目的港货物滞留产生货代费用索赔纠纷案_货代纠纷典型案例
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目的港货物滞留产生货代费用索赔纠纷案
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目的港货物滞留产生货代费用索赔纠纷案
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××集运有限公司诉广西××物流有限公司货运代理合同纠纷案&&
(2012)广海法初字第296号
广 州 海 事 法 院民事判决书(2012)广海法初字第296号原告：××集运有限公司。法定代表人：孙某，该公司总经理。委托代理人：熊某，该公司职员。委托代理人：黄某，广东盛唐律师事务所律师。被告：广西××物流有限公司。法定代表人：刘某，该公司总经理。委托代理人：周某，广西通途律师事务所律师。原告××集运有限公司因与被告广西××物流有限公司货运代理合同纠纷一案，于日向本院提起诉讼。本院受理后，依法由代理审判员李立菲于5月9日适用简易程序公开开庭进行了审理，原告委托代理人熊某、黄某，被告委托代理人周某到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告××集运有限公司诉称：2010年7月，原告接受被告委托为其办理海上货物出口运输事宜，货物的起运港为深圳赤湾港，目的港为哥伦比亚的布韦那文图拉，原告根据被告委托将该货物交付××海航运有限公司实际运输。货物抵达目的港后，一直无人提取，至日集装箱返空之日止共产生集装箱超期使用费等各项费用共计9,529美元。上述费用发生后，原告作为被告的货运代理人，已向承运人××海航运有限公司垫付了相关费用，但被告一直拒绝支付原告垫付的费用。请求判令被告向原告偿付目的地费用9,529美元（折合人民币60,032.70元），并由被告承担本案诉讼费用。原告为支持其诉讼请求，在举证期限内提交了以下证据材料：1、托运单；2、费用确认书；3、银行进账单及发票；4、原、被告之间往来电子邮件；5、被告向原告出具的保函；6、提单；7、原告与××海航运有限公司的往来函件；8、网站信息；9、原告向××海航运有限公司出具的保函；10、××海深圳代表处出具的证明；11、付款委托书；12、支票及支票回执；13、××海香港公司出具的证明；14、确认函。被告广西××物流有限公司辩称：1、原告诉称的目的港费用是基于海上货物运输合同货物交付行为产生的，本案货物的托运人是丁×公司，被告只是丁×公司的货运代理人，且对本案货物目的港费用的产生并无过失，根据《中华人民共和国海商法》第七十条的规定，被告不负有承担目的港费用的责任。本案托运人丁×公司与原、被告之间的关系应适用《中华人民共和国合同法》关于委托人自动介入或转委托的相关规定，原告应向丁×公司主张滞箱费。2、本案目的港费用不是因货运代理行为产生的，原、被告达成的货运代理合同并未约定目的港无人提货而产生的费用应由被告承担，被告向原告支付了本案货物的运费，已履行了货运代理合同所规定的义务。3、原告无证据证明其垫付的费用是本案货物在目的港产生的费用，而且，本案货物于日到港，根据《中华人民共和国海商法》的相关规定，承运人完全可以在船舶抵达卸货港的次日起满60日后即11月1日起，申请法院对货物进行拍卖。由于原告和实际承运人的过失导致本案货物滞箱费损失的截止日期为12月12日，对于损失扩大和相应费用的增加，应由其自行承担责任。综上，请求判令驳回原告对被告的全部诉讼请求。被告为支持其抗辩理由，在举证期限内提供了以下证据材料：1、货运代理业发票；2、网上聊天记录、电子邮件及书面函件；3、托运单；4、提单；5、通知函。经庭审质证，双方当事人对以下事实均无异议，本代理审判员予以确认：日，被告委托原告为一个40英尺高柜的货物安排运输，该票货物的装货港是广西梧州，卸货港是布韦那文图拉（BUENAVENTURA），货物名称为扫把柄。原告接受委托后，将货物委托××海航运有限公司运输，并于7月28日向被告出具费用确认书，告知其本案货物的海运费为6,800美元。7月29日，××海航运有限公司对本案货物签发了编号为MSCUC4671024的提单，记载托运人为丁×公司，收货人凭指示，装货港为中国赤湾，卸货港为哥伦比亚布韦那文图拉（BUENAVENTURA，COLOMBIA），货物为1个40英尺高柜的桉树把手，装载货物的集装箱编号为TRLU月5日，被告向原告支付本案货物运费6,800美元。上述货物于日到达目的港布韦那文图拉，一直未有收货人前去提货。10月12日，原告告知被告，根据××海航运有限公司反馈的消息，本案货物的收货人尚未提货，请被告联系收货人尽快提货，以免货物在目的港发生大量的堆存费及其他滞留费。