编者按：“三个小伙子去一个人家去求婚，第一个说我有房子；第二个说我有车；第三说我什么没有，但我只有一件事情，那就是在你闺女的肚子里有我的孩子。没办法，只有从了，这就是关键的地方要有自己人。”冯仑的“野蛮”段子引发现场掌声雷动。
　　“地产思想家”用信手拈来的“冯氏段子”深入浅出地阐述着自己的观点。在9月27日搜狐财经于清华大学举办的“搜狐企业家论坛走进清华大讲堂”活动中，冯仑的演讲受到清华学子的热捧。
　　这一次，冯仑用不严肃的话语，却在讲述一个严肃的主题――“现实很骨感，理想很丰满”。他总结了民营企业家的四大关键修炼：一是如何坚持正确的价值观，追求理想，顺便赚钱，而不是追求金钱，顺便理想；二是如何处理好政商关系；三是民企在坚持理想的同时和社会的关系；四是民企的代际传承。
　　“男人最重要对自己的勇敢，承认失败是对自己的勇敢，你拿刀砍人是对别人勇敢。”，冯仑认为，企业家最重要的三件事是，第一看别人看不见的，看未来的方向，一个企业家最重要的是挑战不确定性，怎么在混沌当中看到潜流、激情、趋势、危机、机会；第二算别人算不清的账，第三做别人不做的事。
　　以下为冯仑演讲摘录：
　　非常感谢精彩的开场！我今天聊的话题，叫做理想丰满，这件事起来大家都不太相信，大家都说现实很骨感，理想丰满与我们越来越远，作为一个民营企业，我们这么多年发展下来，究竟怎么活下来了？
　　追求理想，顺便赚钱
　　实际上，之前我在谈这件事的时候，从另外一个角度讲这件事情，今天的情况下怎么做一个民营企业，第一，怎么样坚持正确的价值观，追求理想，顺便赚钱，而不是追求金钱，顺便理想。
　　万通刚过了19年生日，每年9月13号是一个反省日，我们自从创办这家公司一到这个日子就要“反省”，每年过生日的时候都比较安静，另外也都不请大家吃饭。从我们1991年创办，1992年开始，有六个创办人，我们六个人定了一个规矩，反省日就是检讨自己，经过一年一年的检讨下来，我们也在看，我们究竟为什么能够活下来呢？
　　第一，在海南92年的时候，最多18000家公司，我们属于倒数十家以内，大家知道都是空壳、皮包公司，我们一注册就是负资产，因为注册公司的钱都是借的，资产负债表都是零以下，为什么十几年以后，将近20年不仅我们发展了，没有死，能活下来不奇怪，活的还非常好，这就奇怪，这就是我们回过头来讲，我们在寻找我们健康基因，人活下来，身体好坏，有三条，第一遗传基因，第二外部环境，第二是生活习惯、行为模式。你又吸毒，又喝酒，又打架，又偷摸乱抢，这种行为方式不对，就死了，还有环境里有害气体很多，也会死，再就是遗传问题。
　　从我们自己来说，我们遗传的是什么东西？我们自己来看。我们自己就发现了，我们就叫学好，学习这两件事，学好一件事，说起来很容易，做起来成本很高。如果没有理想，这件事成就不了，成本高在哪儿？比如在海南，当时泡沫破灭以后都面临债务危机。我们那个时候也差了人家很多钱，最多30多个债权人，这个时候面临问题，有两种方式处理问题，切债，我们面临的问题是切还是不切？这件事情想了很久，我跟王石反复讨论，最后我决定不切，该怎么回事怎么回事，无事不惹事，男人最重要对自己的勇敢，承认失败是对自己的勇敢，你拿刀砍人是对别人勇敢。
　　学好这件事非常重要，所谓学好就是正确的价值观，正确价值观就是对是非的判断，这件事情对三方面有影响：第一，你看未来的方向，一个企业家最重要的你是挑战不确定性，怎么在混沌当中看到潜流、激情、趋势、危机、机会。这些东西靠什么东西来看？有理想的是对的，没理想的看到是眼前的钱，有理想的看到钱后面的趋势。有个人打过比喻，当一个人端一盘肉，不同的人看到的不一样，有的人看见的是姑娘的肉，企业家看到的烟，你要是一个有理想的人，实际上用一个正确的价值观，别人看不见正确的地方。
　　好公司和坏公司不是万科的房子不漏，而是万科能够帮你更好的解决问题。所以我们说坚持一个理想的东西，你会看到趋势，看到别人看不到的地方，这是相当重要的。
　　作为一个企业家来说，一个董事长来说，最重要三件事，第一看别人看不见的，第二算别人算不清的账，第三做别人不做的事。明天晚上王石找我开个会，讨论一下作为地产商的责任怎么样保持房价的稳定和市场的健康发展，这是一个礼拜之前王石给我打电话，现在这个情况讨论一下，正确的响应政府的政策，他就看到了这条，但是还有一些地产商，还看见怎么样拿地，怎么样搞定政府，王石从来不谈这个事情，他认为要做有责任的企业，怎么样保持稳定和对客户服务。另外一些企业家看到怎么弄地，怎么趁机赚点。我们对利润的追逐做一个审视，更多看其他方面的发展，这个东西什么引导？这是价值观。价值观这件事在创业当中，会引导别人看不见的机会、趋势和风险。所以大家回过头看每一次万科掐的点很好，因为他看见别人没看见的东西，在钱前面的东西，钱前面的东西就是理想。
　　追求理想，顺便赚钱，追求赚钱，顺便理想，两种人哪一种人赚钱多？第一种人赚钱多。做好主业，你就能赚到最基本的利润，如果赚到基本的利润扛五年十年，全社会给你第二笔钱，资产增值。如果五年七年出事了，第二笔钱弄不到了，比如土地包括其他东西都在增值，这个增值完了以后，第三笔钱再有五年十年上市，上市是全社会给你发奖金，这是专门发给好人的。
　　我告诉大家一个数字就知道，好人的价格观是多少？10%到15%。A股60%取决于宏观经济，30%取决公司业绩，10%―15%领导人、品牌、价值观。10%―15%不得了，一百亿的市值，10亿跟好人有关，所以追求理想顺便赚钱，顺便搭了一个钱，搭了10%―15%，更何况持久不停地赚。
　　追求赚钱，顺便理想，品牌损失，捞一票就走，领导来了外边检查，对媒体顺便谈谈理想，结果就老出事，一出事老赔钱，离钱近，离事远，离是非更远，最终走的越来越好。这是什么意思？吃软饭，戴绿帽，挣命钱。如果不坚持这样的价值观，可能是离钱远，离事近，离是非更近，最终出了事了最终劳而无获。所以我们讲的第一件事情，坚持正确的价值观，让你看到未来的方向，看到别人看不到的东西，采取正确的行为，同时多挣到10%―15%的钱。
　　第二件事情，坚持正确的价值观和理想，让你算到算不清的账，大家看到这些账每天都在算，我们在座每天都离不开算盘，分成两种，一种算的清，一种算不清的账，这块地五亿十亿，这是算的清的，问题是算不清的账，这块地怎么算不清，第一是时间，第二和谁在一起，第三这件事做的合不合公众道德。
　　最后，怎么样做别人不做的事，有理想的人首先有毅力，有毅力这件事情，很多人来给我们年轻人做一些鼓励都说毅力，这个事说的挺悬乎，这件事就是死扛，谁能扛的住，宗教信徒特别能扛的住，我去年骑自行车在西藏，路上发现一个中年妇女磕头，你想多大毅力，心里头毅力来源于她精神追求，所以她不停地磕，我看她非常的热，但是她磕一会儿休息一会儿再磕。所谓毅力扛、熬、顶住。人有坚韧不拔之志，才有坚韧不拔之力，只要你自己心里头充满这样的信念，毅力自然来了，不会觉得辛苦，你会觉得很快乐，我们叫做乐观主义，把丧事当喜事办，每天都会开心。
　　史玉柱出来以后，有一天我们出去玩，走到一个地方，我们问他捐了一个庙，他看到半山有一个小寺庙，一个喇嘛给他一个鼓舞，他碰到这个喇嘛，这个喇嘛告诉他一件事，没有什么，每天做一点就可以成功，做什么，半山上有一个窝棚一样的地方，这个喇嘛每天下来捡一块石头再上去，坚持30多年，心里头有这个庙，就能够建起来。喇嘛心里头有一个庙，每天下来捡一块石头，30多年搭起一个窝棚一样的庙。实际上我们都一样，只要心里头有这个东西，你的毅力自然就出来。
　　要用理想，这个理想你们每个人可以自定义，不需要我给你们定义，自定义超过金钱的价值观，环保、科技是理想，总之心里面有这个东西，才能看到方向，算好账，有毅力。
　　玩转政商关系
　　第二件事情，处理好政商关系，到底是什么关系？企业跟政府的关系，用六个字，离不开，靠不住。
　　第一类问题，我们跟外部的政策环境的关系，法制政策环境问题，企业和外部的法制环境的关系，这叫政商关系。这个东西，只有一件事是遵守，对和不对是次要，遵守不遵守是主要，你不遵守就出状况，而不是每天讨论对不对。这个又复杂又简单，我们面临的问题，每个领导人在决策的时候，会有两个小问题，第一任志强说的，从了，我们都从了，第二个就是不从。每个企业认为必须要从，听党的话，按政府要求办。还有一个办法，能投机取巧，就投机取巧，表面上应付。这是一个政商关系第一层意思。
　　第二层意思，国有资本和民营资本，资本之间的关系，这个关系我认为目前来看混合经济是比较可取的一种方法。前两天在东华会上讲了一个故事，关键地方要有自己的人，三个人三个小伙子去一个人家去求婚，第一个人你为什么求我们闺女，第一个说我有房子，很牛逼，如何如何。人家说有房子的人多了，你有房子，还有比你有的。第二个说，你有什么，他说我有车，车如何如何好，不止一辆，不行，光车说明什么。第三个你有什么，第三个说我什么没有，但是我只有一件事情，那就是在你闺女的肚子里有我的孩子，没办法，只有从了，这就是关键的地方要有自己人。
