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锚杆支护管理规定
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高应力软岩巷道锚杆支护技术研究
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要：综述高应力软岩巷道支护技术现状，分析了高应力软岩巷道的变形破坏特征、原因及其支护中的关键问题。总结现有的几种以锚杆为主的巷道支护技术，分析了现有支护技术应解决的问题。 中国论文网 /2/view-4695820.htm　　关键字：高应力；软岩巷道；支护技术；锚杆 　　Abstract: The author describes the current situation of supporting technology in high stress and soft rock roadway, analyzes the the deformation characteristics and factors causing the damage of roadway,points out the key problems in roadway supporting, concludes four kinds of bolting technology, at last the main problems of existing bolting technology has been discussed in the paper. 　　Key words:sbolt 　　中图分类号：C35文献标识码：A 文章编号：（2013） 　　 　　1.引言 　　随着浅部资源的日益减少，我国有越来越多的煤矿进入深部开采。井下开采深度的增加，使得高应力巷道不断涌现，在浅部应力状态下表现为硬岩特征的岩石，在深部高应力状态下往往表现为大变形、难支护的软岩特征[1]。矿井深部开采存在“三高与时间效应”，即深部岩体处于地应力高、温度高、渗透压高以及较强的时间效应。深部开采造成巷道变形明显、支护困难，冲击地压、煤与瓦斯突出，以及围岩透水等灾害较严重，这些问题给煤矿生产中的巷道围岩控制增加了难度[2]。开展深部高应力软岩巷道支护技术的研究，对提高掘进速度和安全可靠性，降低支护成本，对矿井的深部开采和岩层控制都具有非常重要的意义[3]。 　　2.高地应力软岩巷道破坏特征及原因分析 　　深部高应力软岩巷道支护问题是煤矿开采等地下工程中的一大技术难题，巷道底臌、两帮移近、顶板下沉，导致巷道断面收缩。底板失稳影响到巷道两帮及顶板的稳定，底臌的持续发展造成底板岩石进一步松动破坏，加剧顶板下沉和两帮变形。巷道在高应力作用下其变形破坏特点主要为[4]：（1）围岩变形量大。巷道两帮移近，顶板下沉和底鼓等现象严重。（2）初期变形速率大。原岩应力高，巷道开挖时卸荷快，围岩来压迅速，故高应力巷道初期开挖时变形速率大。（3）变形持续时间长。巷道形成后，围岩在较高应力作用下还会持续变形，大约要数月甚至数年时间，才能进入稳定变形阶段。 　　高应力软岩巷道破坏的原因一般包括以下几点： 　　(1)重力应力场压力大。深部开采由于埋深大重力应力高，作用在支护结构上的载荷大，支护结构发生变形，逐渐造成巷道支护结构的破坏。 　　(2)围岩强度较低。。软岩具有强度小、易破碎、遇水易软化、支护困难等特性,为不坚固岩层。加上环境因素对岩层造成的破坏，开挖后巷道的围岩强度大大降低，巷道稳定性系数远远超过极限值，巷道处于极不稳定状态，势必会出现变形破坏 　　(3)支护方式与围岩条件不相适应，支护强度不足。