10月22日，原告告知其本案货物已发生集装箱超期使用费3,967.20美元，请被告催促客户尽快提货。11月11日，原告告知被告，截止11月8日，本案货物已产生集装箱超期使用费5,846.40美元和当地费用133美元。11月17日，被告告知原告，经与托运人联系，估计国外收货人已经弃货，被告也在努力寻找别的客户购买本案货物，有消息将尽快通知原告。原告于当日回复被告，请被告告知客户，即使他们找到人购买本案货物，必须先付清所有超期堆存费和当地费用之后才能提货。到目前为止，超期使用费已高达6,000多美金，请被告尽量提供更多有关托运人的资料以便××海航运有限公司直接向托运人追讨欠费。11月18日，丁×公司向被告发送一份通知函，该通知函注明是写给××海航运有限公司的，记载的内容为：收货人与丁×公司因为某些商业原因，拒绝提取本案货物。丁×公司与收货人多次协商无果，也无法寻找其他收货人购买货物，因此丁×公司决定委托××海航运有限公司在目的地安排拍卖本案货物，以抵销货物在目的港产生的所有超期使用费和海运费，由此产生的所有费用和责任均由丁×公司承担。此外，丁×公司还向××海航运有限公司申请减免部分集装箱超期使用费。11月19日，被告将丁×公司的通知函发送给原告，请原告帮忙安排货物的拍卖事宜。11月26日，××海深圳代表处告知原告，其已收到三份正本提单和弃货信，并已通知目的港代理处理货物。日，××海深圳代表处告知原告，装载本案货物的集装箱已于日返还××海航运有限公司，货物产生的最终费用为9,529美元，具体为：卸柜费133美元，集装箱超期使用费9,396美元。集装箱的使用时间为日至12月12日，共99天，免费使用期为9天，之后每天90美元，共计9396美元（含16%的附加税）。××海深圳代表处声称已通过快递方式将上述费用的账单寄给了托运人，请原告催促托运人结清费用或与××海深圳代表处商讨进一步解决事宜，否则，××海航运有限公司会采取一切法律上的措施来追讨损失。日，原告委托××国际货运有限公司（CASA CHINA LIMITED）向××海香港公司支付本案货物目的港费用9,529美元。7月5日，××集运有限公司梧州分公司（下称××集运梧州分公司）向被告发送一份书面函件，记载：被告向伟航梧州分公司订舱的本案货物，因目的港收货人拒收货物，导致截止到日已产生目的港滞期费用9,529美元。伟航梧州分公司已多次通过电话或邮件方式告知被告上述情况，并催促被告处理此事，但未收到被告明确答复。被告作为订舱公司，有责任和义务协助处理此事，请被告于日之前给予解决方案。但原、被告至今未达成一致的解决方案。被告为证明其是接受丁×公司委托代为向原告订舱的事实，提交了有丁×公司盖章的托运单复印件一份。该托运单抬头为被告，记载的托运单位为丁×公司，装货港为梧州，卸货港和交货地为布韦那文图拉，货物为1个40英尺高柜的扫把杆，被告在托运单上填写运价的时间为日。原告对该份证据的真实性不予认可。本代理审判员认为，虽然被告提交的该份托运单为无原件可供核对的复印件，但该托运单上记载的货物品名、装货港、卸货港、订舱时间等信息可与被告发给原告的订舱单以及××海航运有限公司签发的提单上的信息相印证，结合丁×公司在货物到港后向××海航运有限公司申请处理货物的事实，可以认定丁×公司委托被告为本案货物安排海上运输的事实。另查明：××海香港公司是××海航运有限公司的代理人，代表××海航运有限公司安排航运、收取运费、签发提单等事务。××海航运有限公司在其网站上公布的哥伦比亚港口进口货物的各项费用标准为：40英尺高柜的免费使用期为货物到港日起的9天内，此后的超期使用费为90美元/柜/天，附加费率为16%；40英尺高柜货物的卸柜费为85美元/柜。原、被告一致同意适用中华人民共和国法律处理本案纠纷。本代理审判员认为：本案是一宗货运代理合同纠纷。根据《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定》第23条的规定，本案由海事法院专门管辖。本案合同履行地之一在深圳赤湾，属本院司法辖区，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十四条关于“因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖”的规定，本院对本案具有管辖权。本案原告代理的货物运输是从中国梧州至哥伦比亚布韦那文图拉，本案具有涉外因素。原、被告在诉讼中根据《中华人民共和国合同法》第一百二十六条第一款的规定选择适用中国法律，因此，本案应适用中国法律处理。原告接受被告委托代其就本案货物办理海上运输事宜，原、被告之间成立货运代理合同关系，该货运代理合同不违反我国法律、行政法规的强制性规定，合法有效。