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我市鲜活农产品绿色通道畅通
　　东北网齐齐哈尔12月8日讯 “保供应稳物价”，我市鲜活农产品免收过路过桥费政策实施已经有10多天了，昨日，物价监督管理分局对绿色通道进行了探查。
　　昨日下午2时40分，物价监督管理分局检查人员来到嫩江公路大桥收费站。记者看到“鲜活农副产品绿色通道”的标志醒目地张贴在收费站进出口两侧。据收费人员介绍，每天凌晨是鲜活农产品经过的高峰期，每天有少则几辆，多则十几辆农用车经过。虽然每台车只减免30元费用，但销售商、运输商都挺高兴。
　　下午3时10分，检查人员一行来到我市哈达果品蔬菜批发市场进行抽查。在蔬菜交易大厅，记者看到，大蒜、洋葱、苦瓜等蔬菜还在卸车。在恒盛大蒜洋葱批发部跑运输的张宝佳告诉记者，从山东金乡一路过来，有的收费点按车载配重收费，超出部分费用照收不误，有的一分不收。途经齐齐哈尔市嫩江公路大桥等5个收费站时，一路绿灯，一台车一共免了150元费用。虽然减免过路过桥费，运输商得不到什么，而且有的蔬菜商还要加量，车辆油费、磨损费都要增加，但能为消费者采购蔬菜省点费用出份力也值了。
　　记者还了解到，一直未掉价的白菜，批发价也降了。批发商介绍说，从产地进货时进货价接近于6毛钱了，但现在受全市稳物价气氛感染，市场上批发商都在主动压低批发价，所以批发价只高于进货几分钱，可以说是微利。大蒜批发商也表示，昨天大蒜批发价是3元至3.5元一斤，比10多天前低了近两元钱，且这个批发价比产地进货价高不了多少，有时还不够人工费等费用开销的，即使这样，菜商也还要保持大宗进货量，因为保供应、稳物价是市民菜篮子丰盛价廉的大前提。
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网上黑龙江　甘肃将开通鲜活农产品运输绿色通道
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&&&&&&&&&&&& 记者从甘肃省促进农民增收电视电话会议上了解到，甘肃省将于7月16日正式开通鲜活农产品绿色通道，甘肃省内公路各收费站点都要设立专用绿色通道，保证所有拉运鲜活农产品的车辆快速通过。&&& 此次会议确定对拉运甘肃地产的鲜活农产品的车辆在省内所有公路行驶时，减征车辆过路、过桥、过隧道通行费。减征时间从今年7月16日到11月15日，先试行3个月，减征幅度为按应交全额的一半征收车辆通行费。具体做法是：拉运甘肃省鲜活农产品的车辆，凭各市（县、区）动植物检疫部门发放的检疫证，由收费站入口核对后发放优惠卡，在出口征收车辆通行费。加强交通、运管等部门之间的协调与合作，彻底杜绝乱收费、多头处罚、重复处罚的现象，保证鲜活农产品在运输过程中的畅通。&&& 记者12日在盛产“高原夏菜”的兰州市榆中县金崖镇采访时看到，当地菜农听到这个消息后十分高兴，金崖镇菜农齐普本说，过路过桥费降低了，菜价就会卖得高一些，我们菜农种菜的积极性也就高了。甘肃省农业部门也认为，此举将为实现全年农产品增产、农业增效、农民增收打下良好的基础。 &&& 据甘肃省主管农业的副省长O小苏介绍，甘肃省瓜果蔬菜种植面积近811万亩，已经成为全国西菜东调重要的果品生产基地。今年由于燃油提价、公路运费提高和全国对公路超载的治理力度加大，出现了夏季蔬菜、瓜果卖难问题。运输费用增加，运输车辆锐减，去年同期平均每天251辆左右，而今年同期平均每天只有51－81辆。运输车辆锐减导致夏菜大量积压，菜价也比去年下降了一半以上，有的菜农连成本都收不回来。面对这种情况，甘肃省政府高度重视，召集农业、运管等部门研究后决定实施蔬菜等鲜活农产品绿色通道的措施。&&来源：&&作者：-&&编辑：-&分享到：相关信息 04年上半年，啤酒成为价格便宜的商品之一。