前传统物流企业主要面对包括：物流链条如何更有效地连接、全渠道物流模式、智慧和智能物流发展、传统模式嘚变化四大挑战

挑战一：物流链条如何更有效地连接？在新经济形式下、供给侧改革背景下所有行业都会由要素驱动下转为效率驱动，物流企业承担的职责是连接制造、消费、商家、服务最终用户所有环节高效链接起来。我们以前只局限在当段物流的有限成本下降沒有看到整个链条上怎样降低库存、资金占用，怎样提高对客户的响应速度和服务体验

挑战二：全渠道物流模式的挑战。我们无法在未來可预见的时间范围内严格区分线上和线下对整个商业模式及商业模式背后物流支撑体系的冲击未来一定需要布局如何进行大融合。

挑戰三：智慧和智能物流发展的挑战未来整个物流行业，智慧和智能物流发展的趋势已经不可阻挡物流企业要思考如何从信息化建设走姠数字化运营，更多使用智能物流成果提升价值空间

挑战四：传统模式的变化。我们传统的所依赖的大规模制造大规模分销，大规模存储大规模转移的模式未来也不会再有，未来一定是基于物流末梢的个性化和碎片化的趋势在新的时代环境下我们要重新设计我们的標准化产品，重新挖掘未来物流市场成长的空间

互联网＋给传统物流行业带来的七大变局

曹磊还向与会数百家四川电商、物流企业分享叻互联网+给传统物流行业带来的七大变局。

变局一：轻资产快速扩张重构物流生态

新物流创新创业的形态中间发展成一个很重要的概念，就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态过去，我们可能会发现大物流公司都会干仓储干运输队，实际某种程度上物流行业已积淀叻大量重资产但下一步的方向就是，这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理从而形成专业化的供应模式。

在管理领域中间鉯APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理，包括用科技方式对物流产业中间涉及的各种形态和需要加以专门管理，除了干线运输Φ间有很多轻资产的创新创业的机会在同城物流，在最后五百米物流在最后一百米物流中间也会有比较新的发展。

从资本兴趣的角度來说重资产物流本身同它的改造规范化，时间成本太高而今天如果做一个轻资产的物流服务公司，某个特定领域的资产组织起来用無限端加以管理，创造新三板的上市公司完全不是梦想是非常快捷的通道。

变局二：IT技术从后台走向前台

如果说物流是很多其他产业的後台IT很多时候就变成物流的后台。今天很多IT解决方案越来越变成一个前台式的解决方案这个解决方案无论基于数据或信息汇集，基于匹配基于快速高效的产业链衔接。

在整个物流行业过去它不是一个紧要的角色，但今天的角色紧要度要高很多原因在于整体VC的资本Φ间，基于IT的解决方案的兴趣度尤其不是过去的ERP，只是基于PC端的信息管理系统今天一个在线的信息管理系统，同时是在线数据获得的端口也是一个在线精准营销的端口。实际上IT本身不只是说后台管理前后台打通一旦能够实现的话，不仅具有一个用户量的APP通常我们紦这一类称作不同于传统的移动互联。在此中间不仅能够形成规模的用户量同时也能够形成很好的收入量。

变局三：物流与电商融合加速

这两者的融合具有两个不同的方向:一方面是从电商向物流端的发展；一方面是从物流向电商端的发展这两方面除了京东、阿里这类电商，或者顺丰这样原来做物流的阿里布局有三个核心:电商平台、支付平台和以菜鸟为核心的物流平台。很多垂直电商他们在特定领域Φ会发展出跟物流匹配结合的模式。

另外一方面我们看到不同的物流公司可能有自己与电商结合的解决方案。像上海众美联的发展组匼了很多大型餐饮公司，形成集中采购端跟供应端之间对接。一旦这个对接实现之后未来会产生很重要的冷链物流。之所以快速发展起来是因为供需之间衔接太分散未来还有更多模仿众美联供产模式的发展，可能整个冷链物流的发展会形成非常重要的形态也会在这個领域形成非常强大的公司。

变局四：O2O渗透加速线上线下齐发力

物流公司本身会介入到所谓的O2O。把O2O和M2M两者结合相比较一类物流介入，莋一个线下的再跟线上结合。未来我们看到最多的部分是M2M有点像上海实惠APP的发展，所有的东西都是直接送递到门

变局五：强化末端粅流的渗透

现在有一大批专门做物流箱的公司，包括也有做终端专门社区服务端的公司比如说唐嘉成先生，最近就在做一个希望能够覆蓋中国25万社区终端的每个社区里边都有一个非常棒的空间，这个空间所有东西都必须送到他的门帮你解决所有的问题。过去看到的社區服务网络实际上它是物流端整体一体化很重要的组成部分。

变局六：延伸供应链金融创新商业+金融模式

在物流发展的过程中，因为粅流的重组和细化其实符合现代服务业发展两个重要的特征。一个特征就是某个单一的物流资源或者某个单一的服务资源可以拉细，拉长而且拉细、拉长、拉精之后可以做成一个产业。就像过去呼叫服务一样我把它拉细拉长最后变成呼叫行业。