被告为委托人，原告为受托人，双方当事人均应按照合同约定行使权利和履行义务。本案原告在履行该货运代理合同过程中，履行了约定的义务，因被告委托运输的货物在目的港无人提取，致使原告因此向××海香港公司支付了本案货物的目的港费用，根据《中华人民共和国合同法》第四百零七条关于“受托人处理委托事务时，因不可归责于自己的事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失”的规定，原告有权要求被告赔偿相关损失。被告虽然是受丁×公司委托代其向原告办理本案运输事宜，但在被告不能证明原告在接受本案货物订舱时已经知道丁×公司和被告之间存在代理关系的情况下，原告有权根据《中华人民共和国合同法》第四百零三条第二款的规定要求被告承担委托人义务，被告关于原告应直接向丁×公司主张损失的抗辩依法不能成立。本案货物在目的港并非由原告处理，被告关于原告未及时处理货物导致损失扩大的抗辩亦不能成立。但在被告对原告支付费用的合理性提出异议的情况下，本代理审判员依法对原告垫付费用的合理性进行审查，对于原告支付的不合理费用，应由原告自行承担。原告支付的目的港费用包括集装箱超期使用费9,396美元和卸柜费133美元。TRLU5725888号集装箱为承运人××海航运有限公司提供给托运人或提单持有人装载货物使用的工具，货物占用集装箱超过合理期限以后，承运人有权向集装箱使用者收取集装箱超期使用费；在集装箱货物无人提取、集装箱超期被长期占用的情况下，承运人亦有权将货物移除集装箱，由此产生的费用由集装箱使用者承担。因此，上述两项费用均为承运人有权收取的费用。关于该两项费用的收取标准，××海航运有限公司已网站上公开发布，在被告没有证据证明该标准超过当前市场价格的正常范围的情况下，认定该收费标准合理。但承运人收取集装箱超期使用费的目的在于督促集装箱使用者及时归还集装箱，并使承运人获得相应补偿，而不是鼓励其使用集装箱。承运人在明知目的港无人提取货物、集装箱被长期占用的情况下，完全可以通过重置同类型集装箱的方式来维持正常营运，而不应该消极等待损失不断扩大；而原告作为一个合格的受托人，对承运人收取的集装箱超期使用费亦应认真审查。本代理审判员根据本案实际情况和航运实践，酌情认定本案集装箱的合理超期使用费为4,500美元，超过部分由原告自行承担。原告向××海香港公司支付的卸柜费133美元超过了××海航运有限公司在网站上公布的85美元的收费标准，在原告不能证明其超过收费标准支付卸柜费具有合理原因的情况下，对超过部分亦由原告自行承担。综上，认定本案货物给原告造成的合理损失共计4,585美元，被告应当向原告予以赔偿。依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条和第四百零七条之规定，判决如下：一、被告广西××物流有限公司赔偿原告××集运有限公司处理本案委托事务遭受的损失4,585美元；二、驳回原告××集运有限公司的其他诉讼请求。本案受理费人民币650.41元，由原告负担337.46元，被告负担312.95元。以上给付金钱义务，应于本判决生效之日起10日内履行完毕。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。如不服本判决，可在判决书送达之日起15日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于广东省高级人民法院。
代理审判员　　李立菲
二○一二年七月十五日
　　书　记　员　　赵　慧
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& 因货代费用太高，客人弃货
(Sunflower)
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因货代费用太高，客人弃货
&&我的一个西班牙客人，在我司选了两个低配的电动自行车样品，总的货值还不到500美金。
&&客人说没有自己的货代，我就用自己常联系的一个货代将货送去给客人到马德里。
&&货物已经到港一个星期了，客人一直不提货，原因是因为900美金的运费太高，他拒绝支付而选择弃货。
&&现在货代跟我说，如果客人不提货的话，目的港费用要我们公司来付。
&&真心伤不起啊，我们本来就赚了一点点钱，要是付这么高的港口费用，真是无语了。
&&求各位有经验的福友指点下该怎么做，先谢谢大家了
1.货物信息：
& &体积：0.5CBM
& &重量：60KG
& &宁波---马德里
[ 本帖最后由 licun8886 于
10:49 编辑 ]
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你货代说的对，现在你和货代商量下目的港费用是否能减免点，然后问问收货人能接受多少费用，你们适当出点，肯定比放弃货物好