　　我们说民营企业和国营资本的关系，民营跟国有资本要混合，最好在肚子，在关键的地方有自己人。混合经济才能保持在当下社会转型的时候一个相对稳定治理结构，国有资本有约束，无动力，约束导致懒惰和贪污。国有就是懒惰和贪污，为什么？他不懒惰，他没动力，所谓贪污以投比的费用做福利，至于这个结果跟他没关系。民营也有毛病，民营的毛病有动力而无约束，动力表现为贪婪疯狂，国有企业你们知道有七大绳索约束，民营企业除了法律和政策没有其他的约束。所以这两种极端的体制，资本形态都有缺陷，混合以后就能够做到有动力也有约束，这样的话，保持治理结构的平衡和发展稳定性，以及意识形态上的庇护。做了混合经济以后，国有资产保值增值，民营资产保值增值，反正混在一起都在肚子里，不可能说只保值他那一块，我这一不块不保值，这就得到意识形态的庇护。
　　第三层意思，企业家跟政治家的关系，这个关系的确是非常艺术的关系，但是我们根据历史上来看，我们能看到一点蛛丝马迹，怎么样才能做成功。我经常讲过这些故事，1949年之前，最成功政治家与企业家是虞洽卿，虞先生从民国初早期跟孙中山事业上有一些瓜葛，进而认识蒋介石，他自己在上海做公司，开始在油漆里面跑堂，后来在荷兰人那里做经理，蒋介石炒股票就住在他们家，后来又带着认识黄先生，杜先生，后来去了黄埔军校，再后来就是北伐。那个时候于先生成为上海商会会长，在这个时候突然北伐，北伐打到九江以后，蒋介石当时是新三民主义，在这种情况下，上海这些企业界的人民心无稳，阿德叔去见蒋先生，问了两件事，联俄联共辅助工农，工农起来了，我们做买卖的人不是工农，蒋介石说这事你放心，我们不会真搞。你说要打倒列强，跟列强作对，我们都是跟洋人做买卖，蒋介石又说了一句话，洋人怎么打的过，阿德叔心里就有底了，我回去怎么办，蒋介石说告诉黄先生，杜先生，我们不日到上海请他们维护上海治安。4.12最后结果是什么？黄先生、杜先生等等买单，找了一帮商人给钱，最后在上海重创中共地下室。阿德叔跟政治家的公司就变成生死与共的政治家的关系，整体的政治联盟，这种情况下抗战一直到重庆，包括在公路上的运输都交给阿德叔，抗战大后方承担了运输任务。
　　这样的一个事情说明了一件事情，政治家和企业家的关系，在中国这个土壤上，能够活下来的像他这样太偶然性。剩下的都是活不好的，比如说荣家，荣家抗战之后实际上被国民政府摧残了很多年，最后荣家被绑票，银行股份被肢解，所以荣家没有政治家、企业家的勾连，所以他们被国民政府批判、抛弃，所以49年荣毅仁回来，回来之后到1956年捐了所有钱，进入上海市政府当副部长，文革之后，他不算账，本来是给他的钱，他不要，最后成立中信，给了中信，这个钱不少2000万，正因为有这一劫，改革开放邓小平请荣毅仁出来做东西，有一个很巧的东西，在荣毅仁去世那一天，盖着党旗，正好被福布斯公布为首富，所以荣家是政治家与商人之间的关系，第一代人捐了，第二代得到的庇护，最后发达了。得到的启示不是一对一给钱的关系，而是道义社会发展制度上保持一致，跟政治家，而不是跟政治家做一个行政受贿的，荣毅仁没给邓小平、蒋介石钱，一给钱就会出事。我们可以看到于先生、荣先生之外等等还有很多，所谓政治家的关系，建立在基本上的道义、制度、根本方向上一致，这样才能赢得绝大多数政治家的支持，而不是把它堕落成为社会行政之间的关系，所谓政商关系处理好了，作为今天的民营企业就能发展的很好。
　　中国民企慈善胜于“巴比”
　　第三件事情，我要讲的民营企业今天坚持理想的同时，跟社会之间的关系。这件事情是当下很有意思的事，大家知道后天比尔盖茨跟巴菲特请中国一些人讨论公益慈善，就是我们跟社会之间的关系，当下民营企业处理不好会很影响你的发展。首先这件事情是一个重要的事情，已经被媒体高度关注，而且我也问了很多企业家各种各样的观点。
　　我在这儿简单说一下我的看法：第一，在慈善和公益这个问题上，中国的民营企业做的比比尔盖茨、巴菲特要好， 为什么？两条：第一条，我们行善比他们早，早在哪儿？大家谷歌一下，比尔盖茨75年办公司，2005年才办公益基金会，中国企业家做的公益基金会都没有比他的公司创办早20年，有的才15年，才10年就成立公益基金，中国一共800多家公募公益基金会，巴菲特是多少？巴菲特做公司赚钱赚了50年才想起这个事，今天来看，我们在道德上有十足的优越感，你们要仔细琢磨这件事，怎么变成了我们不够爱心了？我们爱心比他们早啊，他们挣的钱还比我们多，他们拖的时间比我们长，我们挣的钱比他们少，而且在改革开放政治环境下挣的钱，挣的钱比他们晚，觉悟比他们早，我们完全在道德上优越于巴菲特和盖茨的地方。
　　第二点，中国近一百年以来，民营企业家，我们说要一百年看，民营企业家做的非常好，1956年我们统统都裸捐了，那个时候做到极端，大家知道裸捐之后的结果是什么？首先从这一点来说比巴菲特、盖茨做得很好，中国民营企业在56年都裸捐了，半个世纪我们做过的一件事就是统统裸捐。我们回过头来看，为什么在我们今天二度开始公益慈善比他们做的早，我们上一代民营企业家都能裸捐的情况下？我们得到了什么？得到了饿死几千万人，得到了文化大革命，得到了必须要走上改革开放的道路。大家在思考为什么？也就是说当我们如果只是单独片面强调裸捐裸捐再裸捐的时候，如果没有充分保证私有财产，创造财富的动力就会枯竭，财富就会消失，这样我们就会贫困，就会饿死，如果我们把这个财富不是捐给独立的公益机构，捐给政府，就会走向崩溃，会导致整个社会彻底的消灭、扼杀一切创造性。
　　今天要保证良好的开端，比比尔盖茨和巴非特还早的行善的同时更重要两个字，第一建立独立的公益基金会，成为一个财团法人和社会的NGO，美国有12万公益基金，这些基金会不可能政府征用，我们这800多个基金会绝大多数都是政府的，如果捐到那里去以后，等于给财政捐，如果都捐给了财政，大家觉得自己会得到幸福吗？所以这件事情是需要关注的。第二点，我们要高度关注这种行为不能伤害到自由企业制度，美国这样，比尔盖茨、巴非特他们捐款伤害不到他们自由企业制度，如果我们捐完了，看着公司没老板了，成了国企，也是贪污和浪费，以及不负责任，懒惰的开始。所以这件事情，我建议大家再去思考，思考所有1956年所有有钱人裸捐以后，不仅要公益慈善，还要建立公益制度，建立每个人创造财富基本权利。
　　我在这里介绍一下中国企业家在持续公民社会建设这方面做出的努力，中国开始可以建立私人发起的私募公益基金会，6年以前开始，开始以后，我们建立了一个华夏心脏基金会，现在这个基金会成为全球最大的心脏基金会，另外发起了阿拉善环保基金，170个企业家募捐，组成的国内最大的环保基金，除了治沙以外，还植草，再后来我们成立了万通企业公益基金，现在帮助李连杰壹基金规范成为一个公募基金，来帮助李连杰尽快把公募基金建立起来，建立起来以后进一步推动公募基金在中国的发展。所有的美国创业者都是二代三代才开始做这个事，我们现在才半世，一世还没有完事，才开始创业就要忙这个事，所以我很多精力都王石包括很多企业家都在做这样的事，我们企业时间很短，所以中国现在企业家不断的投身到制度建设层面更重要，我们更注重在公益慈善当中建立一个独立的公益基金会和科学治理、透明诚信的公益制度，这样才能保证我们不断的捐献，不断的推动社会进步，不断推动社会公平正义，而不是不断的推动公权力持续往前走，就会毁坏我们公平竞争的良好的市场经济体制。
　　民企下一步必修课
　　作为今天如何做好民企，接下来要做的功课，就是代际传承，传什么东西？这是非常重要的，你是把钱传下去，还是把家业传下去，还是把荣誉、价值观、体制传下去，这是一个挑战，我们关注要把治理结构、价值观、团队一代一代传下去。这件事重要性在哪里？如果不能很好的传承，中国有可能改革开放的事情又化为乌有。我们现在面临一个很大的挑战，所谓的民营企业，所谓富二代，实际上很少，自从计划生育以后，不管什么人都是一个老婆，一个小孩，牛逼一点的五个老婆五个小孩，但是一个老婆生两个很少，要罚钱，古话说，亲者用贤，贤士用亲，现在不是简单传给一个人，而是要把治理结构传下去，这里面要做很多细节工作。
　　价值观、治理结构、公司的一整套的制度要传承，把这个东西传承好了，接下来你后续的事情才能一代一代的下来，这个事情重要在过去一百年在1949年之前，民营企业发展的历史长的都没有超过一百年，今年我们已经超过20年，我们在过去一百年里，民营企业寿命很短，不在于自己，而在于外部的动乱和不安，我们过去出现了很多领袖，但是我到台湾以后发现一个有趣的事情，台湾的蒋介石中正纪念堂里写的那些话，跟我们写的少年毛泽东，总之说的话一样。以天下为己任，都以天下为己任，己任都这么好，为什么还掐呢？其实需要找到一个约束伟大人物的制度。因为我个人觉得，如果我们不约束这些伟大的人物，他把自己的己任还是大家的任就分不清楚，不是以天下为己任，而是天下以我为己任，所有人关注这个伟大的人。如果我们不能关注这些伟大的人，这些伟大人说玩这个就玩那个，所以我们一百年来社会动荡太久，导致民营企业总是处于不断的动荡当中，所以社会财富不能积累。在清朝的时候，我们全球GDP比今天要靠前，所以我觉得传承这件事情，最重要的是价值观，是治理结构，是制度的发展，而不是简单的个人、亲属，以及产品荣耀的传承，完成了这个传承，我们民营企业，我们到第二代，第三代，中国社会有可能步入良性的轨道。
