今天下午，市新冠肺炎疫情防控工作领导小组在市疾控中心举行第33场新闻发布会，邀请市卫生健康委新闻发言人郑锦、市粮食物资储备局局长殷欧、市交通委副主任杨小溪、市公安局交警总队总队长邢培毅，介绍上海新冠肺炎疫情防控工作情况。市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐威主持新闻发布会。来看文字实录↓

郑锦：一、病例情况。2020年2月25日0—12时，上海市排除新型冠状病毒肺炎疑似病例13例；治愈出院7例；新增确诊病例1例。该确诊病例常住本市青浦区，1月20日与家人前往河南探亲，2月9日返沪，2月22日出现发热等症状，2月23日至医疗机构就诊，今被确诊。

截至2月25日12时，上海市已累计排除疑似病例2231例，发现确诊病例336例。确诊病例中，男性174例，女性162例；年龄最大88岁，最小7月龄；144例有湖北居住或旅行史，34例有湖北以外地区居住或旅行史，158例有相关病例接触史；外地来沪人员111例，本市常住人口225例。

目前，53例病情平稳，9例病情危重，3例重症，268例治愈出院，3例死亡。尚有60例疑似病例正在排查中。

这里，我特别要介绍一下：今天的出院患者中，有一位68岁的曾经是危重症的患者，1月下旬收治当天就出现呼吸衰竭伴脓毒症休克，合并其他器官功能衰竭。转入市公卫中心负压病房后，我们集中全市最优质的医疗资源，全力抢救，经过医务人员的精心治疗和护理，这位患者2月8日转为普通症。现经过专家组的评估，他已符合出院标准。我们祝贺他康复出院。

二、医疗救治情况。继续做好本市新冠肺炎确诊患者的医疗救治，着力优化全流程的诊治链，提高从发现到确诊、再到治疗的快速识别、快速收治能力。

开展医疗机构疫情防控和日常医疗服务工作督导，确保医疗机构落实“一手抓疫情防控，一手抓日常诊疗”工作原则。

卫生管理部门再次要求各级医疗机构结合疫情防控实际情况，满足患者的就医需求，采取分类施治、分步推进的方法，逐步恢复日常医疗业务工作。

一是继续加强管理，完善医疗机构急诊救治工作；门诊实行“全预约及实名制就诊”，公示各科室开放时间，开展分时段预约，错峰就诊，减少人群聚集和交叉感染。

二是严格医院出入口管理，对所有入院人员进行体温检测，详细询问相关流行病学史，重点地区来沪人员应当完成相应隔离健康观察后就诊。

进一步强化中西医联动，印发本市新冠肺炎中医诊疗方案（试行第二版），提高中西医结合救治疗效。转发国家卫健委和中管局联合制定的新冠肺炎恢复期中医康复指导建议（试行），要求各相关医疗机构发挥中医药特色和优势，加快新冠肺炎患者康复。

继续全力做好上海支援湖北医疗队员关爱激励、物资保障等各项工作，关心爱护好医疗队员的家属。

三、防控措施。全市各区、各相关部门按照属地管理、网格化管理要求，依托现有联防联控、群防群控机制，严格落实疫情防控发热筛查“零报告”制度。

市卫生健康委持续抓好健康科普、心理疏导，不断增强市民自我防护意识和能力，有序引导社会情绪。印发本市新冠肺炎防控方案（第五版）。

再强调一下，我们要继续冷静清醒、科学理性、毫不松懈地把疫情防控抓紧、抓实、抓细，严防疫情反弹和蔓延，持续阻断输入性风险，控制流动性风险，严防聚集性风险。

我们要继续戴口罩、不聚餐、不扎堆，疫情防控的人民战争不仅是为人民而打，更要依靠人民去打，阻断病毒传播，要每一个人的自觉，所有人的力量汇聚在一起就是坚不可摧的。我们要让生活在这座城市里的市民，生命安全和身体健康始终有保障、有呵护，更能感受到城市的温度！

本市各高速道口开辟28根货车专用绿色通道

Q解放日报：近期进入入沪道口的货车有所增加，在货运车辆的保障上，公安出台了哪些措施？

A邢培毅：疫情防控期间，在通行保障环节，本市公安机关根据交通运输部和国家卫健委简化物资运输通行证办理的有关文件要求，对持有《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》（该证可通过网上下载）等规定的货运通行证的车辆，经人员测温、信息登记后，一律放行。

