菜鸟裹裹上门取件流程是怎么样的？

菜鸟裹裹是一个帮助人们收发快递的平台，如果人们有需要收的快递可以先让菜鸟裹裹先签收，然后人们再到指定的地点去拿快递就可以，有些人们对菜鸟裹裹不熟悉，那么菜鸟裹裹上门取件流程是什么？菜鸟裹裹上门取件流程是什么？1、首先打开我们的支付宝钱包;点击右上角，打开全部功能;找到我的快递，点击进入。

2、进入之后，点击寄快递;3、进入之后，选择菜鸟裹裹;4、进入之后，填写我们的发件地址(自己的地址)和收件地址(卖家提供的退货地址)，填写好之后，点击我要寄件，等待快递上门取件就好啦~可以选择线上支付和线下支付。

寄件的价格是多少呢？1、发菜鸟裹裹大件一些注意事项：收件的都是德邦，一定要在线支付，如果是外发件有些不让发液体，还有重量或者体积一定要超2kg(今天发件来的是个新人，2kg以内非给开标准件，发河北就是12了。

)，平时发大件5kg内都是10，所以大件想免费一定要在2-5kg之间。

不够2kg的可以配重。

2、不过根据地区的不同，寄大件的价格还是有所区别的，菜鸟裹裹寄件收费标准：具体因距离、重量、物件而不同，在如今物流业务发达的时代，使用菜鸟裹裹收件寄件的用户越来越多，菜鸟裹裹是阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络推出的一款面向消费者的物流服务软件。

3、菜鸟裹裹不仅支持所有淘宝、天猫的网购包裹物流跟踪，更全面的覆盖和支持主流快递公司的物流查询，同时为用户提供了快捷安全的寄件退货、驿站代收货等服务;还致力于为消费者提供完美的终端物流体验，用户只需“裹裹”在手，即可包裹不愁。

使用菜鸟裹裹寄件有些在周六是免费的，活动地区比如北京、上海、深圳、杭州、南京、无锡、苏州等等30个城市发往全国各地的用户都可以参加，送货到家等服务，可以说是非常方便的了。

首先 这些事发生在我身上好几次了 一开始也只是默默接受。但时间久了，跑多了觉得N烦，有时候买的东西多了，我一天要跑好几次好几处拿东西。办公时间放自提柜也就算，家里有人也是问都不问就放自提柜，有些快递员根本就是偷懒 不想跑上去送就放自提柜，我一火 从此直接投诉。今天有个快递放自提柜，我投诉后。那快递员打了个电话过来，口气超不好的说 你为什么投诉我，你害我扣了一百块，我告诉了他原因后。他一副老子是大爷地说：我除了送你的快递，还有10几个快递要送，哪有时间给你打电话（因为我说你可以打电话给我不要自己放进自提柜。从一开始我就没想过要让他扣钱 我可以体恤你有很多快递要送，我也可以帮你撤诉，拿回一百块，但你现在的态度？你弱你有理？你做快递的还是大爷？一冲动直接挂了他的电话，嗯 就当我是吧 我觉得我付了快递费就有这个权利，有人喜欢自提柜 但也有人不喜欢，不要觉得全世界都和你一样才正常，我不爽的是，既然你没法把自己的工作做好，那你为什么还要做这份工作。你做快递员很累，我可以体谅你，但你没体谅过我，所以我也不能体谅你。谢谢邀请

这个问题让我一个曾经在顺丰干了8年管理的人来给你回答吧！

首先 你这个问题非常好！给你点赞。

这个问题我从几个方面给你回答一下。

第一、49年之后邮政体系是国家控制的体系，然后才派生出来EMS 特快专递。

第二、在桐庐系（四通一达等等）、以及顺丰开始做快递的时候的早期，是属于老鼠会是没有相关法律、法规以及行业协会给与其背书的（那个时候年轻后来才知道 哈哈）。也就是说四通一达跟顺丰等早期快递公司是没有什么太多的参考以及行业规范的。

第三、这个时候出现了世纪大争论。那就是四通一达是加盟模式、顺丰是直营模式（京东物流、德邦物流走的就是这个模式）。加盟模式有很强的利与弊端。其核心是很快的布点，但是由于是加盟出现了服务上的很大不稳定以及偏差。直营模式的利与弊。其核心是能够很好的把服务做好，但是在网点的铺设也就是派收区域上一直是没有四通一达的多。

