快递公司网点的不做了，但是货款没给，怎么办？ - 相关问题 - 110网法律咨询
公司按照客户的要求走这家快递并代收货款。时间过了一个月了，也催了很多次快递公司让其还款，都是敷衍。最近说他们准备不做了，说货款会延迟几天付。后来没办法和他签了一个还款协议。如果后期这家快递真没做了，这份还款协议有效吗？或者还有其他什么更好的方法吗？
在网上买的衣服退货的时候快递公司把我的货寄丢了现在有货号但是他说没有买什么保险之类的东西说只能按照快递费的三倍赔偿如果我现在要求索赔能否可以？？
您好！填写了“腾讯QQ欢乐送”领奖资料怎么办？刚有人打电话来说是受腾讯公司委托问怎么没有汇款过去，如若不汇款将送至当地法院诉讼要求赔偿。请问我该怎么做？还有就是填写资料会给我带来什么麻烦么？望详解，谢谢！
被快递员卷走货款了怎么办。那个人的电话打不通了 有找过他上班的那个公司一直没有得到好的服务，说那个人没在那里上班了，而他在外面到处拿韵达名义收件，我被骗了一次，是发货到付款 客户那边收到货了，我这边没收到款。我想报警。但是去派出所去报没接受此案。
我弟弟在下班途中遭遇交通事故，抢救无效后死亡，肇事司机逃逸，经交通部门调查，该撞人车辆为被盗车辆，2.30出事，2点四十车主报警车辆被盗，经交通部门查证确实如此。我弟弟在公司上班，已经五个月了，属于劳务派遣，跟劳动公司签订的合同，公司是用工单位但是当时劳务公司未给他购买保险，现在谈到工伤赔偿的，他们按照正常标准可以赔付55-56万之间，但是他们现在不愿意赔偿，只愿意赔偿42万现在他们就说拖着，不给办，工伤认定判定书也已经下达，说是侵权在线，要先处理肇事司...
我在一家快递公司上班上了1个月10天但是这家快递公司合同表格都没填写现在我已经辞职了工资开没拿到一直在推迟说没钱请问这样能告他么？谢谢！
公司不按照四川妇女劳动法规定给予晚婚晚育妇女30天产假怎么办，且这30天是否是带薪假，我要怎么争取自己的合法权益？
快递寄丢手机赔偿
我有一条玻璃钢模具从山东有顺丰快递到柯桥，由于我等着用，一接到电话说你有快递到了，我就马上去自提，可一看到东西，模具就分成两段了，请问下快递公司怎么向我交代，由于模具破了造成我无法按时发货，我还要相我的客户每天赔钱呢
因为跟公司经济纠纷，卡被公司不知道怎么冻结了，如今过了2年了，卡还没被解冻，请问怎么办？这个卡还能被解冻吗？
我们公司员工快递的护照被快递公司弄丢了，该员工是要申办工作签，涉及海外重大合同，合同中要求该员工达到日期，现在海外客户已向我们公司提出索赔。快递公司应该怎么赔付我们？快递员工资怎么算？快递员能挣多少？揭秘快递员薪酬
离双11不到一周的时间，天猫、京东、苏宁等各大电商都争先展开预售活动。面对即将到来的&送货高峰&，多家快递公司开始&招兵买马&，并打出了月薪万元的招聘口号。而为了&抢&到腿脚麻利的快递员，他们甚至争相标价&&这边喊到一万，那边就敢喊一万二，更牛的快递公司甚至给出了一万五。对此，办公室的白领们各种&羡慕嫉妒恨&。快递员的工资真的有这么高？他们一个月到底能挣多少钱？北京青年报记者近日对此进行了深入调查。
90后快递员：双11&月薪能轻松过万
李泽生，90后，高中毕业，是京东花园路配送站的一名年轻快递员。&别看我只做了一年快递员，咱也是经历过双11和6.18大战，经得起考验，大战面前从不畏惧&。小李对即将到来的双11非常期待，&双11是累点，但挣得也多呀，当月工资能轻松过万的。&
今年双11，天猫和京东都投入了大量资源来争夺&剁手族&，各种商品的预售活动已经开动，快递员们也是马不停蹄，小李好不容易&挤&出半个小时接受北京青年报记者的见面采访，回答问题简单利索，恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说，时间是绝对的&真金白银&，他们的工资来自每个快件的提成，送的快件越多，当月工资也越多。
月薪构成：底薪+送件提成
离双11还有一周的时间，小李已经迫不及待，他告诉北青报记者：&快递员的工资，是底薪+送件提成，也就是说送的件数越多，工资越高。双11期间，京东也会搞大规模的促销活动，订单一般都会翻倍，我们的工资也最高，能轻松过万，所以大家都很期待。&