　　总之，我跟大家随便聊一聊，我们看到了今天我们怎么样民企，或者怎么样做到理想丰满，在创业和学习的人生上能够找出自己的新天地，好的，谢谢大家！
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培训超市& (5000多套光盘)& 快递的故事，大家可以看看，体谅下快递的辛劳 ...
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本帖最后由 kof2002kfc 于
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整个中国都被快递化了。从北京到上海到深圳，一路寻觅王卫的踪影，最近距离还原顺丰的故事，我们好像行驶在一条由货物组成的现代化的河流里。其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。
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日，中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边，有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅，几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是，我猜不出哪个是顺丰人，我也根本就不能够指望会在这里好运气的撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来。
你不会想象得到，这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。
看看这些数字，它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
“顺丰一定会成为中国的联邦快递（FedEx）。”一位顺丰的供应商说，“这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围的地他也占得差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟他比了。”
这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中的幽灵。
终端消费者对它知之甚少。在2002年之前，顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底，顺丰才设立市场部门。我们打开电视，能够看到刘翔为EMS代言，在高楼大厦之间奋力奔跑；还有张丰毅，他穿着UPS的棕黄色工服在偌大的仓库里出没。但是顺丰，迄今为止，这家公司从来不做任何广告。
同行对它知之甚少。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。
甚至政府部门一度也对它知之甚少。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，几乎包租下位于福田的万基商务大厦整栋楼。这时候，顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议，这才偶然得知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后，顺丰才得到市政府的一些优惠政策。
王卫和顺丰太神秘了。创业18年来，王卫从未接受任何媒体的采访。“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士告诉我，“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。
迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》记者的注意。敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部，做了一整天的快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了。
寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以40-50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长甚至透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。
“不过，这些投行都太小气了。”他一边喝着桂圆红枣茶，一边说，“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市的话，市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价的部分。如果算上溢价部分，这个数字就还要再乘以8。”
这真是一个疯狂的年代。我和这位资深人士坐在上海虹口区某个街角的SPR咖啡店里，他的目光转向窗外：那里有连锁的仓储式超级市场和修理自行车的小铺子，大幅的促销广告覆盖了一整栋楼面，嘈杂的扩音器里传出兴高采烈的叫卖声，不过，卖早点的和卖水果的摊主又因为一辆摩托车的摆放位置吵了起来，一只小斑点狗摇着尾巴站在一边看热闹……这些罗里八嗦的日常生活场景叫我很难相信他的话。我很难相信，就在这家咖啡馆里，他几乎每周都约见一两位投行业者，他们每一个都准备了上亿的钱，跃跃欲试，打算大捞一把。他们整装待发，挣大钱的意愿坚不可摧。他们随时准备投入这条沸腾的河流，并且每一个都打定主意，相信退潮的那一刻自己一定还穿着衣裳。
快递行业正是这群人眼里为数不多的价值洼地。如果他们在2011年春天还想要进场玩滚雪球的游戏，那么快递行业可算得上是他们钟情的游乐场。
“目前中国的快递市场和美国的8、90年代很相像，都是过剩经济，个性化需求在增长，肯定会需要便捷灵活的快递服务。”一位行业人士分析说，“在这种爆炸性时期，行业会整合得很厉害，经历一个洗牌的过程。像美国运通，它早年间是一家快递企业，这时候就不做了，转型成旅游和电信服务企业。这个时期，沃尔玛这样的流通业巨头也形成了垄断。”
快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢。如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达）是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖（这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝）。2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟（COD联盟），下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合？坐在这家咖啡店里的时候，几乎每一个投行经理都会问这位资深人士这个问题。每一次，他的答案都是这样：
“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。”
他还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有的。其余的，都还要观察。”
马云应该至少会部分同意他的观点。日，马云在北京举行的阿里巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里的大物流战略。未来两年里，阿里将先期投资100亿人民币，打造开放、分享的物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力。他说：“未来十年中国一定会有自己的UPS。坏消息是，十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。”
就连马云也在寻找王卫。有人告诉我说，几年前，马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒。
王卫发家史
