本田思域和XR_V哪个好XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-20 11:56 标签： 本田思域和XR_V哪个好
引导：【平凡丶说车原创 本田XR-V】本田旗下的小型SUV XR-V在今年实现了年度改款，这次的改款主要是新增1.5T版车型，反而取消了老款的1.8L版车型，在外观与内饰的升级幅度并不大，值得注意的是，新款XR-V在外观上多处都进行了熏黑处理，相比老款显得更加年轻运动，加上新增的1.5T引擎，动力相比老款有了很大的提升。本田新款XR-V 1.5T行驶品质如何呢？性价比高不高呢？是否值得购买呢？我们带着这三个问题进行详细分析，在购买XR-V时没有必要购买1.5T版车型。本田XR-V外观/内饰/基本参数：我们首先说外观，新款XR-V相比老款明显要显得更加年轻运动，中网镀铬和下进气格栅都进行了熏黑处理，有效地提升了车头前脸的运动感和战斗感气息，车身侧面的腰线并没有很大的改动，不过轮毂进行了熏黑处理，以及后视镜进行了银色喷涂。尾部的造型与老款基本保持一致，值得注意的是，圆形双边尾排只有1.5T版车型才进行配备，至于内饰，延续了老款的布局，不过增添了红色内饰搭配，有效地提升了驾驶欲望。动力方面，搭载1.5L和1.5T引擎，传动系统为6MT和CVT变速箱，1.5L和1.5T最大功率分别为131匹和177匹马力，最大扭矩为150牛和220牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。要注意的是，本田XR-V后排乘坐空间与同级别竞争对手相比，具有一定的优势，乘坐三个成年人感觉很轻松，从新款本田XR-V外观来看，虽然改动并不大，但完全迎合了当下年轻消费者审美，而且对于动力有一定需求的消费者而言，也提供了1.5T版车型，除了内饰有些过时，从视觉上来看，新款XR-V在同级别中具有很强的竞争力。试驾本田XR-V 1.5T版车型：本次试驾的车型为XR-V 1.5T 顶配版（通常去4S试驾都拿顶配版给你试驾），首先说动力，动力输出还是比较线性，尤其是在起步阶段，只要肯深踩油门踏板，它会给你很强的推背感，而且匹配的这台CVT变速箱，不仅是在拥堵的市区还是高速，完全没有顿挫感(老款卡罗拉搭载的CVT变速箱车型和老款雷凌搭载的CVT变速箱车型起步阶段有顿挫感）。方向盘的阻尼感和转向手感只能说一般，与本田旗下的思域一定的差距，不过试驾的这台1.5T版车型在高速过弯极限非常高，基本上能与思域媲美，要注意的是，这是一台SUV，虽然过弯极限非常高，但不代表这款车可以弯道上激烈驾驶。该车的底盘是往舒适性进行调教，完全偏向于日常家用的底盘调教，不过底盘过滤就显得非常一般，最后就是车厢内的NVH表现，发动机噪音和胎噪以及风操都有，只要时速一上来，这些造型源源不断地传递到车厢内，值得注意的是，这台1.5T虽然动力参数和思域1.5T保持一致，但在急加速的过程中，依旧能感觉到涡轮延迟，思域也是如此。试驾结束后我们可以做出结论，本田XR-V 1.5T版优缺点非常明显，优点：动力输出强劲，甚至可以说动力过剩，过弯极限高，要注意的是，过弯极限高并不代表这款车能激烈试驾，缺点：车厢内的NVH表现差。本田XR-V 1.5T是否值得买：本田XR-V 1.5T车型价格已经高达14.59万起，这么高的售价并不是所以消费者都能够承担，而且这是一款小型SUV，老款XR-V的走量车型为中低配，配置虽然算不上有多么丰富，但基本够用，但1.5T入门版车型价格以及高达14.59万，配置还非常低，如果想要配置丰富一下，需要购买次低配，次低配的售价已经到了15.89万。这样的价格完全可以选择比它高两个级别的合资轿车，其次，本田XR-V 1.5T虽然动力强劲，但1.5L版车型动力也不弱，完全能够应付日常家用，所以我们可以得出结论，XR-V 1.5T版车型并不是很值得推荐，如果想要购买，建议去试驾一下思域，思域虽然不是SUV，但从级别上来看，要比XR-V高一个级别，而且从性价比和配置以及行驶感受，都要优于XR-V。总结：本田XR-V 1.5T版车型，属于优缺点非常明显的小型SUV，而且售价偏高，并不是非常推荐，动力虽然强劲，但XR-V 1.5L版车型动力并不弱，如果真的追求动力，完全可以考虑去选择思域，至于和竞争对手丰田C-HR相比谁行驶品质更好，毫无疑问是丰田C-HR，如果对丰田C-HR和本田XR-V 1.5T版车型感兴趣的朋友，不放亲自去试驾一下，丰田C-HR不会让你失望。你们怎么看本田XR-V呢？其中1.5T和1.5L版车型，你们会选谁？欢迎前来留言及讨论。【文章来自平凡丶说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】
