目前国内物流信息平台存在哪些问题？
[摘要]：56联盟网创始人谈：一个真正闭环的交易，一定是从订单到付款的全部过程，物流交易是以客户与物流公司交接货物完成开始的，如果你先付了运费，你就要承担很大的风险(货物和运费的双重风险)，你后付运费没人敢给你垫资(即使垫资也有货物风险)，货主服务缺少担保，因为这种交易的偶发性最大的成本是信用成本。一般的物流信息网跟团购点评网一样，没有积累交易行为评价，这样就很难形成信用，同时加上不能做交易的担保，那么客户确实没有必要再回到网上来。比如，国内运输，很多货主客户都是因为在物流信息网上找车吃过亏，最终放弃了物流信息网的
平台痛点一：物流行业属性的特殊性
& & 用户到淘宝和京东买东西，和商家不必见面，就得到了想要的商品。对于他，几乎所有的动作是在网上完成的，包括了支付和评价，甚至退货和投诉。至于用户先到国美苏宁去体验，然后到京东淘宝去购买，这其实就看成是一种互联网时代的嘲讽罢了。
& & 行业就不行，客户从B2B信息网上得到了相关的信息需求，从发货一直到收货，都必须在线下面对面实实在在的进行。服务行业最大的问题是人的因素大，再加上没有确切的行业标准，用户就不可能在线上找A商家购买，线下找B商家体验，也不可能不跟物流业者见面就完成你想得到的服务，即体验和购买无法分离。
物流信息平台痛点二：信用评价体系机制落后
& & 信用问题是目前社会存在的一个很普遍的问题，包括金融、贸易、教育、卫生等等领域，几乎成立一个社会痼疾。拿目前各种各样的物流信息平台来讲，注册登记的所有用户的评价对使用人来讲都几乎没有任何参考价值，企业自己不愿正视自己的问题，运营商为了收会员费也不愿得罪企业。
物流信息平台痛点三：物流信息实用性差
& & 第一，大多数车源、货源信息有一定的时效性和区域性。过了一定的时间这个信息可能就时效了。第二，用户往往发布的信息太泛泛，信息价值偏低。互联网的优势是即时性、快捷性。第三，目前的货运信息虚假的占大多数。经分析，首先是用户实名制没有真正实行，这样发布者不用为自己的虚假信息负责，网站运营商也没有严格的审核机制。
物流信息平台痛点四：网站没有做到专业化、精细化
& & 几乎所有的物流网站都是在围绕车配货功能、物流专线、物流资讯等功能去做。没有一家专门服务某一行业的物流专业信息平台，都似乎是国家交通部的网站一样。经营任何生意都需要专注，想大小通吃是非常不切合实际的幻想，只有做到专业、专注才能给客户提供有价值的服务从而体现出自身价值。
物流信息平台痛点五：物流网站规模较小
& & 由于物流行业的特殊性，虽然全国有上千万家大大小小物流公司，3000多万辆物流车辆，但是物流行业还处于一个传统、原始、脏乱差的状态，加之物流行业的特殊性，目前还没有一个规范的制度或者平台来整合、规范、有序运转。所以物流人不在少数，但是国内较好的平台日均访问量不过几万人。而信息平台越大，交易的成功率就越高，其社会价值就越高。由此可见整体注册量就少，核心会员就更少了。
物流信息平台痛点六：缺乏信用和支付体系来支撑
& & 目前物流B2B信息网站也带来相应的问题：一方面货主的货物没办法保障，出现大量的丢货和骗货;另一方面运费收取得不到保障。最主要的问题是：传统的物流B2B网站缺乏信用和支付体系来支撑，单纯的线上，而服务无法延伸到物流线下。
& & 点评是有问题的，因为所有评价都是依据评价者的感觉，自然有说好的也有说不好的。但是如淘宝的策略一样，你针对每一笔交易进行评价，这个诚信度的可信度就非常高了。同时，如果客户在收到货物后才付款，风险也大大的降低。这就是客户为什么还要回到网上来的意义，那就是信用。
& & 一个真正闭环的交易，一定是从订单到付款的全部过程，物流交易是以客户与物流公司交接货物完成开始的，如果你先付了运费，你就要承担很大的风险(货物和运费的双重风险)，你后付运费没人敢给你垫资(即使垫资也有货物风险)，货主服务缺少担保，因为这种交易的偶发性最大的成本是信用成本。一般的网跟团购点评网一样，没有积累交易行为评价，这样就很难形成信用，同时加上不能做交易的担保，那么客户确实没有必要再回到网上来。比如，国内运输，很多货主客户都是因为在物流信息网上找车吃过亏，最终放弃了网的信息获取渠道。
& & 从90年代起，物流就有供需的信息服务，从BP机到客户端，后来到信息发布网站(BS)，交易大厅，再到现在的移动互联应用，物流行业一直在解决的问题就是解决信息不对称问题。因为物流链条长、参与环节多，且具有跨区域、跨产业等特点，交易、服务的一方永远都在动态中，而且大部分时间不是在同一交易和服务的地区，客观上形成了信息获取的难题，且很多交易都是偶发交易。物流的每一个环节有强烈的降低信息获取成本的需求，因此很长时间物流行业的B2B网站遍地开花，如网、锦程网、环球运费网等。
& & 传统的物流B2B信息网站解决了部分信息不对称问题，当成交和交接货物后，物流公司和货运代理就在线上和线下消失了，货主失去了控制，有时候发个货就跟赌博也差不到哪里去。因此即使目前的部分物流信息网和交易大厅也推出了很多诚信产品，仍然无法根本解决客户想解决的安全保障问题。就像某些餐饮点评的软件，你上线来看到饭店倒是不少，但看别人点评有好有差，决策全凭自己判断，非常的纠结。这个如果就算可以叫O2O的话，应该也是一个开环的O2O，交易双方不一定会再回到网上来。那为什么客户要再回到网上来呢?
