梁山夫妻大办离婚庆典，两人亲自把喜字剪开。
让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　外观方面，新GLS较于现款GL做了全面改动。前脸的方面对大灯、中网及下进气格栅等进行了重新设计，换装上了家族脸谱。车身侧面通过笔直的线条、隆起的翼子板展现出整车的力量感。车尾处的设计饱满且富有层次，看起来很敦实，给人很强的安全感。
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　　全新GLS的内饰设计也更加符合的潮流，在保留部分经典的设计的情况下，将内饰做的更加漂亮。更多的高配置、驾驶辅助系统的加入，也使得它的现代感更强。内饰选用更加高级的材料，做工也更加细致，更加具有豪华感。
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　　配置及功能方面，也为GLS做了升级。提供了丰富的驾驶辅助系统及高科技配置。、盲点监测、自动加热雨刷系统、行人探测刹车系统、防碰撞驾驶辅助系统等都悉数登场。
　　动力方面：共有三款动力可供选择，GLd搭载190kW（258Ps），616Nm峰值扭矩的V6涡轮增压柴油机。GL搭载223kW（304Ps），500Nm峰值扭矩的V6双涡轮增压汽油机。GL搭载330kW（449Ps），700Nm的V8双涡轮增压汽油机。奔驰的9速G-TRONIC变速箱与之匹配。
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　　编辑点评：奔驰的GL系列一直是里的标杆级车型，不管是产品本身层面还是品牌价值层面都有很高的认可度。本次全新换代GLS更是在原基础上，增加了更多高科技配置，配以全新的家族设计外观及内饰，相信未来GLS还是会极其有竞争力的。
　　此次将GLS的版本一同发布，使得新一代家族成员变得更加丰富。AMG骨子里就是要将暴力美学做到极致的系列。在奔驰原本优雅高贵的基础上，将性能进行暴力升级。嗯，就像一个会打拳击的绅士一样！
　　GLS63 AMG外观设计的更为运动。前脸方面，将进气格栅与两侧雾灯进气口连为一体并做了熏黑处理，黑色扰流板贯穿其中，仿佛张开了一口能吞没一切的大嘴。侧面与GLS相比变化不大，仅在细节处做了黑色的涂装。车尾的四出排气引人注目，彰显了大性能车的魅力。车尾两侧分别印有GLS63和AMG字样。内饰也有多处采用了碳纤维材料进行减重，加上平底的方向盘设计，让人坐进去就有一种想把油门踹到底的冲动。
　　发动机也经过重新调校，5.5L V8双涡轮增压比上一代多出19kW（27Ps）。但并未采用GLS的9速G-TRONIC变速箱，而是与之匹配的是SPEEHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速箱。
　　编辑点评：AMG车型的迷人之处就在于低调的外表下拥有一颗狂野不羁的心，每一部AMG都是工程师们才华与偏执的结晶。GLS63 AMG很好的将性能与功能相融合。它会是那些骨子里充满激情的绅士及壕们的一个不错的选择。
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造型硬朗 2016款奔驰GLS 400内外详拍
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梅赛德斯-奔驰GLS级可以看做是现款GL级的中期改款，新车造型依然硬派，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO。
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梅赛德斯-奔驰GLS级可以看做是现款GL级的中期改款，新车造型依然硬派，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO。
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17款奔驰GLS450豪华版配置奔驰GLS400动感型内饰功能详解【张秀才】
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或年内上市 奔驰新款GLS400 官图解析
或年内上市 奔驰新款GLS400 官图解析
作为上代GL的继任者，全新GLS可谓备受关注，此前就有消息称全新奔驰GLS将于2016年上半年国内亮相，这也使其更加值得期待。据消息称全新奔驰GLS将延续全尺寸七座布局以保证最大空间表现，外观方面改变主要集中在细节部分，家族化风格在这里十分明显，由内而外彰显出豪华/动感。
全新奔驰GLS拥有家族化的外观设计，依旧延续沉稳/大气的设计，将豪华质感运用到极致，而动力方面，GLS配备了3.0T V6/4.4T V8两款双涡轮增压发动机。A GLS63车型搭载5.5T双涡轮增压发动机。传动方面，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器，而GLS63 AMG则配备7G-TRONIC双离合变速器。细节改变/配置提升 试驾奔驰GLS 400
