ABB四方高压直流输电晶闸管换流阀通过鉴定
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">中国电力企业联合会在北京组织召开了北京ABB四方电力系统有限公司开发研制的&KDVF800/5000型高压直流输电晶闸管换流阀&产品技术鉴定会。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　鉴定委员会由来自国家能源局、国家电网公司直流建设部、国家电网公司直流建设分公司、国家电网公司运行分公司、电力规划设计总院、中国电力科学研究院、北京国网经济技术研究院、全国电力技术市场协会、南方电网科研院和南网超高压输变电公司等单位的17位专家组成。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　鉴定会上，研制单位北京ABB四方电力系统有限公司作了该项目的研制总结、技术经济分析、国内外同类技术对比分析报告等相关报告。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">&&& 报告指出，随着中国经济快速发展，用电负荷需求日益增大，长距离大功率的特高压直流输电技术要求也日益提高。作为特高压直流输电中的核心设备，换流阀的大容量、高可靠性需求更加急迫和紧要，为了给客户提供更优更安全更可靠的换流阀，北京ABB四方电力系统有限公司于2008年启动KDVF800/5000型高压直流晶闸管换流阀项目。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　在ABB丰富的换流阀技术经验基础上，北京ABB四方电力系统有限公司设计出的该款换流阀安全可靠效率高，内冷系统设计稳定可靠，鲜有泄露发生，能够在失去冷却介质的情况下持续运行15到20秒；晶闸管极独立的冗余设计； 换相失败可能性进一步降低。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　该样机经生产、调试后，依据IEC60700-1试验标准，在第三方试验室瑞典输电研究院(STRI)进行单阀绝缘型式试验，之后在瑞典ABB Ludvika的合成试验回路上成功完成运行试验，第三方咨询公司SATS见证了该运行型式试验。该试验电流达到5290安培，该电流水平高于投运项目哈密-郑州工程额定电流5000安培的要求。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　鉴定委员会听取研制单位所作的上述报告后，审查了鉴定资料。经认真讨论，形成鉴定意见如下：&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　该样机所有试验项目符合IEC标准IEC8)及国标GB/T 7的规定，试验结果合格。该产品结构合理，技术先进，具有自主知识产权。产品采用6英寸电控晶闸管，采用悬吊式结构，模块化设计，结构紧凑，易于安装维护。产品工艺先进、企业生产和试验条件满足生产要求。&
<span style="text-transform: text-indent: 0 display: inline !im font: 14px/28px 宋体, arial, sans- white-space: float: letter-spacing: color: rgb(0,0,0); word-spacing: 0 -webkit-text-stroke-width: 0px">　　鉴定委员会认为，该产品的技术综合性能达到同类产品国际先进水平，已在哈郑等特高压直流输电工程中成功应用，同意通过产品技术鉴定
特别提示：本信息由相关企业自行提供，真实性未证实，仅供参考。请谨慎采用，风险自负。无锡是中国民族工业，乡...
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合作伙伴：国产紧固件行业将要摘掉低端标签
&业内专家表示，在构筑庞然大物的背后，都有着小小紧固件不可或缺的作用，虽然只是渺小的参与者，却有着至关重要的影响。因其衔接的重要性，消费者在采购中便多了一份对品牌的青睐。业内专家表示，在构筑庞然大物的背后，都有着小小紧固件不可或缺的作用，虽然只是渺小的参与者，却有着至关重要的影响。因其衔接的重要性，消费者在采购中便多了一份对品牌的青睐。
　　紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工模具、仪器、仪表和用品等上面。国际模协秘书长罗百辉表示，目前随着我国制造业的发展，紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家（行业）标准中，例如有英制、德制和美制。
　　机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。
　　紧固件作为机械行业主要基础件产品，机械工业的发展，也对紧固件产品提出更高的要求。罗百辉认为目前国内普通标准紧固件一直供过于求，而高档紧固件（高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件）供不应求，还要依赖进口。国家机械局把&普通标准紧固件&列为限制发展产品，&高强度异型紧固件&列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。
　　据解，十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨；在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%，到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
　　业内专家表示，国内各大小紧固件企业应该放眼未来，高铁航天航空公路机场等国家重点建设项目正为紧企走向高端提供了契机，波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通，根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量，摘掉低端标签不无可能
特别提示：本信息由相关企业自行提供，真实性未证实，仅供参考。请谨慎采用，风险自负。