同时，本市各道口对持有相关货物运送单据证明的货车，也一律按照上述标准予以保障，确保服务于城市生活保障的货车通行不受影响，物资运输畅通无碍。为了提高道口的通行率，我们在道口实行了“客货分检”的措施，本市各高速道口开辟了28根货车专用绿色通道（是日常数量的3倍），并在货车通行高峰时段视情进一步增设绿色通道数量，最大限度提高物资运输效率。

在办理服务环节，我们也专门针对企业尚未注册登记的用运输应急物资的车辆开辟了“上牌”绿色通道，通过集中办理服务，特事特办、急事急办，确保车辆第一时间完成注册，迅速投入物资运输工作。

目前本市粮油市场供应总体平稳，货源充足

Q东方网：现在市民对粮油储备比较关心，想问一下上海的粮油储备怎么样，能够保障市民需求吗？

A殷欧：疫情发生以来，我们按照市政府的要求，一手抓市场供应，一手抓扩大成品粮油储备规模，并第一时间启动了本市粮油市场监测日报制度。当前，上海粮油市场供应总体平稳，货源充足、价格稳定。

从零售价格来看，上海市场消费主流的大米、面粉、油脂商品的零售价格比较稳定。根据近期的监控，大米和面粉零售价都比上一周有所下降，油价比上周略涨一些，涨跌幅不大。

从成品粮油销售量看，根据对上海重点监测的5个大型粮油批发市场和11家商超的监测情况，受企业复工、学校开学偏晚、流动人口返沪数量减少、餐饮行业需求大幅下降等因素影响，今年春节以来本市成品粮油销量较去年同期减少3成左右。

目前上海地方粮油储备库存居历史高位，原粮储备非常充裕，并有一定量的成品粮油储备。本市储备的原粮还可供应全市近6个月，储备油可供应全市3个月以上。

为更好地满足粮油市场供应需求，我们也抓紧组织各粮油加工、仓储和物流配送等企业复工，目前全市加工能力和供应量较大的17家骨干粮油加工企业已有16家复工，复工率近95%。对粮油加工企业反映的一些问题，如劳动力不足、包装材料不足、交通运输不畅和副产品出路困难等问题，通过多方努力得到缓解。

逐步推广乘客“乘车扫码登记”措施

Q上海人民广播电台：有两个问题问一下交通委。这周复工的人越来越多，市内交通领域有没有加强防疫措施？近期轨道交通运营时间有所缩短，这会不会对市民的出行造成一定的影响？

A杨小溪：上海交通行业从2月10日开始，已经全面实行工作日的运行计划。从2月24日（本周一）企业全面复工首日的数据看，上海地铁工作日的轨道交通客流情况显示，客流回升到）和手机端的“交管12123”APP、“上海交警”APP、“随申办市民云” APP等互联网平台“足不出户”办理业务。疫情防控期间，已有2万多位市民通过互联网平台申办业务，享受了既安全又便捷的“不见面”服务。

二是便利交通事故处理。为减少事故处理过程中人员聚集现象，公安交管部门就疫情防控期间道路交通事故处理推出了，包括严格限制扣留事故车辆、引导线上处理、借助微信或微信群、线上开展赔偿调解等等，严格限制扣留事故车辆，除确有必要外，原则上不扣留车辆，减少对当事人出行的影响。

三是引导保障群众延期办理业务。机动车驾驶人考试和“两个教育”业务受疫情影响暂停办理，我们已通过发布公告、电话、短信、APP推送等方式通知考生和驾驶人待疫情结束后办理。2月7日，本市公安交警推出了“临牌车辆在本市道路通行时间统一延长至2月29日”的便民措施。目前，随着机动车登记服务站、二手车交易市场等有序复工，本市临牌车主已经可以办理车辆上牌业务。

对在疫情防控期间不能按期办理驾驶证审验换证、机动车检验等业务的，可延期到疫情结束后办理。在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，或者有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求的，对驾驶证逾期未换证、未审验、机动车逾期未检验等情形，公安交管部门将不予处罚。对因逾期未换证、逾期未体检、逾期未检验等原因，导致驾驶证或机动车可能被注销的，公安交管部门将统一延长注销期限。