做快递员这行，年轻体力好很占优势，小李也算&快枪手&，如果是普通居民楼，每个小时可以送出15-20个件；如果是写字楼，因为收件人相对集中，同样的时间里送的快件多一些，每小时可以送到20-30个。&这些都是平时的送件量，要是到了双11，可以多送30%，这样当月工资自然也高不少。&
&除此之外，京东在双11和6.18期间，送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金，比如今年6.18，奖金就有618元&，小李说：&所以双11期间，很多剁手族买得开心，我们送得也十分开心。&
不过，小李也坦陈，双11期间确实很辛苦。平时7点打卡，如果早点送完货晚7点差不多就能回家了，而双11期间，早上6点就要打卡，紧接着要马上分拣货物，开始一天的忙碌，除了中午吃饭之外，一直要干到夜里11点。
&当然要想当月工资高，送件数量是考核的一个方面，我们对客户的服务态度，也很重要，如果有客户给我们好评，我们会有加分，这样在工资里也会体现&，小李举了个例子，每次送件的时候，如果遇到客户家门口放着垃圾，都会随手帮着带到楼下，这已经成为他的一种工作习惯，希望给客户留个好印象。
京东快递月薪平均七八千
尽管双11期间月收入能过万，但每天将近十多个小时的&飞奔&和一堆堆等待派送的快件，都让快递员的工作显得有些&沉重&。意外的是，采访中，小李谈到自己的快递员经历却非常开心，他说：&这是毕业后最为正确的职业选择&。
小李来北京后的第一份工作是在一家餐厅做服务员，每天工作时间很长，也非常累，每月工资也就一千多块钱。没干多久，老乡建议他做快递员，&京东快递员工资高，月平均工资都在7000元-8000元，还有五险一金，比你现在强多了。你在这小餐馆挣得少不说，谁给你上保险？你老了怎么办？&经过老乡这么一&鼓动&，小李果断去应聘京东快递员。
&京东快递员的面试有要求，比如高中毕业，年龄在20岁-40岁之间等。面试通过以后，也不一定能行&&要经过三天的试用，三天里就&实战&去做一名快递员，公司会考验他面对用户随机应变的能力。&小李说，&我很幸运通过了面试和试用，上班了以后，我才知道京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的，很多其他快递公司的人都跳来我们这儿，现在干了一年了，心里一直很感谢鼓动我来京东的老乡&。
年节工资高快递员抢着加班
快递员的工作虽然挣得不少，但也非常辛苦，一年到头，都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗？
&说心里话，过年过节的，我们这行都不愿意休，因为遇到年节，京东给三倍的工资，所以大家都抢着加班。&小李告诉北青报记者，&不过，你别以为我们是铁人，一年到头连个假都没有，我们都有正常的休假，只不过不像其他行业会有正常假期，我们一般都是倒休，这样不影响送货，大家也都能休息一下。&
不过，快递员毕竟是个体力活，如果年龄大了，以后怎么办？小李说：&我们这里有很通常的上升通道，如果干得好，也会提拔成管理人员，就不用天天送件了&，小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。
苏宁快递员：熟练老手最高月入15000
今年29岁的陈建平已经加入苏宁的快递队伍整三个年头了，他现在是苏宁金融大街配送网点的一名快递员，他所在的这个网点担负着金融街周边5公里范围内的小件商品配送和自提服务，像他这样的快递员目前这里一共有8名。
平时月入元
说到收入，陈建平和他的同事们都感到比较满意，&虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。&对于社会上流传的&快递员月薪上万&，陈建平告诉北青报记者，&确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。&
据了解，苏宁的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉北青报记者，他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，&但如果赶上像今年苏宁易购&818大促&时，靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！&
每天送单接近百单