选择的支护方式不合适，支护结构的强度不够，无法控制围岩变形。 　　 (4)其他因素。巷道围岩有淋水现象，水的浸蚀会使岩石软化和膨胀，巷道变形急剧增长；不良地质构造的影响，不良地质构造产生的构造应力会增加围岩应力；支护施工不规范，没按设计施工，使支护无法达到预期效果。 　　3.高应力软岩巷道支护的关键问题 　　由以上分析可知，此类巷道必须要采用支护阻力高的支护形式。在掘进初期就能有效地控制围岩裂隙进一步发育，并在围岩浅部形成具有较高承载能力的承载结构。 　　深部高应力软岩巷道的支护是一个时间、空间问题,即在巷道的变形过程中采用合理的支护方式进行适时支护,巷道支护的成功与否与每个支护措施的支护顺序、位置、时间密切相关,每个环节都很重要[5]。 　　如果要保持巷道顶底板及两帮的稳定性、减少巷道两帮的破坏范围，就必须增加岩体的围压。一方面提高岩体的强度，另一方面使得岩石破坏后保持一个较高的残余强度。 　　近年来，锚杆支护技术已成为我国深部软岩巷道支护的重要技术之一，其特点是能把深部围岩调动起来和浅部围岩共同作用,控制围岩的稳定性[6]。 　　锚杆支护能否有效控制软弱围岩的关键是: 一是必须解决锚杆在软弱岩层的锚固力低，及围岩损伤过程中锚固力丧失的问题；二是实现强初锚、急增阻、高锚固力，使锚杆的实际工作特性与岩层的自承特性协调一致，在软弱岩层产生较大变形以前，就充分发挥锚杆的支护阻力和顶板岩层的自承能力，即软弱岩层的原始强度还未损伤前，锚杆就具备足够的锚固力，这时锚固后的岩层结合强度，要比原始强度高得多，以维持岩层的完整性，控制围岩的变形。 　　4.现有的支护方式 　　西欧一些国家以新奥法的理论为基础，采用不同断面的矿用型钢设计刚性或可缩性金属支架，来解决困难条件下的巷道支护问题。俄罗斯、波兰、土耳其等一些产煤国家仍在采用各种不同类型的金属支架来处理巷道的支护问题。这些支护方式存在诸多局限性，一是不能从根本上解决困难条件下的巷道支护问题；二是施工复杂、巷道支护破坏后再修复就更为困难；三是巷道支护成本高。美国、澳大利亚、南非等国则主要采用以锚杆为主体的支护体系，包括高强、超高强锚杆、全长锚固锚杆、组合锚杆、锚杆桁架等支护形式，继锚杆之后，又推出了锚索来进一步提高支护材料的强度和锚固着力点的深度[7]。 　　锚杆支护经过多年的发展，应经成为煤矿巷道支护的重要手段。它技术先进，施工工艺简单，操作方便，便于机械化施工，且锚固力大，安全可靠，成本低廉，巷道利用率高，可大量减少巷道挖掘量，适应高产高效要求。 　　下面介绍几种目前常用的以锚杆为主体的支护方式。 　　（1）高强度锚网支护。在高应力下的围岩巷道中，高强度锚网支护是一种主动支护，在围岩变形初期就能够迅速承载，发挥锚杆的支护阻力和顶板岩层的自承能力，维持岩层的完整性，控制巷道围岩的变形。软弱围岩巷道采用高强度锚网支护时，应通过有效加固巷道帮角来实现围岩稳定。由于锚索的结构补偿作用，提高了锚网基本支护形成组合梁或组合拱结构的抗弯能力，从而提高浅部围岩的稳定性。 　　（2）锚网壳支护。锚网壳支护技术从加强围岩支护强度和提高围岩自身承载能力两方面入手，充分发挥围岩、锚杆、喷射混凝土形成壳体的力学性能，控制围岩变形，实现高应力作用下巷道的长期稳定支护。首先，喷射混凝土与金属网形成了“面壳式支护”，确保巷道表面有足够的强度和刚度；其次，通过锚杆加固围岩，强化围岩，提高了围岩自身承载能力，使围岩变成了支护体，锚固区内围岩形成“壳体式支护”，控制围岩变形，使支护能力大大提高；第三，底板利用自钻锚杆支护及注浆加固，提高了底板支护强度，弥补了开放型支护存在的漏洞，增强了薄弱点。 　　锚壳支护施工工艺：成巷→初次喷射混凝土(喷厚20mm，及时封闭围岩) →打锚杆、初次挂网→锚杆预紧→二次喷射混凝土(喷厚100mm) →二次挂网,托盘压紧→第三次喷射混凝土保护层(喷厚30mm)。喷层结构如图1所示。
