马来西亚属于什么国家
什么类型就办什么签证。如果您只是转机，没有在马来西亚出境，自然不必办理任何签证。马来西亚并没有提供国家免签证的待遇给中国人，所以没有所谓的过境免签证待遇！！！
签证问题~~~欧洲，马来西亚
我的行程是国内-雅典-巴黎-沙巴-国内，要怎么办签证啊？是办一个申根国签证，再办一个马来西亚的吗？还有对出入境国家有没有什么限制啊？
求解啊求解啊，十分感激 办申根签证，在哪个国家呆的
想请教一下,去新加坡或者马来西亚时候,180岁以上的老人先要做全身检查吗?2还有可以购买飞机的保险吗?3另外顺便请教去这2个国家有什么东西属于不能随身带的(我指的是食品),看过报纸上面有去新西兰的不
请问大家知道新加坡周边有什么小岛很好玩吗？
其它国家的小岛吗？||可以考虑马来西亚的岛屿，比如热浪岛、沙巴等，新加坡都有直达航班前往的，大马签证也比较好办。||OK,好像热浪岛人超多。我去查查看！谢谢
马来西亚是不是穆斯林国家？
不是全部是伊斯兰教，还有其他的宗教佛教，印度教等 马来西亚华人及华裔很多，目前也没有特别的排华情绪，挺安全的||您好，马来西亚是穆斯林国家，多数马来人信奉伊斯兰教；但是马来西亚属于比较开放的穆斯林
挪威峡湾属于什么地貌？
挪威峡湾属于什么地貌？||峡湾的意思是深入内陆的海湾，属于冰川地貌。挪威以峡湾闻名，有"峡湾国家"之称。
关于新加坡和马来西亚的签证
我打算号去新加坡和马来西亚，请问什么时间办理签证比较合理，我目前已经订了机票，不会有问题的吧，会不会有拒签的可能？谢谢||马来西亚的拒签几乎为零,虽然新加坡有一定的拒签率,但相对
有以色列签证还有入境马来西亚吗？
签证的情况下签到马来西亚。可以要求以色列给个另纸签证， 以利于以后的阿拉伯国家出行。|| 呵呵，谢谢啦。|| 没问题,但是像阿拉伯国家什么伊朗,伊拉克就悬了,马来西亚还好.
），非要来回的机票，非要订房。如去马来西亚，我被拒签了，是因为我一次去很多国家，要我提供我所有的国家的签证和往来机票才能签马来西亚的旅行签证。而且日本的旅行社代办费就是700元人民币（不含邮费什么的。）但我
马来西亚吉隆坡的小火车
就是吉隆坡市区轨道交通三条线路。这就是天上跑的。就两节车厢，单轨无人驾驶 马来西亚吉隆坡的城市铁路车票，一次性的 早晨，寂静的车站 车站没有什么员工，检票员和售票员是一个人。 自动售票机，但是使用的人已有天涯账号？
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Dhaka,Chittagong,这两个城市属于哪个国家?
Dhaka,Chittagong,这两个城市属于哪个国家?
09-08-27 & 发布
我可以提供你一些港口的相关信息 其实 有些关于海运地理方面的 具体结合还是要你自己去写的 我们的网站你也可以浏览下 有很多的港口 国际贸易知识 还有我们的论坛  地址 yicang海运的历史很悠远，熟悉各条航线、各个港口是货运业务员的必修之课。各港口的重要性和这个国家/地区的经济实力大有关系，我们所要重点关注的首先是经常、稳定出货的地点，然后一些著名的港口城市也要记一下。首先从我们的邻国说起。一、东北亚1、韩国：基本港：BUSAN/PUSAN（釜山），2002年第16届亚运会主办城市，东北亚重要港口，从中国往东的很多条航线要经过釜山。其他：INCHON（仁川），国际空港SEOUL，韩国首都，现在改名叫“首尔”。2、日本：六个基本港，关西：KOBE、OSAKA， 关东：NAGOYA、TOKYO、YOKOHAMA、MOJI。KOBE（神户）有130年的历史，其南京町是日本三大中国城；OSAKA（大坂）在审办2008年的奥运会时输给了北京；NAGOYA（名古屋）是日本第四大城市，是著名的国际会展中心；TOKYO（东京）在500年前还是个小渔村，现在则发展成有1250万人口的国际大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、经济的中心；YOKOHAMA（横槟）二战时日本投降书就是在停靠在横槟港的美国军舰上签署的；MOJI（门司）在1900年时就是日本的重要港口城市了，其“河豚”在日本最有名。二、港台：1、台湾：KEELUNG（基隆）港是商业、军事、渔业三合一的港口，和台北已经联为一体，所依托的城市为基隆市和台北部市；KAOHSIUNG（高雄）是台湾第一大港，春节台商包机的首站就是高雄的小港机场。2、香港：香港作为世界航运枢纽其航运地位的重要性不言而喻。三、东南亚1、越南HOCHIMINH CITY（胡志明市）是越南南部的大港，是为了纪念越南独立的英雄胡志明而命名的；HAIPHONG（海防）位于北部湾，是越南北部的重要港口；2、新加坡SINGAPORE又叫“狮城”，77%的人口是华人，和台湾关系好，1990年才和中国建交。3、泰国BANGKOK（曼谷）泰国的首都，将其泰文全称转为拉丁文字，长达142个字母，其意为：“天使之城、伟大的都市、玉佛的宿处、坚不可摧的城市、被赠予九块宝石的世界大都会”等。LAEM CHABANG（林查班）是泰国另外一个重要的港口城市；4、菲律宾MANILA（马尼拉）历史悠久，16世纪已是著名商港，现在分为南港和北港，如今大部分的集装箱都是在南港卸货。5、马来西亚：全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分，重要的港口PORT KELANG（巴生）和PENANG（槟城）位于东马来西亚，在西马来西亚则有KUCHING（古晋）、PASIR GUDANG（巴西古当）、SIBU（宿务）等港口。PORT KELANG（巴生港）是新生的重要港口，很多船公司都以此为中转枢纽。6、印度尼西亚：由太平洋和印度洋之间1．7508万个大小岛屿组成，素有千岛之国美名。JAKARTA（雅加达）：印尼首都，在爪哇岛上，是东南亚第一大城市；SEMARANG（三宝垄）：三宝太监郑和下西洋时在此登陆因而得名；此外重要港口还有BELAWAN（勿拉湾）和SURABAYA（泗水）。7、柬埔寨的PHNOM PENH（金边）和缅甸的YANGON/RANGOON（仰光）只要知道就可以了。