文档分类：
在线文档经过高度压缩，下载原文更清晰。
淘豆网网友近日为您收集整理了关于汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势 汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势摘要:汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题,因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合实际提出了未来几年我国汽车节能减排的发展趋势。关键词:汽车;节能;减排【分类号】:TU831;TU201.5 0 引言能源是人类赖以生存和发展的基础。我国能源总体供应短缺,并且呈现多煤、少气和缺油的特点。汽车作为国家发展的支柱产业之一,消耗的能源主要是石油产品――汽油和柴油。1993 年我国成为石油进口国。2010年我国石油进口量达 29450 万吨,对外依存度高达 52.6%,预计 2020 年我国对进口石油的依存度将达到 70%,能源安全风险进一步加大。近年来我国汽车消耗的燃料以两位数比例逐年增长,汽车交通成为我国成品油的主要消耗领域。据预测 2015 年,汽车交通领域的石油消耗将达到 2.5 亿吨,届时我国石油短缺的局面将更加严峻。在机动车保有量持续快速增长的情况下,(来源：淘豆网[/p-.html])机动车污染排放对我国大气质量,特别是城市大气质量形成了严重威胁。为了有效应对全球环境问题,全世界积极行动,我国政府也承诺到 2020 年我国单位 GDP 的 CO 排放比2005 年下降 40%~50%。这将对我国汽车工业提出严峻的挑战。要解决能源的巨大消耗和环境污染的持续恶化的问题,我国汽车必须在节能减排上采取有效措施进行应对[1]。1 我国汽车节能减排状况1.1 目前国家关于汽车行业节能减排和能源安全的相关政策随着汽车的不断增加,我国汽车尾气对大气的污染日益严重,能源与环境社会发展的矛盾日益突出。如何完善我国的节能减排政策,逐步提高我国汽车的燃油经济性及尾气排放标准,达到节约能源,减少污染的目的是迫在眉睫的问题[2]。同时,我们也坚信国家关于汽车行业节能减排和能源安全政策的实施对于促进我国汽车行业的节能减排工作和新能源汽车的发展至关重要。2009 年是新能源汽车产业的破局之年,扶持新能源汽车的政策发布也进入密集期[3]。这些政策对新能源汽车产业的发展具有深远影响,其措施要点归纳如表 1。(来源：淘豆网[/p-.html])同时,节能减排政策依然在不断加码和细化。表 1:近年汽车节能减排和能源安全政策一览表1.2 我国汽车节能减排和新能源汽车研发能力状况分析在“863”计划和“十一五”国家科技专项等国家项目的支持下,我国节能减排和新能源汽车研发取得了阶段性的研究成果,培养了一支能力较强的研发队伍,人才储备体系正在日趋完 2012 年 01 月商业营销善。近年来,随着全球汽车工业中心开始向我国转移,我国节能减排和新能源汽车的产业化进程明显加快。据不完全统计,目前从事混合动力客车研制和生产的厂家就有 30 多家。各汽车集团节能减排及新能源汽车发展的主要成绩和规划如表 2。表 2:各汽车集团节能减排及新能源汽车发展的主要成绩和规划1.3 目前内资企业在节能减排和新能源汽车研发上取得的成绩及遇到的问题近年来,我国内资企业在节能减排和新能源汽车研发上取得很大突破:新能源汽车产量迅速增加,新能源汽车质量快速提升,具备了实现产业化发展的基本条件。目前混合动力汽车初步具备产业化生产能力,进入小批量商业示范应用;纯电动汽车有效地(来源：淘豆网[/p-.html])开拓了特定区域的市场;燃料电池汽车主要技术性能接近国际先进水平;传统燃料车用动力系统改造研究已处于起步阶段;气体燃料、生物质燃料和煤基燃料等代用燃料车用动力系统研究进入产业化示范阶段。但总体来看,我国节能减排和新能源汽车产业仍然处于起步阶段,尚有许多问题亟待解决,主要包括以下几个方面:(1)关键技术缺乏:企业研发力度不够,且尚未掌握核心零部件技术主要表现在:混合动力整车的核心集成能力、动力系统优化和匹配技术有待于进一步提高;动力系统技术平台已被整车企业所接受,但推广工作尚需进一步磨合;基础技术研究仍是制约瓶颈,致使关键部件和材料尚需进口,增加了零部件和整车的成本,等等。(2)资金缺乏:技术攻关、示范工程、基础设施建设都需要较大投入目前,新能源汽车的成本比传统汽车高出很多,要实现产业化,还需要度过艰难的市场导入阶段。要真正实现其产业化,尚需大量资金投入到技术攻关、基础设施建设和示范推广等方面。单凭企业自行解决资金问题,会给企业在激烈的市场竞争中增加很大的资金压力,因此需要政府在车辆购置、税费等(来源：淘豆网[/p-.html])方面出台实质性措施,以推动新能源汽车的发展。(3)人才缺乏:科技人才和管理人才存在较大缺口新能源汽车的研发还处于起步阶段,相关科技人员相当匮乏,尤其在基础研究和关键零部件和材料的研发方面。而且,目前新能源汽车的车型开发、试验验证等技术能力与传统汽车相比,仍然很不完善,也需要专业的人才队伍。