欲贷款买车，哥瑞，思域，东风本田尚悦版国VXR-V选哪个？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-08-15 15:11 标签： 东风本田尚悦版国V
车评网收到一位读者私信，咨询买车建议，该用户25岁，已婚，并打算近一两年要孩子。目前正在考虑购买一辆SUV，落地总预算12万元左右，目前在本田XR-V和捷达VS5之间犹豫。坦白来说，XR-V和VS5都是大厂的核心产品，质量都很靠谱，而买车没有最好，只选最合适的。基于此，车评网小编评测了这两款SUV，希望能够帮助到有类似需求的读者。▋产品背景捷达VS5，是捷达品牌在2019年推出的首款紧凑型SUV，19年上市首月销量超1.1万辆，成为车市妥妥的“黑马”，今年5月20日，新捷达VS5即将上市，内外饰焕新升级，预售指导价8.79~11.49万元，12万总预算，可以购买顶配的280TSI 荣耀版。本田XR-V，2014年上市的小型SUV，指导价12.79~17.59万元，目前终端优惠2.3万左右，12万总预算，可以买到1.5L CVT经典版。▋静态体验新捷达VS5，在保留原产品德系高品质的基础上对外观细节处重新设计，前格栅与“Y"型LED日间行车灯融入捷达品牌Y型设计语言，提高了前脸的整体辨识度，开出去绝对是街角亮眼的存在，而新增的以太红、爱琴蓝车身配色，迎合了年轻人追逐的时尚个性魅力。本田XR-V，外观相对保守一些，整体看上去中庸且稳重，不太适合追求动感时尚外观的年轻用户，关键的问题是XR-V车身漆面薄看上去不够精致，开出去略显小气。内饰方面，新捷达VS5一改此前被诟病的硬质中控包裹，大面积采用触感极佳的软质皮质包覆，舒适质感全面升级；配备了8英寸液晶屏仪表盘像大平板手机一样炫酷，坐进去感受到的也是满满的科技感，驾驶员可以更直观地查看车辆信息，让出行更安全。本田XR-V内饰设计感虽不失动感，但在细节上有些落伍，尤其有两点小编不能忍，仪表盘依然是即将淘汰的物理罗盘，中控液晶屏像素也非常低，拉低了内部空间的整体档次感，这一点不得不说本田做的有些跟不上时代节奏了。从上面的数据来看，在整车尺寸上新捷达VS5全面领先本田XR-V，而这带来地最明显地好处就是充裕的内部乘坐空间。小编185cm的身高，坐在捷达VS5后排上仍有两拳的空间，腿脚可以随意屈伸，即便带孩子长途乘坐也不会感觉拥挤不适；而本田XR-V后排腿部仅一拳左右，长途旅行乘坐狭小地空间会给人憋屈地感受，舒适性也不是很好。储物能力上，新捷达VS5后备箱虽纵深略短于本田XR-V，但高了整整100mm，而这100mm的优势决定了很多常用大件物品如何摆放，比如大型行李箱850mm可竖放在VS5后备箱，高度不够的XR-V只能躺平放置。▋动态体验从下图的数据看，本田XR-V 1.5L自然吸气发动机在核心性能指标方面全面落后于新捷达VS5 的1.4T涡轮增压发动机，试驾也验证了这个结果，XR-V 1.5L车型提速缓慢，发动机在嘶吼但速度上不来，让人担心再踩下去发动机可能随时处于崩溃的边缘。而新捷达VS5配备的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机与奥迪A3同款，这个发动机是20万元以内市场里的标杆产品，匹配6AT变速箱，这套动力组合以可靠、省油、动力强著称。试驾环节中VS5动力系统表现出了它的优势，随着油门深入动力施展毫无拖泥带水，中段加速也能带来令人惊喜的推背感，即便车速超过100km/h，车子的动力储备依然十分充足，百公里加速仅用了9.5秒左右，在难走得山路上百公里油耗仅6.8L左右！转向方面，新捷达VS5在随速助力系统的帮助下低速阶段转向力很轻，符合理想状态下汽车在原地、小半径弯道低速行驶时要防止转向盘过沉的情况；而本田XR-V，个人觉得要比新捷达VS5转向力重不少，有点影响了驾驶舒适性。底盘方面，新捷达VS5采用了前后独立悬挂，加上平整化的底盘设计避免了过多气流在底盘形成干扰，进一步提高了车身抓地力，同时左右车轮单独跳动互不干扰，减小了车身的倾斜和震动，即便在急速转弯和弯道超车时整车的稳定性和舒适度也表现地非常棒。而本田XR-V后悬是成本较低的非独立扭力梁结构，平整的城市路面还好，但遇到颠簸路面，本田XR-V车身稳定性会差很多。▋配置感受配置方面，出于公平起见，我们将裸车价格相近的本田XR-V 1.5L CVT经典版和新捷达VS5 280 TSI荣耀版一起比较。