同时，根据，线下办理交管业务的市民，需通过出示“随申码”，显示绿色进入大厅办理业务。“随申码”可在“随申办”或“健康云”等平台获取，同时，我们将严格进行体温检测，并要求市民佩戴口罩。

“点对点”省际包车业务应开尽开

Q新民晚报：问一下交通委，针对企业的复工复产，交通部门前一阵也出台了一些措施，比如组织集体包车去外地把员工接回来。这方面执行得怎么样？A杨小溪：为满足上海市重大工程建设、防疫物资生产等企业的复工复产需求， 2月20日，我们向本市省际包车企业发出定点包车业务复运的通知。按照“出发有组织，健康有监测，运输有保障，运达有交接，全程可追溯”的原则，允许完成复工报备程序且有相关需求的企业凭相关材料，向市道路运输管理局提出采取省际包车方式组织员工返沪的申请，并确保运营安全。省际包车采用“点到点”运输方式，承运企业要有省际客运资质，企业信誉质量考核应达到2A以上，运营单程距离原则上也控制在800公里以下。

本着“特事特办、急事急办”的原则，在严格把关企业疫情防控措施落实到位的基础上，我们对符合要求的申请，随到随办，当天申请，当天办好，当天发车。准备充分的企业，办理整个过程不超过半个小时。截至今天（2月25日）上午9时，已审核发放包车标志牌82张，输运返沪员工1800余人，主要涉及江苏、安徽等地区。上海商飞、中建八局重大工程项目段、沪东中华造船厂等大型企业都已经完成了相关手续，陆续接外地员工返沪。

下一步，我们将进一步加大宣传告知力度，让有复工需求的企业应知尽知；进一步明确“点对点”省际包车的办理要求，简化办理手续、流程，努力提高办结效率；督促省际包车经营企业尽快复工复运，做到“点对点”省际包车业务应开尽开，为有复工需求的企业提供充足运力。此外，还将尽快明确毗邻省际职工通勤车恢复方案，为返沪务工人员提供最大便利。同时，我们也加强与公安交警部门的沟通联系，及时对接企业包车信息，为省界公安检查站的查验工作提供便利。对擅自组织散客包车返沪的，交通运输部门要会同公安部门及时开展处置。

在此也提醒大家，若出发地与务工地单程超过800公里，不推荐选择公路交通，建议乘坐火车。铁路部门已经为此开通了专门运输，建议各区、工业园区、规模企业与铁路部门联系，集约化出行。

崔松（曙光医院主任医师）：市民朋友们，俗话说：铁不冶炼不成钢，人不运动不健康。适量运动能增强免疫力，有助于抵御病毒侵扰。考虑到新冠疫情中要减少外出，我今天给大家讲一下室内运动的注意点。

室内运动建议每周最好150分钟以上。全身性中等强度有氧运动，以心跳加快、微微出汗为宜。运动时最佳心率的上下限可以分别用220减去年龄乘以80%和60%，心率高了不推荐、低了效果差。举个例子，如果你是30岁，最佳心率的范围是（220-30）×60%到（220-30）×80%，也就是每分钟114-152次；同理，如果你是60岁，最佳心率的范围就是每分钟96-128次。运动中应结合自身状况，量力而行，运动强度要循序渐进。

常见的室内有氧运动如做健身操、跑步机、动感单车锻炼等，还可以练五禽戏、八段锦；室内无氧运动如平板支撑、俯卧撑等。家长们可利用家中的生活用具和小朋友做些亲子运动。工作场所条件有限，可以在工作位区域做一些工间操，请大家关注健康上海12320，观看详细视频。但千万不要多人集中锻炼！

同时，上海市健康促进中心针对室内运动提出以下四点健康提示：

1、牢记“三个适宜”，状态适宜、环境适宜和着装适宜。当天身体不适不要勉强运动；要在空气流通、温度适宜的空间运动，千万不扎堆；运动时应穿着轻便吸汗的衣服和软底的鞋子。

