如何计算航运总成本计算和单位成本

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航运企业会计核算办法(转)
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第一部分华电煤业集团有限公司航运企业会计核算办法 3
1.1目的和依据 3
1.2适用范围 3
主要业务会计处理 3
2.1存货业务会计处理 3
2.1.1 存货分类 3
2.1.2 存货计价方法 3
2.1.3 船存燃油会计处理 4
2.1.4 待转燃油会计处理 4
2.2固定资产会计处理 5
2.2.1 固定资产分类 5
2.2.2 购建船舶 5
2.2.3 融资租赁租入固定资产 5
2.2.4 折旧年限及残值率 7
2.3期末未完航次收入与成本 7
2.3.1 应收预计未完航次收入 7
2.3.2 应付预计未完航次成本 8
2.3.3 已完航次未达支出 8
2.4航运销售会计处理 9
2.4.1 航运企业收入种类 9
2.4.2 航运企业收入确认原则 9
2.4.3 年末未完航次确认 10
成本费用会计处理 11
3.1 营运成本、费用的构成 11
3.2 航运业务成本的计算对象、计算单位与计算期 12
3.2.1 成本计算对象 12
3.2.2 成本计算单位 12
3.2.3 成本计算期 12
3.3 营业成本项目构成 13
3.3.1 船舶运行成本 13
3.3.2 船舶固定费用 14
3.3.3 船舶共同费用 17
3.3.4 船舶租费、舱（箱）位租费 17
3.3.5 集装箱固定费用 17
3.4 运输业务成本的计算 18
3.4.1 运输业务成本计算的原则 18
3.4.2 分配性费用的计算方法 19
3.4.3 运输总成本和单位成本计算 21
信息披露 23
主要会计事项分录 23
第一部分华电煤业集团有限公司航运企业会计核算办法
1.1目的和依据
为统一规范华电煤业集团有限公司（以下简称公司）所属航运企业的会计核算，真实、完整地提供企业的会计信息结合具体特点，特制定本会计处理办法
材料、燃料等物资，包括库存及船存燃油、待转燃油、可转售集装箱、材料、润料、包装物、备品配件、低值易耗品等。
2.1.2 存货计价方法
（一）存货取得和发出的计价方法
存货在取得时按实际成本计价，存货成本包括采购成本、加工成本和其他成本。领用和发出时按移动加权平均法计价。
（二）低值易耗品和包装物的摊销方法
低值易耗品和包装物于领用时按一次摊销法摊销。
2.1.3 船存燃油会计处理
（一）本科目核算船舶轻油和重油的购买、消耗及结存。
（二）船存燃油的主要账务处理如下：
1、加油时，根据发票和船舶签收的凭证，借记本科目，贷记“应付账款”科目；耗油时，根据船舶轮机报告审核无误后，借记“船舶运行成本”科目，贷记本科目。
2、本科目应当序时核算，当加油账单和耗油报告的传递时间与序时核算的要求不匹配时，应通过“待转燃油”进行预估核算，直至满足序时核算的要求时，再按第（1）点处理。
（三）本科目按船存燃油种类、数量和单船设置明细科目。
（四）本科目的期末借方余额，反映公司船存燃油的实际成本，其借方余额在资产负债表上的“存货”里反映。
2.1.4 待转燃油会计处理
（一）本科目属于“船存燃油”的辅助账户。
（二）待转燃油的主要账务处理如下：
1、预估加油款项，根据清单，借记本科目，贷记“应付账款”科目 应付燃油款暂估 。在下一期期初，以红字作同样的分录。
加油预估是指，月末船舶加油业务已经完成，但加油发票尚未抵达而进行的预估工作。
2、预估已完航次耗油成本，根据耗油报告或合理估计，借记“船舶运行成本”科目，贷记本科目。在下一期期初，以红字作同样的分录。
已完航次耗油预估是指，月末，耗油报告已到但由于与序时核算的要求不匹配而进行的预估工作，或者耗油报告未到而进行的预估工作。
3、预估未完航次耗油成本，应按照预估未完航次完整航次的耗油成本与完工百分比的乘积，确认为未完航次耗油成本，借记“船舶运行成本”科目，贷记本科目。在下一期期初，以红字作同样的分录。
未完航次耗油预估是指，每季度末公司按照完工百分比法确认为未完航次耗油成本的预估工作。
（三）本科目余额反映船存燃油的实际成本，在资产负债表上并同“存货”反映。
2.2固定资产会计处理
2.2.1 固定资产分类
固定资产，是指同时具备为营运、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产，包括使用期限超过一个会计年度的船舶、车辆、集装箱、通讯设备、房屋与建筑物以及其他与营运生产有关的设备、器具、工具等。
2.2.2 购建船舶
（一）公司向外订造的船舶，入账价值包括船舶建造合同价格加上竣工验收前的试运转费用、监造费用以及应缴纳的税费。
