一、国际贸易：是指世界各国经济在国际分工的基础上相互联系、相互依赖的主要形式。亦称世界贸易，泛指国际商品和劳务的交换，是世界各国对外贸易的总称。

　　——对一个国家:对外贸易 ——从国际角度：国际贸易

　　狭义：有形商品的交换(货物进出口)

　　广义：有形商品的交换(货物进出口)+ 无形商品的交换(服务技术)

　　国际贸易与国内贸易的区别与联系

　　(1)相同点：1.交易过程、物流方向大致相同 2.经营的目的一致——取得经济利益与利润。

　　(2)区别(不同表现)(国际贸易的特点)

　　* 难度大：语言、风俗习惯、宗教、法规

　　* 复杂：内容、程序、货币、度量衡制度、商业习惯、海关制度、国际贸易惯例

　　* 风险大，风险种类多：汇率、政策、运输、信用、商业风险

　　二、对外贸易(又称海外贸易、进出口贸易)

　　概念：指一国或地区与其他国家和地区进行的商品交换活动。

　　第二节 国际贸易中常用的基本概念 ----【名词解释多】

　　按商品的流向(移动方向)

　　1.出口Export Trade:商品或劳务输往国外市场销售。

　　2.进口Import Trade：一国的商人将国外的商品或劳务购买后输入到本国市场销售。

　　3.净进口、净出口：某类商品或某种商品进口数量大于/小于出口商品数量。

　　4.贸易差额：一国或地区在一定时期内出口额与进口额的相差数。

　　贸易平衡：进口额=出口额

　　贸易顺差=贸易盈余=出超：出口额>进口额

　　贸易逆差=贸易赤字=入超：进口额> 出口额

　　对外贸易额：一个国家在一定时期出口贸易额+进口贸易额

　　国际贸易额：Σ 世界各国出口贸易额的总和

　　贸易量：用进出口商品的计量单位(eg 重量、数量)表示的反映贸易规模的指标。

　　货币不能准确反映的原因：通货膨胀、汇兑因素

　　6.贸易条件=进出口交换比价=交换比价=出口商品/进口商品价格*100

　　涉及一个国家多种商品。通常用价格指数替代价格。

　　贸易条件指数=出口价格指数/进口价格指数*100

　　贸易条件指数： >100，贸易条件改善; <100，贸易条件恶化。

　　又称对外贸易系数.指一个国家或地区进出口总值在国内生产总值中的比重。对外贸易依存度反映一国对国际市场的依赖程度，是衡量一国对外开放程度的重要指标。

　　=当年进出口贸易总额/当年国民经济生产总值*100%.

　　分出口依存度和进口依存度。若以X 表示出口，M 表示进口，则

　　外贸依存度的公式为：(X+M)/ GNP 出口依存度：X/GNP 进口依存度：M/GNP

    际贸易与内贸易既定共同性存着定程度差别共同性表现:(1)社再产位相同际贸易事着家间商品劳务交换内贸易界内商品劳务交换虽范围所同都商业都处社再产程交换环节处于社再产程介位(2)共同商品运式际贸易与内贸易交易程同异商品流通运式却完全即:G-W-G 商吕经营目都通交换取更经营利润(3)基本职能都受商品经济规律影响制约际贸易与内贸易基本职能都媒介商品交换即做买卖其融资、储存、运输、报关都须服务;同都须遵循商品经济基本规律:价值规律、供求规律、节约流通间规律等些规律均定间程度影响际内贸易管事际内贸易都必须遵循些经济规律违背主要区别表现:(1)语言、律及风俗习惯同际间进行贸易首先遇差异必须首先克服些障碍否则恰进行贸易洽谈、签约处理贸易纠纷进行市场调研内贸易虽遇些语言、风俗习惯差异差别要(2)各间货币、度量衡、海关等制度同进行际间商品交换遇须用外币支付且汇率经变及各间度量衡、海关制度均较差别等诸问题使际间商品交换复杂化相比内贸易简单(3)各经济政策同各家经济政策主要本经济发展起作用定程度影响际贸易展且政策同经济形势、同执政者变化金融政策、产业政策、进口管理政策、关税政策等等事际商品交换必须研究些政策内贸易研究内容要少(4)际贸易风险于内贸易商品交换离竞自存相风险相比际贸易风险更更其表现资信风险、商业风险、价格风险、汇率风险、运输风险及政治风险等面。