如果穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送都是这一年成立的。这三家公司都成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。
一个偶然的机会，我结识了一位朋友的朋友。有消息说，他所在的一家创业公司刚刚拿到几十亿人民币的风投，打算在2011年初进军快递行业。去年冬天，他在北京、上海、广州和深圳开始了一场旅行式的调研。
事实上，他看到的是一幅21世纪头十年的中国社会毛细血管末梢的“快递切片”。在北京大山子酒仙桥建材市场附近，有一大片快递公司的集散地，几乎到了门挨门的地步。每天晚上十一点半钟是他们最忙碌的时候，根本没什么人拦他。他推开门，看到脸上有冻疮伤口的小姑娘捂着羽绒服坐在地上，灯光昏暗，她被鞋子、食物、化妆品和书籍的山丘环绕着，正在一个一个地分拣包裹，为快递员准备明天一早的派送任务。
在上海青浦区北青路的中转场里，有一个个用瓦楞纸箱或者红白蓝蛇皮袋包装好的货物在自动传送带上缓缓前行，穿着统一工服的中转工人把它们扔进金杯转运车里。这完全是一种中国特色的交通工具。车的外表面被油漆成了每一家公司的形象主题色，或者黑，或者黄，或者绿。除了司机和副驾驶，车里面的座椅被拆得精光，以便给源源不绝的货物提供栖息之地。这种“人货混装”的运输方式经常给司机们带来麻烦。按照中国的交通法规定，这样的车辆不能够在一线城市的中心城区行驶。罚款是常有的事儿，不过大家都习惯了。顺丰甚至曾经每年作出几百万的交通罚款预算。
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3月的一个早晨，我从车窗里看着这条马路。“北青公路”的蓝色路标、破损的农民房、带铁栅栏的小加工厂、修建于民国时期的水泥桥墩和灰色、巨大的水泥建筑群，它们挨个从我眼前晃过去。这条全长7公里的公路是华东地区最大的物流快递中转场**地。它背靠宝钢公司，连接着沪青平公路、沪宁高速、沪杭高速，覆盖整个长三角的枢纽。从这里的任何一个街口出发，都能够迅速到达上海市区、松江、浙江和江苏境内。几乎所有的快递公司都在这条马路上设立了分公司和中转中心，平均每家占地数百亩，每一家每天都至少有15万件的包裹中转。有顺丰的黑色运件车超车了。它往沪杭高速的方向开过去。几小时之后，就会有工作人员把车上的包裹卸下来，然后由收派员送到办公室、公寓楼或者别墅里。我朋友的行程则刚好相反。他从这里直接去了虹桥机场，然后飞往深圳宝安机场。他要去看著名的华强北。中国的快递业向来有“南华强北，北中关村”一说。这两家电子产品集散地的快递业务向来是全国最多的。早年间，华强北的一个快递员带着老婆孩子和一辆金杯车，承包一层楼的业务，一个月能挣上4万。几个小时之后，他已经站在深圳某个电子市场边的巷子口。已经是夜里十二点，城市暗了下来。但是，只有在夜晚他才能看到这个行业的真相。这条巷子门挨门全是大大小小的快递公司，有顺丰，有EMS，有四通一达，也有宅急送。白天，快递员把在电子市场收到的货物都集中到这里，到了晚上，店铺已经关门，但是快递公司还在盘点和转运计划中。“我在那里站了几个小时。我发现，四通一达的门最早关，宅急送的卷闸门已经关下来一半，只有顺丰，他们的店在半夜还是灯火通明，车水马龙，不停有人和货进来。”夜更深了。他站在巷子口，看着快递员们陆陆续续离开。他们都穿着黑红相间的工服，表情还带着白天工作时候的严肃紧张，他们走得很快，急着赶末班公共汽车回家。第二天一早8点，他们还得出现在这里，开始又一天的重复劳动。他当天晚上回到酒店就上网查“工蚁”这个词条：“一般为群体中最小的个体，但数量最多，纪律严明，善于步行奔走。”“顺丰就是一个工蚁兵团，蚂蚁雄兵。我就是这样的感觉。人家都说这个行业是农民头子带着一群农民在干。没错，的确很草根，跟电商的反差就更大了。我都很难相信动动鼠标的行业背后是一群农民在支撑，但这些农民的生命力是最强的，像草一样。”王卫也曾经是“工蚁”的一员。他是一线收派员出身，做过“背包客”。不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，一旦谈到顺丰，王卫总是试图把人们的注意力从他自己身上转移。他曾经不止一次地在公司年会上说，顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
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上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区。当年顺德县委书记欧广源有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁。因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起？”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。王卫比其他人更懂得如何寻找出路。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。他跟父亲借了10万人民币，于日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。顺丰的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。王卫的一个朋友告诉过我：“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。”事实上，这是从创业初期保留下来的职业习惯。一位顺丰早期员工说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。”早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。”“当时王卫抢了EMS不少生意。送一个文件就几十块，很好赚。”一个顺丰前高管总结说，当时王卫的策略是“割价抢滩”。“别人70块一件货，顺丰收40块。”王卫用低于市场均价30%的价格揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。作为起家业务的香港件，不但成就了王卫的第一桶金，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。到1997年时，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。如果我们能够穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送这3家在后来的岁月里影响深远的快递公司都是这一年成立的。这是上世纪90年代初期非常典型的创业路径。三家公司的创始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题，在经营上也具有强烈的偶然性。王卫是在广东做夹带的香港人。申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。至于宅急送的创始人陈平，他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便的启发。在创业初期，宅急送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司。当时，广东省内绝大部分快递公司都**在东莞市的虎门镇。从交通来说，虎门是广东高速公路网络的一个重要的交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速。不过，2010年，一位快递公司老板去虎门做调研，发现当年的快递公司有一半都已经消失了。
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这三家公司成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。2005年，顺丰的营业额是16亿元，基本和申通持平。当时，业内有“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。这一年，王卫开通了韩国和新加坡的派送业务，并且拥有顺丰自己的两架757飞机。陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己的别墅抵押出去，创立了星辰急便，打算从头再来。他把办公室墙上的一幅字念给我听：“路遥无为。”至于申通的董事长陈德军，他和王卫同年，40岁。他开始淡出公司业务层面，把日常运营交给自己的妹夫打理。那一天，我坐的车沿着北青公路开了20分钟。我要从申通的公司总部赶到佘山别墅区见上陈德军一面。他在这里买了房子，几乎每天下午都要在隔壁的高尔夫球场打球。他喜欢飙车，罚单雪片一般飞来。他还喜欢打牌斗地主，有时候通宵达旦。我发现他跟我想象的一模一样，厚嘴唇，黑皮肤，小眼睛，大个子，大巴掌，不过握手的时候却非常轻柔，想要显得绅士的样子。早年间奔波动荡的生活在他的身体上留下了痕迹。他撩起裤腿，给我看他小腿肚上的一大块伤疤。“我想要放下。我这个岁数，身体才是第一位的。我不想那么累。我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝很多中药。”聊了一会儿，他接到一个电话，报喜鸟的老板找他打球。他忙不迭地走了。