除了价格都很香。本来今天想推送
宏光MINIEV
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参数
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图片
）敞篷版的，但五菱的官图太少了，就三张，这不是看了个寂寞。那不如写写同样在今天上市的广汽本田
ZR-V 致在
，这台车K哥关注很久了，主要我觉得这车真的挺好看的，是一台让人耳目一新的本田。
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致在的定位是在XR-V和CR-V之间，采用
思域
同平台打造，价格已经出来了，官方指导价15.99-19.59万。看到这个价格K哥瞬间想通了，难怪之前定了16.8万的预售价，就比CR-V的起售价低了1800元，敢情是CR-V亲兄弟啊，和卖11万多的XR-V那是基本无关。
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抛开售价，这会是一台很好开的本田SUV。动力总成和思域一样，都是搭载1.5T 182马力+CVT变速箱，后悬挂也是多连杆独立悬架，据说有轿车般的驾驶体验。从图片看，K哥甚至没感觉出致在的离地间隙比思域高了多少，干脆叫思域Cross，用户购买欲上升n个台阶！
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外观也是ZR-V 致在的卖点，真的很不本田！特别是炽热黄车漆，绝对是最好看的颜色！它的设计吸引力已经远大于车标了，丰田都在乱用GR标，本田不考虑给ZR-V贴个红标？还有啊，我真不觉得致在的福特味很重，重吗？
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明明是车尾的蔚来味更重吧?我都想把标题改成《如果你喜欢蔚来，那可以看看本田》，但回头想想，蔚来用户和本田八竿子打不着，还是算了吧。
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本田现在开始走精致路线了，不仅是外观，连内饰也是。致在乍一看和思域挺像的，但其实还是挺有差别的，比如致在的中控台分层了，常触摸到的地方用了珠光漆皮质包覆，上层还是软质的搪塑。
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另外挡杆两侧类似马桶圈的地方和门板也用了皮质包裹，就是手感偏硬，糙了点。这和致在的座椅如出一辙，看起来又软又厚，其实特硬。好在是思域同平台，致在也会给你一种低重心的感觉，据说ZR-V的臀点是同级别最低的。u1s1，我越来越想试了！
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合资没有啥花里胡哨的配置，想吹也吹不动，只能挑点细节了。比如充电口，ZR-V放在了挡把下方的镂空区域。这点比思域放在空调出风口下方更人性化，但ZR-V没有手机无线充电功能。除了驾驶位ZR-V都换成了Type-C口，思域还是USB口，少花60块钱买线这事儿，还是致在做得通透。
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顶配车型带有BOSE音响，据说车内隔音也有提升，特别是对发动机噪音的隔绝。如果真的是这样的话，那K哥下次试本田就不带AirPods Pro了。
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后排座椅还是那个问题，软一点就完美了。抛开这个问题，坐垫又宽又长，承托性和支撑性都不错，坐着还是舒服的。但空间可能要打个问号？
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当时在成都车展上，K哥比划了一下大概有2拳的腿部空间，对于紧凑型SUV来说是正常的空间表现。巧就巧在我又去旁边的新XR-V后面坐了一下，也是2拳。。。所以不用对致在的后排空间有期待，本田空间魔术师这一套在这台车上失灵了，好歹致在比XR-V多了45mm轴距，问题是。。。去哪了？
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要么干脆还是加一万买CR-V，座椅又大又软，后排也是大五座的水平。反正K哥挺难理解的，这样只能把致在推给那些真想买思域Cross的车友了，而不是更多考虑空间的消费者。广本：懂了，下次把XR-V的腿部空间裁掉半拳。
