孔德磊看好冷库未来十年的发展趋势,认为冷链与宏观经济密切相关。只要整体没有大的干扰,经济会继续上升,冷链也会上升。同时,冷链与食品相关,其他经济指标下降,所以冷链会下降。而且蔬菜水果占比超过冷链品类的一半,未来发展空间肯定很大,只是需要找到合适的商业模式。
对于冷库建设的地域选择,他指出,一线城市需求没有减少,风险相对较小,可以投资。北上广深未来五年肯定会增长。用模型估算…倍没问题”——但要看冷链的商业形态;第二,产地冷链空间巨大。在政策的下,近几年将会快速发展。产地是起点,包括一系列一体化的标准化操作,不仅仅是建个保鲜仓的问题;第三,商业模式决定冷库的形式,库型的定位要合适;第四,自动冷藏成为个性化需求,可以搭配大量包装单一品种,提率;第五,房地产和运营公司的紧密结合和融合成为趋势;第六,节能环保仍是主流,运营成本主要是电费。
废寝忘食的追求,更快捷,更便当是对每一位客户真城的承诺,笑容待客,是我们的一向准绳,现有***冷藏车30余辆,并另有全同车辆60余辆,车辆类型完好,有5吨,8吨,16吨,27吨等多种型车辆,车厢长度有5.2米,6.8米,7.6米,9.6米。
为防止新冠肺炎通过冷链渠道传播,交通运输部、北京市商务部等部门已发出通知,要求加强生鲜食品冷链防疫。企业还通过等科技手段进行防疫升级,优化管理。业内人士认为,此次疫情也是行业转型升级的契机,或将加速中国生鲜冷链物流行业的成长。
生鲜冷链管理的多部门标准化
面对生鲜冷链被入侵的情况,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(以下简称“中国冷链委”)向新京报记者分析称,目前尚未确定的具体感染环节。但从冷链物流的角度来看,工厂的工作环境可能会使长期潜伏,导致疫情在加工厂爆发时很难杀灭。同时,冷链物流所涉及的设备、资源、环境、操作都很难统一。另外,涉及的业务链条长,人工操作环节多,实现统一监管和全过程监管难度极大。基于目前的情况,为了保证食品冷链的安全,建立消费者的信心,需要不断优化冷链物流各个环节的控制。
为防止新冠肺炎通过冷链物流渠道传播,8月26日,北京市下发了《关于加强新冠肺炎常态化防控下食品冷链物流管理的通知》。8月28日,交通运输部发布《关于进一步加强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》,强调加强“外防投入、内防反弹”和“人防并举”。中国冷链委编写的《生鲜食品无接触配送服务规范》团体标准也在有序推进。
当然,防疫不会只靠文件规范。在行动上,中国海关和市场监管部门也加强了对进口生鲜冷链的,并暂停从有疫情的外国企业进口。经历了整个过程的张志刚说,食品在进口到海关之前,外国供应商都要出具核检测证书,产品随后会经过海关的检验,抽样密度比以前高了很多。入库后,企业要定期消杀相关环境。入库前,他们会主动联系第三方进行自检,并在下游市场流通等环节提供检疫证明。从8月中旬开始,按照当地国家市场监管总局的要求,青岛国兴也开始每14天参加一次核检测。
在市场经济条件下,竞争对手的多少,他们实力的大小以及自己在市场地位中的实力,对于运费率或租金的高低影响极大。前已述及,在垄断市场条件下,运价或租金比较稳定,而在竞争对手众多的竞争条件下。强者注注通过操纵运价或租金的手段来击败弱者,其中压价的竞争手段尤为普遍。
与此同时,伴随流通渠道的悄然变化,全渠道、多场景销售发展加速,产品销售波动性大幅增加,这对品牌商的传统分销模式和库存管理方式造成了巨大的挑战。
2019中国冷链物流企业排行榜冷链物流企业排名2019
冷链是物流行业的一个分支,主要分担的是新鲜果蔬、肉禽蛋奶、水产、花卉、熟食、药品的运输。比之快递,其实冷链与人们日常生活的联系更紧密。在当前中国冷链物流行业的终端需求中,食品冷链占绝大部分比重,接近90%,剩余的则是医药冷链、化工冷链等。所以,来自餐桌的需求将会是冷链物流发展最大的推手。
2019中国冷链物流企业排行榜
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上海郑明现代物流有限公司 |