因此,我国新能源汽车的研究开发存在严重的科研人才瓶颈。同时,随着新能源汽车示范工作将在全国几十个城市大规模的铺开,相关管理方面的人才将出现较大的空缺。(4)相关配套产业发展滞后一方面,锂、铂、镍、稀土等原材料应用能力较弱,以及提高动力电池能力密度和充放电性能等关键元器件缺失;另一方面,充电设备等相关的新能源汽车配套设施发展滞后。2 我国汽车节能减排技术的发展趋势2.1 我国汽车主要工业指标的回顾与预测2000 年以来,我国汽车工业即以进入了发展史上的黄金时期。根据我国汽协统计,2010 年我国汽车产量达到 1826.47 万辆,是 2000 年 207 万辆的 8.8 倍,完全满足了国内市场需求。2011 (来源：淘豆网[/p-.html])年我国汽车产量预计要突破2000 万辆大关[2]。(1)汽车总产量预测从统计图中可以看出 2010 年我国汽车产量以年增长 15%预计,2015年我国汽车产量将超过 3600,如图 1。图 1 :2011 年~2015 年我国汽车产量预测(2)汽车保有量的回顾与预测2010 年我国以 9100 万辆的汽车保有量一跃超过日本,成为全球汽车保有量排名第二的国家。汽车保有量的快速增长一方面进一步提高了城市交通现代化的程度,另一方面也带来了极大的环境和能源压力[1]。到 2015 年按报废率 10%(废期为 10 年)计算,我国汽车保有量预计达到 1.66 亿辆。如图 2。图 2:2011 年~2015 年我国汽车保有量预测(按年报废率 10%计算)到 2015 年按报废率 8%(废期为 12 年)计算,我国汽车保有量预计达到 1.73 亿辆,如图 3。图 3:2011 年~2015 年我国汽车保有量预测(按年报废率 8%计算)2.2 我国汽车节能减排新技术分析与展望基于我国汽车动力系统的发展现状和(来源：淘豆网[/p-.html])面临的挑战,我国汽车动力系统的发展应从节能汽车和新能源换汽车两方面出发[4]。结合我国当前汽车产业政策和汽车研发方向,分析我国汽车节能减排和新能源汽车的发展趋势如下[3]:(1)传统燃料车用动力系统汽油机方面,目前国内各类微型汽车及轿车基本上为汽油车,广泛采用了电子燃油喷射、多气门等技术,可变进气系统和涡轮增压技术也得到一定程度的应用。目前在我国尚处于发展和完善阶段的一些技术,有可能成为我国未来汽车技术的发展方向,如发动机本身的结构优化,包括多气门可变进气系统、稀薄燃烧技术等,轻质材料的应用也会得到初步的发展。柴油机方面,总体来说,国内柴油机高速直喷、增压及增压中冷、废气再循环等技术已经得到开发和逐步应用,而电控燃油喷射、高压共轨、排气后处理等世界先进技术则处于起步阶段。今后我国车用柴油机的发展趋势主要表现在广泛采用直喷、增压及增压中冷技术,涡轮增压技术想小缸径多缸柴油机延伸。未来的技术趋势为电子控制燃油喷射技术、排气再循环技术、增压及增压中冷技术以及均质充气压缩燃烧等。(2)待用燃料车用动(来源：淘豆网[/p-.html])力系统我国从 20 世纪 90 年代末开始大规模研制、开发和推广代用燃料汽车,经过十几年的发展,已经取得了很大的成绩。当前,在我国开展研究和应用比较集中的车用替代燃料主要有:气体燃料、生物质燃料和煤基燃料。气体燃料方面,我国已经初步建立起燃气汽车产业化的技术平台,相当于国际上第二代燃气汽车产品的电子闭环控制、燃气供给加三元催化转化等技术在中国燃气汽车上得到普遍应用。当前气体燃料的开发重点是以电控闭环多点顺序喷射为特征的第三代燃气发动机技术。生物质燃料方面,国内生物燃料研究工作有所加强,应用形成一定规模。车用乙醇汽油和生物柴油(BD100)等国家标准已相继颁布实施,生物燃料的生产工艺研究也取得了较大进展。今后,车用乙醇汽油和生物柴油将得到更大规模的发展。煤基燃料方面,相比与气体燃料和生物质燃料汽车的产业化示范的有序开展,我国煤制油的研究工作刚刚起步。煤合成油 CTL 尚处于产业化准备阶段,煤间接液化合成油进入产业化也还有大量工作要做。但是,煤制油也是今后研究的方向之一。(3)电动汽车动力系统鉴(来源：淘豆网[/p-.html])于中国私人轿车和公交车集中在大中城市的国情,中国混合动力汽车主要是起停式微弱混合、ISG 轻混合和主副电机中度混合等三种不同的技术方案,产品设计面向市场,EVT 等强混合动力汽车和 PLUG-IN 混合动力汽车业逐步得到关注。纯电动汽车和燃料电池汽车的研发都取得了一定的进展,这也是今后我国汽车节能减排的主要研究方向之一。3 结束语环境保护已是当今时代的主题,一个国家在环境保护和公共交通事业的发展程度也是其综合国力强弱的体现,汽车作为一个节能减排的重点方向有着非同寻常的意义。但汽车的节能减排并不是一朝一夕就能完成的,既要有汽车企业的自身努力,又要有政府政策的支持,更需要全民环保意识的不断提高。参考文献:[1]方红燕,王今,刘克强.对我国汽车行业节能减排战略的思考[J].汽车工业研究,2009.[2]刘兰剑.我国汽车节能减排政策与美、日比较研究[J].我国科技论坛,2010.[3]杨朝英,张利雯,张玉泉.新能源汽车产业发展的政策支持[J].科技信息,2010.[4]许文靖. 现代汽车节能技术探析. 科技创新导报,2009.播放器加载中，请稍候...