据调查显示，啤酒出货量为1.3597亿箱（20瓶/箱），比上年同期减少3.4%，这也是连续8年呈下降的势头。 另一方面，泡酒的出货量为8831万箱，比上年同期减少10.7%，这也是连续减少的第2个年头。 在美国即将对泰国征收虾反倾销之际，泰国当地虾农要求政府尽快采取措施维持成本的竞争力。泰国冷冻食品协会主席Panisuan Jamnarnwej说，泰国虾农除了等待本月末美国公布对泰国虾征收的确切关税之外，基本无能为力，他是在美国公布中国和越南以低于市场价格向美国倾销虾的裁决之后做出的这番评论。 虾是美国最畅销的水产品，美国消费的虾有80-90%来自进口。预计泰国虾的关税将低于中国和越南，这是因为泰国拥有更开放的虾贸易体系，通过拍卖销售，国家没有进行价格干预。同样，泰国虾工业协会主席Somsak Paneetatyasai表示，泰国的情况好于越南和中国，因为其生产体系比越、中两国透明。 日本农水省发表了5月份冷藏水产品库存状况统计情况。5月末总库存量为1204977吨，与上年同期相比减少6%，比上月也略有减少，主要是受鲐鲅鱼、鱿鱼减少的影响导致整体库存量的降低。 金枪鱼类：黄檗库存量为20062吨，同比增加28%，比上月增加3%。大青花鱼为9990吨，同比减少25%，比上月增加18%。云裳金枪为16510吨，同比增加4%，比上月增加2%。其他金枪鱼为17962吨，同比增加2%，比上月减少3%。 鲣鱼为26804吨，同比减少30%，比上月减少7%。冷冻鲑鱼为74382吨，与上年同期持平，比上月减少10%。腌制鲑鱼为7633吨，同比减少6%，比上月减少3%。鳟鱼为13400吨， 据悉，为接受大米支援，朝鲜开放了京义线和东海线。本月韩国支援的10万吨大米将通过该线运往朝鲜。 韩国将从从本月开始将向朝鲜提供40万吨大米，朝鲜已经同意其中一部分可利用陆路输送。韩国当初计划通过陆路输送2万吨，朝鲜在9日电话通知中希望10万吨都通过陆路输送。因此首批10万吨大米将在自95年开始进行政府范围内的大米支援后，首次通过陆路输送到朝鲜。 今年韩国大米库存不足，因此韩政府计划向朝鲜提供10万吨的库存大米，余下30万吨通过进口，再转运朝鲜。 根据上周西班牙葡萄酒联邦公布的数据，今年前四个月葡萄酒出口略有增长，出口总额为45350万欧元（56280万美元），同比增长4.3%。数量上增长18%，合计46520万升。不过每升的平均售价下降了11.6%，降至0.97欧元。 1-4月瓶装清酒出口额增长10.8%，为4630万欧元；散装清酒出口额增长了39.9%，为8590万欧元。受保护原产地葡萄酒出口额下降2%，为21620万欧元；汽酒出口额增长1.8%，为6530万欧元。西班牙葡萄酒对法国出口额增长27%，对德国出口增长11.4%。法国和德国是西班牙散装清酒的主要出口目的地，占总量的54.4%。&
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国务院：鲜活农产品运输车辆下月起免过路费
来源：《现代快报》
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&&& 昨天，国务院办公厅通过中国政府网发布《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》，要求各地和有关部门及时采取16项措施，进一步做好价格调控监管工作。其中一条是自今年12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。《通知》还要求各地区、各部门在今年11月底前将贯彻落实通知的情况报告国务院。这意味着，江苏近期将出台具体的稳定物价措施。
　　&绿色通道&将扩大