相近的价格尺寸更大的VS5比XR-V多了很多实用配置，譬如深受用户喜爱的无钥匙启动功能便捷实用且更显高级感；座椅加热功能提升了冬天开车的舒适感；另外，VS5还有皮质方向盘、LED大灯、感应雨刷、天窗等配置，很大程度上提高了用户日常开车的幸福感。再来看用户关心的车机系统，本田XR-V似乎和智能化不沾边，灰蒙蒙的中控屏，无语音交互、无Car play/Car life，更没有眼花缭乱的娱乐功能。而新捷达VS5标配的新版J-Link手机互联系统（含Car paly/Car life），功能覆盖地图导航、查询天气、开启音乐、调节空调等出行娱乐各个领域，语音识别准确系统不卡顿，画面清晰流畅，使用体验称得上满分。辅助驾驶上，新捷达VS5配备了ACC自适应巡航和Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动），自动跟随前车加速/减速，减轻驾驶疲劳感；而Front Assist系统可自动识别前方障碍物，如果小于安全距离，将采取制动操作防止碰撞发生，极大提高驾驶安全性。同价位的本田XR-V，不仅没有ACC自适应巡航和Front Assist预碰撞安全系统，连新捷达VS5标配的疲劳驾驶提醒都没有装备，智能化领域可谓完败！而要获得同等配置，本田XR-V要增加至少3万元成本，这个硬成本对于还要养房、养娃的小家庭来说着实是一个不小的负担。▋综合评价从总体测评来看，以该用户12万的总预算，如果买本田XR-V，只能买到动力弱、装备少、空间小的低配版，后期的用车体验会非常不佳。而新捷达VS5，性价比更高，空间更大，配置更丰富，也是10万级别能买到的唯一一款主流合资品牌SUV，如果总预算只有10~12万，新捷达VS5是更好的选择项。本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
作者：
汽车品评
2022-11-16 17:14 现如今的紧凑型都市SUV市场，完全可以用竞争激烈来形容，理性层面来说：除了要在颜值和配置、动力上让消费者满意以外，空间实用性、智能科技以及驾控感受也成为了必不可少的卖点。回到感性层面，这么多车，哪款紧凑型SUV能让你心花怒放？随着一汽丰田卡罗拉 锐放正式上市，这款基于TNGA-C平台打造的产品完全可以用惊艳来形容，大有赶超东风本田XR-V等老牌车型之势。那么问题就来了，卡罗拉 锐放和XR-V谁的优势更明显？谁能让你心花怒放？今天我们就来好好盘一盘。外观对比外观方面，全新XR-V采用了全新家族式设计，车头配备了大嘴式格栅，点阵式的中网采用银色镀铬装饰，营造出繁星满天既视感。格栅两侧的大灯造型修长，中间还采用细长灯带相连接，相比较老款XR-V来说，运动气息略有收敛，时尚气息则比较浓郁，不过，下格栅与下护板都进行熏黑处理，反而平添几分硬派气质。车身侧面C柱采取倾斜设计，结合凹凸不平的车身，看着也确实像“小号冠道”。车尾配备的贯穿式尾灯外壳进行熏黑处理，点亮后可以形成比较大的视觉反差，美中不足的是，镶嵌在尾灯中间的车标并不能点亮，比起大众如今车标灯带一同点亮的设计，科幻气息方面 还是略有欠缺。车尾，XR-V使用更加时尚的尾灯造型，同时使用长条形贯穿式LED尾灯，斜背造型有很强的溜背感，车身高度降低20mm，尾灯位置已经和车标重合，黑色后包围内嵌一条横向贯穿式银色饰条装饰，和上面的长条形贯穿式尾灯呼应，尾部两侧警示灯横向布置，并内嵌在黑色后包围中，同时排气使用隐藏式单边单出布局。卡罗拉锐放再外观方面整体设计还是比较大气的，前脸辨识度较高，不管是巨大的进气格栅，还是犀利的大灯，都透漏着很强的运动气息，前脸采用了倒梯形的熏黑中网，搭配两侧流畅的LED灯组以及下方粗壮的保险杠，整体造型是比较动感的，但配置上有点不够看，最低配车型的远近光灯均为卤素光源，看上去有点寒酸。动感的车身线条，勾勒出硬朗造型，彰显出跃动感和气场十足的强劲感。裙侧粗壮的护板，提升气势。一体式黑化后视镜，位置得到优化，确保前柱周围良好的视野。它的长宽高为4460mmx1825mmx1620mm，轴距为2640mm，225/50 R18的铝合金轮毂，与辐条嵌和的独特切削设计，更显轻快与动感。LED组合式的尾灯组，灯源细线状光幕亮度效果更佳。车标之下，带有饰板字母加持，来提升档次感。后包围的双层护板设计，进一步提升气势，也更显硬派。