该用户其他文档
下载所得到的文件列表汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势.doc
文档介绍：
汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势 汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势摘要:汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题,因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,对中国汽车节能减排发展现状进行了简要...
内容来自淘豆网转载请标明出处.70浅谈新能源汽车与节能减排技术
上亿文档资料，等你来发现
70浅谈新能源汽车与节能减排技术
浅谈新能源汽车与节能减排技术；XXX；（XX大学XX学院，XX专业，XXXX）；摘要：新能源与节能减排技术目前是国内外交通行业大；关键词：新能源；汽车；节能减排，电动汽车；0引言；现代交通运输工具为现代社会的发展和人类生活的流动；近十年来，在与交通运输相关的研发领域中，愈加致力；1现代交通新能源技术发展现状；1.1现代交通运输对环境的影响；1.1.1环境污染
浅谈新能源汽车与节能减排技术 XXX（XX大学XX学院，XX专业，XXXX） 摘要：新能源与节能减排技术目前是国内外交通行业大力发展的新技术。本文针对现代交通行业的新能源技术，介绍了新能源技术的发展现状、汽车行业的节能减排技术、以及电动汽车电池充电技术的发展现状，并针对我国目前发展遇到的问题提出了建议。关键词：新能源；汽车；节能减排，电动汽车 0 引言现代交通运输工具为现代社会的发展和人类生活的流动性需求做出了重大贡献，同时，汽车的大量使用对环境造成了巨大的影响，正在引发严重的环境与人类生存问题。大气污染、全球变暖及地球石油资源的迅速递减成为当前人们关注的重点问题。近十年来，在与交通运输相关的研发领域中，愈加致力于发展高效、清洁和安全的运输工具。 1 现代交通新能源技术发展现状1.1 现代交通运输对环境的影响1.1.1 环境污染目前，大部分汽车依靠碳氢化合物燃料获得能量，其燃烧后产生大量的二氧化碳、氮氧化合物、一氧化碳、臭氧、铅等有害物质，严重影响环境和人体健康。1.1.2 全球变暖据国际能源机构（IEA）估计，汽车二氧化碳总排放量将从1990年的29亿吨增加到2020年的60亿吨。由此可见，汽车对地球环境造成了巨大影响。为减少汽车对全球气候变暖的影响，应尽量采用小排量发动机和带有稀薄燃烧技术的发动机，最大限度地提高能源利用效率。1.1.3石油资源国际能源机构统计表明，预计到2020年，交通用石油将占全球石油总消耗量的62%以上。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。目前，世界汽车保有量约8亿辆，预计到2030年，将突破20亿辆。预计到2020年，我国汽车保有量将达1.75亿，国际石油的价格将直接影响到我国的能源安全、经济安全乃至国家安全。1.2现代交通运输发展策略现代车辆多采用新能源技术以达到节能减排的目的。目前，电动汽车在国内市场上已成熟应用，混合动力汽车、混合动力轻轨列车在欧洲、日本、中国等国家和地区已迅速发展为新兴产业。1.3我国交通行业新能源技术规划及发展趋势目前，我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时间内仍将持续增长，因此必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国的转变。应当坚持产业转型与技术进步相结合、自主创新与开放合作相结合、政府引导与市场驱动相结合、培育产业与加强配套相结合等原则。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。 2新能源汽车与节能减排技术 2.1新能源汽车的概念和分类2.1.1新能源汽车的种类新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。2.1.2混合动力汽车目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。其优点是：（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，处于油耗低、污染少的最优工况下工作；（2）可十分方便地回收制动、下坡、怠速时的能量；（3）在市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放；（4）可十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资；（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。