四、南亚/印度洋1、印度是南亚第一大国，海岸线长5560公里，有很多港口，重要的是：BOMBAI/MUMBAI（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。1995年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 &Mumbai& 。其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和MADRAS（马德拉斯）。首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运进去，孟买的转运费要低一些。2、巴基斯坦KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元8世纪时，阿拉伯商人就已在此经商，12世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口”之称。科伦坡在当地的辛哈里语中意为“海的天堂”。4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。五、中东地区（波斯湾和红海）1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家， DUBAI（迪拜）是我司的航运重点港口，DUBAI是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。SHARJAH（沙加）是阿联酋另外一个港口。2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利雅得），港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口，有铁路和利雅得相连；JEDDAH（吉达）位于红海，是沙特第二大城市，红海最重要的港口，有沙特的“外交首都”之称。。3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）、卡塔尔的DOHA（多哈）、巴林的BAHRAIN、伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港）等港口，红海还有约旦的AQABA（亚喀巴）需要记一下。六、地中海：从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海和东地中海。1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR（伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。2、西地中海：西班牙的BARCELONA（巴赛罗那）和VALENCIA（瓦伦西呀）都是重要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就是马赛的一个区。西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES（那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。七、欧洲基本港到欧洲的货物非常多，是各船公司和货代激烈争夺的大蛋糕。欧洲基本港通常指以下港口：荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德国的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。八、黑海港口不能不提，罗马尼亚的CONTANTZA（康斯坦萨）和乌克兰的ODESSA（敖德萨）、ILICHEVSK（伊利切夫斯克）是中国商人发货很集中的地方，也是“灰色清关”现象很严重的地区，持续的旺盛的出货量养肥了很多人。九、欧洲其他重要的港口/城市还有：北欧：丹麦的AARHUS（奥尔胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根），瑞典的GOTHENBURG（歌德堡）、STOCKHOLM（斯德哥尔摩），挪威的OSLO（奥斯陆），芬兰的HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（科特卡）。南欧：葡萄牙的LISBON（里斯本）、PORTO（波尔图）、LEIXOES（莱克索斯），西班牙的MADRID（马德里）、BILBAO（毕尔巴鄂）、ALICENT（阿里坎特）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯），意大利的LA SPEZIA、VENICE、LIVORNO。西欧：荷兰的AMSTERDAM（阿姆斯特丹），比利时的BRUSSELS（布鲁塞尔），德国的BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯特）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT（泰晤士港），爱尔兰的DUBLIN（都柏林）。东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。十、我们再回到非洲。非洲有很多条件很好的深水良港，但是受其经济制约，大部分的港口设施落后、管理混乱。非洲分为北非、西非、南非和东非四条不同的航线。1、北非：北非以前是法国的殖民地，和法国关系密切。重要的港口有：摩洛哥的CASABLANCA（卡萨布兰卡），突尼斯的TUNIS（突尼斯城），利比亚的BENGHAZI（班加西）、TRIPOLI（的黎波里），阿尔及利亚的ALGIERS（阿尔及尔）和ORAN（奥兰）。