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鲜生活冷链物流有限公司 |
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青岛海容商用冷链股份有限公司 |
湖南黄兴冷链物流股份有限公司 |
增益冷链(武汉)有限公司 |
福建浩嘉冷链物流股份有限公司 |
青岛师帅冷链物流股份有限公司 |
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北京中冷物流股份有限公司 |
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郑州华夏易通物流有公司 |
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上海发网供应链管理有限公司 |
郑州凯雪冷链股份有限公司 |
深圳市清湖冷链有限公司 |
浙江统冠物流发展有限公司 |
浙江星星冷链集成股份有限公司 |
江苏汇鸿冷链物流有限公司 |
嘉里志甄物流(上海)有限公司 |
深圳市曙光冷链物流有限公司 |
镇江恒伟供应链管理股份有限公司 |
佛山市粤泰冷库物业投资有限公司 |
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广东万纬冷链物流有限公司 |
黑龙江昊锐物流有限公司 |
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江西马力网络信息科技有限公司 |
重庆雪峰冷藏物流有限公司 |
淇县永达物流配送有限公司 |
武汉市梦园冷链物流有限公司 |
福建信运冷藏物流有限公司 |
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青岛怡之航物流有限公司 |
上海源洪仓储物流有限公司 |
河南大用运通物流有限公司 |
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北京家家送冷链物流有限公司 |
上海极冰供应链管理有限公司 |
德州飞马冷链物流有限公司 |
宁夏领鲜易达冷链物流有限公司 |
【摘要】:随着我国农产品产量逐年递增,消费者对生鲜农产品品质和服务要求越来越高,特别是“最后一公里”配送问题,为农产品冷链物流配送提出更高要求。冷链物流行业作为以需求为导向的服务行业,随农产品的流通,其活动总量不断提升,配送成本递增连同增加燃油消耗,造成大气污染,同时物流运输车辆的增加会带来城市交通堵塞等问题。在低碳经济备受关注的今天,实现各行业的低碳化运作已成为社会大众所追求的共同目标。因而对农产品冷链物流配送活动进行低碳化改善,成为必然的发展趋势。如何在保证物流配送服务质量的同时,优化成本、减少污染,是一个值得研究的课题。基于这一现状,本文结合低碳经济、配送系统等相关理论,在传统相关理论基础上加入低碳约束,分析低碳约束下农产品冷链物流配送系统。并从系统研究的角度采用系统动力学方法,通过分析低碳约束下农产品冷链物流配送系统影响因素,建立考虑配送成本及二氧化碳排放量的系统动力学模型,探讨关键因素变动对配送成本及二氧化碳排放量的影响。同时以郑州市农产品冷链物流配送系统为实证研究对象,收集相关数据,进行仿真实证研究。研究结果表明,通过提升配送系统内部信息技术水平、流通加工作业能力以及组织管理能力均会降低配送成本及二氧化碳排放量,而需求响应能力提升会导致系统配送成本上升、二氧化碳排放量减少,需要协调成本与环境效益。从系统外部政府政策支撑水平分析结果来看,政府政策支撑水平对配送系统二氧化碳排放量效果明显,但存在递减效应,需要政府给予政策调整或颁布相关法规提升环保意识。最后,通过对全文的分析,在上述研究结果的基础上提出郑州市农产品冷链物流配送系统优化建议,为逐步实现经济效益和生态效益的双赢提供理论依据和实践基础。