　　 　　图1 锚壳支护剖面图 　　（3）锚注联合支护。即锚杆+锚索锚注+底板注浆的联合支护方式。采用高强锚杆提高支护强度，采用注浆加固破碎围岩，通过联合支护使围岩形成一个高强度承载整体。锚、注支护将围岩活动剧烈期缩短，锚索与底板注浆有效充填了巷道周围的裂隙，增强了巷道整体的承载能力，能起到较好的支护效果。 　　锚注联合支护施工工艺：成巷→帮锚杆支护→底锚杆支护→顶板加固→帮锚索支护→帮注浆孔注浆→底注浆孔注浆。 　　（4）架棚+锚网+密集锚索联合支护。高应力区域底鼓松软煤层条件下的煤层巷道采用高强度锚网、锚索支护，有效增强对巷道围岩的维护，改善了巷道围岩应力的分布状态，使巷道围岩应力向深部扩展。通过对煤帮锚杆+ 网+ 钢架支护，增强了围岩支护整体性，可减少巷道顶、底板及两帮的移近量，有效地控制了围岩变形，解决了单独采用架棚支护因支护强度不够难以有效支护的问题。 　　对服务时间相对较长的锚网支护巷道，可采用滞后架棚加强支护方式，进一步提高巷道支护强度，使巷道围岩应力和巷道支撑力得以重新达到新的平衡，减缓巷道后期变形，进而有效维持巷道断面，提高巷道支护的安全可靠程度。 　　5.锚杆（索）支护应解决的问题 　　目前，锚杆支护中普遍存在着：锚杆（索）预紧力小，预应力扩散效果差，支护系统刚度低，致使锚杆主动支护作用不能充分发挥，不能有效控制围岩离层与破坏的问题。锚杆（索）在安装后施以预紧力，使不同岩层间摩擦作用力增大，同时将锚固范围内的围岩挤紧，形成梁或拱的承载结构，达到提高巷道围岩稳定性的目的；而没有预紧力或预紧力低的锚杆，只有在围岩变形后才开始起加固作用。在锚杆（索）安装后，立即施加足够的预紧力，使围岩由双向应力转为三向应力状态，甚至可使围岩中的拉应力区转变为压应力区；对于岩体受剪面，预应力产生的摩擦力，大大提高了加固体的抗剪性能，避免过早出现张开裂隙，减少围岩的弱化过程，提高了围岩的稳定性。 　　所以在锚杆（索）支护施工中应严格按设计要求施工，做好检测工作，对于预紧力不足的锚杆（索）应及时重新施加预紧力。 　　6.结论 　　（1）高应力软岩巷道由于应力大，围岩条件差，巷道变形大，支护困难，在支护中应采用支护阻力高的支护形式。 　　（3）采用以锚杆为主体的支护方式必须解决锚杆在软弱岩层的锚固力低，及围岩损伤过程中锚固力丧失的问题，实现强初锚、急增阻、高锚固力，使锚杆的实际工作特性与岩层的自承特性协调一致，在软弱岩层产生较大变形以前，就充分发挥锚杆的支护阻力和顶板岩层的自承能力。 　　（3）对高应力软岩巷道可选用多种支护形式相结合的联合支护方式，在应力集中部位采取加密锚网，增设锚索或注浆等方式进行加固处理。 　　 　　 　　 　　参考文献 　　 　　[1]周金城.锚网壳支护技术在高应力巷道修复中的应用[J].煤矿支护,2008,(1). 　　[2]杜剑锋.锚、网、带、喷+锚索+锚注联合支护在高应力软岩巷道中的应用[J].煤矿支护,2010,(1). 　　[3]伍浩,王志磊.深部高应力区域锚网索支护研究[J].中州煤炭,2010,(2). 　　[4]杜剑锋.锚锚注联合支护在祁南煤矿高应力软岩巷道中的应用[J].煤,2010,(3). 　　[5]杨西宁,张进才,孙文建,姚道海,赵永红.高应力区煤体内大型硐室锚网索预应力耦合支护+U型棚联合支护技术[J].煤矿现代化,2010,(1). 　　[6]王琪.锚注支护技术在唐山矿业公司高应力区域的应用[J].矿山测量,2010,(3). 　　[7]张俊国,周奕朝.高应力煤巷翻修锚网索支护技术[J].煤矿开采,2010,(3).