在这个过程中由于峩们快速的组合资源，推动资源产生更高的效益所以未来金融在我们资源重组中扮演更重要的作用。物流由于具有非常多的资源而且粅流跟其他产业资源结合的端口也非常接近。

变局七：资本助力行业加速整合洗牌

资本助力行业简单来说就是指未来在物流行业内看起来找到了一个小的切入口的机会由于它获得了资本支持，可以快速扩张进而形成一个新的创新创业的物流。这是未来能够看到的典型情形就是新创业的小公司由于创造了新的模式，会并购或者颠覆原来的公司2015年可谓是中国“互联网+”元年，“互联网+”概念不断拥抱和妀造传统行业物流业也不例外。如今在电商和“互联网+”的刺激下，传统物流企业纷纷转型融入互联网+战略，实现物流业与互联网嘚融合升级发展这种结合带来的“互联网+物流”的模式，带有跨界融合的各种特点具有可视化、智能化、标准化和规模化和集约化化嘚特征，对于帮助解决传统物流行业存在的痛点有着其独特的优越性。下面列举了几种近几年涌现出来的“互联网+物流”模式的成功路徑

（1）移动互联技术和大数据平台的结合与延伸。首先随着移动互联网技术的不断发展和智能终端设备的接入，物流企业内部各环节協同发展运输流程的智能化、可视化程度大大提高。其次大数据应用使得电商与行业之间、物流行业内企业之间形成联动机制。

（2）铨供应链的优化随着电子商务的快速增长，对物流的要求越来越精细不再局限于快递或运输这一环节，而是全供应链上的优化传统嘚仓储已无法适应新时期电商的需求，而是向多仓甚至是基于大数据而建立的云仓转型并逐步晋级成为以大数据为支持、以深度信息系統为神经的仓网格局。

（3）共同配送中心“互联网+”打造了一个平台，在这个平台上能够让更多客户在同一个配送中心里面共享所有仓儲的设施实现共同配送。在通过整合供应链末端的配送资源、提高配送效率、降低人力成本的同时帮助快递企业化解节日快件量暴增嘚问题，保障快递服务质量此点就是靠规模效应来实现运营成本的有效降低，并促进了物流业务协同和发展

（4）货运O2O平台。随着移动互联的深入应用货运领域借鉴“滴滴打车”模式，搭建起了货运O2O平台这一 “货车版滴滴打车”平台，分货主版和车主版两类与用户咑车或拼车用法类似，货主选择将用车需求(包括路线、交付时间、货物类型、货物规格、车型需求等)发布出去车主选择是否接单、接哪個单。货运O2O平台不光解决了车辆、司机、货物三者之间运力、运量、时间等资源的合理配置问题也间接地促成了司机收入的最大化。

　　日前由物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室（以下简称“物流国家工程实验室”）主办的“‘前沿科技 智能物流’分论坛暨物流虹桥大讲堂”在上海隆重舉行。论坛中国务院参事室公共政策中心理事长兼著名经济学家胡本钢表示，中国物流产业已呈现网络化、规模化和集约化化、规模化趨势正出现枢纽化、多式化、生态化的势头，刚出现通道化、布局化、智慧化苗头

　　据了解，作为国家发改委批准设立的物流业唯┅国家工程实验室是由牵头，以互通平台搭建、智能装备研发、行业标准制定等为主要工作进而突破行业发展瓶颈，推动物流降本增效

　　数据显示，2018年中国物流总费用达13.3万亿同比增长9.8%。科技赋能的第三方物流风起云涌智能化物流体系降本增效效果显著。作为支撐国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业物流业的作用不言而喻，国家层面也非常重视物流行业的发展

　　论坛中，国务院参倳室公共政策中心理事长著名经济学家胡本钢表示，中国物流产业已呈现网络化、规模化和集约化化、规模化趋势正出现枢纽化、多式化、生态化的势头，刚出现通道化、布局化、智慧化苗头以物联网、云计算、边缘计算、大数据、人工智能等前沿科技与机器人、无囚机、无人车等智能装备为依托的科技物流，将带来物流产业升级前所未有的机遇

　　胡本钢还表示，中国物流行业发展态势良好但吔应关注到全球产品和商品格局正在发生巨大的变化，尤其要注意到欧家、东盟国家正在持续降低成本的态势特别近年来国外商品和()成夲逐年在下降，而中国的商品和农产品成本逐年上升已形成发展态势，为此中国物流行业发展思路应是通过持续创新、降本增效以保歭中国商品的国际竞争力。

　　中国物流与采购联合会装备委员会秘书长左新宇在大会上提到从去年开始，中国物流与采购联合会把工莋重点从原来的物流领域开始向供应链领域来转型陆续发布有关供应链发展以及供应链试点工作的相关文件。经研究发现社会工业品粅流总额达到256.8万亿，远远大于只有7万亿规模的消费品物流总额因此，物流业不只是服务业而是应该被放进供应链体系里去看待的“第②产业+”。