不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。陈建平和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了，这显然就要比做其他工作&早起很多&。早点开工分拣完货物，就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。
他告诉北青报记者，在苏宁干快递三年来最明显的感受就是淡旺季区分不再是那么明显了，似乎天天工作都安排的满满当当。他介绍，当初刚来工作时，能够感受到很明显的淡旺季，往往周一周二业务多，一方面是周末挤压下来的货，还有就是很多人喜欢周末宅在家里网购；还有就是搞大型促销活动时要忙翻了天，此外的其他时候则相对轻松一些。不过现在可不一样了，平时的订单量就很大相当忙，到了促销季就更别提了。陈建平告诉北青报记者，他平时每天的工作量都是接近百单，如果苏宁易购有大活动的话，每人每天的工作量都要涨2倍以上，他和同事们早上6点就得赶到快递点拣货。
这样一天下来，陈建平和他的同事们通常都得晚上七八点才能下班。从早上领取工单到晚上结束工作，工作时间一般都要12个小时左右，货物多的时候他们就在店里找个地方将就一宿。目前他们一般一周只能休息一天，赶到大忙的时候，甚至一个月都不能休息。这些多出来的加班时间就都只能等到淡季时再补休了。
快递不只是体力活
据了解，现在苏宁执行的是&一日三送&和&次日达&，一般来说，每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货过来，而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。而且中午的时间比较特殊，有人会外出吃饭或者午休，他们就只能在楼下等着。&如果不是这些问题，中午这拨两小时就能送完，但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送，甚至连午饭都耽误了。
据陈建平介绍，他们干这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉，每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线，越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作有了经验，现在金融街周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8：30、哪家9点，陈建平他们都已经门清，然后再合理安排出最佳的送货线路。
陈建平告诉北青报记者，快递不仅是体力活，也要求快递员细心、有耐心。顾客的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡，也有可能直接支付现金。这时，他们就需要仔细清点货款，回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。所以，他们的工作其实是非常具有挑战性的，不仅要确保配送效率，在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意，只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送。
据北京苏宁区域物流中心总监胡潘向北青报记者介绍，苏宁的物流配送基本都靠自己的快递队伍完成而不外包，从而能实现以统一的标准完成服务，目前苏宁已在北京及环首都经济圈有100多家这样的快递点，快递员数量超过千人。
&你在找工作吗？会不会考虑当快递员呢？月薪万元不是梦。&尽管快递行业这样的揽人广告很吸引人，但调查显示，很多人在找工作时还是会在快递门槛前犹豫，辛苦是一方面，人员的流动性以及收入的不稳定也是他们关注的焦点问题。据了解，包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系，这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。对比之下，目前国内快递业看上去在从业人员薪酬上有了不断的改善，但仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。