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09:12:23&&&作者：&&&来源：中国煤矿安全网&&&评论： 点击：
锚杆支护掘进生产技术管理规定
第一节 一般规定
第121条 各单位必须建立完善锚杆支护管理责任制，建立健全锚杆支护巷道质量保证体系。明确从班组、区队到矿井的各级管理责任，并落实到人，实现全方位、全过程的安全管理。
第122条 各单位必须加强对锚杆支护的过程控制及各环节的管理。地测、技术、物管、区队等单位要分工负责、协调配合，切实做好地质资料提供、支护设计、施工机具和材料的供应、质量控制、监测监控、后路维护、支护效果分析、缺陷改正等工作。
第123条 各单位必须对管理人员、技术人员及操作工人进行锚杆支护的技术培训。
第124条 各单位要依靠技术进步，结合生产实际，积极推广应用新技术、新装备、新材料、新工艺，不断提高锚杆支护水平。
第二节 锚杆支护设计
第125条 锚杆支护设计前，首先要做好地质力学评估工作。内容包括：现场地质条件调查，巷道围岩力学性质测定，围岩应力测定及短锚拉拨试验等。以判断其可锚性及支护难易程度，作为围岩分类的基本地质力学资料。并对类似地质条件已掘巷道的支护状况进行类比分析，有关地质资料、图纸齐全。
第126条 煤锚支护设计过程应遵循巷道围岩分类&初步设计&监测分析&优化设计的程序。做到围岩分类准确、设计科学合理。
第127条 要贯彻&动态设计&的思想，不能生搬硬套已有设计。根据具体地质条件的不同，同一矿井、同一煤层、同一巷道的不同区域、不同地段，可选择不同的支护形式和参数。
第128条 锚杆初步设计基本原则：
一、巷道断面应根据围岩条件及巷道用途合理确定，在满足通风、运输、行人的前提下，巷道的设计高度和宽度还应预留适当的变形量。
二、必须选择性能稳定、技术含量高、符合《树脂锚杆与预应力锚索企业标准》(Q/HBKJ 011-2003)的锚杆及其它支护产品。
第129条 支护设计方法可采用工程类比法、理论计算法或借助数值模拟等进行科学设计。采用工程类比法设计时，必须认真分析相似参考巷道的条件差异，并作相应的设计变更。
第130条 锚杆支护设计内容应包括设计说明书和设计图纸：
设计说明书内容：
1、巷道名称、位置、用途、巷道规格参数；
2、地质条件说明及围岩分类。巷道所处层位、煤层及顶底板岩性、类别、煤层硬度、周围采掘情况、构造、水文及瓦斯情况等。
3、相似条件巷道的类比分析。
4、锚杆几何参数（长度、直径）、力学参数（强度），锚杆、锚索、桁架布置参数（间排距、角度）及确定依据；
5、锚杆锚固参数（孔径、锚固长度、锚固剂型号）及确定依据；
6、锚杆预紧力矩（或预拉力）、设计锚固力；
7、护表构件（钢带、金属网）形式、强度、规格；
8、基于锚杆支护初步设计基础上的补强加固措施；
9、验证初步设计的巷道支护效果观测与监测方案；
10、预计巷道受采动影响时可能出现的问题，以及应采取的相应措施；
11、锚杆支护断面图；临时支护断面图，必要时可附三视图。
第131条 对难维护复杂条件的支护设计，应体现提高支护强度和支护等级的思想。如大跨度、交岔点、软弱破碎不稳定围岩，应采用加长或全长锚固、锚带索、桁架等联合支护方式。