第四、上不上门派送的问题很复杂，这个事情跟中国经济的的发展是有很大关联的。也就是说人工成本的不断提升所导致的。举个例子；圆通快递在收件的时候一单是10块钱，给到派件员的费用并不高，他要一天派送100单才能达到很好的收益。顺丰快递一单22块钱，派件员送50单就能达到很好的收益。这个时候那肯定是顺丰更多的会送到你的手里。这个跟劳动强度也有很大的关系。

另外一点就是营运质量的问题，四通一达是加盟，很多质量无法承诺，他说我承诺送上门。但是很多加盟网点做不到。而顺丰是直营他是明确承诺收一派二 门到门桌到桌的服务的。他敢承诺，他也敢收你这个钱，他是直营统一管理。

另外关于快递柜我可以跟大家分享下 中国互联网的发展。

在14年15年的时候顺丰就率先开始推这个柜子了 能派件、能收件。但当时很多的消费者是不太接受这个模式的。但是后来由于人工成本的增加以及支付等模式的推行现在变成了一个收拿快递的一个模式了。

综上所述告诉你的意思是。未来可能你让快递员送到你的手里的这个可能是越来越低了 。要么是你下去拿、要么你是去快递柜拿。下次给你送到手里的可能是AI智能机器人。也只能说是目前京东跟顺丰或者是德邦会送上门（他是直营管理统一的400电话 统一的客服服务体系，内部非常完善的质量管理体系）而且我可以告诉你 京东的物流搭建以及德邦的快递搭建很多都是早期顺丰出来的管理者 哈哈是一脉相承的。

在看最近京东出现的很多负面新闻告诉你作为一个企业大佬要低调要低调。你看看顺丰王卫少说话多做事 哈哈。

5年的快递员个人感觉能放驿站的就放驿站 不能驿站就放快递柜 如果你拒绝驿站请在淘宝收货地址备注 我会按你要求放的（别给卖家说 那没用的 我们不知道的）至于说送到家 我个人是大的重的你打电话说了尽量满足你 年纪大的独居也尽量送到家 其他的一概代理点 你们光说代理点这不好那不好 代理点可以随时去拿 你今天没空可以明天 明天没空可以后天不收你们一毛钱，你们怎么不说

4月份我送了大概9000件收了6000件 个个送到家可能吗。还有我想说的是有事别直接投诉 你就是打马云电话投诉 也是我们给你们处理 （你认为你投诉了快递员被罚款了带着情绪给你处理问题好吗） ，如果你沟通了快递员不给你处理那你投诉我们 我们没话说

我的快递只要快递柜格口塞得下，直接就给扔进去了。虽然不方便，但是我个人也没有什么大问题，因为正巧小区里的7个快递柜都在我家楼下50米内，但是住在小区其他门牌的人就惨了，最远要走7，8分钟，肯定是会带来一些不便。，

我觉得首先未经联系直接放快递柜本身就是做错了，错了认就行了，不要找什么其他理由，其实就是懒，图方便呗，懒就认了就行了，但是有些人说什么因为人手不够，派件薪资过低，首先工资低，我的天，快递公司也不是黑，逼你上班，嫌低可以辞职嘛，公司自然会招人的，难道四通一达会宣布由于没有快递员派件而倒闭吗。

还有一些人说要换位思考，但是不分青红皂白的要求为他人着想就是耍流氓，本身快递员的职责就是把快递送到客户手中，如果遇到特殊情况也可以理解，但是现在快递把东西放进快递柜已经慢慢变成了习惯，还振振有词说客户懒，这就很过分了。比如环卫工人很辛苦，但是我们只能做到不乱扔垃圾，不增加他们的负担，但不可能因为他们辛苦，就让我们拿起扫帚帮忙扫大街去，毕竟每个人都要完成自己的本职工作。

2018年双十一期间，我下楼时亲眼目睹几个快递员候在已经塞满快递的柜子旁玩手机，等待客户取走快递后，再把其他待派送的快递塞进快递柜，我在想，有玩手机的时间不能打电话核实客户家有人吗，有人送过去不是更节省时间。何况小区里都有电梯，上楼也不累。这样的偷懒应该已经违背了快递柜建造的初衷，当初没有快递柜的时候，快递员们不都活的好好的？