独家探访顺丰物流园
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经过宅急送的院子，再在UPS的院子边上拐弯，就到了。它的对面又恰好是TNT的院子。除了客服中心，四楼还有一个神秘的房间：一整面墙都是划成一格格的黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件的快递员或者仓管。这是顺丰的实时监控系统，这些格子屏幕连接的是北京136个点部的工作摄像头。虽然公司诞生于地下室，成长于街道和巷弄，但是顺丰在很早的时候就立志不能成为和某些快递公司一样的街道公司。2003年对于顺丰来说是转折性的一年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS的重灾区广深地区。这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会，因为人们都不敢出门，快递的业务量猛增。尽管如此，顺丰却并不是依靠突如其来的偶然性事件成长起来的。只有严格按照程序办事的大公司才能够有所创新。2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，创始人王卫把他的目光转向了天空。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币，不过这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内的快件也只有20元。凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50%左右。迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。王卫很快就意识到了速度和规模化的迷人之处。2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。2003年，一位来自沈阳的大学毕业生来到北京。他的梦想是“成为一名既懂管理又有专业的职业经理人”。在多次应聘失败的情形下，他老大不情愿地进入顺丰工作。他应聘的是电脑IT部门的工程师职位。不过，按照顺丰的基层体系，每一个新员工都必须在基层实习至少3个月，承担一线收派员的工作。同时，顺丰的所有高管，包括王卫，都必须定期下基层点部锻炼。这不是说着玩儿的，王卫就曾经在某个早晨的8点整出现在北京三元桥点部的运件车边。他像个新来的快递员一样收货发件，不过，也没人认得出他来。这是顺丰在北京的第一个大学学历员工。大学生在丰台的一个点部干了好几个月。头两个月挣700块钱，第三个月就上了3000。他没租房子，就支了张单人床，睡在点部的办公室里。办公室里有台传真机，时不时地，机器里头就会吐出一些写满了字的纸张。大学生拿起来一看，是一个叫做王卫的人写的文章，文章非常朴素，但都是关于公司战略规划、日常管理制度的论文。很快有人告诉他，这个人就是顺丰的老板。“本来打算干两个月就走人的，可是看了这些文章，我打算在顺丰待下来。我觉得老板是个干大事的人。”几年以后，大学生坐在顺丰北京区部的营运部门办公室里。当年，他做了不到半年快递员就被升为分部主管。现在，他已经是这个部门的高级经理，负责顺丰在北京的日常运营管理，包括路由设计、车辆监控、交通预警等。之所以能见到大学生，听他说这些故事，得归功于一个好心的朋友。一个星期三的下午，他经不住我要求，终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园的办公楼和中转中心看看。我们沿着京顺路一直往前开。这是一个春天的下午，四点半钟，阳光和风都刚刚好。一路我们身边经过的不是装载家具的小货车，就是运送集装箱的加长卡车，要不就是一些快递公司的送件车。我有种幻觉，好像我们行驶在一条由货物组成的现代化的河流里，又或者是一条动脉血管。其实，快递公司所处理的包裹数量是国家商业是否兴旺的重要标志，几大快递公司的营业额就是衡量当时国家经济是否健康发展的晴雨表。1905年，《华尔街日报》曾经援引美国运通一位主管的言论说：“从我们目前的包裹两来看，我们正处于历史上的最佳时期。”假使单单从数字上看，我们的确正处于历史上的最佳时期——不管我们生活的国家还是顺丰这家企业都是如此。我们要前往的物流园坐落在首都国际机场边上，占地7000多亩，耗资110亿人民币。这是一大片坡度平缓的水泥森林，由一栋又一栋积木一样造型简单的建筑组成。它们不是灰的就是白的，线条也丝毫不优美。在建造者和拥有者看来，它们也根本不需要美，只要足够大就好了——这正好象征了我们这个时代的价值标准。顺丰的领地大约有300多亩大，位于整个园区的中央。经过宅急送的院子，再在UPS的院子边上拐弯，就到了。它的对面又恰好是TNT的院子。据说，圆通快递刚刚在这儿买了一百多亩地，一亩地70多万人民币，还不包括设备和建筑物。这么一算，这项物流地产少说也价值几个亿。我想起几天前一个行家告诉我的话：“中国的快递行业已经走到第三个阶段了。上世纪90年代是第一个阶段，原始积累。二十一世纪头十年是第二个阶段，信息化。现在是第三个阶段，资本密集。如果不花大价钱买地，买自动化的中转设备，买飞机，你就玩不下去。”顺丰能够在这里拥有一席之地，说明它已经是个名副其实的现代化企业了。从管理架构上说，这家公司由营运、资科（IT）、行政、财务、企划、总裁办这六大部门组成。从业务架构上说，顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区，每个区都有一个区部，每个区部有一个副总裁，下面有若干个总经理和职能总监。区部再往下就是各个城市的分公司和分点部。这样算下来，顺丰有二三十个职能总监，30多个区总，总共就是七八十个副总级别的人物。大门口有一群年轻人在排队，门卫挨个数着数放他们进去。不过，我们并未为此稍作停留，而是直接把车开进了有数百个停车位的停车场。有人告诉我，这些年轻人都是来面试应聘的。“这几年顺丰扩张得很快，管理人员很缺。今年年初又是用工荒。这个行业的员工流失率平均有70%，顺丰已经算好的了，50%左右。”他说，“不过来挖人的也多。有的公司直接把招聘启事贴在顺丰点部的大门口。早年间FedEx进中国的时候也挖过好多顺丰的人。当然，顺丰也挖他们的人。这一行，有点儿保密防谍的意思。”办公楼里，有位热情的客户服务主管接待了我。在他的办公室外面，足足有170多位接线员，她们全都是年轻女孩，全都穿着白衬衣和黑西装，全都坐在办公桌格子间里，全都戴着耳麦和耳机，全都在电脑上敲打着。虽然每一个人都在说话，可是因为整齐划一，还是让人有庄严肃穆的感觉。如果你拨打顺丰的4008电话，那么接你电话的有可能就是她们当中的哪一位。除了接受客户咨询，她们还得接听投诉电话。这不是一份特别轻松地工作。如果是老客户的电话，如果12秒钟之内不能有效接通，那么就要扣业务分。接通电话之后，得牢牢记着总共达29项的标准流程，每个流程又包括多种情境。你得根据客户的需求迅速判断出他的问题属于那个流程的哪种情境，然后作出反应。“我还可以通过电脑系统查看每一个客服人员的工作状态。如果电脑显示她积累了几个单子还没有处理，可是电脑又在一直被使用的话，就说明她可能在聊天儿。”主管打开电脑，又把电脑屏幕转向我，“你看，这是阿修罗系统，菜单里有12个功能：车辆管理、图片扫描、巴枪管理、报表查询、电子地图、风险管控、运力管理、运单管理、通用管理、运单查询、结算系统、时效管理。我们每个人都有自己的登陆账号和密码，每个账号的权限又不一样。像我，报表查询我就可以看，时效管理我申请之后也可以看，结算系统我就看不了。像这样的电脑软件系统，顺丰有上百个。”总的来说，这四层办公楼并无特别之处。单从表面，你甚至都看不出来这家公司到底是干嘛的。一样是饮水机、办公格子、电话和电脑组成的高级流水线。不过，这家公司的企业文化还是和别家略有不同，不止一个地方弥漫着标准、趋同、整齐划一的气氛。除了这个客服中心之外，四楼还有一个神秘的房间。