快递员漂流式职业变动值得关注
一家招聘网站的统计显示，快递从业人员尤其是一线快递员的收入，自2007年以来上涨幅度平均超过20%，一度成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。与之形成反差的是，快递基层操作人员的流动性一直不小。&我们看到的很多统计数据是70%-80%，但是实际的情况可能比这还要严重，有快递企业老板就亲口说过，自己公司的快递员流失率在100%，一年内有些站点的快递员几乎换了一个遍。&一位资深行业人士告诉北青报记者。
国际上多个国家的数据证明，蓝领收入超过白领不是梦想而是可能的现实。数据显示，在英国，拥有国家职业资格证书三级的技术工人，平均年薪可以达到2万4千英镑到2万6千英镑，而英国大学本科毕业生平均不到2万5千英镑的起薪；在澳大利亚，一些蓝领工人平均周薪达到1229澳元，而一些行业白领平均周薪只有1085澳元。&一名有一技之长并且具有不可替代性的蓝领工人在美国可以生活得很好。&有专家表示，蓝领之所以能够取得高收入，有些甚至超过白领，正是基于他们聚焦专业的服务技能和经验。
对比之下，目前国内快递业仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。资深物流业观察家杨达卿认为，这对行业的发展其实影响很大，非常值得关注。
快递员高收入背后暗藏不可持续
杨达卿表示，快递从业者都是采用计件取酬，多劳多得的收入模式，收入差异较大，好的商务区或者高峰时段业务量大收入就高；相反，相对边缘的区域业务量低收入就低。他认为，尽管有些快递员看起来收入不少，甚至能拿到1万，但从整体行业看这样的&高收入&中较大一部分有着不可持续性和不稳定性。
杨达卿认为，电商造节，吸引来的是&暴饮暴食&式的消费高峰。近年来的网购盛宴，中国创下单日网购最高量的世界纪录，&这在一定程度上也反映出社会流通体系不够健全，才带来大家（集中在特定时间）到网上找便宜的现象。电商的商业模式迎合了消费者的&暴饮暴食式&消费。但这样的销售方式（所需要的服务）最终要转嫁给快递服务企业&。根据近年的经验，双11带来的快递压力有时需要快递企业半个月甚至更长的周期才能完全化解，需要快递员连续数周的加班加点。而阶段性的高峰之后，行业整体来看并不景气。
杨达卿认为，从发展来看，这样的消费模式和行业应急机制并不理性，应当呼吁从上游消费到渠道建设再到下游的联动共生协同发展，不再延续不可持续的模式。
合理薪酬加职业培养&才是&职业收入&最大价值
杨达卿认为，在所谓高收入的薪水背后，更应该关注快递人员的&职业疲劳&现象和行业人才培养。&相比拿1万甚至两万，如果企业通过合法而稳定的雇佣关系，也许8000或者7000的薪水，配合必要的职业教育、再培训，其实对员工而言，价值更大&。
他认为，整体来看，快递行业属于透支性经营。去年网购高峰，曾有快递员累死的一例个案发生，杨达卿介绍，又一季网购高峰在即，已有快递企业曝出员工出现为此离职的苗头，&这是今年的一个新的迹象&。杨达卿认为，对此，行业应当给予高度关注，&职业疲劳，看上去对行业和企业伤害并不明显，但对人的伤害是很大的。它会带来人才的不稳定性，人才培养的不可持续性。&杨达卿表示，包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系，这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。
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第A6版：核心报道
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韵达南京一网点快递员辞职上万快件积压无人派送
春节后，快递业遭遇用工荒；业内人士：相关部门、快递企业应加强管理