相信多数人也不是不允许放快递柜，只是不认可那种自作主张还感觉偷懒理所当然的人。

我们这边也是除了京东和顺丰基本都是快递柜。都不会通知你的。

然后还会打电话，你下来拿。

有时候带娃特别毛，我就说，你快递柜，他说放不下，我说那你送上来吧，不方便下去。他说不行啊巴拉巴拉让我想办法自己拿。我说那你拿着吧。啥时候我方便了或者你方便了再送吧。

他一听语气不对了，就想办法了，要不放保安哪里？要不放马路对面公寓快递柜？

偶尔又个别快递员直接给我提上来了

比如关系比较好的中通。知道我在带娃，就直接给我提上来了。

所以每次我退货发货都走中通。。

下面有很多小伙伴说我想当大爷。我来解释下下

首先。你看我发的文里面有说自己要当大爷的意思吗？我只是阐述了一下我这边快递的基本情况

而且。我带宝宝不愿意放宝宝一个人在家，所以我不下去拿也是很正常的。

我要是扔宝宝在家，出了状况，肯定又会有人说，快递那么着急吗？有孩子重要么？

对。快递肯定没有娃娃重要。那么我让他给我放别的地方或者扔着我有空了再拿有毛病么？

我也没有花一点钱就想当大爷。

谁都有不方便的时候。做了服务业，就不要觉得别人对你多挑剔。

钱给的少也不是我造成的。

中通快递在我们小区这口碑比较好。

知道家里不方便的都会给送。所以

我都是用中通的12一单。

因为我觉得他们比较靠谱。

不会发生快递到了一时半会没法签收就扔到超市让你自己去找，丢了也来回扯皮。你们说的四块钱一单的我觉得挺便宜，我们这里同城还10块钱。

现在不送到家是违反国家明文规定的，这个前提条件必须要先弄清楚，其次都说快递员不容易，行业就是这么个行业，选择了就要按行业规定来，至于你快递员忙那可以打电话先征求客户的同意，说一下自己忙不过来了，大部分人是会同意放代收点的，最气人的是现在大部分快递员根本不给你打电话，直接扔到代收点让自取，以前我住在一个地方离代收点走路十分钟，我出了快递费还要我自己走路去拿？原因是因为你忙不过来想偷懒，还想省下电话费？我花了钱还要帮你来完成你的工作？合理吗？

是这样啊，你们外卖给过差评么？我没，有个我等了两个多小时一样好评，为啥因为有沟通，规则就可以商量。我这得几个通一开始都送上门，后来都放丰巢了，主要是摸清你的脾气了，10天内就变化了，你好说话，就糊弄，有一次丰巢满了，然后给我电话，让我到丰巢旁边自己拿，厉害不？所以平时顺丰和京东我也都让送丰巢，一起拿。这个怎么说，肯定有人说赚的少之类，假如我是搞建材的，你要盖楼，跟我签订合同，进货，说好我送到工地，我收完钱说你到内蒙自己拿吧，你反对，我说我也不赚钱，你给这点货款也好意思要服务？你怎么觉得？我们有合同的，如果你赚的少，不想送货上门，可以的，广告上，醒目位置上写着，我们绝对不送上门，你们要是以为花点钱就想当大爷，滚。对吧？你能行就行不能行就不行，别这边承诺那边又做不到，如果这样那你们就上门一个费用，自提一个费用。别立牌坊。

你买的商家的一件衣服，商家只付给快递公司3.5元！快递小哥只能拿到1元钱！投放到快递柜中要0.3-0.4元，快递员送个快递还剩0.6-0.7元。如果你24小时没有去拿快递，快递柜要求重新投递又需要0.3-0.4元！

为什么他不给你送到家？还省钱！

答案是:没有时间！快递公司要求效率，上午快递小哥到了100个快递（他的区域），上午必须送掉90%，如果只完成了70%那么他要被罚掉40-50元！

上午快递小哥整理好快递基本上都是9:30到10:00才能开始派送，到下午1:40必须完成90%，他如果每个快递要打电话，送到客户手中，那么他最多只能完成30%-40%。

送快递期间，还有客户要求提前派送，不然投诉！三次投诉就罚200元！快递员有自己的线路，快递都是层层叠下来的，快递员面对100多个快递，跟本找不到要求提前送到快件。