　　随着我国经济的快速发展和对外开放的不断加深,对外贸易业务也加速发展,与之相应的国际贸易融资方式亦开始变得多样化、复杂化和专业化。国际贸易融资业务具有低风险、高收益、资本占用少等优势,因而其成为了银行和进出口企业业务中的重要组成部分,但由于国际贸易融资涉及国际、国内两个贸易市场。

　　国际贸易融资由于涉及了信用担保和资产业务，不仅存在风险，而且依业务的不同，风险的高低也有所区别，存在信用风险、市场风险、单据风险、运输风险和政治风险等。因此，在扩大国际贸易融资规模的同时，必须建立风险防范体系，采取有效的手段控制风险。而我国国内商业银行在国际贸易融资风险控制方面主要还是沿用传统信贷的模式，即注重企业的财务实力、担保方式、企业规模、净资产、负债率、赢利能力、现金流等指标的考核。还款来源主要是企业利润、综合现金流、新的负债等。长期以传统信贷的思维和方法来控制贸易融资风险，会产生一些较为突出的问题：

　　一、国内商业银行在国际贸易融资方面存在主要问题

　　1.国际贸易融资授信额度管理

　　目前国内商业银行大多把国际贸易融资纳入客户统一授信管理。在统一授信管理下，银行往往会根据客户的资信情况、财务状况等为客户核定一个最高综合授信额度，并按授信业务品种的不同为客户核定一个分项授信额度。但是从事国际贸易融资业务的新生力量――贸易型企业和中小企业由于普遍规模较小，这种状况使得各行传统的企业财务技术分析对其授信额度测算的指导意义大打折扣。而中、小企业方面，虽然不考虑报表情况，但是只注重有效房产抵押。可以看出，国内商业银行在对待贸易型企业、小企业贸易融资方面选择的策略大多过于简单，没有跟上国际贸易融资发展的“节拍”。

　　另外，国内商业银行国际贸易融资业务审批方式与传统授信审批方式及审批重点缺少差别，时效性较弱不能满足业务需求，授信额度一旦核定，则一年内仅仅简单的在额度内办理业务，而非根据企业的经营变化随时调整授信额度;而且缺乏有效的贷后管理，没有充分利用贸易融资的特点，加强资金流和货物流的配套管理。

　　2.贸易融资业务的前期调查匮乏

　　传统的信贷评估模式下，国内银行只注重企业自身的财务能力，缺少对企业贸易背景和上下游情况的前期调查。目前支行客户经理极少到企业进行实地调查研究，对企业的了解只停留在企业所提供的资料上，尤其对上下游企业经营情况的了解更是匮乏，有的甚至对进口货物的用途也不甚了解，如此信息的不对称，将对各行的融资带来极大的风险。

　　3.缺少针对性的贸易融资贷后管理

　　目前，国内商业银行尚没有针对贸易融资业务的贷后管理办法，目前多数客户经理仍按照传统的贷后管理模式对贸易融资业务进行贷后管理。这会产生两种风险：其一，一旦企业发生违约，作为第一还款来源的货物可能已经被企业处置掉;其二，即使银行手中掌握物权，但是缺少物权处置的能力和经验，最终只能通过追索担保的方式进行财产保全，处于比较被动局面。而实际上贸易融资业务的特点就是以其业务流程本身进行风险防范，在加强对贸易融资企业经营状况、财务状况定期审核的同时，特别强调结合贸易融资的业务特性进行贷后管理。另一方面，在贷后管理方面，国际业务人员和信贷管理人员责任界定不清，容易出现相互推诿现象。