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不会吧，你们的货物运费需要USD900吗
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回复 #1 licun8886 的帖子
运费比货值高那么多
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我做产品检测认证的
你们之前要跟客户把这个问题讨论好了再出货吧，教训了，以后注意
(Sunflower)
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回复 #2 ruckyou 的帖子
因为这是样品，我们公司利润薄的可怜，所以帮客人承担是不现实的。
&&我跟客人沟通说，因为这是样品，对我们大家都很重要，所以货物一定要提走，而且承诺我司愿意在下次合作时给客人一定的优惠来弥补客人在货代费用中的损失。
&&但是客人还是回复的非常含糊，不肯提货。
&&再 拖的话就有滞港费和堆存的费了，费用还要涨，头大！
(散货大王)
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西班牙、意大利那一带的目的港杂费是比较高的，你现在跟你的货代协商，减免一部份杂费。其他你来承担。如果这货一直这样堆存下去，只会越来越多，当地的仓储费用超高的。
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货代费用太高，客人弃货
1. 你的货体积多大？重量多少？发货前咨询过货代 要多少运费吗？
２.发货前货代告诉你运费，你再和客户确认，客户同意的话　才好发货。　日后需要确认好费用，客户认可　才好安排。否则还会出现这样的问题。９００多美金　这个费用很高嘛。
３.９００多美金　怎么来的？货代预计高收了。一般费用都有收费标准的。　出现这个问题，你得和货代确认。实际合理的费用是多少。
４.最终解决办法：建议你重新确认费用，让货代，你公司，客户都承担一部分费用。让客户提货。
毕竟是样品，如果客户对样品满意，日后还是有机会长期合作的嘛。为了日后的业务。加油吧　
经验就是慢慢积累的，相信你能做得更好。　　祝福你　
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运费应该是你发货前跟客户确认好了的&&这样的情况让你货代想办法 实在不行跟客户下最后通牒
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来自 Zhejiang
你说目的港的一些费用客户觉得高还正常，比较目的港的费用一开始我们可能也不知道。
海运费难道你没提前和客户说吗？
还有，我们如果走自己的货代我都会让他们选目的港低收费的标准。
举例说就是我们自己这边付点海运费，目的港那边跟客户收得低一些。
有些货代我们自己这边说申请0海运费，但是目的港客户那边收很高，会吓跑客户的。
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原帖由 chinasolar888 于
10:37 发表
1. 你的货体积多大？重量多少？发货前咨询过货代 要多少运费吗？
２.发货前货代告诉你运费，你再和客户确认，客户同意的话　才好发货。　日后需要确认好费用，客户认可　才好安排。否则还会出现这样的问题。９ ... 这位说得很好了，LZ要好好学习了，连费用都没确认就敢发货？ 那不是成了货代的强买强卖么。。。你去买东西会不会连价格都不问就让人发货？
(深圳专业报关商检)
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来自 深圳报关报检QQ2399577
在报价时你要问货代目的港收费多少。提前告诉客人一下。& &这个目的港的散货拆柜费极高的。
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货代收费高，可以和客户商量下，货代收费要么从你这边多收点，客户那边少收点，反之，就你这边少收，客户那边多收点，但是每个货代都应该有个合理的报价，和客户货代好好商量下
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回复 #1 licun8886 的帖子
1）如果当初就是客人付运费的，你就应该将运费给客人确认了再发货的哦。
2）但凡海运的 不满1方的 费用都按1方来算的。
3）是否因为散货而有退佣问题，所以运费杂费才这么高呢？