一个快递当天必须派送掉，当天如果没有派送掉，一个罚50元。（实在送不掉，做问题件）

如果打电话给客户，客户要求放到小区门卫或是小超市，那么快递就有丢失的风险，而客户不会承担丢失的责任，还是快递员承担责任！因为快递丢失，客户要找商家，商家要找发件网点，网点要核实，如果核实快递确实丢了，那么快递员要被罚300元钱！即使丢失的是个钥匙环，也要罚300元！所以快递员只能选择私了，赔偿客户损失，还有求客户帮他圆谎，告诉发件网点说快递找到了！是家人拿回家，没有告诉收件人，是个误会。

快递员进入快递公司，不但要交压金，还要被快递公司压工资4个月，全年无休，没有基本工资，更不要说三金，如果不想付了汗水还要付出尊严，不干了，那么还要等有人来接班，如果立刻不干了，那么压金和4个月的工资快递公司不会退还的。

综上所述:快递员是快递行业恶性竞争价格的牺牲品，快递员辛苦但还是能挣到钱的，所以那个快递员才会牺牲自尊，起码能让自己的孩子能活的像个人吧！

错不在客户，错在快递公司的运行机制，他们为了提高竞争力，随意给快递员设置高规则，高罚款。无视国家劳动法，建议政府干预。

虽然不反感快件放快递柜里，但是现在三通一达快递员的态度跟服务跟京东和顺丰比，差了不是一星半点，我有一次有两个快递都是同一个人派送，一个上午提示派送的，一个下午提示派送的，结果下午我正好到楼下碰到了快递员，他正在各种摔踢快件，我跟他说有我快件时，他找出下午显示派送的件给我，另一件也在车上，他嫌翻起来麻烦，让我等到晚上再给我，当时是真的想骂人，我就在这，快递也在你车上，他就是不给你，最可气的是，到了晚上这个快件还给我送到别的地方去了，我是打电话催他才找到的，又隔了一天才给我送的，快递员送快递，是他的工作，因为有了快递柜子，他们牺牲自己的收入，偷个懒无可厚非，但是现在快递柜的存在已经不仅仅是提高快递员投递效率这么纯粹了，它成了快递员无故偷懒，懈怠工作和态度恶劣的底气了，三通一达真的需要整改了！