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1外观采用的AMG套件真是帅　　[汽车之家 ]& 3月10日，奔驰GLS级车型在历史文化名城西安宣布正式上市，虽然这个车系名称我们是第一次听到，实际上它就是奔驰GL级的中期改款车型。随着奔驰家族命名的统一化，将之前的GL已经重新命名为GLS，GL代表了SUV，而S则代表了它是自家SUV车型当中最大的也是最豪华的，用奔驰的话说，就是GLS是家族SUV中的S级。简单的介绍了一下GLS命名的含义，下面还是让我们近距离的看一看，这款车型相比之前做出了那些改变。● 外观：采用AMG套件，显得非常动感。　　外观方面，GLS的身材基本是保持不变，依旧有着那股子魁梧劲儿，在奔驰的众多SUV当中，其实我觉得GLS（以前的GL）是身材比例最为协调的车型，如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属，但要说比例协调，而且不失豪华的气质，GLS应该是首选。 |
| 厂商指导价　　GLS相比GL针对外观进行了细节上的调整，此次上市我们看到的是一辆GLS 500，它前后包围均采用了AMG套件的样式，看上去足够运动，也足够有气势，对于国内的消费者来说，很多人的确特别喜欢AMG套件所营造出的那种动感效果，这一次厂家直接给GLS 500标配上了AMG套件，看着就很提气。　　据了解，上市之后的GLS级车型，从GLS 400豪华型开始，便都配备了AMG套件。GLS车型全系标配了奔驰的LED智能照明系统，可以根据不同的路况改变照明的范围，让夜间行车更加安全。说到车灯，其实也是GLS相比GL变化非常大的一方面，LED日间行车灯也融入其中，整体造型已经符合家族的特点。宽大的中网和粗壮的横向饰条让车头显得足够大气，车标为平面设计，这也表示该车型配备了ACC自适应巡航功能，这也是GL所没有的配置。　　GLS 500使用了295/40 R21的倍耐力P ZERO轮胎，这款轮胎更加注重于操控方面的表现，与GLS的定位也算是基本相同，毕竟它的主要战场还是在城市中，所以配合这样一套轮胎也对得起它那强劲的动力表现了。　　奔驰GLS级车型，此次一共上市了四款，这四款车型分别配备了不同的轮圈，相比之前入门级车型的轮圈从19英寸升级为20英寸，而从GLS 400豪华型开始便开始使用了21英寸的AMG轮圈，很帅气。　　车尾的变化相比车头就没有那么大了，主要是车灯的结构发生了改变，当然，车尾也包括后包围的样式，同样采用了AMG套件设计，这么大的车不会让人觉得很笨重，反而显得很矫健。● 内饰：方向盘的造型和用料都有提升，多媒体操控也具有更高的科技水平。　　既然是中期改款，内饰自然没有进行大刀阔斧的改变，不过，在用料方面，相比之前确实有了不小的进步，也算是对得起它一百多万的起售价了。整个中控台上部都采用了真皮包裹，摸上去的手感细腻，是这个价位中应有的水平。　　除了方向盘，多媒体屏幕变化是最为明显的，全系标配8英寸显示屏，整个样式的档次比之前有了很大的提升，多媒体并不是简单的只是改变屏幕尺寸，而是连同多媒体触控系统一起进行了升级。在整个内饰方面，根据厂家的介绍，GLS车内的木质装饰也增加到3-4种，让消费者有更多的选择，之前在GL上只有一种选择。2内饰变化不大，9AT变速箱不错　　GLS全系都标配了第三排座椅，之前GL的第二排座椅向前翻折需要手动操作，这样的设计让第三排乘客的进入相对于还是比较麻烦的，而GLS对这一设计进行了优化，座椅向前翻折只需要一个按键就能实现，但是要将座椅打开，还需要人工操作，而且力度不小，对于很多女性驾驶员来说，这个操作就会显得有些费力的。第三排座椅依旧保持着电动开启和关闭的功能，在这方面GLS表现出了一款百万级大型SUV应有的配置水平。　　说到配置，GLS也同样针对多项配置进行了升级，之前只有在奔驰S级上才有的智能前风挡清洗系统，说白了就是将玻璃清洗液的喷水孔设计在雨刷片上；GLS全系标配了盲区提示和车道保持警示，而在GLS 500车型上还对此配置进行了升级，当车辆出现偏离车道的时候，系统会对方向盘施加一定的力度，而让车辆向车道内行驶。● 简单试驾：时间仅仅只有20分钟，但还是想和大家聊聊。　　动力方面，此次上市的GLS车型发动机没有改变，依然和之前一样，提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三种发动机。不同的是GLS全系标配了由奔驰自主研发的9速手自一体变速箱，这也是在该级别当中首次采用9速变速箱的车型。奔驰GLS级车型指导售价车型最大功率最大扭矩3.0T 柴油258马力（190千瓦）620牛?米3.0T 汽油333马力（245千瓦）480牛?米4.0T 汽油421马力（310千瓦）600牛?米 |