　　韵达快递南京城西服务站，春节后快递员少，快件大量积压　　现代快报记者 顾炜 摄&&昨天，在南京市建邺河西万达广场做生意的庄先生致电现代快报热线96060反映，“我在网上订购的饭店开业优惠券，3天前就到南京了，可快递员还没送上门，我自己去找，发现积压的快件堆成山，都没人送。”现代快报记者调查发现，今年春节后快递业遭遇用工荒，不少来自农村的快递员集体辞职，致使大量快件无人送。据了解，快递业近年发展迅猛，但门槛低、管理松散等特点带来许多负面影响，致使服务质量大打折扣，这个作为电子商务末端的朝阳产业亟待规范。现代快报记者 孙申&&现状&&货物3天前&&就到家门口网点&&庄先生说，他准备在万达广场开一家大饭店，作为开业酬宾的一项重要内容，他在网上订购了杭州商家8000张就餐优惠券，打算发给就餐者作为现金抵用。发货方把优惠券装在一个纸箱里，通过韵达快递发来南京。可眼看饭店要正式开业了，优惠券还是没有收到。他在网上搜索流程记录，发现早在2月13日快件就已抵达南京城西服务站了。庄先生很着急，“奇怪，城西服务站就在家门口，我饭店开业急等着用，怎么还不送来呢？”&&实在等不及了，庄先生找到位于恒山路的韵达南京城西服务站，结果他发现现场十分混乱，积压的快件堆成山，门口院内到处是散落的货物，有的包裹都拆散了。庄先生提出要自己提货，一名工作人员回答，没人分拣，得自己翻找。在成堆的快件里，庄先生找了半天也没有发现自己的快件。他回来打电话给韵达上海总部，每次答复都是“我们先了解一下，马上会有人跟你联系。”“饭店开业急等着优惠券用，这几天我打了17个电话，全是这样的答复，可至今还没人主动与我联系。”&&昨天上午7点多，庄先生再次来到城西服务站，天下着小雨，很多快件都放在地上被淋湿了。他翻查了半天，与上次一样，仍毫无结果。&&万件快递&&积压无人送&&昨天，现代快报记者来到恒山路，找到韵达快递城西服务站，天下着小雨，院内散落着许多快件，有的泡在水里，已散开来；有的包装纸箱横七竖八，还写着“易碎品”字样。几堆一人多高的货物都用防雨布盖着，一名工作人员对来查找快件的人说，“这几堆都是春节前积压的货物，你的快递这几天刚送来，不会在里面。”&&在快递公司门口，有几大瓶牛奶泡在污水里，有的盖子已经打开。工作人员说，这些牛奶也是过期没来得及送，客户不要了的。那些散落淋雨的是行李箱及过期的期刊杂志，没人要了。&&一名女士匆匆忙忙冒雨赶过来，“我是燕山路一家公司的，朋友快递来一个玩具，是2月7日到这儿的，怎么还没送上门？”工作人员指着院里停的一辆厢式大货车，“都在那车里面呢，还没来得及分拣，你急的话就自己去找吧。”“怎么不送呢？真受不了。”“天哪，这么大车货怎么找呀？”女士一边爬车，一边抱怨。在一人多高的各式包裹里，她翻了半天也一无所获，只得失望而归。&&该服务站人员说，目前仓库里积压的快件约有1万件。&&原因&&年一过完快递员大多辞职&&这家快递服务站的一名负责人站在院子里，招呼一名员工挑拣车上部分货物，直接搬到三轮车上，然后快递给客户。该负责人手机不停响起，有客户催送快递，只听他喊道：“春节货太多，一边是货物爆仓，一边是人员不够，只有等，没有办法呀。”&&“缺人，不能招聘吗？”现代快报记者问。“刚过完年，一时到哪儿去招呀？”该负责人诉苦，去年招的快递员，今年一下全不干了。春节前还有将近20人，一直干到腊月二十八才陆续返乡过年，当时有四五个人说春节后不来了，没想到过完年打电话，这个不来，那个也不来了，想招新手也来不及呀。就连眼下剩下的这4个人也是我硬留下来的，要不前几天也走了。&&由于年后缺人手，而快件并没有减少，每天到达的快件送不完，总部就要对网点罚款。“每票迟送1天，有客户投诉就要罚2元，我们已被罚款1万多元了。”可能因为熬夜的缘故，该负责人红肿着双眼，哈欠连天，他指着面前这车货物说，“这车货是昨天到的，下午都卸下来分拣好了，晚上突然下雨，临时搬回车里，又弄乱了。”&&计件工资，以罚代管，难留人&&快递业员工靠跑腿卖苦力赚钱，不需要什么技能，公司对员工管理制度十分简单，普遍实行以罚代管。现代快报记者调查发现，快递公司普遍采用计件工资，货到达一个网点，先按投递地址大致分拣，快递员再将一片地区的快件装上三轮车，就开始自己的工作了。每送一件凭客户签字单，能从公司拿到1.5元左右的报酬。一般一名快递员一天能送出200多件，身体好动作快一个月能挣五六千元。而对快递过程中出现的所有问题，解决办法只有一个，就是罚款。&&一家快递公司的负责人坦言，快递业面临的一大难题就是罚款难操作。员工丢失货物，一般每件罚款不超过1000元。问题是每个网点每天要送的货物总量变化不定，而人员相对是固定的，每人的工作量变数较大。如一个小区平时送件量是50件，但某一天一下来了80件，还要在规定时间内送完，送不完总部就要对网点罚款，网点对员工也要罚款。