　　《通知》具体内容：自今年12月1日起，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费；少量混装其他农产品以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车辆，比照整车合法装载车辆执行；将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生列入绿色通道品种目录。
　　江苏解读：今年5月份，江苏省交通运输厅、省物价局、省财政厅联合下发通知，规定了绿色通道的范围是江苏&一纵二横&公路，具体包括：京福高速公路徐州东绕城段(即苏鲁省界至徐州东枢纽)、连徐高速公路、沪宁高速公路江苏段，南京绕城公路、南京长江第二大桥、南京长江第三大桥，及G104徐州段、G206徐州段、G310江苏段、G312江苏段，但经过其他公路仍应按规定缴纳通行费。
　　如今，根据《通知》的要求，江苏&绿色通道&的范围将不仅仅限定于&一纵二横&公路，而是须扩大到所有的收费公路。不过，《通知》中针对的是整车合法装载的情况，农民自己运载少量农产品进城来卖，是否享受&免费午餐&则未作明确规定。另外有市民表示，通行费免收后，中间商的成本减少，但菜价是否会因此降下来比较难说。
　　此外，在江苏此前的&绿色通道&政策中，鲜活农产品有具体的名录，分新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉蛋奶五大类上百个品种，本次《通知》增加了马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生四个原先不在免费目录上的品种。
　　摊位费进场费要降低
　　《通知》内容：各地区要进一步规范和降低集贸市场摊位费和超市进场费。
　　江苏解读：青菜从地头批发只要3毛钱一斤，进入批发市场卖给小贩子变成6毛一斤，到了农贸市场，市民再买已经变成了1.2元&&但即使这样，批发商和菜贩子还喊赚不到钱，这是怎么回事？
　　一位山东寿光的菜贩子日前告诉记者，&一车芹菜进入批发市场，一天的摊位费要200元，每一次进场还要交进场费，我们是按照30元/吨来算的。再加上油费、过桥过路费，一斤芹菜不加价四五毛就要亏本。&如果进场费、摊位费优惠一些，菜价能降一些下来。
　　从批发价到菜场的零售价，往往也要加价一倍。在菜场卖菜多年的夏师傅说，一段一米不到的摊位就要500元一个月，他拿了三段，一个月就是1500元，加上水电、蔬菜的损耗等等，即使加价一倍也赚不到多少钱。超市中，除了搞促销的蔬菜，菜价往往比菜场高，这是因为超市进场费比菜场高。
　　记者了解到，目前南京市物价部门正在梳理农产品生产、销售环节中收费项目，对于不合理的将要求降低和进行规范。
　　11月底前要出细则
　　《通知》内容：各地区、各部门在今年11月底前将贯彻落实本通知的情况报告国务院。国务院将组织督察组赴各地调查了解各项政策措施的落实和市场物价情况。
　　江苏解读：眼下已经是11月下旬了，这也意味着江苏的实施细则须在本月底前出台实施，一揽子惠民新政值得期待。
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贵州：记者暗访农产品运输 绿色通道处处遇阻
　　道路交通安全法》5月1日起正式施行,运输蔬菜、瓜果、鲜活水产等农产品的车辆如有超限行为,有关部门给予警告后即时放行,不罚款、不卸载和不劝返。我省日开始执行的相关办法也规定,运输鲜活农产品的车辆可走收费公路的收费站设立的快速“绿色通道”,享受优先通行和减免费用等优惠……然而记者5月下旬跟随贵阳一农副产品经营户从四川运输两车洋葱到贵阳,一路上的暗访,却让记者惊心,两辆货车并没有享受到“绿色通道”的便捷与优惠,相反,却处处遇阻。
