【PConline 资讯】第17届上海车展已经正式开幕。作为车界的一股东风，新能源车在近几年的车展上的曝光率逐渐上升。废话不多说，我们来看看这届车展上都有哪些值得一看的新能源车型。
一开始就放出一台豪车不太合适吧？这台纯电动车纯粹就属于看看而已。不过这车代表着宾利未来在跑车方面的发展方向，可以看看未来跑车可能的样子。
LYNK&CO中文名为领克，是吉利打造的全球化新品牌。首款量产车领克01定位紧凑型SUV，属于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台上的新作品。动力方面，除了常规的1.5T三缸、2.0T四缸之外，还有1.5T+电动机的混动版。
上海车展前上汽召开了汽车创行者大会，发布了荣威光之翼Vision-E概念车。该车结合了轿跑和SUV的特点。纯电动双电机后驱设计，续航里程达到500km以上。而且，该车的电池容量只有特斯拉的一半，说明上汽在电池技术方面很有可能已经取得了突破。
这一代的君威外观和海外的英速亚一样，动力为1.5T、2.0T和1.8L混动，和目前的君越产品线相同。该车最大的亮点是全新的9AT变速箱。
外观上这台纯电动版和常规动力版没有较大区别，续航里程达到350km。
之前进入国内的普锐斯是非插电式，其中2代半的普锐斯动力总成和目前雷凌和卡罗拉混动基本相同。1.8L发动机热效率高达40%，搭配双电机后输出最大马力为122匹。
长安逸动CS15，电池组容量为42.57kWh，续航里程为300km。我觉得吧，这电池组容量得到的续航里程可能还能有更好的表现。
双电机驱动，最大马力218匹。中网的蓝标显示了纯电动的身份，车尾的“小书包”挺有个性。续航里程未知。
车如其名，采用了混合动力，不过具体性能未知。看这外观，看这车身线条，怎么看怎么像那台某某吧。不过车型那么多，偶尔撞个脸啥的，也很正常。
1.5L阿特金森循环发动机和电机组成的动力系统，发动机最大马力96匹，电机为G-MC机电耦合系统。
丰田作为新能源领域的领头羊，其所有尖端的技术肯定都会悉数用在旗舰品牌雷克萨斯上了。这台LS500h搭载3.5L V6发动机和两台电动机，综合最大马力为359匹。E-CVT串联一台4AT变速箱，能够模拟出10个挡位。
作为英伦运动品牌，虽然MG目前属于上汽旗下的品牌，不过这台E-motion在外观设计上仍然延续了英国车的设计理念。溜背式车尾造型为该车注入了新的活力。该车和荣威Vision-E一样同属上汽全新的纯电动模块化平台，百公里加速时间小于4秒，最大续航里程可能和荣威光之翼概念车一样超过500km。
这台车是BX7的纯电动版，最大马力达到了272马力，而且搭载了四驱系统。续航里程500km。
一汽-大众 高尔夫纯电动版
这台e-Golf搭载了12.3英寸液晶仪表盘，而且9.2寸多媒体中控屏还有手势控制。前部防碰撞预警、自动刹车、自适应巡航、车道保持、行人侦测、自动泊车等功能一应俱全，唯一的槽点就是35.8kWh的电池组最大续航只能保证超过200km。
很多的混动车都标配阿特金森循环发动机，这台MKZ H也不例外。2.0L+电机，百公里油耗仅为4.1L。
说了那么久，ei6终于在本次上海车展上正式上市了(难道是因为是上汽的主场？)这台车的1.0T三缸发动机最大马力125匹，纯电动续航里程53km。享受完补贴后16.58万元起。
这台车采用了第四代氢燃料电池技术，动力效率对比上一代提高了10%，续航里程超过800km，并且还搭载了“Smart Sense”自动驾驶辅助技术。
这台车的头衔有点长：插电式增程型混合动力车。除了常规的插电外，还采用了增程式混动设计，发动机的运转只为了给电池充电，所以能够一直工作在最佳工况下。1.5L发动机+电动机的组合，百公里综合油耗为0.9L，纯电模式的续航里程为116km，完全能满足城市通勤以及长途旅行需求。
这车的名字和荣威那台概念车之间就差了一条横杠，而且同样也是一台纯电动的“轿跑+SUV”的造型。锂电池和智能能量回收技术使得该车的续航里程超过了500km。