电动感应式的后尾门，拥有位置记忆功能。在车身尺寸方面，卡罗拉 锐放的长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，轴距2640mm。XR-V的长宽高参数为4328mm、1772mm、1610mm，轴距2610mm。这种尺寸全面领先可谓是具有压倒性的优势。在外观上，卡罗拉 锐放颇有硬朗越野感，尤其是车身底部有一圈粗壮的黑色塑料包围，远比一般主打时尚的城市SUV更狂野。此外，轮眉也做了很硬派的越野车设计。相比XR-V中庸、稳重的造型，卡罗拉 锐放的辨识度更高。内饰对比在内饰设计方面，卡罗拉锐放在用料和功能区布局上都更具高级感，特别是运用了大面积的软质材料、钢琴烤漆以及镀铬饰条，豪华感体现的更加到位，延续了与外型一样的越级感受。新车中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，尺寸为9英寸，内置导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别控制等丰富功能模块。卡罗拉 锐放全系标配了新一代的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，其中包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等丰富配置，可以大大降低事故发生的几率，提升行驶安全性。全新本田XR-V内饰部分采用双拼色设计，整体布局比较精简耐看。该车配备9英寸悬浮式中控屏幕，最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统拥有着丰富的应用储备，还能支持CarLife手机互联/映射等功能，实用性得到改善。不过其还是保留大量传统物理按键与旋钮，科技感有所弱化。三幅式多功能方向盘尺寸适中，操控时比较顺手，转向精准性不必担心。东风本田XR-V也提供了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，但是想要得到这些配置你必须要选择顶配车型。相比之下还是卡罗拉 锐放的全系标配做的更有诚意，安全不打折。动力对比动力系统方面，卡罗拉 锐放搭载的是2.0L Dynamic Force Engine发动机最大功率126kW，峰值扭矩205N·m；而搭载1.5L发动机的本田XR-V，动力参数则就不那么亮眼了，96kW的最大功率和155N·m的峰值扭矩也只能说是勉强够用。在发动机技术方面，卡罗拉 锐放搭载了丰田的新型直喷喷射器和新型电动VVT等技术，除了能够提升输出功率以外，还能有效降低排放，可谓是“鱼和熊掌兼得”，官方给出的NEDC工况下综合油耗为5.9L/100km。总的来说，在动力系统层面，东风本田XR-V只能说是中规中矩，并没有太多的亮点可言；而反观卡罗拉 锐放，不仅拥有不错的动力参数，而且技术层面也更具优势。在这个油价居高不下的时代，卡罗拉 锐放是可以真金白银的为你省油钱的。在15万级的入门级合资SUV领域，本田XR-V的销量常年都能保持领先水平，这与越级的空间表现以及出色的燃油经济性脱不开干系，全新一代XR-V还对这两方面的产品力都进行了优化。面对来势汹汹的丰田卡罗拉锐放，产品力表现也难分上下。本田XR-V换代之后，能否延续现款的表现也值得我们期待。内容由作者提供，不代表易车立场点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

官方价
22.68万
15.29万
最低报价
购车费用
购置税
-
1.35万
最终落地价（含保险款项）
23.61万
17.38万
基本参数 车身 发动机 电动机/电池 变速箱
简称
E-CVT无级变速
CVT无级变速
挡位个数
-
无级变速
变速箱类型
电子无级变速箱(E-CVT)
无级变速
底盘转向 车轮制动 越野性能 主动安全配置 被动安全配置 驾驶辅助配置 智能驾驶功能
内置高精地图
-
-
远程召唤
-
-
智能驾驶硬件
摄像头个数
5
-
毫米波雷达
3
-
超声波雷达
8
8
外部配置 内部配置 防盗配置 座椅配置 空调配置 灯光配置 玻璃/后视镜 多媒体配置 选装包 颜色配置车身颜色
内饰颜色
备注：
-
-
快速通道

我要回帖

更多关于 东风本田尚悦版国V 的文章

 

随机推荐