2、西非：西非的基本港有：尼日利亚LAGOS/APAPA（拉各斯/阿帕帕），科特迪瓦的ABIDJAN（阿比让），贝宁的COTONOU（科托努），多哥的LOME（洛美），加纳的TEMA（特马），冈比亚的BANJUL（班珠尔），喀麦隆的DOUALA（杜阿拉），安哥拉的LUANDA（卢旺达）。3、南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，CAPE TOWN（开普敦）、DURBUN（德班）是基本港，其他重要的城市还有JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、PORT ELIZABETH（伊丽莎白港）。4、东非：我国在明朝的时候郑和下西洋的船队就曾经到达过东非，重要港口有：坦桑尼亚的DAR-ES-SALAAM（达累斯萨拉姆），肯尼亚的MOMBASA（蒙巴萨），乌干达的KAMPALA（坎帕拉），莫桑比克的MAPUTO（马普托），毛里求斯的PORT LOUIS（路易斯港），马达加斯加的TAMATAVE/TOAMASINA（塔马塔弗）。十一、现在我们的航线往东，过太平洋到美洲大陆去看看。1、加拿大的基本港只有一个：西岸的VANCOUVER（温哥华），还有东岸的两个大城市也经常有人会询价：TORANTO（多伦多）和MONTREAL（蒙特利尔）。2、美国西岸港口：LOS ANGELES（洛衫矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩/圣弗兰西斯科）。3、美国东岸：美国东岸到达有两种方式，经美国西岸转运的小路桥和经巴拿马运河的全水运。港口有：NEW YORK（纽约）、BOSTON（波士顿）、PHILADELPHIA（费城）、BALTIMORE（巴尔的摩）、MIAMI（迈阿密）。4、从美国向南，我们到了中美洲和加勒比地区，这里的小国家众多，港口也极多，我们只需挑重点去记：中美洲大国墨西哥的MANZANILLO（曼萨尼罗）和MOXICO CITY（墨西哥城），位于巴拿马运河口的COLON FREE ZONE是中美洲很重要的中转港，巴拿马的首都PANAMA CITY（巴拿马城）也需要注意一下。5、继续往南就是南美洲，南美洲的航线分为东西两条，西岸的国家以智利为主，港口有：智利的VALPARAISO（瓦尔帕莱索）、SAN ANTONIO（圣安东尼奥）、IQUIQUE（伊基克），秘鲁的CALLAO（卡亚俄），厄瓜多尔的GUAYAQUIL（瓜亚基尔）。南美洲东岸则是三个南美强国的城市：巴西的SANTOS（桑托斯）、RIO DE JANEIRO（里约热内卢）、PARANAGUA（巴拉那瓜），阿根廷的BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯），乌拉圭的MONTEVIDEO（蒙特维的亚）。十二、最后，我们要去的地方是澳洲，澳洲主要港口在澳大利亚和新西兰两个国家，而临近的太平洋岛国只有斐济的首府SUVA（苏瓦）记得有人问过价格。澳大利亚的基本港是：成功举办过2000年奥运会的SYDNEY（悉尼），澳大利亚南端的MELBOURNE（墨尔本），其他还有BRISBANE（布里斯班）、ADELAIDE（阿德莱德）和FREMENTLE（弗里曼特尔）。新西兰的基本港只有一个：AUCKLAND（奥克兰），其他的象首都WELLINGTON（惠灵顿）、LYTTELTON（利特尔顿）、NAPIER（纳皮尔）、TAURANGA（陶朗加）都是从AUCKLAND转运的。
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&港务局信息
Port Klang Authority
Mail Bag Service 202JalanPort Klang, Pelabuhan 42005Malaysia
SAME AS PORT KELANG, KELANG, KLANG
马来西亚商港。位于该国首都吉隆坡西南43公里，马六甲海峡之东北岸，东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里，西距印尼的勿拉湾港237海里；有国际机场。港区在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。客运突堤之南为南港，有7个顺岸泊位，其中1－4号泊位为远洋船泊位，长150－180米不等，沿边水深9.4－10.3米；5－7号泊位为沿海船泊位泊位水深仅3.1－6.2米。北港在南港之北5公里，有18个深水泊位(第8-25号泊位)，码头线总长4900多米，沿边水深9.4－13.8米。其中8号泊位长213米，水深11米，为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头，各长320米，水深13.8米，配有5台36吨装卸桥，码头面积48公顷。第16－18号泊位为粮食码头。第19－21号为杂货泊位，正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤，用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。另外，南港区之南的巴生河岸和北港区之北端还有石油、天然气码头。南港区外还有5个浮筒泊位。港外因有岛屿阻浪，故港区无防波堤设施。全港30多个泊位，大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱，距东南亚地区第五位。巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口，工业品出口均经巴生港，使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展，第二期8个泊位的建设也开始，将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。
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