再碰上雨雪天，快递难度就更大。快件多，员工稍不谨慎就会发生丢失。“不罚吧，有的人工作吊儿郎当，不像样；罚吧，员工又叫吃不消，难留住人。”&&不签合同，没有社保，约束小&&据了解，快递行业的员工很少与公司签订用工合同，基本上都是干两三个月就走人的短工，能连续干半年甚至一年的很少。主要原因是快递这行太苦，每天起早贪黑，穿街走巷地“扫楼”，风险也大，丢失货物、没按期送完都要罚款。因为没签劳动合同，员工也没有社会保险，虽然日收入较高，但缺少保障，很难留住人。&&“我们这儿的快递员都是从劳务市场招来的，全国各地的都有。不签用工合同，管理松散，人员走马灯似的换。”一家快递公司负责人说。&&因为快递公司不签合同没有社保，从业者年龄偏大，也不指望长期做，普遍缺乏责任心，公司约束力也小。现代快报记者昨天在韵达采访时，卡子门某小区的一名保安师傅来求职，他是徐州人，已40多岁，嫌做保安工资低，想兼职送快递。最吸引他的是一天能挣200元，所以他一再要求，“能否当日结算工钱，要是干半个月走人也不拖欠工钱就好了。”&&业内说法&&加盟制不利于人员调剂救急&&许多快递公司在多个地方都设有分公司或服务站，如果一个网点出现人手紧缺货物大量积压，为何总部不能从其他网点调派支援救急呢？&&昨天，现代快报记者联系韵达公司上海总部，工作人员介绍，公司实行加盟制，各网点都相对独立，遇到紧急情况，总部只能加紧协调处理，但不能直接派遣快递员，或从其他网点调派人员前往支援。&&业内人士指出，不少快递业的架构模式都是挂靠加盟制，门槛普遍较低，人员松散，只注重短平快效益。虽对外打出统一旗号，各网点之间缺乏有机联系，遇到紧急情况也不能够在人财物等方面统一调配，从而影响客户利益。&&针对用工荒，业内人士建议，相关部门加强快递业用工管理检查，督促用工单位严格遵守劳动法规，签订合同，办理社保，提高员工福利待遇，留住员工。&&作为企业，各快递公司也应强化内部管理，开展直营，建立高效的应急协调机制和奖惩办法，资源共享，以切实维护企业品牌，确保客户利益不受影响。同一个快递公司之间的中转费是怎么结算的，他们的利润是怎么分的？多谢各位大侠！_百度知道
同一个快递公司之间的中转费是怎么结算的，他们的利润是怎么分的？多谢各位大侠！
提问者采纳
不同快递公司他们的中转费点都不一样。。。
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快递业即将进入“春节模式” 部分快递网点20日起不收件
&&&&陈健珊&绘
&&&&●南方日报记者&彭国华&&&&“××玩具商城年终大卖，物流提示：从1月12号起偏远地区不发货，由于部分快递公司放假，期间发顺丰快递需要补差价，请联系客服”，“羽毛纱上衣年终清货甩卖，其他快递放假了发顺丰”……&&&&近日，记者注意到，在淘宝等网上购物，有不少卖家已经在醒目位置进行温馨提示，从而告诉消费者快递即将进入“春节模式”。而记者也从一家快递企业网点获悉，尽管不同快递进入“春节模式”的时间不一，但大多集中在1月15至20日之间。而如何破解这一瓶颈也成为人们关注的焦点。&&&&四成员工返乡部分快递网点20日起不收件&&&&在广州圆通快递珠江新城分部，快递工作人员进进出出显得异常地忙碌，“年货”成为他们当前所面临的主要任务。一名姓许的快递员告诉记者，因很多顾客担心赶上春节前快递高峰，近期收的快递比平时明显增加了很多。尽管现在网点收派件正常，但预计20日左右开始就不收件了。&&&&由于大多数快递员是外省的，事实上现在已经有40%左右的人手返乡了。至于年后，许姓快递员直接告诉记者预计要到元宵节后才正常运作，“我们网点是这样，别的网点不确定”。&&&&圆通公司的相关工作人员告诉记者，公司预计腊月二十五之后不收、派件。建议淘宝商家或是需要网上购买商品的市民，要提前预留出5日的等待收货时间。比如从拉萨发货到广州，汽运就需要5天的时间，空运3天稍快一些，但有些时候当天的快件不一定能“搭”上飞机。&&&&记者还咨询了申通、汇通等多家公司，工作人员均表示，虽然各公司还没下发春节期间安排的具体文件，但快递员基本上都是过年前五六天放假回家，公司进入“半歇业”状态。&&&&“春节期间，多数快递网点都会放假。”据圆通快递珠江新城分部一名负责人介绍，“业务量减少，人手不够，投递成本就会升高，基本上接一笔就亏一笔。暂时休息，成为营业网点的必然选择”。