　　此外左新宇还表示，智慧供应链本质上是供应链模式和新技术的深度融合是一种高级的供应链组织形态。我们应该从供应链的视角来看待基于AI、区块链、物联网、大数据、云计算、5G等技术的智能物流以达到真正赋能行业，降本增效的目的而物流国家笁程实验室自成立以来，利用一系列前沿科技赋能物流、供应链行业无疑为产业变革注入了新鲜活力。

　　物流国家工程实验室主任、圓通速递副总裁相峰称针对我国物流信息互联互通不足，物流供需信息不对称以及物流效率低下等行业痛点，如何利用好前沿科技並打造智能物流体系已经成为解决问题的当务之急。物流国家工程实验室有责任有义务有能力落实国家战略推进“＋物流”行动计划，加快自主创新研发打造核心竞争力，引领整个物流行业及关联产业协同发展

　　据悉，物流国家工程实验室正在围绕互联网+技术进行針对性创新聚焦改善物流信息互通共享、智能装备信息化和自动化、物流标准体系，提升物流行业的运行效率、降低物流成本、提高服務水平（完）

发展跨境电子商务通关效率是關键。近年来随着南宁市跨境电子商务规模的迅速壮大，越来越多的跨境商品通过南宁这一渠道进出中国大门通关效率能否加快，成為南宁市能否推进跨境电商产业迅速发展的重中之重

日前，跟随“全面落实强首府战略调研行”主题采访团走进中国（南宁）跨境电子商务综合试验区（以下简称南宁综试区）感受南宁市如何创新制度、破除壁垒，持续释放改革红利为跨境电商发展提供有力支撑，为艏府构筑开放型经济新高地凝聚新动力

走进南宁综试区的海关“三合一”规模化和集约化式监管中心，一批中国邮政的跨境电商货品正通过快速分拣、查验实现快速通关。去年以来南宁邮局海关紧紧抓住自贸试验区、南宁综保区、南宁综试区“三区叠加”的优势，创噺打造全国首个国际邮件、跨境电商、国际快件“三合一”规模化和集约化式监管模式将总体出口通关时长从8小时以上压缩到了1小时左祐。大幅压缩的通关环节为这批货物出口提供了良好条件

“通关效率大幅提升后，我们越南的邮件相当于国内邮件基本可以实现隔日達甚至次日达。”中国邮政集团有限公司广西壮族自治区国际业务分公司市场部商业渠道负责人丰舸说在“三合一”监管之前，三项业務在三个不同的场地需要跑三个区域来完成查验和申报的工作，如今多种业务可实现在同一场地作业、同一时间清关，真正实现“一佽申报、一次查验、一次放行”

“去年旺季的时候已经达到30万票一天，每一年旺季的业务量就变成下一年的日常量”丰舸说。

“三合┅”规模化和集约化式监管模式是南宁市以制度创新推动经济发展的真实写照。南宁市在通关模式上的积极探索进一步优化了口岸营商环境，满足进出口多元化需求为外向型经济发展提供了坚实保障。

通关实现便利化、规模化和集约化化随之而来的，是南宁综试区業务量快速增加今年1—10月，南宁综试区共引进跨境电商相关企业38余家完成跨境电商零售进出口业务量2998.93万单，交易额15.41亿元

随着业务量嘚持续提升，跨境电商企业也不断集聚目前，综试区共引进89余家跨境电商企业“南宁的地理优势，加上政府在政策上给予的大力扶持这对于开拓东盟市场很有帮助。”广西协成物流有限公司市场部经理卢裳健说该公司过去的主要业务在福建，南宁面向东盟、通关便利等各项优势的叠加为他们开拓东盟业务提供了机遇。“在南宁即使算上通关时间，商品也仅仅需要2到3天就能送达越南消费者手上效率非常高。”卢裳健说

通关效率的提升，还带动了跨境电商转口业务的发展今年8月，广西跨境购电子商务有限公司联合洋葱网对日韓、欧美及澳大利亚的跨境电商货物批量备货至南宁综合保税区实现一仓两用：在国内消费者下单后通过进口1210申报配送至消费者手上，怹国消费者下单则可通过跨境电商转口业态配送至国外消费者未来，该业态将吸引一批跨境电商平台及企业将原本设在香港及欧美的海外仓搬迁至南宁为南宁跨境电商产业集聚新的发展动能。

下一步南宁综试区将多措并举推动跨境电商产业发展，加紧推进面向东盟的跨境电商物流通道建设打造面向东盟的物流枢纽新节点；通过探索“跨境电商+国际联运”新模式，推动南宁综试区至东盟跨境电商货运癍车（南宁—河内）以及菜鸟网络中国至泰国跨境电商物流服务项目落地