& & 就像找饭店一样，交易双方到网上来是为了快速找到对方(甚至可以进行比价)，高效成交。同时，就像网上买货一样，陌生的双方应该有相互控制的手段，货主客户可以通过网络获得物流公司甚至是现场操作环节的所有信息，物流公司在完成服务后能快速的收到相应的费用。对于一次服务，双方都可以相互的评价，甚至可以跨区域的进行争议的仲裁和处理。这样不但降低了双方的交易成本，也可以让讲诚信的交易方得到更多的信息和生意，真正把交易双方&粘到&互联网上。这不单单是一种技术手段或者商业模式，应该是互联网或移动互联网时代下的必然结果。
& & 个人认为，物流信息平台最终的核心是：解决信息不对称，也可以解决交易不对称和信用不对称，这样才是未来最有价值的模式。
本文整理：56联盟网()
新闻关键词：国际物流与国内物流的区别总结 （2012年总结、计划类）国际物流与国内物流的区别 ..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
国际物流与国内物流的区别总结
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口国内比较让人放心的国际物流公司有哪些？哪一家比较好呢？_百度知道
国内比较让人放心的国际物流公司有哪些？哪一家比较好呢？
国内比较让人放心的国际物流公司有哪些？哪一家比较好呢？
提问者采纳
宁波的佳广国际物流公司就挺让人放心的，还开出了一系列的优惠措施了，人家在现在这个洗牌中有啊
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广回答者：
国际物流的相关知识
其他2条回答
我在他们这发了很久货了，彩联供应链的物流服务确实不错，广州上海北京都有点如果你在深圳的话
这家公司拥有雄厚的公司实力，规模也比较大，楼主可以放心的把货交给他们的。
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁现在国内做国际物流平台的有哪些？哪家比较有实力，将会是黑马？ - 福步新人 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
& 现在国内做国际物流平台的有哪些？哪家比较有实力，将会是黑马？
UID 2554301
阅读权限 25
来自 xiamen
现在国内做国际物流平台的有哪些？哪家比较有实力，将会是黑马？
我国国际物流行业起步晚，基础差，底子薄，和世界上发达国家尤其是欧美发达国家相比，总体水平还比较低。谁都知道，互联网化将是趋势，目前据我所知，海运操作这块要逐渐互联网化。但是目前有几家比较有实力的国际物流第三方平台在互相追逐，他们都还在起步阶段，有些已经有上线网站，谁能先抢占这块市场，谁就能获得海运物流的话语权。
不知道论坛里对这块的研究的人多不多，希望大家都来探讨探讨。目前我知道的有阿里的一海通，风投支持的航运城，运去哪，大掌柜。哪个将是黑马？欢迎大家来讨论讨论。
UID 2459162
积分 14598
阅读权限 80
UID 2554301
阅读权限 25
来自 xiamen
回复 #2 工艺钟表 的帖子
如果海运操作都互联网化，难道要由政府去开拓？
UID 2558808
阅读权限 25
我也想知道中国现在所有的国际快递都有哪些呢？
UID 2550546
阅读权限 25
。。。。。。。。。。
UID 2554301
阅读权限 25
来自 xiamen
回复 #3 luo717ge 的帖子
你真的要让政府把民脂都刮得一点不剩吗？
UID 2554301
阅读权限 25
来自 xiamen
回复 #4 florence2015 的帖子
①EMS ： 国家邮局国际特快专递，由到达国的邮局派送。
②四大国际巨头快递：
DHL ：敦豪国际快递有限公司，德国邮政控股。
TNT ： 天地快件有限公司，荷兰邮政控股。
FEDEX：联邦快递有限公司，总部位于美国。
UPS ：联合包裹国际快递有限公司，总部位于美国。
UID 2464508
阅读权限 0
你可以看看易单网哦
UID 2287636
积分 -3125
阅读权限 0
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 查看内容可尝试用搜索引擎网页快照 ***
UID 1322951
福步币 4 块
阅读权限 25
来自 福建厦门
我觉得航运城物流网理念还是不错的，不收钱，为提高行业效率，节省社会化资源这个理念相当给力
UID 2571946
阅读权限 0
个人觉得是阿里，
UID 2574440
阅读权限 80
来自 广东佛山
为什么我都没不知道
UID 2554652
阅读权限 80
来自 深圳市
CNEMS?这个太坑了
(广州今时合货代)
UID 2570933
阅读权限 80
UID 2219756
阅读权限 25
国家大事啊
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-