第132条 矿井或煤层首次采用煤巷锚杆支护、巷道宽度大于3.6m、中等维护型的沿空巷道、难维护型巷道或其它复杂地质条件下的煤层巷道首次采用锚杆支护，由锚杆技术公司或科研院校进行锚杆支护设计，并报集团公司生产管理部备案。其他均由各矿设计，报矿总工程师批准。
第133条 软岩采用锚注支护时，注浆孔布置、深度、注浆压力、注浆量、滞后时间等要在支护设计中规定。
第134条 支护设计的调整和优化。锚杆支护设计人员要了解掌握施工进程及支护效果，根据初步设计施工后的支护效果监测结果，验证、修改、优化支护设计，提高其合理性和可靠程度。支护设计的调整和优化方案必须报矿总工程师批准。
第三节 施工机具
第135条 岩巷推广使用110 N.m以上锚杆钻机。煤巷推广使用80 N.m以上的锚杆钻机，淘汰80 N.m以下锚杆钻机。
第136条 建立健全锚杆机具使用、维护、保养责任制度，设备要编号建立台帐，各项责任落实到单位和个人。
第137条 技术科要及时了解掌握锚杆钻机的使用状况，维修单位人员要加强对机具的维修检查，确保机具的性能。
第138条 锚杆钻机的维修、检测、报废等具体规定按淮矿生便[2004]6号文执行。
第139条 岩巷必须配备锚杆安装机具，应使用B22（B19）钻杆配合&32mm（&28mm）钻头；煤巷应使用B22（B19）或小麻花钻杆配合&28mm的钻头施工锚杆孔。
第四节 支护材料
第140条 必须选用水基树脂锚固剂、无纵筋左旋螺纹钢高（等）强锚杆。禁止使用普通圆钢锚杆、建筑螺纹钢锚杆、非金属锚杆和水泥锚固剂。
锚杆、锚固剂等产品必须具有&MA&标志，经集团公司质量认证，符合行业标准，锚杆产品还必须符合集团公司企业标准。锚杆、锚固剂及其配套产品必须具有出厂质量验收合格证。
第141条 矿要建立锚杆支护材料的定期抽检制度，由技术部门负责，安监、物管部门配合把关，凡不符合《树脂锚杆与预应力锚索企业标准》(Q/HBKJ 011-2003)的支护材料严禁入井、使用。
第142条 锚杆的杆体、锚固剂、托盘、螺母等，其性能、强度与结构必须相互匹配；护表构件如金属网、塑料网、钢带、钢筋梁等，应与整个支护系统相适应。钢筋梁一般采用&&12mm的普通圆钢制作。托盘必须与锚杆及钢带相配套，如单体锚杆配圆形或方形托盘；Π型钢带和梯形钢筋梁配Π型托盘；M型钢带配M型托盘；W型钢带配W型托盘。不准使用普通铸铁托盘或其它型钢切割加工制成的托盘。
金属锚杆杆体尾部螺纹必须采用滚丝工艺加工或采取热处理措施，使螺纹部分的强度与杆体相适应。
第143条 锚注支护的注浆材料可采用水泥浆或高水速凝材料等。
第144条 锚索一般选用&15.24mm或&18.0mm低松驰级钢铰线，破断载荷≮240～260kN。
第145条 回收复用的锚杆及其它护表构件只能在巷帮使用，回收复用的支护材料必须单独堆放，并挂牌管理。
第146条 凡不按规定使用锚杆支护材料的巷道，其工程质量以不合格论处，若发生顶板事故，将严肃追究责任。
第五节 锚杆支护施工
第147条 施工前，必须根据支护设计编制作业规程、措施，施工单位严格按批准后的规程、措施施工。
第148条 锚杆支护巷道必须遵守《煤矿安全规程》第44条之规定。
第149条　施工前必须备齐符合要求的施工机具和支护材料。
第150条　迎头锚杆打眼安装工要经专业培训，专人操作。