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总之，ZR-V这台车本身K哥挺喜欢的，就是一台拉高的思域/
型格
啊，而且外观、质感还比思域好，但凡有一点家用需求的都会考虑ZR-V了。但ZR-V的售价还是太高了，比思域贵了3.4万，指导价都贴着CR-V走了，一开始K哥的预估价格是14-15万左右，这中间哪能差一套BBS啊？坊间还有一种说法是ZR-V出来是取代了CR-V，将来新一代CR-V出来会适当调高售价，走丰田凌放的路线。
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那无论这条传言是真是假，现阶段对于消费者来说ZR-V的定价还是飘了，本来空间就不是卖点，有点像SUV里的“两厢思域”的感觉。考虑一下实际情况的话，新车上市不打折，
皓影
有2万优惠，“特喵的”ZR-V还比皓影贵！那真只能交给那些想买思域Cross的怨种粉丝去消化了。。。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
如果你的购车预算在15万元左右，那么会有非常丰富的选择，几乎可以买到所有主流品牌的轿车或者是SUV车型，它们在动力、空间以及价格等方面达到了很好的平衡，不但可以满足普通家庭用户代步、出行的需求，而且在价格和后期使用成本方面也不会给大家带来太多的负担。而在15万元左右的车型中， 东风本田思域和XR-V都是人气非常高的车型，并且市场实际销量都很高。不过这两款车型价格相似、又同样都是来自东风本田品牌，因此也有不少消费者在思域和XR-V两款车型之间纠结，接下来我们就来详细分析相近的价格，哪款车型更为适合你！● 思域的优势1：机械素质和底盘质感更好虽然思域和XR-V的价格近似，但实际上两款车型完全是基于不同的底盘架构打造的。思域属于A级轿车，而XR-V属于小型SUV，因此思域底盘要比XR-V更高出一个级别，这意味着其能提供更好的行驶质感、操控性和安全性。在实际驾驶中，我们也能够很明显的感受到这一点，比如思域的底盘更扎实、滤震性更好，行驶质感也要比XR-V好得多。而XR-V的底盘明显感觉更为松散，而且很生硬，舒适性比思域差了不少。● 思域的优势2：隔音效果相对更好虽然本田旗下各个车型的隔音效果相对而言都不太理想，但如果在本田内部进行对比，思域的隔音效果要比XR-V好得多。倒不是思域的隔音有多好，而是XR-V在这方面确实比较糟糕，在同级别车型中也比较差的，其风噪、路噪以及发动机的噪音会源源不断的传递到车内。不仅如此，由于XR-V的撞风面积比思域更大，因此其风噪也比思域明显更大。● 思域的优势3：方向盘转向手感标定更完善，操控性更好思域的方向盘转向手感标定很完善、合理，其在低速时会让你感到很轻盈，回正力度比较轻微，便于倒车入库；而在高速则会变得比较稳重，提供更好的驾驶中心感，而方向盘回正的力度也是线性增加的，同时随着方向盘转动的角度增大，其回正的力度也会很线性的增加。但是XR-V的方向盘则相对比较重，而且回正力度的增加比较突然，不够线性。另外得益于拥有更好的底盘以及更低的重心，思域整体的操控性以及过弯极限要比XR-V好很多。● XR-V的优势1：后排空间和后备箱容积更大、更灵活接下来我们来看看XR-V的优点。和思域相比，XR-V的后排头部空间要更为宽裕，同时后备箱的容积也要更大，并且通过本田独有的“魔术座椅”，可以将后排座椅放倒后制造更大的储物空间，这是思域完全不具备的功能。值得一提的是，和市面上其他品牌小型SUV车型相比，XR-V在后排空间方面也有很明显的优势。● XR-V的优势2：占地面积更小，停车更方便XR-V对地面的投影面积要比思域更小，即它的车长和宽度都要比思域略小一些，因此其车身更为灵活。如果你居住的地方停车位比较小，或者经常需要在狭小的街道中穿行，那么XR-V相对更为合适。● XR-V的优势3：离地间隙更高，走烂路能力更强思域之前一直被吐槽的地方就是离地间隙相对偏小。虽然现在很多城市的道路建设已经非常完善，而且不少景区都已经有了正规的铺装路面，但还是有不少地方处于修路状态，因此思域在走烂路或者是坑洼路面的时候有磕伤底盘的风险。而XR-V这样的SUV车型则在离地间隙方面要比大部分轿车都要略高，虽然其越野能力并不强，但是至少走烂路时要比思域更高。总体而言，思域和XR-V都有着各自的优点，如果你更多的是在路面条件相对较好的城市中行驶，相对比较，强调驾驶感受和操控体验，那么思域无疑是更好的选择；而如果你需要经常走一些烂路，并且对车辆的装载能力有一定的要求，那么显然买XR-V要更为合适。

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