我做过快递员，而且在好几个快递公司干过，所以算是很有发言权吧，首先明确一点，顺丰和京东也不一定送上门的，最多给你打个电话，放在门卫室或者快递柜也是很常见的，没你说的那么牛逼，另外我觉得快递员真的是一个很辛苦的工作，一天平均一百五十个快递左右，有的地方更多，一一送上门的话，就会造成堆积，说说快递员的日常工作吧，早上大约八点半左右，有的地方甚至五六点，开始分拣快递包裹，八点到九点左右开始出门送快递，一般每个快递段道的快递员都规划好了派送路线，依次送快递，比如第一站就是某小区，出发第一步就是打第一站某小区的收件人电话通知收件人拿快递，能打几个电话就打几个电话，打不完的到了目的地继续打，在打电话的过程中就会记好谁谁谁的快递收件人要求放到哪里或者某个人自己下楼来取又或者年老体弱的要求送货上门的，都记好了，（在这打电话期间快递员都是单手在开车的）到达目的地了，就把要求放在某个地方的先送了，然后等待自己下楼取快递的，最后送那些需要送货上门的，这一站送完，送下一站，重复送第一站的步骤，在这期间，很多快递收件地址是模糊的，电话错误的，打不通的，打了不接的，也有打了收件人也接了但是不在家又没地方放的，需要进行二次派送，还有需要验货的，一般要磨磨蹭蹭至少十几分钟甚至半小时，也有些收件人说自己来拿，等来等去半个小时不见人的，也有收件人不在收件地址，要求送到上班的地方的，这样的情况很多，而且可能收件人的地方还不在这个快递员派送范围内，而收件人还骂骂咧咧的，说什么必须送到，急用什么的，还有打不通电话，等快递员走到下一站了收件人回电话了，要求马上送过去的，说什么急用之类的，快递员也是要送回去的，遇上单行道，就要饶大圈子才能送到，以上等等情况，大大降低快递员派件效率，即便如此，只要收件人要求送上门，不管哪一个快递公司的快递员都会送上门的，哪怕耽误时间也会送。综上所述，全部送货上门是不可能的，估计一天送三十个快递都很难，何况是一两百快递了，而派送一个一般一块钱左右，更多时候，遇上态度好的收件人，会对快递员说声对不起，让你久等了，然并卵，一句对不起完事了可快递员的时间却回不来了，更可怜的是遇上态度好的人很少，大多时候收件人觉得这是快递员理所应当的，而快递员只能在心里骂娘，还不能爆发，生怕收件人一个投诉而遭罚款，快递公司有个规定，收件人或者寄件人投诉，一般不是很怕快递丢失、派送延误等投诉，怕的是收件人投诉快递员态度不好，丢失快递一般赔点钱就可以了。可是投诉态度不好，必遭罚款，综上所述，在中国，没有不被喷的快递公司，就好像开饭店一样，不可能适合每个人的口味，总有一些特别的群体各种奇葩理由来投诉，我曾经遇到过这样一个快递，卖家是做淘宝的，他把收件人地址写错县了，而我们这里不属于这个县，我们都看得出来他的地址是隔壁县的，所以没给收件人和寄件人打电话，在快递上写了条子，表示分错地区，然后市里快递中心机器分拣，扫码又给分到我们这里了，重复了两次后，我们就给寄件人打电话，可是一直不接电话，短信也不回，收件人电话也打不通，没办法，就给做了个撤单，把这个快递退回给了寄件人，没过几天，寄件人就开始投诉了，说快递公司不负责什么的，怎么处理都不行，一连七八天，天天投诉，说要投诉到底，这个寄件人还是个大客户，做淘宝七八年了，然后我们主任发飙了，直接开骂了，直接说脏话了，他说:我们公司多次打电话不接，短信不回，现在退回来了还想怎么样？这是我们不负责吗？如果说我们不负责，那么请问你作为寄件人，自己对收件人负责了吗？你要是负责的话，怎么会填错地址？你要是负责的话，为什么不接电话回短信，后面省去一万字。一顿骂以后，寄件人老实了，不投诉了，估计也不会在我们公司寄了，可是我们都痛快了，这样的爷我们不伺候。快递公司现在是是个什么状况呢？竞争激烈，互相压价，你看看顺丰，降价降价再降价，降的成本都不够赔了，不降价没生意做，整个快递行业已经进入一个畸形发展状态了，一边寄件人要求低价，恨不得不要钱，另一边，收件人又嫌服务不到位，殊不知现存的几个快递公司有的地方已经撑不住了，快递一单低到一两块钱一单，你们觉得有钱赚吗？别说量大就能赚钱，错了，大错特错，一个快递从收寄那里开始，收快递的快递员要提一点，可能几毛几分都有，内勤装车也会有计件几毛几分，中途运输也会算，到了派件这边，一个快递最低至少五毛，你说说，快递公司赚钱赚在哪？不赚钱的，你肯定又要说不赚钱为什么还要做？那是因为要生存，都想低价搞死竞争对手，谁先倒下谁先死，最终自己独大或者至少三国鼎立的局面，不要看数据说某个快递今年多少多少钱，你想多了，大部分靠砸钱，外面光鲜而已，真正的情况是打掉牙齿往肚里吞而已，如果想要快递服务好，唯一的改革就是涨价，回归到正常轨道来，对于那种地址不明确、需要改地址的、打电话不接的、人不在家的、要求急送的、等等耗费精力的都进行加收二次派送费、改址费，保证服务一下子提升起来了，只要你肯花钱，就可以把你当上帝伺候，反之，花几块钱就要当大爷，你哪凉快哪呆着吧，别说接单了就得送，快递员可以选择不挣你这几毛钱，你自己去快递公司取去，另外应该设置客户黑名单，把个别奇葩客户剔除来，不为他服务，客户不一定都是上帝，优质客户才是上帝，才有资格享受优质服务。

2021年毕业季将至，数百万高校毕业生正踌躇满志地准备告别校园生活，迈向更加广阔多彩的社会舞台。社会各界纷纷将视线聚焦在这股新生力量身上。同时，为了帮助他们更好地完成这次人生角色的重大转变，各大服务行业也相继加入到毕业季的热潮中来，为他们顺利步入人生新阶段保驾护航。