房间里有一整面墙都是划成一格格的黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件的快递员或者仓管。这是顺丰的实时监控系统，这些格子屏幕连接的是北京136个点部的工作摄像头。几乎同样的设备在6000多辆运件车上也能看得到。通过车载GPS，坐在办公室里的人能够毫不费力地判断出车辆是否有意外，司机是否在偷懒，车辆在半道儿上有没有被劫持……这样的车辆，楼下就停了有好几辆。从2006年开始，顺丰导入CI识别系统。他们把这些面包车刷成黑色，辅以红色的波浪线条。这样的颜色使得这些车辆看起来更加保守，也更加专业，并且在马路上行驶的时候显得更加干净，像是在执行什么神秘任务。每到晚上七八点钟，这些车辆就会把楼下中转中心的门口给堵死。“浩浩荡荡有一百多辆在排队，可壮观了。”那个钟点是北京的136个点部完成一天当中第六次、也是最后一次货物中转的时候。每个点部把从客户那里收到的货物清点打包，由这些送件车送到中转场来。包裹们在传送带上流动，工人们把他们根据流向分拨，最后装上不同的车辆，拉到机场。再晚些时候，就有飞机把它们运送到深圳或者上海的中转中心。工人们连夜清点分拨好货物，第二天一早6点，再由当地的送件车送往各地点部。北京区部的业务规模在顺丰排全国第四，每天中转6次，处理300吨，共15万件包裹。中转场是个巨大的、扁平的长方形空间，内部环绕着自动传送履带。工人们刚刚处理完一批货物，这里显得空荡荡的，几乎说一句话就要有回音。一抬头，是交错在一起的钢梁架屋顶，傍晚之前的最后一点阳光从缝隙里透进来，跟塑料味、灰尘味混杂在一起，叫人很不好受。再晚一点儿，灯就会被打开。是那种灯光球场、舞台和机场特有的刺眼的照射灯。我想，如果半夜我一个人待在这里，很有可能会感到害怕。不过，当然，我的恐惧感对这个精密、勤奋运转的大系统是微不足道的。
一个快递员的一天
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看得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的伙伴，也成为精神关系上的伙伴。从一开始，我就打定主意要去快递员们生活的地方看看。顺丰是一家拥有8万名员工的企业，每年的劳动力成本占总体成本的40%左右，这其中的绝大部分是来自中国农村的农民工。他们有做过黄牛党的，有做过建筑工人的，也有刚刚高中毕业的。他们工作方式分散，但是规模巨大。如果王卫出台一个考核制度，那么它马上就要进入一个数万人的汪洋大海，有数万人和他博弈。王卫面临的是一个任正非、柳传志或者马云都不曾面对的管理学命题。我得在早上八点半之前赶到北京望京的一家顺丰点部。整个北京区部分成26个分部，望京是其中之一。每个分部下面又分成若干个点部，望京有3个这样的点部，整个北京有136个这样的点部。每个点部有10-100名收派员和仓管，再搭配组长和经理。他们每天完成得收派件量有15万之多。我并没有得到确切的地址。联系人只是告诉我，它位于宜家商场背后的某个菜市场里。我很快就找到了那个菜市场，不过寻找顺丰也花掉了一些时间。最后我发现，它是由一大一小两间平房组成的，大的作暂时存放包裹、收取包裹的地点，小的是一间正常的办公室。平房的周围是一个厕所、一个小垃圾站和几家小吃店的后厨房。我到的时候，20几个快递员已经开完早例会了。每天早上8点，他们要从北京城的各个地方赶过来。早例会由组长检查大家的仪容仪表，简单传达公司的命令，比如最近，大家就被要求学习北京两会期间的交通快递方案。房间里非常安静，快递员们沉默又迅速地把自己片区里的包裹收好。能塞进背包的塞进背包，不能塞进背包的就绑在助动车的后座上。这种简易实用的交通工具价值1500元人民币，是每个快递员自己购置的。他们八点半就要出发派件，按照“收一派二”的规定，在十点半之前，他们要派完第一批件。12点左右的时候，会有同城其他点部的小三轮车过来，完成一次同城小中转，把收到的同城件和天津件就近转派一次。黑色的送件车一天会从机场中转场来5趟，再拉6次包裹回中转场。这家点部并不算大，平均一天收发2000件，快递员一天得往外跑上十几趟。快递员沉默地把东西装好后，又沉默地一个个出发。没人顾得上跟我聊天，他们都在争分夺秒地赚钱。一方面，如果做不到“收一派二”，被客户投诉，有可能会被扣分甚至辞退。另外一方面，假使他们能够抓紧时间多送一个件，就能多提成两块六毛钱。这是一个小小的责任承包制的循环，每个快递员每天都在这个循环上努力奔跑。事实上，顺丰是第一个发明快递业计件工资的公司。这是顺丰至今为止跟其它公司最大的区别，也是顺丰的收派员为什么流失率相对较低的重要原因。顺丰的每一个收派员只有700-1200元的基本工资，其它的全部根据工作业绩提成。快递员收一个快件20块钱，这20块钱里有一个固定的比例是归他的。顺丰的每一个快递员每一个月的收入都是可以预期的，并且非常稳定，可以随着他的个人努力不断增长。2011新年前后那条关于顺丰的热门微博是一种戏剧性表现：“刚才顺丰的快递员在我司发飙了：‘我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！’整个公司，一片寂静。”这是顺丰最有特色的管理制度，它把整个企业的机制体系确定下来，让所有人都能够看到自己报酬的上升路线。在顺丰，一个做得好的收派员是不愿意当仓管、组长甚至经理的，而且每一个顺丰的快递员其实就是第一线的市场人员。他们非常有动力去发展新的优秀客户。曾经有天津的快递员坚持每天早上7点去写字楼义务帮忙扫地，就是为了拿到对方公司的快递业务。一旦拿到，他就多了一笔固定的提成收入。“有个老哥们，工号前头5个零，他是跟王卫一起创业的十几个人里头的。王卫重感情，要给他高薪养着，他不干。他就守在华强北，老婆孩子一辆面包车，收快件，一个月五六万。”陈平把顺丰的薪酬体系比作他哥哥陈东升在泰康人寿的保险**制。他说：“顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。王卫是这样的人，只要你威胁我的生存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。”我打算跟着某一个收派员走一趟。我期待那会是一次漫长、沉默、疲惫但是充满刺激的城市旅行。组长是个27岁的小伙子，他热心地帮我安排了他们年纪最大、也最可靠的一个收派员老曾。老曾不老，他不过33岁，但早就结婚了，有个刚上小学二年级的女儿。他是江苏宿迁人，原本在老家做废旧塑料生意。2008年金融危机，当地的加工厂借不到订单，都倒闭了，他的生意也做不下去了。他带着老婆孩子来了北京，投奔亲戚。有老乡介绍他来顺丰工作，现在一个月能挣钱四五千块。这个点部被分成了11个片区，老曾和两个同事一起，负责望京佳境天成片区。他负责的路段有两家大学、几个住宅小区、两个大型国营单位。如果要说劳动量，其实并不大。老曾每天骑着助动车走的路段都是固定的，来回也不会超过十分钟。我坐着车，跟着老曾发了一回件。两天前，有个中年男人从淘宝买了一双皮鞋，老曾给他送了去。“350，找您1块。”他说。他收下几张钞票，叠好，装进上衣兜里，再把扣子扣好，准备一会儿回去跟仓管对账。这是代收货款服务，差池不得。正准备去隔壁小区派下一个件，老曾的巴枪响了。4008呼叫中心通知他，附近有客户要求上门取件。巴枪这个东西看起来有点酷，黑色的，像个PDA。用红色按键打开之后，屏幕上会有17项菜单。它最基本的功能就是帮助完成快件的现场跟踪。快件在每一个人、每一个仓库、每一辆车之间发生转移的时候，工作人员都需要用巴枪扫描快件上的条形码。这样一来，电脑里的查询系统就能够跟踪快件的去向。消费者在下单以后，也能够在顺丰的网站上实时查询自己的快件到了哪里。此外，它还有运费结算，查询收派件范围和拍照功能。