| 厂商指导价　　在今天的上市会当天，安排非常紧张，正如题目写的，我也只是简单的试驾了一下GLS 400，毫不夸张的说，整个试驾过程我觉得也就开了20多分钟，也许我今天能够给大家带来的驾驶感受很有限，但还是想和大家聊一聊我的亲身体会，至于更多更细致的感受，只能等到我们拿到测试车了。　　在路况模式选择上，GLS提供了6种模式，包括运动、舒适、湿滑、Offroad、Offroad+和自定义，由于时间有限，我只是简单的尝试了一下运动和舒适模式，这也是我们日常最常用的两种模式了。　　在舒适该模式下，GLS 400的油门反应适中，初段的虚位稍大一些，起步时不至于让车辆出现过于明显的抬头，而且悬架对于路面的细微颠簸吸收的非常干净，真是正如它的名字一样，是奔驰SUV当中的S级，舒适性与S级相比毫不逊色。刹车的行程也很线性，很容易将车辆平稳的停下，不至于让车内乘客出现晕车的情况，当然，如果你刹车踩得相对于猛一点，也能感受到悬架的柔韧性。　　运动模式相比舒适模式，起步挡位由2挡改为1挡，相信这样做是为了让车辆起步能够获得更强的动力输出，而且油门的反应和悬架的支撑效果都发生了改变，油门变得更加灵敏，车辆对于我脚下的指令可以很快的做出反应，而且变速箱的升档转速也被提升至3000rpm左右，舒适模式下日常驾驶，发动机的换挡转速很少会超过2000rpm。悬架的支撑明显变硬了，对于路面稍大一些的纹路，都能通过悬架传递给车里的我。　　GLS 400方向盘的力度在不同车速下可以感受到轻重的变化，低速行驶时，不会因为车重、轮胎宽而造成方向盘转向力度沉，而在行驶中，力度明显要比低速行驶时沉稳很多。　　在试驾环节，我特意在一段相对车辆较少的路段试了试这台9速变速箱的第9个挡是否真的有用。使用的是舒适模式，当车辆达到105km/h左右的时候，变速箱便自动挂上了9挡，而此时的转速仅仅有1400rpm左右，要真是跑长途，这样的变速箱还是能够帮助节省不少的燃油。也许日常在城市中使用变速箱很少会挂到9挡，不过，真要是行驶到105km/h左右的时候就能使用9挡，也证明了这个挡位数量绝非摆设。● 总结：　　这次试驾环节真是特别特别短，短的我感觉还没怎么开车，就已经到时间了，看来今天我只能给大家带来这么多的驾驶感受了。奔驰GLS此次上市的价格从107.6万元到159.8万元（不包括AMG车型），其实想一想，能够真正和它形成竞争关系的也就是揽胜、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80和凯迪拉克凯雷德。它们是否真的能够威胁到奔驰GLS么？下面我们来简单分析一下：　　路虎揽胜：它全系只有5座版本，首先在座位数量上GLS就占领了先机，而且它的售价为155.8万元，已经接近于奔驰GLS 500的售价了，价格上还是没有太多的竞争力。　　雷克萨斯LX570：之前我们测试过这款车，可以说这款车的越野能力在同级别当中绝对可以算是名列前茅，但又有谁会天天去越野呢？而它在城市中驾驶的感受并不是很好、不够舒服，相信这点足以让奔驰GLS在消费者面前表现出更强的吸引力了。　　英菲尼迪QX80：它可以说在各方面的表现都不错，但品牌是它最大的弱点，而这也是GLS相比它最大的优势所在。再加之国人对于欧洲品牌的喜爱，可能在路上随便问几个人，他们的首选都会是奔驰GLS了。　　凯迪拉克凯雷德：这款车无论是定位还是综合实力上可能会让GLS有些发愁，但是新一代凯雷德并没有引进国内，而老款的在实力上也真的和GLS还是有差距的，所以至少目前凯雷德还无法对奔驰GLS造成影响。　　综合分析来看，目前奔驰GLS可以说没有一个特别强大的对手，相信这也是它在国内大型SUV市场中可以独占鳌头的重要原因了。在2015年，奔驰GL（未来的GLS）在国内销售了一万多辆，是该级别销量最高的车型，而在强大对手到来之前，奔驰GLS恐怕依旧会是该级别的霸主。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）● 相关链接3相关车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价134.30万159.80万厂商奔驰(进口)奔驰(进口)级别大型SUV大型SUV发动机3.0T 333马力 V64.0T 422马力 V8变速箱9挡手自一体9挡手自一体长*宽*高(mm)4949车身结构5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)245250官方0-100km/h加速(s)75.9实测0-100km/h加速(s)-5.78实测100-0km/h制动(m)-37.12实测油耗(L/100km)-15.1工信部综合油耗(L/100km)1011.9实测离地间隙(mm)--整车质保三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)51305130宽度(mm)19821982高度(mm)18491849轴距(mm)30753075前轮距(mm)16771677后轮距(mm)16961696最小离地间隙(mm)--整备质量(kg)--车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)77油箱容积(L)--行李厢容积(L)--发动机发动机型号--排量(mL)29963996排量(L)3.04.0进气形式双涡轮增压双涡轮增压气缸排列形式VV气缸数(个)68每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--最大马力(Ps)333422最大功率(kW)245310最大功率转速(rpm)52505500最大扭矩(N?m)480600最大扭矩转速(rpm)4000发动机特有技术--燃料形式汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准欧V欧V变速箱简称9挡手自一体9挡手自一体挡位个数99变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器前悬架类型双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 