第151条 锚杆施工严格执行&五不准&制度：
一、巷道断面不符合设计，危岩活石不处理，隐患问题未排除，班组长不准划眼位。
二、班组长不划眼位，打眼工不准打眼。
三、不按规定打眼或打眼不合格，不准安装锚杆。
四、锚固剂质量不合格，不准使用。
五、锚杆杆体及其附件不符合规格、质量要求，不准使用。
第152条　采用钻爆法施工时，锚杆支护巷道必须制定严格的控制爆破措施。煤巷要预留足够的手工刷大部分，预留的手工刷大部分应根据煤层硬度等，在作业规程中明确规定，但一般不应小于500mm，以减少炮震破坏，保证巷道成型。
第153条　放炮（割煤）后要及时施工顶板锚杆。打眼、安装顶板锚杆必须在临时支护的掩护下进行。最前排顶板锚杆至煤（岩）壁的允许空顶距离不准超过设计规定的锚杆排距。
第154条 煤锚巷道巷帮采用手工刷大后，必须及时进行支护，帮锚杆距迎头端面不大于设计的锚杆排距；岩巷帮锚杆滞后迎头距离须在作业规程中作出明确规定。
第155条 锚杆布置。打锚杆眼前必须按支护图表的规定看线、定点、量尺、画眼位。中顶锚杆沿中线，帮锚杆与巷道坡度一致。
第156条 锚杆眼的角度和孔深。锚杆布置方向应尽量与巷道轮廓线（或岩层主要层理面）垂直，其夹角不小于75&，煤巷顶板靠两帮的锚杆，与顶板法线夹角呈15～25&。锚杆眼深度必须与锚杆长度相匹配，眼深误差0～+30mm，并在作业规程中予以规定。
第157条 最下一排帮锚杆距底板不超过500mm，软岩或高地压巷道还应增补底脚锚杆、底板锚杆。煤锚巷道两帮应平直，托盘、钢带、网要紧贴巷壁，网搭接压茬长度不小于100 mm，未接触部位必须楔紧垫实。
第158条 锚杆眼孔径应与锚杆直经、树脂药卷直径合理匹配。锚固剂的环形壁厚应控制在4～10mm。孔径允许时，应尽量选用大直径树脂卷。岩巷宜采用&32 mm孔径配&28mm树脂卷，煤巷顶板宜采用&28mm孔径配&25mm树脂卷，两帮宜采用&28mm或&32mm孔径配&25mm或&28mm树脂卷。
第159条 安装前所有锚杆眼都要用压风扫孔，清除积水、岩渣。并对使用的锚杆和锚固剂等材料进行检查，不合格的材料或过期变质的锚固剂严禁使用。
第160条 锚杆安装要牢固树立&初锚力第一&的观念。
必须使用锚杆钻机或其它专用锚杆安装机具，使树脂锚固剂充分搅拌混合。并使用快速安装工艺，即搅拌树脂锚固剂、上托盘、拧紧螺母一次完成。严禁用锤击或风锤搅拌的方法安装锚杆。
煤巷顶板锚杆及岩巷锚杆螺母拧紧力矩不小于300N.m ，锚固力不小于80 kN。煤巷帮锚杆的螺母拧紧力矩不小于300N.m ，锚固力不小于60 kN。小孔径预应力锚索锚固力不小于200kN。　
锚杆安装后，必须采用风动搬手或其他机械搬手，及时对所有锚杆进行二次紧固，确保锚杆螺母拧紧力矩达到设计要求。　　　　　　　　　　　　　
第161条 小孔径预应力锚索支护应采用快速、中速两种树脂锚固剂，先装快速，后装中速。树脂锚固剂用锚索送至孔底后边搅拌边推进，搅拌20～30秒停转，等待2分钟后再落下钻机。树脂锚固剂凝固1小时后，方可进行张拉预紧上托盘工作，预紧力一般不小于100kN。锚索外露长度不大于350mm，过长的锚索要及时剪断并加护套。