&&&&部分快递网点的“半歇业”，给网购一族带来一定的困扰。时下春节临近，许多消费者都开始网上购买年货，各大卖家也在卖力促销中，但也积极地给老顾客说明原因，“这周再不买，就不保证年前能够送货到您家了。”&&&&对于部分快递网点的“不给力”，工薪一族小刘感觉比较遗憾，“春节放假本来最适合网购神马的，可是快递员大都也休息了，真希望快递能够在春节期间也给力一些”。&&&&EMS顺丰“全年无休”年关快递速度或受一定影响&&&&尽管有快递网点或企业表示即将放假，但也有企业“全年无休”，其中既有EMS这种“国家队”的企业，也有顺丰这样民营类的企业。据了解，春节期间，邮政EMS所有营业网点照常提供收件和派件服务，并不受节日的影响。&&&&而顺丰速递广州相关负责人告诉记者，春节期间公司正常上班，公司将合理安排员工以保证快递365天全年无休，但有些网点在营业时间上可能有所变更，这将影响收件时间和派件时间可能会有所变动。&&&&去年春节期间，顺丰通过加收一定的服务费从而保证快递的速度与服务，其中，内陆地区每票加收10元，香港地区每票加收15元港币。对于今年的价格是否调整，上述负责人告诉本报，“今年还不知道会不会加收服务费，如果有，公司总部会在官网上进行公布”。&&&&韵达快递广州分拨中心总经理雷爱民则告诉记者，今年公司不放假，早几年开始按照规定都不能全部放假了。对于公司在春节期间的正常动作，雷爱民表示会安排员工进行留守，到了15日以后员工进行调休，“事实上如果派件派到大年二十九、三十，由于火车票一票难求，快递员想回去也回去不了了。”&&&&尽管有快递企业“全年无休”，但事实上，临近春节，每年快递都会出现“拥堵”的现象。&&&&上述圆通许姓快递员介绍，由于其他同事有的返乡了，还在上班的同事都需要兼顾更多的服务片区，从而在工作量上增加了三四成。&&&&“如果现在寄东西，年前基本上还是能到，但速度已经放慢许多。而如果是寄往内蒙古、西藏等偏远地区，由于年前快递数量爆增等各种原因，也很可能年后才能到。”&&&&经营模式不一加盟快递更易“掉链子”&&&&2011年，国家邮政局就专门对各快递企业提出要求，春节期间不得擅自停止经营，停收或停投快件。去年国家邮政局也发文规定，要求快递企业在旺季不得擅自停收或停投快件。&&&&之所以相关规定接连出台，其背景则是，在此之前，大多数快递企业因春节期间人手不足索性关门大吉，导致投诉频发。&&&&业内人士介绍，在春节期间，真正能够做得口碑较好的，除了EMS只有顺丰了。&&&&据了解，快递企业一直存在以顺丰为代表的直营模式，以及以“四通一达”为代表的代理商加盟形式。在代理商加盟模式中，由于各个代理商放假时间不一导致快递链很容易“掉链子”，从而产生节假日期间难送快递的问题。而采取直营形式的顺丰和EMS则有利于员工的统一管理与调配，从而维持春节正常营业。&&&&顺丰速递广州相关负责人告诉记者，春节期间，鉴于传统团圆节日的特殊性和春节收发件量少的因素，一般会安排快递人员轮流调休。轮休时间段大致与国家法定假日相符，例如在大年初一至初七这段时间进行轮休，这样就解决了节假日正常运作问题。&&&&?记者观察&&&&市场化行业可通过价格手段调节&&&&对于快递即将进入“春节模式”，中国快递咨询网首席顾问徐勇认为无可厚非。首先，这与中国人的传统观念与习俗相关，快递员也需要回家过年；其次，由于快递从业人员的属地结构比例非常低，95%的快递员基本都是外地的，这决定了他们返乡必然影响到正常运作。但这是一个行业问题，并不是一个社会问题。&&&&徐勇认为，在国内，社会应该以一种包容心来对待快递的“春节模式”，由于快递人员的属地结构没办法改变，也就决定这一问题将持续存在。但社会不能把快递人员在春节送快递当作一种“社会责任”，这一行业也是完全市场化的，因此可以通过市场手段进行调节。&&&&事实上，要解决快递春节“半歇业”问题，最好的解决办法是通过价格进行调节。顺丰之所以能够在春节中做到“全年无休”，就在于其良好的价格机制，比如去年就通过加收服务费，从而保证业务的正常运作，其他企业也可以采取类似的手段进行调整。此外，还有业内专家认为，可以学习航空业的经验，淡季打折、旺季全价的方式，从而对客流量进行调节，而快递业也可以学习这一模式。
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