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外资快递公司早在2000年左右就已经实现了巴枪管理。顺丰则是在2003年左右开始引进巴枪。最开始，顺丰的巴枪是从韩国进口，每台7000多块，重达2公斤。后来，顺丰自己的IT研发部门不断升级产品。老曾手里的这台巴枪是第四代产品，价值3000多块，是顺丰和一家供应商从2008年开始研制的。2010年8月，公司全网络所有的二级中转场都使用了这种终端。老曾听人说过，2002年，顺丰刚刚在北京有业务的时候，全朝阳区就一个点部，曾经有快递员从国贸骑自行车到昌平，就为了送一个包裹。随着公司业务规模的扩大，这种片区划分正在切割得越来越细。中关村分部在2007年还是一个点部，后来因为电子市场业务量巨大，被切分成了6个点部，后来又缩编成了现在的4个。为了确保一线收递员能在1小时内到达所属区域内任何地点，公司规划部会根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下的服务半径，比如二线城市市区的服务半径一般是7公里。也就是说，一般城市市区点部的分布以约7公里为单位，按照最优拓扑结构，结合街区的房租成本，进行合理选址。有些CBD区域的点部布局稍微密集，而在郊区则可能远远大于7公里的服务半径。除了点部的分布要满足“1小时交通圈”要求，在上一级中转站，也按照时效要求，设置2小时交通圈。这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。当然了，这些东西老曾都搞不明白，他也不需要搞明白。除了把全国几百个城市的数字代号背好，方便派件之外，他就只需要关心一件事情：我今天有没有被扣分。办公室的桌上有一本灰色封面的小册子。薄薄一本，老曾却用两只手把它递给我，好像这是本武林秘籍似的。这是顺丰的《员工手册》，第一页上写着它的“保密级别”，并且标明是2.0版本。作为顺丰的精神法典，这本小册子实在名不虚传。每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，一年清零。以前，扣掉15分，这名员工就被解聘了。这项严厉的制度如今稍有松动，扣分不被开除，而是和收入挂钩。我随便翻了翻，里头写着：“收派员填错表最高扣10分……染头、留胡子或指甲扣4分，扣到0分即時解雇……一个月內迟到满30分钟便收警告信，收到第4封就开除……”很多顺丰的员工都对这种军事化的“罚点”制度深感恐惧。一名顺丰的收派员在网上这样留言：“累，一个字说到底还是累。想早日脱贫于是就咬紧牙关买了一台车，那就玩命的干吧。交警抓，我不怕！为了赶时间，几十公斤重的件要搬上六楼，我也不怕！为了早日把债务还清，遇到无理客户我也不怕！因为客户是上帝。我怕的是弄不好，两个问题件就把我赶走！我怕的是，要是和上级弄不好关系，他就会无情地把我的地盘残酷割让出去，让我并不是很肥沃的土地再次缩水！”不过，王卫可不希望自己的企业被认为是一群一丝不苟的机械战警。在顺丰内部的BBS上有一段视频，是王卫在一次公司年会上的讲话。当时，他为两名年度优秀员工颁奖。他们在送件车翻车、人员重伤的情况下，仍然坚持先等到公司的救援队伍，托管快件，之后才上救护车。王卫一面发奖，一面说：“在顺丰，任何行为都不能够以生命为代价。我不鼓励这么做。”看得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的伙伴，也成为精神关系上的伙伴。他出版内刊，为员工提供免费的法律援助和心理咨询服务，设置包括内部晋升通道、职业培训和储备干部制度在内的一系列人才制度，他甚至还组织光棍快递员联谊，最好能成上个几对儿。王卫还真是不辞辛苦。不管怎么说，他费尽心思就是要得到他想要使用的人。对于现在的顺丰来说，拥有高素质的员工和拥有高科技的技术同样重要。在跟了一趟快递、拍了几张照片、吃了一顿驴肉火烧，还跟门口空地上的两只流浪狗玩了一会儿之后，我打算离开了。毫无疑问，7万名收派员是顺丰最有力量感，也最庞大的财富，但是，这家公司的创造性的来源却不在这些沉默寡言的工人身上。恰恰相反，它来自那些更加沉默寡言的机器、数据、软件和运筹学理论。这个时候我才发现，王卫的沉默原来和这家公司的气质简直匹配到了严丝合缝的地步。关于王卫为什么不说话这件事，向来众说纷纭。有人说，王卫如此低调是因为早年间的追杀风波。也有人说，王卫之所以如此低调，还不是因为中国民营快递企业尴尬的法律地位。还有人说，这不过是广东老板的故弄玄虚罢了。王卫笃信命理风水，北京中关村分部选址的时候，他就曾经专程带着御用风水师前来勘探。日，中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边，有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅，几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是，我猜不出到底哪个是顺丰人，我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来。我在食物和人流的包围中略微感到有点儿沮丧。我怀着对一家公司和一个商业命题的好奇心，在5天时间里奔波了5个城市，最后发现我的好奇心不过是被另外一些好奇心给取代了而已。在我的窗户外头，再走上很远，是一个有25个街区那么大的仓储物流园区。那里应有尽有。有小山一样堆积的玩具、服装和打印机，有身穿制服，工蚁一般忙碌的中转工人和司机，也有上百辆的面包车焦急等候在每一个出货口，像是等着明星签名的疯狂粉丝。想到这里，我发现我对于物流快递世界的了解就像彼得o德鲁克在上世纪60年代所说的一样：“我们今天对配送的了解并不比拿破仑时期对非洲内部的了解多。我们知道它的存在，我们知道它的巨大，这就是全部。”不过，唯一确定的事实也是德鲁克说的：“我的目的是指出配送是一个领域，在这个领域内通过智慧和努力工作可以为企业和国家生产出物质结果。”
一个快递员的口述
17:20:54 上传
在顺丰，自行车都是代代相传的。顺丰跟我想象的特别不一样。原先我想，送快递应该就是自己骑个自行车，想去哪儿就去哪儿，等把件送完了，我就去清华，去北大，去图书馆看会儿书。后来我发现，后头总有那个时间在卡着你。“收一派二”，客户要收件，你一小时之内必须去，收到的件两小时之内必须给人家派到。忙忙碌碌一天很快就过去了。一直到现在，我落下个职业病，特别有时间观念，就跟脑子里有个闹钟似的。我是号进的顺丰。这是我第一份工作。我是河北人，在石家庄人民武装学院上的大专，学公共管理。我毕业分配到对口的地方武装部，每天扫地倒水看报纸，一个月700块钱，特别没意思。那时候的女朋友在北京实习当护士，我也就跟着来了。正好有老乡也在顺丰，就介绍我过来。我做快递，我女朋友很不中意，没多久我们就分手了。我有同学在北京，有做IT的，有做新闻的，有做电视的。他们一开始不看好我干快递。我说我在顺丰工作，有人以为我是去做传销了，还有人以为我去顺峰餐厅做大堂经理了，还叫我给他打折。那时候往老家发封信还是邮局包裹呢，谁知道有快递公司这回事啊。但是当他们知道我一个月挣三四千的时候还挺羡慕我的。我在清华那边的黑市花40块钱买了辆自行车，就开始干了。我第一个月挣了700块钱，第二个月就上2000了，第三个月就上了3000。最多一个月我挣了3880块。那时候每天想的就是怎么上3000块。第一次取到30个快件那天，我特别高兴地给我妈打了个电话。我们那时候提成是3.25元，取10个件就是32.5元，取30个件就等于能上100块钱。那会儿干业务员，最大的乐趣就是算每天自己能挣多少钱。早晨起来蹬自行车，后面带很多货，又远，特别特别辛苦，但是心里一直在算账。第一年过年回家，我给了家里一万块钱。我中间想过跳槽。说实话，很难坚持。一开始有工资吸引你，但是干了半年工资还是这样，新鲜劲也过去了，每天就是不断地接包、送包，体力活，太累了。这时候就想换个有其他发展的工作。休息的时候我也去一些公司面试过，行政类的文职工作，都没成功。后来我就给我们经理打电话，说我回石家庄行不行。我们可以调动，我回石家庄还是干这个。经理给我出主意，我就转了仓管，轻松一些，不用老出去跑了。号，我干上仓管那一天特别高兴，还专门写了一篇日志。那会儿我们晚上九点钟才下班，不管多晚也要去网吧待一两个小时，跟同学用QQ聊聊天，也看看新闻。做仓管之后，我把自行车卖给同事了。他也没给我钱，就几十块钱请我吃了一顿。在顺丰，自行车都是代代相传的。号，我升了组长。我那些同学，来回跳槽换工作的，也没见有太大发展。这时候我才真正下定决心，要在北京和顺丰一直干下去。当我下定决心在顺丰干下去，我就把自己的职业规划远的近的都想过，一两年之内要干成什么样子，长远要干什么样子，都想过。我终极理想就是达到像我们北京区老大的级别就可以了。当然很长远很长远，但有这个想法在这个企业才能奋斗，过一天混一天就太没意思了。接下来又碰到低谷了。那时候全北京121个点部，每个月都要从第1排到121，最后6名都要降级扣分。我在科贸点部做得不好，虽然没到最后6名，但都在100名左右。我就通过内部竞聘，去区部做了质量专员，虽然工资少了1000多块，但是环境焕然一新。再后来，我就来了现在这个点部做组长。我一开始在北宫门租的200块钱一个月的床位，后来跟同事在圆明园东门合租房子，250块钱一个人。现在十里堡租了750块钱一个月的单间，才算是真正改善。去年，我在老家张家口买了房子，三千块一平米，90平米，首付10750块。我现在没事老想着怎么装修房子，还去宜家看过，我想象我的房子应该是很重的那种装修风格。干了这么多年快递，稀奇古怪的事情听说过不少。我就送过特别沉的几块石头，后来客户说这是玉石，值一百多万呢。有人送过很大的一个西藏的佛像，又像是什么法器，后来拿到公司去审查，觉得很可疑，就没让送。还有人送过一个3公斤重的金佛，送的时候不知道，送到了客户非要验货，不然不让走。