2、非常时期，运动前后可用75%的酒精棉球或消毒湿巾对所用器械、用品进行擦拭消毒；运动过程中不要触摸眼、口、鼻；运动后要及时洗手。运动千万条，安全第一条。

3、运动前有热身，运动后要拉伸；注意保暖，及时擦汗或更换内衣，运动结束后穿上外套。整个运动过程中记得补充水分，但不要一次大量饮水。

4、在家运动时注意不要影响周围邻居休息，还要健康饮食、规律作息和充足的睡眠。

运动是对抗新冠病毒的有力武器。我还要再提醒一句：别急着去跳广场舞，也别急着去健身房撸铁。再“闷忒一歇”，疫情不散，我们不约！

继行业里几家市值千亿的互联网巨头公司宣布架构、人力和业务调整之后，多米诺股牌效应开始动了起来。除了一部分明确离开的员工外，还有一部分职级较高的中层或中层以上的管理者，遭遇了降职。

距考核季还有一个多月，某大厂总监突遭降职。变化来的毫无征兆，HR直接谈话，通知连降两级。他在没有任何心理准备的情况下，从总监直接降到了普通员工。懵了。

他向他的熟人，一个同在大厂，半年前也刚刚从总监岗跨部门转过岗的同事打听，想知道该怎么办：“一般会郁闷多久？”不想遭遇了来自密友同事的暴击：你也该给年轻人腾位置了。

我有一招可以让你心平气和下来：“以你现在这德行，出去，再投简历进来，还有人要你么？你只要想清楚这道理，就知道公司对你够宽容了。”

“是不是我们老员工基本没戏了？”

“肯定没戏，大势所趋。想想去哪？”。

“还能去哪啊，青春都给了贵司了。”

最后，这位新被降职的总监准备接受公司安排，做回普通员工。内部看看能不能活水转岗，外部也看看新机会。

而他的老同事兼密友分享的经验是：短期不会受影响，降职没降薪；中期会比较难受，管理岗所拥有的信息量会随之消失，环境的压力也会扑面而来；长期看，留下已没有大的空间和机会。

有没有觉得前面劝人的那位刀刀见血？他们关系熟，说的也都是实诚话。

降职调岗这件事，他是更有发言权的。一年前，他离开了原来的职级和团队，一个人跨部门转了岗。在转岗之前，他是两个业务线的大总监。转岗之后，新的团队没有高职级职位可以直接走马上任，只能先从员工做起。

为了这个转岗，他的常驻城市也从北京换到了广州。就此开始京广之间跨越2154公里的通勤生活。他去的是行业里最炙手可热的团队。虽然刚去的时候，也是从最朴素的活儿做起。但是很快，他就将自己过去的积累和新的业务结合了起来。也很快搭建了自己的团队。

在他降职转岗离开半年后，他原来所在的团队架构变动。几个事业群合并到一起。大批中干调整。更多基层纷纷被HR谈话。而他早已经在新的团队，开始主持新的业务和行业活动了。

人力资源服务于业务需要。企业战略和架构变化的时候，人力资源也会随之调整。所有的人力会被打散，重新按需分配。

HR在大盘设计和考量公司人力薪酬结构的时候，都会遇到红绿点。红点，是指原来薪酬高于设计薪酬的最高档；绿点是指原来的薪酬低于设计薪酬的最低档。

红点和绿点多了都不是健康的薪酬架构。所以从企业管理的角度，会一直致力于慢慢消除这些红绿点，使企业的薪酬结构无限趋向于合理和稳定。

老员工，空降兵和降职转岗的人贡献了最多的红点：老员工任职期长，薪资随着年限和普调增加，最终薪酬会突破上线；新来的空降兵，因为刚需和稀缺，公司可能溢价招人，薪酬倒挂老人；

公司或者岗位的架构调整所产生的被降职的管理者，降职不降薪，会为公司增加薪酬的红点部分。文章开头提的那位被降职的大总监，就属于最后这种情况。

HR解决红点会有哪些举措？

对于必须留下的，业绩特别突出的核心员工，一般会采取晋升或顺延支付的方式来认可价值。晋升中薪酬同步上升到新的薪酬带宽，红点消失；顺延支付或者采用股票和期权等长期激励方式，将当下的红点调整到理性；另外增加业务职责或者减慢涨薪，也能使红点得到抑制。