第162条 锚注或注浆加固支护施工，要保证设计孔深、方向、间排距；采用快硬水泥或其它材料，封孔长度不得小于300mm；注浆时要掌握好注浆压力，先注底、帮，最后注顶板，并严格保证注浆量。注浆结束应及时清洗管路及设备，防止浆液凝结而堵塞。
第163条　严禁用支护锚杆（索）或其它护表构件进行起吊、固定保险档等工作。如需使用，必须单独施工。
第六节 监测监控
第164条 锚杆支护巷道均要开展顶板岩性探查和支护效果监测工作，并按规定配齐、设置各类监测仪器（表）和工具。所有锚杆（索）必须实行编号管理，责任到人，以便于事故追查和责任追究。
顶板岩性探查手段：通过锚杆眼钻进速度和排粉情况判定。探查内容：岩性变化、煤线及含水情况。无锚索支护巷道，每5～10m打一探查孔，探查孔深度不小于设计锚杆长度的1.5倍。
监测内容：初锚扭矩、锚拔力、锚杆受力、顶板离层和围岩变形参数。
监测器具：扭矩扳手、锚杆拉力计、锚杆测力计（液压枕）、顶板离层指示仪、测尺或测杆等。
第165条 建立健全监测制度,认真落实班组自检、区队日检、矿井抽检制度。
第166条 班组自检内容要求：初锚扭矩、锚固剂用量、顶板探查孔眼深及岩性等。班长负责安排业务熟悉人员对当班安装的锚杆逐根检测，不足的必须及时加扭，确保符合要求。
第167条 区队日检内容要求：初锚扭矩、锚拔力、锚杆测力计（液压枕）、顶板离层和围岩变形量等。区长负责指定业务熟悉人员对当天施工的锚杆进行抽测，初锚扭矩抽测不少于30%，锚拔力抽测一组（顶1根、两帮各1根），技术员负责组织每日对煤锚巷道已有锚杆测力计（液压枕）、顶板离层指示仪及围岩变形量进行观测。
第168条 矿井抽检内容要求：初锚扭矩、锚拔力、锚杆测力计（液压枕）、顶板离层和围岩变形量等。技术科监测组负责对全矿当月施工的所有煤锚巷道的监测工作，每30m抽测初锚扭矩3排、锚拨力1组（顶1根、两帮各1根）。观测煤锚巷道已有锚杆测力计（液压枕）、顶板离层指示仪、围岩变形量情况。
第169条 认真填写监测记录，监测数据（初锚扭矩、锚拔力、锚杆受力、顶板离层、围岩变形）齐全、真实、可靠，严禁弄虚作假。小班自检必须有当班班长或区队跟班干部签字，区队日检必须有区队长签字，矿井抽检必须由抽检人员签字。顶板探查情况及监测发现的问题应记录清楚。初锚扭矩、锚拔力合格率100%，不符合要求的要分析原因，采取措施（如补打锚杆、二次紧固、架棚补强支护等）及时处理，以达到规定要求。
第170条　区队技术员每天将班组自检、区队日检资料收集整理后，报矿技术科，由掘进副总组织技术科对所有监测资料的收集、整理、存档，监测数据的分析处理及信息反馈，支护效果评判，修改完善或改变支护设计，制定切实可行的技术安全措施等，并经矿总工程师批准后执行。
第171条　锚拔力测试必须有安全措施。锚拔力测试一般不作破坏性试验，当拉拔加载至设计锚拔力的90%时即为合格。拉拔过的锚杆要有明显标记，不得重复拉拔，测试锚杆应立即紧固。
第172条　锚杆测力计（液压枕）、顶板离层指示仪、围岩变形量观测点的设置应根据巷道围岩条件、巷道断面、矿压大小等因素确定。一般30～50m设一组测点，软岩巷道、顶板破碎地带、高地应力等地段必须加密测点，掘进初期和回采影响期间应加强监测。
第173条 巷道围岩允许变形量、顶板允许下沉速度要在支护设计和作业规程中作出规定。