　　二、国内商业银行国际贸易融资风险控制措施建议

　　1.建立适应国际贸易融资发展的信贷管理模式

　　贸易融资业务时效性强，快捷的审批流程是是否能够获得业务的关键。贸易融资业务更应注重贸易背景的真实性和贸易的连续性，信用记录、交易对手、银行的贷后管理和操作手续等情况的审查，并关注贸易过程所产生的销售收入，以及期限严格与贸易周期匹配等。将贸易融资授信额度作为参考数值，根据业务本身特点，对贸易融资业务实施全面动态化管理。

　　2.加强国际贸易融资业务的前期调查，有效监控贸易全流程的物流和资金流。

　　(1)国际贸易融资业务的前期调查对于贸易融资的风险控制具有重要的意义。通过对贸易真实性、上下游情况以及交易价格的调查，有助于银行切实了解企业贸易融资的背景，将风险进行有效掌控。

　　加强贸易背景审核。对客户的生产经营情况掌握得越全面，银企间的信息不对称程度越轻，越有利于银行降低业务风险。客户经理要经常走访客户，掌握客户所经营的主营业务，了解进口商品的市场行情，熟悉国内外贸易政策以及国际上非关税壁垒等行业动态，掌握贸易融资业务的潜在风险。

　　(2)国际贸易融资自身的有偿性是区别于一般贷款的最大特征，就单个企业而言，其主要银行往往面对的只是贸易流的一端，而试图仅从贸易流的一端来把握整个贸易过程显然是徒劳的，那样就不得不将单个企业本身的经营状况作为主要的考察依据。如今，随着商业银行国际化脚步的进一步加快，使得银行有能力和条件利用贸易流的特征和封闭管理的手段，通过境内外机构的合作，监控进出口双方，把握贸易过程中的货物流、资金流等，从而达到防范风险和提高整体收益的目的。

　　3.强化国际贸易融资业务的贷后管理

　　(1)在坚持动态审批的基础上，根据每一种贸易融资产品的特点，建立一套行之有效的贷后动态跟踪和管理制度非常有必要。这种制度的建立，至少要体现在两个方面，一是要对企业本身的生产经营活动进行动态监控，包括对市场环境的变化对企业可能造成的影响进行跟踪;二是一旦发生风险，或者确定即将发生风险时，要建立起应急方案，关键在于要尽可能的保全银行资产不受或少受损失。

　　(2)贸易融资对银行来说能够掌握相关的货权。因此掌握货权在贸易融资中极为关键，而对货物的监控，银行有人力物力不能及的地方，因此可考虑引入第三方监管，代银行进行质押物的监管，这是控制风险的关键。银行还要考察企业本身的信用以及质押物的变现能力，一旦货物价格波动较大，应要求企业追加开证保证金或银行及时处置质押货物。

　　(3)加强行内的联动机制，防范潜在风险。若贸易的进出口双方都在同一银行办理业务，通过行内的联动机制有利于银行及时了解上下游企业情况，准确判断贸易背景的真实性，同时一旦贸易双方出现资信风险，及早采取措施、排查堵漏;协调各方面力量，合理分工，互相配合，上下联动。

　　4.加大业务培训力度，提升风险掌控能力

　　加强国际业务从业人员的业务培训和岗位轮训，并积极做好与信贷管理、公司业务、个人金融业务、资产风险管理等部门的联合培训，努力培养真正符合国内商业银行国际业务发展需要的复合型人才;要将客户经理对贸易融资的前期调查形成制度化，同时加强对银行客户经理的国际业务培训，尽快制定考核客户经理国际业务知识与能力的办法，提高银行客户经理国际业务专业技能和风险防范意识。