快递行业作为社会肌体的毛细血管，保障了社会民生的正常运行，而作为大件专家的德邦快递正是行业主力成员之一。深耕高校毕业场景，德邦快递以贴心、可靠的高品质服务助力毕业生解决行李寄递难题，帮助广大学子轻松完成毕业前的最后一件大事。

今年的毕业季，德邦快递同样扮演了重要角色。针对校园行李托运场景下的毕业生群体, 德邦快递做了深度洞察，发现他们在毕业这个关键阶段，更需要的是来自他人的鼓励、加油，藉此汲取更多力量。

因此，以“德邦毕业寄，为青春打Call”为主题，2021年“德邦毕业寄”全面开启, 这也是德邦快递连续第五年开展毕业季校园托运。德邦快递为毕业生们带去高品质的行李寄递服务，助力他们轻装上场，帮他们链接校园与职场、过去与未来。

　　“德邦毕业寄”产品亮相，为青春打Call

此次，德邦快递特别为毕业季推出了一款“德邦毕业寄”打Call箱，以创意插画风格的大喇叭为毕业生大声打Call。此外，德邦快递还推出了“德邦毕业寄”高校限量版打Call箱和高校限量版打Call贴纸，将高校中富有代表性的文化符号融入其中，为纸箱包装增添了个性活力，也充分唤起毕业生对母校的眷恋情怀。

毕业场景下，学生们除了对过去数年青春的告别、对美好未来的憧憬外，还面临着行李寄递的难题，如大件小件难搬下楼、包装不牢易破损、预约取件不准时等等。经调研发现，“上楼收搬”成为了他们在毕业行李寄递中最关注的服务需求之一。

德邦快递深刻洞察学生诉求，坚持以四大贴心服务为毕业生打造高品质的寄递体验。不论大件小件，德邦快递小哥“上门揽收”，满地行李不需自己搬运;毕业生通过小程序即可“一键下单”，即使因答辩、毕业照拍摄等活动忙得脱不开身，也能从容安排寄件事宜，实现寄件时间自由。

此外，在行李打包和收货环节，德邦快递也给出了定制化解决方案，包括为毕业生提供不同尺寸的“定制包装”——“德邦毕业寄”打Call箱，保障寄送安全。德邦快递还坚持上至60Kg免费“送货上楼”服务，让毕业生在收货时也同样轻松，全程享受优质服务。

德邦快递还为广大学子准备了专属寄件优惠：在“德邦快递”服务号近期发布的推文《毕业行李0元寄，留言打Call666》的评论区留言，为母校打Call，前666名即可获得66元打Call代金礼品券;在“德邦毕业寄”小程序内点击下单寄件，更可获赠“职场新人打气券”百元超值券包，让他们在毕业后也能畅享优惠，随心寄件。

据了解，除上述福利外，德邦快递还将在后续推出“社交媒体达人带头为毕业生打Call”、“线上趣味游戏互动赢大奖”、“高校大型打Call互动弹幕墙”等创意内容，为本次“德邦毕业寄”持续加码。

数年积淀，助力毕业生轻装上阵

值得一提的是，此次“德邦毕业寄”并非德邦快递在毕业季的首次亮相。早在2013年，德邦快递便洞察到毕业生对行李寄递服务的庞大需求，开始为校托蓄力，为学生群体提供专业揽收寄送服务，助力毕业生轻装上阵。

2017年，德邦快递首次发起校园托运活动，走进全国827所高校;2018年，德邦快递校托业务覆盖全国1103所院校，并在武汉大学打造巨型快递盒，引发毕业生热切关注;2019年，德邦快递以“毕业搬”为主题再度行动，累计触达超108万学生群体;2020年，德邦快递以《青春邦》系列视频致敬校园时光，鼓励毕业生无畏前行。

据了解，此次德邦快递还将延续往年专注环保的传统，联合飞蚂蚁旧物回收平台发起毕业季旧衣回收环保行动，助力毕业生绿色出发，传递温暖爱心，守护美好校园。

纵观近年来的快递市场，行业竞争日益激烈，细分业务领域、深耕场景化产品已经成为各家快递公司谋求进一步发展的关键举措。其中，校园托运市场广受关注，不断吸引新玩家入场。已经具备数年校托基因的德邦快递，用长期的高品质服务圈粉无数年轻群体，并准备在此次毕业季蓄力上场。今年德邦快递在校园毕业寄的赛场上表现将会如何?让我们拭目以待。