第七节 　补强支护与后路维护
第174条 锚杆支护巷道应坚持&过程控制，动态监控，逐步加固，互为补强&的支护原则，补强支护与一次支护必须密贴，不得产生层间错动，否则视为不合格工程。
第175条　巷道变形量超过规定、顶板离层超过警戒值及巷道处于破碎带、软岩段时，或大断面峒室、交岔点等处，要采取补锚杆（索）、补喷、锚注、套棚、增补托棚等符合现场实际的补强支护措施。采取补强措施后的巷道尺寸必须满足安全使用的要求。
锚杆（索）孔集中淋水段，要进行架棚加固，防止锚杆（索）孔壁泥化，锚杆（索）失效。
第176条　当巷道岩性、施工条件发生变化时，现场人员要立即采取补强措施，并及时汇报，区队和矿技术部门须及时安排人员到现场鉴定，并根据现场情况提出支护参数变更和补强技术方案，补充安全技术措施，经审批后执行。
第177条　锚杆支护巷道因条件变化需改为架棚支护时，必须至少退后5m架棚。退后架棚复合支护距离根据巷道实际条件，由矿技术部门确定。
第178条　建立后路巡查制度。矿井、区队、班组划清责任范围，负责检查承包后路和重点地段的支护状况。掘进工作面每班对掘进后路进行巡察，发现支架折损、巷道变形超过规定、喷层脱落及锚杆失效等危及安全的现象，必须及时采取措施进行维护。
第179条　掘进后路维护时，若须刷帮挑顶扩大断面进行补架棚支护时，必须有安全技术措施。
第180条　锚杆支护巷道，除了正常支护备用料外，还必须备有可供一个圆班使用的架棚备用料（不少于10架支架料）及5~8根内注式单体支柱，消耗后应立即补充。
第八节 其它
第181条　建立特殊地段的锚杆支护报告制度。当锚杆支护巷道遇特殊地段，矿在改变支护形式的同时，要向生产管理部报告，由生产管理部建立台帐，必要时进行现场指导，合理选择支护参数，强化施工现场管理，保证工程质量。
第182条 管理职责：
一、矿总工程师负责审查锚杆支护设计及变更设计，批准后实施。
二、掘进矿长负责组织施工单位现场按支护设计及作业规程、安全技术措施的要求施工，保证施工质量，经管矿长保证支护材料供应符合设计要求。
三、掘进副总工程师负责组织技术部门进行支护设计，主持支护设计、作业规程、安全技术措施的会审，负责对矿压观测结果进行分析评判，并提出处理意见。
四、安监处长负责组织对锚杆支护巷道安全质量进行检查和监督，对不符合规定或标准的，责令停止作业，并追究有关人员责任。
五、生产技术部门进行锚杆支护设计， 协助安监部门进行工程质量检查，建立施工管理台帐，深入现场，掌握施工动态，及时向有关部门和领导报告施工条件变化情况；负责矿压观测资料的收集、分析，及时向技术负责人提交分析结果。
六、地测部门掌握巷道地质变化情况，分析巷道煤层赋存条件，顶底板特征，地质构造，及时向技术、施工单位及有关领导提交地质预报。
七、施工区队长负责技术方案的贯彻实施，保证工程质量，班组长负责每班汇报现场施工及地质条件变化情况，有权采取应急措施，指定专人负责工程质量检验及矿压观测。区队技术员负责监督技术方案、安全技术措施的落实，并完成相应的技术管理工作。
第183条　煤锚巷道的支护设计，本规定未涉及的内容仍按《煤巷锚杆支护设计规范（试行）》（淮煤生[号文）执行。
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