　　暗访实录两车过一桥 同货不同命5月25日晚7时,记者从贵阳出发,行程243公里,于26日凌晨零时30分赶到大方县与四川古蔺县交界的湾潭大桥,与贵阳市五里冲农副产品批发市场经营户刘兴宁会合,刘的两车23日发自成都的洋葱,正滞留在桥头等着过桥。
　　记者注意到,湾潭大桥桥头一块警示牌上“危险”二字分外醒目,据了解,早在去年8月,该桥就被交通部门确定为危桥,路政部门规定,过往车辆不得超过20吨,超过20吨的必须卸载。货主刘兴宁没有多作辩解,立即卸货。
　　在半夜要找车卸货,本以为是件很难的事,然而在桥头,就有那么几辆川路车停在那里“守株待兔”。车主们的报价非常一致,“卸一车货,500元”,且只运输过桥,两车洋葱,刘花了1000元“卸载费”。
　　第一车卸载后,过桥时有记者跟随,当地路政部门未要求缴纳超限罚款。然而,第二辆洋葱运输车却没有这么幸运,卸货后,被罚款150元,路政人员告知是公路补偿费。
　　执法不依规 两地两个样驶出湾潭大桥,两车洋葱不得不重新装车,整个过程耗去了7个多小时。
　　26日上午9时,两车洋葱到达毕节市普宜镇,当地公安交警大队三中队刘庆林中队长当班执勤,车辆被拦截后,车主告知车内装运的是蔬菜后,被立即放行。
　　两辆车下午2时50分到达黔西县城入口处时,被该县路政部门拦截。车主向执法人员解释,运输的是鲜活农产品,但被告知:即使是农产品,超载部分仍要罚款,罚款金额为每吨每公里0.3元,具体为每车200元。
　　货主、车主们一再强调,媒体上已公布交通、公安部门联合开通农产品“绿色通道”,为什么还要罚款?双方交涉了10多分钟,但路政部门一直坚持要罚款。记者立即上前亮明身份,一名执法人员解释说还未接到上级文件。他打了一个电话后说道:“是有这样一个文件。”随后两车洋葱得以通行。
　　在临近贵阳的阳关收费站,第一辆货车又被拦截,路政部门欲对该车进行超限罚款300元,后在车主一再求情下,最后只罚款150元。第二辆车得知要罚款,不得不绕道躲避罚款。
　　5月26日下午7时许,两车洋葱终于先后到达目的地―――五里冲农副产品批发市场。
　　刘老板给记者算了一笔账,从四川到贵阳两车洋葱共缴过路过桥费1078元,每车539元,在贵州境内过路过桥费每车204元。另外还缴纳了300元的公路补偿费。
　　《道交法》上路 外来菜量减著名的混沌理论有一句广为人知的话:亚马逊流域的一只蝴蝶煽动翅膀,就可能掀起密西西比河流域的一场风暴。今年5月1日开始实施的《道路交通安全法》似乎就是搅动贵阳蔬菜运输市场的那对翅膀。
　　《道交法》第92条规定:货运机动车超过核定载重量的,处以200元以上500元以下罚款,其中载重量超过30%的,处以500元以上2000元以下罚款;运输单位车辆有以上违规情形,经处罚不改的,对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。而在以前,类似罚款一般在200元以下。对超载的处罚加大,使运输户成本骤增这部分额外支出当然被货主计入成本之内,最后,老百姓能感知的后果就是:菜价上涨。
　　“五一”期间,在五里冲曾一度出现一个市场内仅有一家商家销售白菜,而价格由原来的每公斤0.4元一路飙升到1.6元至2元。
　　蔬菜老板们告诉记者,一路上罚款太重,其他家的白菜都原路返回了。而仅有的这一车从四川运来的白菜,一路上交警、路政部门都在罚款,运输成本也大大增加。
　　据经营户们说,罚款最多的就是在我省境内。五里冲农副产品批发市场的王老板接到的我省境内开出的最贵的一张罚单,金额3000元!记者见到另一张阳关收费站交警部门开出的罚单,罚款金额1500元。
　　目前,我省的蔬菜主要来自广东、广西、云南、四川。从两广进入我省的交界是从广西的河池市南丹县进入我省,途经贵新高速路新寨收费站。云南方向一条线路是从黔西南自治州的黄家丫口入境,另一条走兴仁、兴义,上贵黄高速公路。四川方向就走大方县的湾潭大桥,进贵毕高速路。