4）因为货代是你们相熟的，所以建议和货代那边去谈谈，是否有好的方法，例如让货代减免一部份费用，你们承担一部分，然后客人承担一部分。毕竟900刀的话 换谁都不愿意的哇
我只差你一单
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出货前没给你目的港费用？
散货起运港运费便宜 就值得看一下目的港费用了！
跟你的货代商量一下吧！ 目的港费用有这么高吗？0.5CBM 怎么会900美金呢！才一个方不到，让你货代发一个收费项目看一下！你这边承担一半，让客人承担一半去提货吧！
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& 急！！！货物到港，客户弃货，货代威胁强制退货，如何处理？？？
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急！！！货物到港，客户弃货，货代威胁强制退货，如何处理？？？
有一票散货出到土耳其，总货值1500多美金，到港后杂费要收1400多美金，做的FOB。到港后客户发现杂费太高，坚决弃货。现货代威胁几天内不作出答复，将由目的港货代以产品质量有问题为由强制退运。到时工厂作为发货人，退运货物必须接收，并补交来回运费，否在将影响工厂日后核销及出口等事宜。
按说我们是做FOB，不该承担目的港费用。请问现在货代这种说法是否有条款可依？如果确有其事，工厂出口遇到这种事岂不非常被动？有人经历过这种情况吗？
现在货在目的港，每天都会产生堆存费，急需解决，求高手指点！
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这个还没遇过，望高手出现，不过我估计货代是在唬你的，就算退运回来中国，你不接货，没有退货协议，海关那里也进不了口。
另外，货已经出口了核销单应该在你公司手上，货代也无权阻止你收汇。反正退货是件麻烦事。
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谁顶舱，船公司找谁收费用。
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悲剧。慢一天处理，费用就多一天
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货代很明显是在吓唬你。
你只为你应该做的和你做过的事承担责任，这种责任之外的事，是没必要的。
客户不接货，这些费用应该是目的港货代付，跟国内货代也没大关系。
首先，这货物99%不会做退运，因为退运后发货人不会收货（因为高昂的退运费和目的港费用）
其次，就算是退运，也不是发货人指示的，货应该进不来国内，因为要报关（不以发货人的名义报关，做退运，可能么？ 到时候谁报关就是谁的。）
我给你的建议是，再问问有没有这方面经验的人遇到过这个事，应该怎么做为好。
还有，出口这票货的报关单核销单，尽快拿到自己手里。（如果在这个货代手里，就会有些麻烦了。）
如果没有什么顾虑了，就和那个货代说：“你们做退运吧，我们等着接受，等着交费，等着核销的问题，这些问题都是货到中国以后的事情，所以等货退运到中国以后，再和我联系”
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回复 #1 xinxiyu123 的帖子
先把双方的合同看清楚，再看看货款是否全部收到。若是这样，静待货代的行动，充其量就地在土耳其弃货或销毁，货代根本没资格以质量问题，并以贵司抬头办理退运。质量问题有第三方检验报告吗？有检验标准吗？考虑到FOB，货物所有权已经转移，在没有贵司书面许可的前提下，完全不用理睬货代了。
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货物到港后是不是有问题出现呢？这种问题，找船公司或订舱代理解决是最直接的
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其实现在是货代那边的责任~你走散货货代找船公司高退~你核销单在手不怕！只要核销单不关那个货代的事~你就不用鸟他
(Michael Hu)
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做FOB 货代由收货人指定 货物离开装货港船舷 风险就转到买方 如果因为质量问题 那也是买方和卖方之间的合同纠纷 与货代无关 如果货代强行扣留核销单 产生相应后果由货代负责 货代在威胁你吧 你也威胁他去 大不了不核销了 出口转内销 加17%VAT 也比运回来强
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MARK.......