后悬架类型双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格295/40 R21295/40 R21后轮胎规格295/40 R21295/40 R21备胎规格非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后●前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统●●无钥匙进入系统●●操控配置ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助●●自动驻车●●陡坡缓降●●可变悬架软硬+高低调节软硬+高低调节空气悬架●●可变转向比●●前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁-限滑差速器外部配置电动天窗●●全景天窗●●运动外观套件●●铝合金轮圈●●电动吸合门-●侧滑门--电动后备厢●●感应后备厢●●车顶行李架●●内部配置真皮方向盘●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●多功能方向盘●●方向盘换挡●●方向盘加热--方向盘记忆●●定速巡航●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●行车电脑显示屏●●全液晶仪表盘--HUD抬头数字显示--座椅配置座椅材质真皮真皮运动风格座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节●●肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●●第二排座椅移动--后排座椅电动调节--电动座椅记忆●●前/后排座椅加热前●&/&后●前●&/&后●前/后排座椅通风前○&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩-前●&/&后-第三排座椅2座2座后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●多媒体配置GPS导航系统●●定位互动服务●●中控台彩色大屏●●蓝牙/车载电话●●车载电视--后排液晶屏●●220V/230V电源--外接音源接口USB+AUXUSB+AUXCD支持MP3/WMA●●多媒体系统多碟DVD多碟DVD扬声器品牌(选装HarmanKardon哈曼卡顿)HarmanKardon哈曼卡顿扬声器数量≥12喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯LEDLED远光灯LEDLED日间行车灯●●自适应远近光●●自动头灯●●转向辅助灯--转向头灯●●前雾灯--大灯高度可调●●大灯清洗装置--车内氛围灯●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●后视镜记忆-●后风挡遮阳帘--后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃●●遮阳板化妆镜●●后雨刷●●感应雨刷●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●后排独立空调●●后座出风口●●温度分区控制●●车内空气调节/花粉过滤●●车载冰箱--高科技配置自动泊车入位●●发动机启停技术●●并线辅助○●车道偏离预警系统○●主动刹车/主动安全系统○●整体主动转向系统--夜视系统--中控液晶屏分屏显示--自适应巡航○●全景摄像头●●查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-罗浩：
&&&&GLS不仅舒适豪华空间大，而且动力强，还能越野，各方面都没什么可挑剔的了，而且价格说实话也不贵，按理说得是10分的标准。但是拿它跟老款相比，动力弱了，底盘发动机都是之前的技术，价格却没便宜，让人觉得有点不爽，所以还是8分吧。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&GLS500各方面依然体现出了非常优秀的素质，无论动力、行驶品质还是越野能力都是同级别出色水平。不过它似乎还没准备好做一辆GL“S”，在豪华感上跟S级轿车相比还是稍微差了点，或许要等到未来换代得时候才能有很笨的改变。
评测编辑-于晗：
&&&&没错，我就是当年那个测试了装备4.7T发动机的2013款GLS 500的人，我当时文章给出的结论是“几近全能”，新款车依然如此，唯独这个从4.7T到4.0T的改变显得有点多余，但我还是要给9分。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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