还有的货到付款的客户，自己的货物不好，怕人家来扯皮，要求我们送货的时候从后门进去，怕给人看见。在别墅区送货，经常有人给小费，100块钱不用找，不过我们也都不敢收。去年，顺丰有个快递员报案，上缴了一批破坏世博的光盘，最后上还是公安局奖励他1万块钱。印象最深刻的一次是捡到一个钱包。在中关村易亨大厦7层，我去上厕所，看见钱包就放在洗脸盆上，一个黑夹子，一看里面7张100的，还有3张一块的。我当时就想把钱包拿走。我都出去了，可是我紧张得不行，又进去了。我想把钱拿走，把钱包、身份证和卡放那。后来想还是不行，特别害怕。得了吧，还是给人家吧，又把钱搁里了，放成原先的样子。当时把这个事儿告诉组长，他说让他们给你写个表扬信呐，到时候给你加分。我想算了，太不好意思了。我一直没有女朋友。顺丰人找女朋友特别难。人家是朝九晚五，我们是朝五晚九。每天早上8点就得开例会，晚上9点下班那是早的。去年中秋节那天一两点才下班。我们接触不到女的，点部一个女的也没有，分部就一个女文员，还有对象了。公司现在说要搞联谊，听说去年河北的联谊促成过几对。咱们有好的收派员跟客户好的，一般都是收派员跟客服好。我现在这个岁数，同学朋友都结婚生孩子了，没人跟我玩了。我们单休，每个周末休息一天，我没事干就一个人出去逛。现在我也习惯了，给我双休日我都不知道干嘛了。圆明园、颐和园、长城、故宫，我全逛遍了。我还一个人去看电影，所有的大片我都是在电影院里看的，周末100块钱看四部。最近打算看《观音山》，听说陈柏霖在里头也演个送快递的。我也有两个客户，现在处得挺好的，他们也是公司的小职员，没事打打电话，一起出来玩。我们每个员工一个月有19块钱的活动经费。我们打算上半年集中区怀柔或者密云玩一趟，搞烧烤。我刚来北京的时候，好多同事在顺丰干了几年，攒了十几万的首付，都在燕郊买了房子。我那会儿也想在北京买房子，想买在大兴。我喜欢住在郊区，这样才有下班回家的感觉。没想到我攒了几年钱，房价成这样了。我正在学车，一考没过，倒桩出问题了。我来北京6年了，再过6年，我肯定在北京立住脚了，成家立业。我最理想的生活就是下班了开着车，身边坐着自己的妻子，后面有自己刚会爬的孩子，在马路上穿行，那种感觉特别好。也不对，穿行的可能性不大，只能在那堵着。
萝莉有3好;清音 柔体 易推倒;&&御姐有3好;啤酒 洗澡 吃嫩草
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战地IV联机基友群欢迎你
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本帖最后由 呆伟 于
17:23 编辑
中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。
我就住这饭店后面{:24:}
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我看完了。。是不是很2
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你可以更新记录，让好友们知道你在做什么...
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太长。。。。。。。。。。。。。。。。不看
候斯级魔兵
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神马东西？& && && &&&
我不是画面党!!!!!!!!!!
心隨長風舞·青鳥·剑舞者曼联 最佳中场初音ミク
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{:0000:}{:00:}SF很不错
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天书吗？太晃眼了，好好排下版啊
请叫我テレサ様& && && && && & ！！！
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虽然LZ有图能说个JB了，但是帖子太长了还是不看了
欢迎加入战场！一起感受这款史上制作最精良的二战FPS游戏！
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哥开始玩金融了。。。。。。。
期待哥顺利成为Y级 或者 一贫如洗吧
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体力活能不苦吗，互相尊重，理解万岁。
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只看黑体字的路过、、、
天生云，云卷风，万事万物终成空。眼中泪，心上伤，繁华一世尽忧伤。
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我还真看完了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~挺感动的~~~~~~以前创业都是这么来的啊，
现在开始，规划，严格按照计划走~~~~~~~~~~~~过程可以变，结果不能变~~~
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看好顺丰快递 其他的都是浮云
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顺丰快递还是不错的，小姨子就曾经想去他们那里打工，结果没去
谨以此ID深切怀念我忠诚、聪明的猫咪小白，愿它的灵魂在天堂得到安息……
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同问谁看完了？？？？+1
你那抹倾城的笑，请不要在我面前绽放
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是不是现在快递行业都被SF垄断了~~我们商场小女孩在网上买的包包衣服丝袜什么的都是SF员工带来的~~~~前两年根本没见过这帮子人{:2:}
有什么样的人民~~就有什么样的政府~~~唉~~~~~
疯狂的丧失大魔王游侠资深版主『欧美角色扮演区』天际 · 哀嚎者壁垒要塞o血鸟★
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好长。{:2:}& && && && &
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最近顺丰招人高薪还招不到...过年回家的都不愿去啊{:2:}
数字音频耳机(光纤、同轴、HDMI外解码套机，所谓的定位准不准的软件问题就是看你蠢不蠢，雷蛇surround和Circle Surround@II还有华硕声波雷达大家都知道）：
拜亚动力:HeadZone Home 5.1(DT880配套）(AC3/AAC/DTS)
铁三角：DWL00（唯一一款入耳）(AC3/AAC/DTS)
森海塞尔：RS220（AC3/AAC）
先锋：SE-DIR800C II、SE-DRS3000C(AC3/AAC/DTS)
SONY:MDR-XXXXDS系列(7500ds以上才是有TRUEHD次世代解码）、HW700DS(同支持到DTSNEOX次世代）、IFXXXX系列、RFXXXX系列、脉冲精英系列(SONY没有HDMI而有光纤的也全部支持到DTS）
HUHD：HW399M、M993、HO-939MV、Sound Intone398(AC3/AAC)
乌龟海岸:所有Turtle Beach TBS（XBOX系列即XP或者PX或者X的系列）原版和官翻、I30/I60、Z300(乌龟只有I60支持到DTS，其他全部为AC3/AAC)
骷髅头:SMPYFY-003(AC3/AAC)
ASTRO:GAMING A40/50(AC3/AAC)
EX-Sound:Coral III H(AC3/AAC)
赛钛客/美加狮:AXPRO/AXPRO+/AX120/AX180/AX720/AX720+(AC3/AAC)
赛睿：H(AC3)
Sharkoon:极之音系列（SR、SP也是USB到外解码器,AC3/AAC)
松下:RP-WH、WF6000-K、WF7-K(AC3/AAC/DTS/DTS ES，新系列DTS HEADPHONE X非数字音频接口）
音箱只有两种：天生美味的丹拿和靠解码味精的其他牌子
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谁不辛苦？& && && && && && && &
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