　　如今，信用证是国际贸易中普遍使用的结算方式。信用证欺诈现象在经贸活动中屡屡出现,而对信用证欺诈的认定在司法实践中却因认识不一而缺乏相应的民事和刑事规制。迄今为止,我国有关信用证欺诈例外的成文法制建设尚处于空白状态,这将对我国的国际贸易造成损失。本文简要分析了信用证欺诈概念的界定、信用证欺诈产生的原因和表现形式，并就国际贸易实务中如何防范信用证欺诈以及在发生信用证欺诈的情况下，如何进行有效的法律救济作了初步探讨。

　　国际贸易结算,信用证欺诈法律救济

　　信用证是在19世纪后期，随着国际贸易的发展，在银行参与国际结算的过程中逐步形成的，它是现在国际贸易中广泛使用的收付方式。然而这种建立在银行信用基础上的结算方式，经常为不法商人进行信用欺诈提供可乘之机。因此，如何识别和防范国际贸易中可能发生的各种信用证欺诈现象，以及怎样在发生信用证欺诈时正确运用法律救济手段，是理论和实务界都关注的问题。

　　一、信用证欺诈概念的界定

　　由于各国信用证立法参差不齐，对于信用证欺诈并无统一的认识。目前，世界各国对信用证欺诈的认定主要依据的是各国的国内法。根据民事欺诈行为的司法解释以及近年来国际贸易中信用证欺诈现象的实际发展和变化情况，本文认为信用证欺诈是各种利用信用证结算方式实施欺诈的行为。既有受益人伪造或变造单据骗取货款支付的行为，也有开证申请人假冒信用证或设置“软条款”信用证骗取货物或履约保证金的行为；既包括开证申请人与受益人双方共谋的欺诈，也包括信用证当事人与第三人勾结进行的欺诈。

　　二、信用证欺诈产生的原因

　　无论哪种类型的信用证欺诈，主要有以下几个方面的原因：

　　（一）信用证机制本身的特性使欺诈者有机可乘。欺诈者进行信用证欺诈的手法和方式虽然多样，但都具有一个共同点，就是都利用了信用证机制的“表面真实原则”和“独立抽象原则”。根据“表面真实原则”，银行处理的仅是单据，在审单时只要“单单相符”、“单证相符”，就应无条件支付货款。这条原则给欺诈者留下了可乘之机，因为在高科技条件下，连货币也难逃被伪造之厄，何况并不复杂的单据。根据“独立抽象原则”，信用证一经开立便独立于合同之外，即使合同无效，也不影响信用证的支付，显然，信用证欺诈者完全可以置原买卖合同于不顾，甚至故意让步，而在信用证中埋下“陷阱”，达到欺诈的目的。

　　（二）各国法律对信用证的理解不同使欺诈者可以规避法律的制裁。如前所述，各国法律对信用证的态度不一，信用证的法律适用就较普通合同的法律适用要复杂。其稳定性及可预见性都要比普通合同困难得多。因此信用证的法律冲突问题将格外复杂。因此，即使一国法院对欺诈者进行了裁决，欺诈者仍可能在别国通过诉讼依法获得信用证项下的“权益”，使一国的裁决在别国得不到执行，从而规避了法律的制裁。

　　三、信用证欺诈法律救济的对策建议

　　如前所述，信用证因其局限性且极易被不法分子利用，导致信用证欺诈案的频繁发生。那么买卖双方在积极防范信用证欺诈的同时，应如何通过有关法律救济来挽回、减少信用证欺诈所造成的损失呢？