还有一种是提前给钱，一次性补贴承认员工价值，后续的薪酬就可以回到设计的轨道线上。有些公司优化人力结构给予的N+1，也是一种通过提前给钱承认员工价值的做法。

新人试用期薪酬不高；新晋升的管理者薪酬不高；考核中业绩较差的员工，绩效低调薪有限，薪水不高；消除绿点的方法是，不断调在职员工的整薪资起薪点。一次或者多次增长，使薪资慢慢去到合理的带宽。降职或者解雇部分贡献不达标的员工，从而彻底消除薪酬绿点。

红绿点都不是瞬间产生的，有着漫长的历史包袱。如果要消除红绿点，一定要有一个过渡的过程，过于激进会引起员工的不满，造成整个薪酬体系的难以执行。

所以，不要纠结调薪降职公司是什么意思了。公司既然敢给你降职，就已经做好了失去你的准备。对照一下薪酬体系的红绿点，再综合一下自己所在业务的架构和位置的情况，就知道怎么选择了。

每个现象的背后都隐藏着很多原因，每种原因背后的解决思路都是完全不一样的。当接到降职、降薪的通知后，别着急选择接受还是离开，试着沟通了解下背后的动机。然后再做其它选择。

留下寻找新机会。降职不降薪是大公司福利文化的一部分。等于是给了一个窗口期，可以选择自己新的定位和方向。如果原团队真的很难混了，最好的解决方法是跳出去。

活水到内部的其它团队，或者干脆换一个公司。内部转岗需要有比较好的业绩背书和好的工作伙伴圈，既需要有新的团队接纳你，又需要你原来的主管人品不错。大公司的活水政策真正到执行层面，还是有很多微妙之处。

离开去找新机会。外面天地宽广。但是你要做好长期看机会的准备。大厂待久了，再出来看机会，其实需要很长时间做岗位的匹配。另外你也需要花很多时间去做心理建设，去重新了解环境和定位自己。

【有两种途径可以提升求职效率：】

一种是找到专业的猎头。优点是他们手上有很多岗位机会，可以做一个推荐，还能帮你改简历；缺点就是现在的猎头市场其实也没有完全专业化和规范化，大部分打电话给你的猎头，多是刚刚入行的小朋友。

他们并不真正理解你的行业和岗位。会消耗大量的时间和耐心，有时候也会因为经验不足带来的无心之失，给到你一些误导你的信息。如果很幸运遇到特别专业的猎头，业务比较了解，逻辑十分清晰，交流非常愉快。请果断把简历委托给对方。

第二种途径是熟人推荐。有信任背书，机会和效率都更高。一般大厂员工，在行业深耕多年，身边的同事同学朋友很多也都在一个行业里。看机会的时候多问一句，也许对方的团队刚好就招人呢。

不要偷懒。所有的危机，都是从几年前开始的。现在被调岗或降职了，也只能说眼下是一个结果，这结果很可能来自早先的一些选择。大厂业务的调整，早有苗头。感觉架构可能要变动，就不能贪恋安稳，早做打算。

保持学习。大公司和快节奏的IT互联网行业，日常工作忙碌。事务性的工作会消耗掉大量的时间和精力。工作之外，学习和思考的时间寥寥无几。个人成长的速度如果慢了，有一天也会跟不上公司的节奏。当公司需要变化，最先调整的就是成长慢的人。

认识自己。任何人都是可以被替代的。平台是平台，要清楚自己。站在航母的甲板上，仅凭一己之力就可以定义一大片海。但是当你离开大厂，自己划着小船重新出发的时候，你会对大海有新的理解。

增加收入。我有个朋友在大厂上班之余投资了一个小面包店。开在超市旁边的档口，毫不起眼。半年之后就收支打平开始盈利了。她曾经说，“你看那些满嘴大词，说着定位，战略谈着几个亿买卖的人，最后晚上下了班，不还都得吃饭么。”她认为自己的小生意是，发现了需求并解决了需求。事实上有了被动收入，也就不那么怕职场危机了。

30多岁在职场还有竞争力吗？当然有，当你觉得自己老了的时候，你才真的老了。

其实目前科技类行业里，公司核心管理层还是35岁左右的人，他们是公司的中流砥柱。科技类公司行业需求，会持续欢迎年轻人。但是也不要歧视年龄，每个人都会变老。30多岁正当年，此路不通不如换一条路走走。放下面子，大不了重新开始。

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