2.1.3纯电动汽车主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动。其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。但目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。2.1.4燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能或的。不会产生有害产物，能量转换效率比内燃机要高2～3倍，是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。2.1.5氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。2.1.6燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。2.1.7生物乙醇汽车用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。2.2汽车行业节能减排技术研究现状2.2.1国内外改善城市交通环境的措施（1）合理规划和建设城市道路；（2）合理设置单行道和红绿灯；（3）加大公共运输系统的建设；（4）开发智能交通系统。2.2.2汽车的提效节油减排技术（1）汽车轻量化设计；（2）陶瓷发电机；（3）稀薄燃烧发；（4）直喷燃烧法；（5）过量给风机的高性能比。 3新能源汽车行业的技术路线研究从目前全球及国内新能源汽车发展现状来看，由于蓄电池的发展仍低于要求，纯电动汽车尚未大规模发展起来，锂电池驱动的纯电动汽车及插电式混合动力电动汽车已在我国乃至全球被列为重点发展方向。3.1车载电池技术3.1.1车载电池技术存在的问题（1）电池比能量；（2）电池成组；（3）充电时间；（4）循环寿命。3.1.2我国电动汽车高能电池研发与市场现状2012年，我国形成了50万辆新能源汽车产能，以单车使用2万元电池的平均水平计算，国内汽车动力电池市场规模达到100亿元，相当于锂电池市场规模增长1倍。据业内人士预计，到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超2000亿元，将迎来车用动力电池产业快速发展的黄金时期。新能源汽车的竞争核心是技术，最迫切的实现动力电池技术的突破，而电动汽车是新能源汽车比较可行的技术选择。在电动汽车关键的零部件中，动力电池是技术门槛最高的，也是利润最集中的部分。目前，我国的电池及管理系统的成本一般占整车成本的40%。目前，世界各国的研究机构都在对未来市场需求加紧新能源电池的研究工作，如锂硫电池、金属(锂、锌、铝)空气电池等。这类电池原材料成本低、能源消耗少、低毒、能量密度高。3.2充电技术及充电站建设发展电动汽车，首先必须建设完备的、与之配套的充电站系统。充电站是给电动汽车提供持续动能的场所。动力蓄电池的技术及其发展是充电站乃至电动汽车发展的关键问题，其技术发展的趋势在一定意义上决定了充电站未来的商业模式，也决定了电动汽车的发展格局。电动汽车充电站是为电动汽车动力电池提供电能补给的重要配套基础设备，充电站主要包括充电机系统、配电系统、充电站监控系统和土建系统。3.2.1电动汽车充电的基本方式目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种方式。（1）慢充方式。一般以较小交流电进行充电，充电时间通常为6―10小时，一般利用晚上充电，有利于降低充电成本，但难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。（2）快充方式。以较大直流电在20min―1h内，为电动汽车提供短时充电服务，可以解决续时里程不足时的电能补给问题，但对电池使用寿命有影响。（3）快换方式。通过直接更换车载电池的方式补给电能，换电时间与燃油汽车加油时间相近，大约需要5―10min。快换方式最为快捷，但需要电动汽车和车载电池实现标准化，且需要专业人员进行操作。3.2.2国内电动汽车充电设施发展状况截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。在充电设施发展规划方面，从2010年开始全国电动车基础设施建设规划开始出现超快速发展，国家电网、南方电网、中石油、中石化、中海油等大型国企集团都纷纷发布电动汽车充电设施建设规划或建设意向。主要案例有北京奥运充电站、上海世博充电站等。3.2.3电动汽车充电的商业模式比较与发展前景分析目前国内外电动汽车充电设施的建设、运营主要有三种商业模式：一是公用充电站模式，二是停车站（或路边）充电桩模式，三是电池更换站模式。1、公用充电站模式类似于加油站，通常建在城市道路或高速公路两旁，由多台充电设施组成，可以采取快充、慢充和换电池等多种方式为各种电动汽车提供电能。2、停车场（或路边）充电桩模式通常建在公用停车场、住宅小区停车场、商场停车场内或公路边，也可建在私人车库中。