　　（一）卖方信用证欺诈的法律救济。如果卖方实施了信用证欺诈，例如卖方以保函换取倒签提单、预借提单或清洁提单，那么买方可以通过以下途径寻求法律救济：一是向法院申请冻结信用证。这样，买方可暂时避免向外付款的义务，同时也减轻了银行对外付款的压力。二是起诉承运人和卖方。如果买方有充分证据证明卖方与承运人勾结利用信用证进行欺诈，那么买方在向法院申请冻结信用证项下的货款的同时，应及时申请法院扣押运输船舶，迫使承运人提供适当的担保，给承运人以压力；并向法院起诉卖方及承运人。三是买方接收单据和货物，并就遭受的损失向卖方提出索赔。尽管对卖方以保函倒签提单、预借提单或换取清洁提单的欺诈行为，买方完全有权拒收单据和货物，并宣告合同无效。

　　㈢买方信用证欺诈的法律救济。若买方实施欺诈行为，那么卖方也可寻求相应的法律救济：一是依国际航运惯例，收货人应凭正本提单提取货物，但在实践中由于提单流转环节多、速度较慢，往往造成货物运抵目的港而收货人尚未拿到提单的情况。为了解决上述实际困难，避免给收货人造成经济损失，在航运实务中出现了以副本提单加保函的做法，但如果提货人与承运人恶意串通，以骗取货物为目的将货物提走，在这种情况下，即使提货人出具了保函，也只能认定为恶意保函，理当无效。卖方即可向法院申请扣押承运人的运输船只，并以正本提单向法院起诉承运人，要求承运人承担全部经济损失。二是在实践中还有买方与银行恶意串通的情况，即银行以单证有不符点为由而拒付信用证项下的款项，却又将提单副本提供给买方，并出具银行保函，使买方轻易提走货物。银行将提单交与买方并出具保函的行为已对卖方构成了侵权，卖方可就此对银行提起诉讼，要求银行偿付信用证项下的款项。三是在申请人利用虚假信用证或“软条款”信用证以骗取佣金、履约保证金甚至货物的欺诈案中，买方一旦诈骗成功，即逃之天天，而卖方要想通过仲裁或诉讼挽回损失的话，难度非常大，可能性甚小。因此对于此类欺诈，卖方应重在防范。卖方一旦发现隐蔽性条款，必须立即要求买方进行修改信用证。

　　气候环境危机、能源资源危机等呼唤着低碳经济的发展，而低碳经济的发展也必然会让环境与经济发展中的矛盾成为经济领域中的热点问题。在我国国际贸易发展过程中，粗放型的经济发展模式并不能够适应低碳经济发展的需求，因此，在面临低碳经济带来的冲击时，我国国际贸易主体必须在生产技术、产品结构等多个方面做出改革与创新。而在此背景下，了解低碳经济对我国国际贸易发展带来的影响、探索低碳经济背景下我国国际贸易发展策略，对于推动我国国际贸易的可持续发展具有重要的现实意义。

　　低碳经济提倡使用较低的能耗作为社会发展和人类活动的支撑，其经济发展特征表现为低能耗、低污染以及低排放，其实质在于提升能源的利用效率以及优化清洁能源结构，其核心在于对能源技术、能源制度以及社会大众的发展观做出持续的创新，从而有效抑制气候发生恶化，并实现社会可持续发展与环境可持续发展的双赢。显然，低碳经济对于社会发展以及环境保护具有重要意义，但是同时也是对传统经济发展模式的颠覆，因此，传统经济模式下的国际贸易发展必然会受到一定的影响。

　　2低碳经济对我国出口贸易的影响

　　低碳经济发展促使我国传统的经济发展模式产生了变革，同时也对我国出口贸易带来了不容小觑的冲击。在此过程中，我国出口贸易在短期内必然会承受低碳经济发展所带来的成本压力和技术要求，同时也必须对自身的生产理念、生产技术、技术格局以及产品格局做出改革，而在此过程中，我国出口贸易企业也可以获得持续发展的动力。由此可见，低碳经济对我国出口贸易的影响体现出两面性的特征，而这些影响主要体现在出口贸易规模、出口贸易产品结构以及出口贸易企业竞争力等多个方面。

