交强险是什么意思亏损的原因究竟是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-07 05:12 标签： 交强险
400-667-5599（免长途费）
& & 交强险亏损
交强险亏损
推荐理由：万元以下、资料齐全、一天赔付
推荐理由：投保即可享受十倍积分，一万积分可兑换一百元加油卡
推荐理由：投保即可享受十倍积分，一万积分可兑换一百元加油卡
推荐理由：网上投保客户专享理赔三优先服务
个人和家庭保险
企业和团体保险
记住登录名
发送验证码
秒后才可重新发送验证码。金斧子在线理财 - Error Site交强险逆市亏损究竟为何？
国家行政学院法学部副教授、法学博士刘锐则告诉记者：&交强险运行四年来，总体呈现出逐年不断完善的态势，但交强险的投保率从首年度的38%到2008年的41%，再到2009年的46%，虽然逐年提高，但与其他国家95%以上，甚至接近100%的投保率相比，差距实在太大。过低的投保率不仅不利于受害人的保障，而且不利于降低交强险经营成本。&
各公司&良莠不齐&
从各公司的精算报告来看，每家公司的经营结果大相径庭，无论是盈亏结果还是综合成本率、赔付率都存在很大的差异。其中，中国人保、国寿财险等13家公司实现了盈利，保费收入为524.5亿元，占605亿元到期保费的86.7%。
对于造成各公司交强险结果差异的主要原因，中国保险行业协会的相关负责人称，首先是规模差异导致的交强险费用率的差异，其次是地区差异导致的交强险经营结果有所差别。再次是结构差异，由于各公司交强险销售渠道不同，导致承保车型结构不同，造成交强险经营结果差异。
四是投资差异，由于各公司投资策略和能力不同也导致投资收益出现不同。五是管理差异，其中个别公司经营管理能力和水平需要进一步提高。
对于部分严重亏损的公司，有保险专家称：&他们的经营业绩严重损害了交强险投保人，即广大车主的利益，希望监管机构能够出台相应的退出机制，取消或者暂停部分严重亏损公司的经营资格。
这其实也可以从另一个方面对保险公司的数据真实性形成一定程度的监督，有了约束机制，就可以挤掉部分不规范经营公司在数据统计和经营管理中的水分。&
精华内容推荐
申明：本网文章均转载自网络，如果侵犯了您的版，请联系我们，我们在接到相关权利人通知后会进行更改正处理。联系邮箱：
一周新闻回顾郝演苏：交强险亏损主要原因是范围设计不合理
中国网 .cn　　时间：
交强险自实施以来连年巨亏，羊城晚报就其巨亏原因（详见8月10日A5版报道）进行探讨，15日，中央财经大学保险学院院长郝演苏在微博中指出，交强险亏损的最主要原因是保障范围设计不合理，交强险不应涉及财产保障，应将生命作为唯一保障。
在分析交强险亏损原因时，郝演苏表示，交强险亏损原因是保障范围有悖强制保险设计初衷，交强险应将生命作为唯一保障，不应涉及财产保障。
据了解，《交强险条例》中规定按三类赔付：人身、医疗和财产。其中死亡伤残赔偿限额为110000元，医疗费用赔偿限额为10000元，财产损失赔偿限额为2000元，总额为122000元。但是，在实际的操作过程中，一旦发生纠纷判例，法院往往判满额赔付，而并不区分赔付。比如，有财产险公司向记者反映，如果车辆碰撞涉及的财产超过2000元赔付，达到2万元，但由于总额又在122000元以内，法院往往判决全额赔付，这导致大量的赔付用在财产而非人身赔付上。
郝演苏认为，交通事故中，财产损失是大概率事件，两千元保额意义很小。取消交强险财产保障，将财产损失转到车损险或车主自负。交强险费率不仅可下调，人身保障还可提高并扩大到车上人员。
而对于交强险目前出现的地区差异，有专家呼吁实现差别费率制度。郝演苏认为，保险是互助行为，强制保险具有政策导向，其互助意义更加突出。如实行差异费率则发达地区费率低、次发达或落后地区费率高。不可用商业经营理念解决政策性导向的交强险问题。
此外，交强险巨亏的一个原因是农用车辆的高保低赔。据保监会统计，在今年亏损的72.4亿元中，有67亿元支出来自营业客货车以及挂车、拖拉机等。郝演苏认为，不可采用提高农用车辆交强险费率作为解决交强险亏损的手段。作为政策性的强制保险，交强险业务向农业倾斜是正确的，其所导致的亏损问题应由国家财政部门通过保费补贴方式解决。(程行欢)
文章来源: 羊城晚报
责任编辑: 徐雅平
版权与免责声明

我要回帖

更多关于 交强险 的文章

 

随机推荐