具有功率较小，布点灵活的特点，以慢充方式为主，具备人机操作界面和自助功能。3、电池更换站模式用户从电池租赁公司租用电池，更换站为用户提供更换电池和电池维护等服务，电池在充电中心集中充电。更换电池的专业化要求较强，需配备人员借助专业化机械来快速完成电池的更换、充电和维护。3.3新能源汽车电池优势类型2009年2月份，财政部、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中提到，对使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆。而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴。可见，在政策层面，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象。3．4新能源汽车电池价格趋势就价格趋势来看，目前电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh，按照目前美国汽油和电力的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本将与传统汽车相当。根据预测，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh，快充电池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。 4新能源汽车产业化发展策略新能源汽车是汽车产业发展的大趋势，国家不断出台鼓励政策。目前《新能源汽车产业规划》正在制定当中，国家计划投资1000亿元鼓励新能源汽车及核心零部件发展。我们看好公司轿车业务的发展前景，同时新能源汽车合资项目符合汽车产业发展潮流，值得关注。4.1我国的实践与存在的问题我国新能源汽车发展起步较早，“九五”期间，科学技术部就推动了新能源汽车的专项研究，并突破了多项关键技术。总体而言，我国新能源汽车技术与国际先进水平差距不大，部分领域甚至处于世界先进水平。我国新能源汽车试验示范已有十余年的历史，累积了很多有用的数据，同时也为产业化发展积累了经验，但产业化发展尚需时日。我国新能源汽车的发展目前仍是政府在主导推动，初步形成了一个以政府、企业、研究机构、大学等参与的技术研发系统。4.2结合城市交通背景下的电动汽车政策建议为了促进我国新能源汽车技术研发和产业化的快速发展，推动新能汽车的普及，借鉴日本、美国、欧盟的经验，并结合我国国情与新能源汽车产业发展现状，我国可以从以下几个方面继续努力:（1）制定较为明确的技术路线，完善新能源汽车产业相关的法律法规体系；（2）建立以政府为主导，企业、研究机构共同参与的研发模式；（3）加强新能源汽车产业基础设施建设，积极发展有关配套政策体系；（4）多举措施加强对消费者的宣传和教育。 参考文献：[1] 科学技术部.这十年[M]. 北京：科学技术文献出版社，2012.包含各类专业文献、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、高等教育、各类资格考试、70浅谈新能源汽车与节能减排技术等内容。　
　浅谈汽车节能与新能源汽车的未来发展(最终版)_能源/...四、论文写作的指导思想及技术方案(研究方法) 1、...废气降低 75%,是当前节能减排效果 最明显的车型之... 　工程技术学院
西南大学 中国汽车节能减排与新能源 中国汽车节能减排...浅论汽车新能源 13页 免费 电动汽车产业研究分析报... 57页 1下载券 新能源... 　浅析汽车节能技术 前言能源对任何一个国家来说都是至关重要的。汽车虽然给人类...二氧化碳排放量的 25%来自于汽车排放,因此,汽车节能减排 对整个社会的节能减排有... 　浅谈汽车新能源技术_交通运输_工程科技_专业资料。浅谈汽车新能源技术摘 要 汽车...各同政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是 未来汽车技术发展的主攻方向,一方面... 　论题: 汽车环保节能浅析》 《姓名:熊子力 班级:091 班 专业:汽车技术服务与...汽车节能环保技术的发展趋势 4、结束语 1.1 努力寻找新的替代能源,发展节能... 　金龙汽车(600686)节能减排、新能源汽车财政支持力度有望加大-朝阳永续【机构专享...第一批推广目录【免责声明】本报告系上海朝阳永续信息技术有限公司为特定客户和... 　节能减排是我国汽车产业的 首要任务,我国汽车工业发展面临传统汽车技术快速提升和汽车能源动力系统转型的双 重挑战, 发展节能与新能源汽车已成为我国汽车工业的战略... 　浅析船舶柴油机节能减排技术_能源/化工_工程科技_专业资料。柴油机节能减排技术浅析船舶柴油机节能减排技术随着世界范围内的能源危机和环境污染问题的日益严重, 人们对于... 　浅谈机动车节能减排实现途径分析进入上个世纪 9O ...5、发展新能源汽车,降低耗油量 随着经济水平的提高,...美国政府提出了新的汽车油耗技术标准。新标准实施后,...