　　2.1低碳经济背景下我国出口贸易规模的变化

　　在低碳经济背景下，许多国家提升了自身对进口商品的环保标准与技术标准，并使用碳关税来抑制高碳产品的进口。与这种国际贸易发展趋势相对的是，我国出口贸易仍旧是以高碳产品为主，并体现出了资源密集与劳动力密集的特征，其中，塑料制品、机电、化工产品与钢铁等在我国出口贸易中占据着很高的比重，这也决定了我国出口贸易必定需要承受低碳经济发展所带来的冲击。根据世界银行所做出的调研与报告显示，如果大部分国家都开始将碳关税当作国际贸易中的固定税种，则我国出口贸易中的出口规模很可能会下降21%以上。

　　2.2低碳经济背景下我国出口贸易产品的变化

　　从我国出口贸易企业构成结构来看，中小企业企业占据着很高的比例。虽然长期以来，这些企业在出口贸易产品中体现出明显的价格优势，但是低碳经济的发展却会提升这些企业的出口成本。这些成本包括对低碳技术、环保技术的引进、研发，也包括我国政府为了鼓励低碳生产而征收的污染排放税以及进口国家所征收的碳关税等，在此背景下，我国出口贸易中的高碳产品比例必然会呈现出降低趋势，而低碳产品比重将会持续升高。

　　2.3低碳经济背景下我国出口贸易企业的竞争力

　　在低碳经济发展模式中，我国经济产业链不可避免地需要进行重组与重建，从我国出口贸易方面来看，这为我国经济发展的转型带来的良好的机遇，但是与此同时也为我国出口贸易企业的发展带来了严峻的挑战。事实上，对于我国出口贸易企业而言，在短期中实现低碳技术的创新与生产模式的调整是并不现实的，同时，面临着生产成本的提升，许多企业的获利空间将会被逐渐压缩，一些欠缺市场竞争力的企业甚至会面临破产危机。然而，需要看到的是，在长期发展方面，我国出口贸易企业会对自身的低碳技术做出不断的更新与升级，低碳产品比重也会逐渐提高，这是低碳经济发展对我国出口贸易所带来的积极影响，同时也是低碳经济发展模式推动技术进步与环境保护的重要体现，在此过程中，我国出口贸易企业的竞争力也会实现逐步提高。因此，从整体来看，我国出口贸易企业在短期内需要承受低碳经济发展所带来的冲击，而在长期发展中则可以实现自身国际贸易竞争力的不断提升。

　　3低碳经济背景下我国国际贸易发展策略

　　在低碳经济背景下，我国国际贸易发展面临着良好的机遇，同时也必须面对严峻的挑战，为了抓住机遇实现我国国际贸易的持续发展，不仅需要政府部门的引导与规范，同时也要求对外贸易企业树立低碳发展意识，通过更新自身生产技术、调整自身产品结构，来实现自身国际贸易竞争力的不断提升。

　　3.1低碳经济背景下我国国际贸易发展的政策建议

　　首先，我国政府部门应当针对低碳贸易发展趋势制订整体规划。由于我国国际贸易一直处在粗放型的经济模式影响之下，所以在低碳经济背景下，我国政府部门应当树立学习心态，对其他国家在低碳经济发展中的制度建设和先进经验做出借鉴，同时在尊重我国国情的基础上进行在创新，以便制定出一套符合我国对外贸易发展需求的发展战略。为此，我国应当构建起专门负责低碳经济发展的科研机构，对我国低碳经济发展以及低碳国际贸易发展进行指导，从而确保我国国际贸易能够在低碳经济背景下沿着正确的方向发展。具体而言，这一科研机构所需要研究的内容主要体现在以下几个方面：首先，需要针对国际贸易中出现的低碳壁垒，对我国对外贸易中的环保标准做出制定，引导国际贸易主体提升自身的低碳技术水平，从而促使我国国际贸易主体适应低碳经济背景下国际贸易的竞争;其次，应当参与到国际低碳标准制定的国际谈判当中，从而在争取规则制定权的基础上为我国国际贸易主体提供更多的主导权与话语权。其次，我国政府部门有必要针对低碳贸易壁垒完善国际贸易法律法规。随着低碳经济理念在世界范围中的兴起，我国对外贸易面临着越来越多由绿色低碳壁垒引发的贸易纠纷。为此，我国政府部门有必要制定相应的应对措施，从而避免这些贸易摩擦持升级。在此过程中，我国应当明确节能减排目标，并在对其他国家低碳经济发展经验做出借鉴的基础上承担起相应的减排责任。同时，我国政府应当的那个应当针对国际贸易企业普及国际贸易法律，推动国际贸易企业了解国际贸易总的低碳标准。同时，我国政府部门应当以提升对外贸易企业的贸易摩擦与纠纷应对能力为出发点，对低碳贸易法律法规做出完善和严格落实，并在国际贸易中联合其他国家做出据理力争，对自身利益做出维护。