（二）对于购入的二手船，入账价值包括船舶购买合同价格加上应缴纳的税费，以及船舶投入使用前的整修费、改造费以及接船费用。
（三）公司方便旗船改挂国旗发生的税费，如果金额较大的，也应计入固定
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2011初级经济师水路运输专业与实务考试大纲(2)
【中国会计网 - 经济师考试大纲】三、运输企业现代化管理　　考试目的　　测查应试人员是否掌握水路运输企业建立现代企业制度和企 业集团的相关知识，以及运用运输企业现代化管理方法解决实际问题的能力　　考试内容　　(一)运输企业建制与运输企业集团　　现代企业的本质;企业制度的形式;现代企业制度的特征;建立现代企业制度的要求;现代企业制度的核心内容。　　运输企业集团的概念和特征;运输企业集团组建的动因;运输企业集团组织架构　　(二)这输企业现代管理方法　　系统工程方法;量本利分析法;全面经济核算方法;滚动计划方法;线性规划方法;网络计划技术方法。　　目标管理的概念;目标管理的步骤;目标制定的原则;目标的实施和目标完成情况。　　ABC管理的概念;ABC管理分类原则及标准;ABC排列图方法。　　决策技术方法;决策的程序、决策的原则和决策的类型;乐观的大中取大法;保守的小中取大法;乐观系数法;后悔值法;等概率法和决策树法。　　四、航运成市　　考试目的　　测查应试人员是否掌握航运成本理论、航运成本构成和影响航运成本的因素等理论，并能够在航运成本计算等方面具有实际　　工作能力。　　考试内容　　(一)航运成本概述　　航运总成本、固定成本、变动成本的含义;平均成本与边际成本的含义与计算方法;航运成本的特点。　　(二)航运成本影响因素　　影响航运成本的基本因素;规模经济含义;规模经济在航运业的体现;影响航运成本的其他因素。　　(三)航运成本分析　　航运成本的分类;经营成本的构成、航次成本的构成、资本成本的构成。　　五、港口生产组织　　考试目的　　测查应试人员是否掌握港口的类型及其特点、港口装卸工艺、港口企业生产过程、单船作业计划、船舶装卸作业组织、港口通过能力的测算等基础理论、业务知识和基本技能，并在港口生产过程组织，单船作业计划的编制、贯彻和分析，港口装卸工作的组织和港口通过能力的测算等方面具有一定的实际操作能力。　　考试内容　　(一)港口的分类与特点　　基本概念与基本理论：港口的分类与各代港口的划分，各代港口的内涵、特征，现代港口发展趋势。　　(二)港口企业生产过程　　基本概念与基本理论：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程。　　港口生产过程的组织：主要任务、基本原则和具体要求。　　(三)单船作业计划　　基本概念与基本理论：一单船作业计划、船舶在港作业全过程 。　　单船作业计划的编制：主要依据、主要资料、基本内容和编制方法。　　(四)船舶装卸作业组织　　基本概念及其分析：货类与船舶装卸作业组织的关系、船舶装卸作业组织的任务、注意事项、装卸工艺方案、单线作业、多线作业。　　船舶装卸作业组织原理：合理安排船舶作业顺序原理的两种排序方法;集中装卸能力组织装卸的基本思路。 上传我的文档
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航空货运定价方法？成本定向型订价方法的优缺
成本定向型订价方法：
成本定向型订价主要依据航运企业的成本来制定国际空运价格或租金费率。按此法制定的运费率或租金费率，保证企业能补偿所支出的全部费用，收回所有投入的资金并取得合理的利润；而且也因计算简单又较为公平易为航运货主或承租人所接受；又有利于促进各企业力图通过降低成本，改进服务质量等正当途径去开展彼此间的竞争。
方法的关键：
显然是准确计算运输总成本及总运量，然后求出单位运输成本，再在单位成本的基础上增加一定比例的利润，最后就可以得出运费率或租金费率。船舶运输总成本的构成，因船舶类型的不同，航行区域的不同而略有差异。如集装箱船及滚装船等船舶，除船舶所具有的总成本构成项目外，还应包括箱子费(包括箱子折旧费、租箱费、堆存费、修理费等)；地方内河运输船舶还应有养河费；有封冻期的企业的船舶还应有卧冬费等。船舶所有人自己经营的船舶及由他人经营的出租船，其总成本的构成亦不同。后者不包括由燃油料费用及港口使费所构成的可变费用。
按成本定向型制汀的国际运价或租金，在计划经济时代被认为是最合理的订价方法．然而它不符台市场经济条件下的实际运作情况；而且在计算各项费用时，通常仅凭过去和现在的统计数据，难以反映将来的成本状况；在决定合理的利润比例时也难以掌握合理标准，缺少足够的依据。

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