　　“罚款最多的是云南方向过来的黄家丫口及四川方向”,蔬菜老板们讲。
　　据了解,现在,从云南到贵州,蔬菜货运价格已从“五一”前的每吨180―200元上涨到350―380元。从四川运货到贵州,蔬菜老板们虽然开出每吨500元的高价,但没有运输户愿意跑。五里冲农副产品批发市场市场部有关负责人证实,5月1日到昨日,四川进黔的蔬菜,只有本文中提到的一车白菜和两车洋葱。而在五一以前,淡季每月从四川进入该市场的运输车辆达120辆以上,旺季更在240辆以上。货源的减少,使五里冲蔬菜价格普遍上涨。
　　部门利益挡住绿色通道?为保证市民的菜篮子,必须保证绿色通道的畅通,但在通道建设上,我省有关部门却没有形成共力。
　　省公路管理局路政处漆小康处长告诉记者,目前路政部门针对运输鲜活农产品车辆,最大的优惠政策就是查处超限时,不卸载。车辆仅在进入我省的源头上过一次磅,过磅检测费为每车15元。沿途只验票不再过磅,优先放行。载重量超限的,每一段公路上都要收取公路损害补偿费。具体的收费标准为,车货总重40吨以下的,每吨每公里0.3元。
　　记者问道:“为什么每段公路都在重复收取公路损害补偿费?”漆小康的解释是,贵州境内的每一段公路,其投资主体都不一样,所以会出现记者所问的情况。
　　运输鲜活农产品车辆进入我省高等级公路收费站时,过路费有优惠吗?省高管局征费科科长陈昭明肯定地说:“有。”从去年12月1日起,常年运输和季节性运输大宗鲜活农产品车辆可办理优惠月票,享受八折优惠。然而,记者从农业部门了解到,半年来,仅有两辆货运车辆办理优惠月票,享受到过路费八折优惠。
　　这应该是一桩美事,为什么没有经营户响应呢?遵义县虾子辣椒专业市场的物流中心主任陈辉林在一份报告中透露了其中原因。
　　以5吨“东风”货车进出“贵遵线”为例,通程票价143元,每天往返一趟票价即为286元,全月按30天计算票价为8580元,打八折是6864元。若要再行驶其他收费公路,才可凭“优惠月票”享受八折过路费。也就是说,5吨“东风”大货车办理绿色通道每月仅过路费就需6864元。而据该市场辣椒外运量最大的虾子至成都专线驾驶员介绍,每月跑“贵遵线”就大约五个来回,往返一次过桥过路费大约在1200元左右,全月也才6000多元,办理月票根本划不来。
　　即使一个月能跑30天,想办理月票,手续也很繁杂。
　　按照相关规定,办理优惠月票的承运人需先向县、市、州两级农业部门提出申请,并经两级农业部门签署意见,然后到省农业厅审核,再到省高管局办理,且办理的时间仅限于每月的下旬。办理上述手续,正常情况下至少需要5天。
　　5月19日省公安厅交警总队下发一份紧急通知,通知要求,对运送蔬菜、瓜果、鲜活水产、牲畜的车辆,主要从源头加强管理,在途中发现上述车辆违反装载规定的,可给予警告处罚后即时放行,不给予罚款、卸载和劝返处理。
　　按理说,有了上级通知,下面就该照办。然而,记者手上就拿到两张罚单,开着渝B17627的蒋兴权运输蔬菜,在320国道226公里处,因超载被关岭县公安局交警大队罚款200元,罚款日期是6月5日。5月31日,贵D00327的驾驶员肖学云运蔬菜超载,也被黔东南自治州台江交警罚款200元,并扣2分。
　　为保障我省大宗鲜活农产品的及时运输,促进农业产业化经营,省交通厅、农业厅联合出台了《贵州省大宗鲜活农产品运输绿色通道实施办法》,日起开始执行。办法规定,运输鲜活农产品的车辆,通行高等级公路收费站,通行车辆多时,可以通行军用通道,保证快捷。同时省交通厅还委托高等公路管理局统一办理绿色通道“优惠月票”,常年运输和季节性运输大宗鲜活农产品的车辆,高速路通行费可按每日实际行程累计八折优惠收取。通过各地、州、市、县交通部门或省公路局所属收费公路收费站时,持绿色通道“优惠月票”也可享受八折优惠。
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