　　3.2低碳经济背景下我国国际贸易企业应对措施

　　首先，我国国际贸易主体应当重视低碳产品与低碳技术的研发。在我国国际贸易企业发展过程中，长期以加工贸易为主的国际贸易发展模式体现出粗放型的特点，即主要依靠于廉价劳动力参与国际贸易竞争，在这种国际贸易发展模式下，我国国际贸易企业不仅难以获得较高的利润，而且不可避免的遭受各类贸易壁垒，特别是在低碳经济背景下，这些贸易壁垒不仅包括传统的反补贴、反倾销壁垒，也包括碳关税等壁垒。因此，我国国际贸易企业应当了解低碳经济发展要求，并在遵循低碳发展原则的基础上重视低碳产品以及低碳技术的开发，从而提升自身在国际贸易中的竞争力，并提升自身在国际贸易新格局中的优势与地位。具体而言，我国国际贸易企业的低碳产品与低碳技术的研发，应当建立在加大经济投入的基础之上，通过构建技术引进基金与低碳研发基金等形式来完成低碳产品与低碳技术的国际引进与自主创新。其次，我国国际贸易主体应当重视推广碳标签制度，并打造低碳产品品牌。碳标签制度的推广，能够有效推动我国国际贸易产品遭受低碳国际壁垒。20xx年，英国就已经都对碳足迹标志进行了引入，随后，欧美国家以及韩国、日本也开始推广碳足迹标志制度。在此背景下，许多国际公司都要求供应商所提供的产品具有碳标签，这让我国国际贸易企业面临着巨大的冲击。当前我国家居产业、纺织产业、光伏产业等虽然都面临严苛的碳足迹要求，然而能够推动低碳认证的企业仍旧不多。因此，我国对外贸易企业应当提升自身产品的低碳水平，在积极申请低碳认证的基础上提升自身产品的国际竞争力。最后，我国国际贸易主体应当对低碳消费理念进行引领。从国内市场来看，高碳产品之所以很难完全退出市场，是由消费者对高碳产品的消费需求所决定的。因此，我国国际贸易主体应当将低碳消费宣传当作自身责任，通过提升消费者的地毯消费意识来转变消费者的消费观念和生活方式，促使消费者购买低碳产品。在此基础上，我国国内的高碳产品需求也会得到持续削弱，低碳生产自然也成为市场发展下的必然要求。这对于提升我国整体的低碳产品生产水平以及低碳科技的创新能够提供良好的社会文化氛围。

　　总之，低碳经济促使我国国际贸易主体面临着机遇与挑战并存的局面，而为了推动我国国际贸易发展模式与低碳经济的适应性，我国政府部门必须发挥出自身在国际贸易发展中的引导与规范作用，而国际贸易企业也应当重视自身低碳技术的引进与研发、低碳标签与低碳品牌的推广与打造，并重视对国内消费者消费观念的引领，从而为国际贸易中低碳理念的落实提供良好的技术环境和文化环境。

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