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原来上边的老鸟这么多，又让我学会不少东西。谢谢啊。
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做FOB 货代由收货人指定 货物离开装货港船舷 风险就转到买方 如果因为质量问题 那也是买方和卖方之间的合同纠纷 与货代无关 如果货代强行扣留核销单 产生相应后果由货代负责 货代在威胁你吧 你也威胁他去 大不了不核销了 出口转内销 加17%VAT 也比运回来强
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这果然是个麻烦问题，又学到了不少
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货代说可以让目的港代理出具质量不合格证明，强行将货退运，请问这样操作手续上是不是会很麻烦。而且在工厂坚决不退回的情况下，不配合办理退运手续，是否还是无法将货退回的？
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回复 #14 xinxiyu123 的帖子
楼主不要理那货代了，只要发货人不同意退回来也进不来的。。。
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& 客人弃货了，怎么处理
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
客人弃货了，怎么处理
和客人是FOB交易的，货10年12月出去的，到港后一直联系不上客人，现在货还在目的港放着，因为找不到收货人，所以货代那边现在联系上我们，说目的港那边产生了很多费用，如果客人一直联系不上，不去提货的话，费用要算在我们发货人身上，客人那边一直没有消息，货代问我们是不是要做期货处理，还说要发弃货保函给他们，可是，我们已经没有了这批货的所有权，这个，要怎么处理呀？？？费用真的要我们发货人承担吗？
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
怎么没人啊
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
这个怎么处理啊，
(邓仔juniror)
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来自 广东佛山
既然是做FOB，货代应该是外商自己找。你们只是负责拖车报关，责任也只是送到起运地码头，不关你们的事。
PS：货款收齐没有？
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纠结中，你客户发生啥事了呢，钱都出了货不要。。。还是想办法联系客户为上。。。
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
原帖由 jit-junior 于
14:14 发表
既然是做FOB，货代应该是外商自己找。你们只是负责拖车报关，责任也只是送到起运地码头，不关你们的事。
PS：货款收齐没有？ 货款收齐了，但是货代是我帮客人找的呀
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都午睡去了
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
原帖由 zunshi 于
14:15 发表
纠结中，你客户发生啥事了呢，钱都出了货不要。。。还是想办法联系客户为上。。。 不知道发生啥事了，货出去后，有一次联系上说是他生意上出现了问题，然后就一直联系不上，电话也打不通
(邓仔juniror)
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来自 广东佛山
呵呵，看来你是好心办坏事。那么你问货代，提单上的shipper是谁，收货人是谁，通知人是谁？如果没有一项是你们，你可以回答你没有货权。如果有，为什么到目的港后不通知你们。这个明显是货代的失责。
等查明这些后再说~~原帖由 爱上你的我 于
14:15 发表
货款收齐了，但是货代是我帮客人找的呀
(〤小手心╮)
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来自 江西-----宁波
原帖由 jit-junior 于
14:19 发表
呵呵，看来你是好心办坏事。那么你问货代，提单上的shipper是谁，收货人是谁，通知人是谁？如果没有一项是你们，你可以回答你没有货权。如果有，为什么到目的港后不通知你们。这个明显是货代的失责。
等查明这 ... 货到港后货代有说过联系不上客人，让我这边联系看看，然后我这边也联系不上客人，然后就这么一直拖着
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他们公司破产啦？
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原帖由 BoBo 于
14:26 发表
他们公司破产啦？
不知道，或许是吧，现在找不到人了，公司电话，手机也没人接
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来自 江西-----宁波
现在货到说要我们发弃货保函，可以发吗？
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:J 没有人啊？
jade的傻TD，木头的秘书
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