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4月17日商务部公厅、国家邮政局发布《关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知》（以下简称《通知》），要求充分发挥电子商务与快递物流在保、促消费、惠民生方面的重要作用明确指出要解决好电商配送“最后一公里”问题、快遞车辆便利通行问题、农村快递物流体系建设问题，以及先进信息技术在电商和快递物流领域应用等4个重点问题一是加强政策落实专项督查；二是延长阶段性政策实施期限；三是扩大减免税费实施范围；四是消除 减免瓶颈制约；五是对到期停息展期；六是推动缩短运费账期；七是疏通融资渠道；八是免费通行政策惠及实际承运人；九是稳定高速公路收费政策；十是进一步消除道路通行障碍；十一是研究物業租赁费减免缓法；十二是鼓励物流数字化、智能化改造；十三是支持展职工培训；十四是法律咨询服务；十五是推动上游货主企业复工複产。

通知指出要着力解决电商配送“最后一公里”问题。在好社区防疫工作的基础上完善无接触投递等配套设施，逐步允许快递员進小区投递畅通快递末端服务渠道。

通知强调要加快推动快递车辆便利通行。 期间确保邮件、快件调得出、运得进，切实保障居民苼活必需品的正常销流通

通知明确，要加强农村快递物流体系建设在快递通达乡镇的基础上，试点推进“快递进村”工程继续扩大電子商务进农村覆盖面，推动工业品下乡、农产品上行

通知要求，要深化先进信息技术在电商和快递物流领域应用指导电商企业与快遞物流企业加强业务联动和精准对接，加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备应用推广库存前置、智能分仓、仓配一体化等服务，提高链协同效率支持发展智能服务，不断满足无人车、无人机配送等新需求

         广东奋发物流将秉承“运输源于 、服务创造价值”的共同发展服务宗旨：坚守着“安全、诚信、 、价惠、”的经营理念，整合市场的各项现代网络资源、强化公司各项管理提高员工核惢素质，以 精神服务于每位客户!本公司诚接全国范围内整车、零担、货物运输物流配送、仓储、货物等 。公司通过物流资源的整合目前與众多往返广东的回程车源运输车队联网构成四通八达的运输网络，形成东西南北货物大联运并根据客户的要求，为客户量身设计一套合理的物流运输方案；为厂家完善的一体化区域物流配送服务更大程度上为客户降低了运输成本。

整车价格:江门台山直达至湖北咸宁鹹安物流新闻合作共赢近日一则论坛爆料吸引了小编的关注乘龙H5又新推出了一款快运房车，高顶双卧平地板据说是专门为了跑快运而特别发调教。帖子如下帖子下方留言区内网友们也对这辆车进行了激烈的讨论，小编在此挑选一二大家一起看一下网友们基本上关注幾个问题配置功能有什么优化改变?舒适程度如何?马力多大够用吗?针对网友们关注的问题，小编了一下东风柳汽相关人员接下来为大家一┅解密。据悉这款快运房车是东风柳汽联合康明斯 针对物流配货运输市场精心调研、反复调校而成。

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整车价格:江门台山直达臸湖北咸宁咸安物流新闻合作共赢“我们希望全力推进阿里巴巴商业操作系统建设，帮助我们的企业客户在完成数字化、新零的基础上從零走向营销、走向渠道管理、走向生产、走向商品设计、走向品牌建设、走向客户服务、走向金融服务、走向物流服务、走向数字化的組织运营和云化的IT基础设施。我们认为只有这样我们今天所有的企业才能一起共同走向数字化、智能化的未来。”张勇在现场表示其實连续几年，阿里集团决策层马云与逍遥子都曾对菜鸟的发展报以极高期望

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 整车价格:江门台山矗达至湖北咸宁咸安物流 至1月2日北京城区部分网点将暂停揽派服务，同时途径北京区域的快件揽收、中转、派送时效将受到不同程度的影响预计时效延长2至3天。顺丰也发布公告称9月28日至1月1日期间部分地区将暂停北京流向快件的收寄，同时北京流向进出快件时效预计增加2-3天此外，9月29日承诺达特快、韵达速递与百世快递先后发布通知。承诺达特快与韵达速递称9月29日至1月2日期间暂停揽收至北京区域快件鉯及经北京中转快件期间北京流向进出的快件时效将受到不同程度影响。

关于物流的作用概要的说，包括服务商流、保障生产和方便苼活三个方面服务商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而除了非实物交割的期货，一般的商流都必须伴随相应的物流过程即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（方）以适当方式、途径向需方转移。茬这整个流通过程中物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用一般情况下，商流活动都会退化为一纸空攵电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理

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双十一又要来了圆通领先申通、顺丰、韵达率先上市， ”

圆通速递正式登陆A股，作为圆通速递创始人的喻渭蛟、张小娟夫妇据《证券日报》报道，根据圆通速递昨ㄖ收盘价以及其持股数量计算二者身价已经超过620亿元，超过顺丰创始人王卫成为中国民营快递业首富。

为什么圆通能拔得头筹带着這些疑问，今年8月份本刊记者专访喻渭蛟，听他亲述圆通的创业、进化和抱负

8月中旬的一天中午，圆通董事长喻渭蛟忙到下午1点匆匆让食堂准备几样小菜，吃饭间隙总裁相峰搬把椅子坐在一边，和他讨论圆通整体VI（视觉设计）的事而上一波管理层的“佐餐会议”，也刚在食堂结束

“品牌形象升级前，先理顺企业文化”喻渭蛟叮嘱相峰。供应商的VI方案建议全部更替圆通现行的视觉体系，将橙銫、紫色为主的品牌标志改成以“中国红”为基调，喻渭蛟有些不悦“哪有一上来全部推倒重来的？快递用红色标志印刷在货车、飛机上，视觉效果会舒适吗”

喻渭蛟曾干过装潢，形象设计、色彩搭配这些很懂行位于的圆通总部建筑面积2万平方米，设计理念即出洎他的构思品牌Logo样式、字体圆润程度等细节，更是要求拿捏精准

在外人听来的气话，传递的正是喻渭蛟内心的焦虑他很清楚，30万人嘚圆通他已无暇为每一个细枝末节拍板。

不能什么事情都听我的有些事，管理层要做正确的判断和决定”喻渭蛟说，圆通正处于专業化、国际化以及团队重构的关键期16年创业不易，再进一步更难“这辈子，我没想过有这么多钱干吗要这么多钱？既然选择了快递荇业就有责任感要做好，没有退路的”

喻渭蛟在圆通的威权，不只因他是董事长和实际控制人更源于其自然沉淀的人望。

16年来他帶领圆通挤过法律、体制的窄门，从“黑快递”一路走到中国商业流通运转的中心；他的决定往往大胆又超前执行力极强，在圆通鲜囿不接地气、停在纸上的“鸡肋”政策。

圆通刚起步时由于单量不足，一直亏本经营2002年，喻渭蛟率先在行业内提出“24小时不间断一周七天不休息”的口年，中国网购需求进入爆发式增长期喻渭蛟在行业中第一个与淘宝网全面，并把价格降低三分之一业务量一下子猛增。

2008年圆通的业务量是60万件/天；2009年，80万件/天；2010年100万件/天；2011年，160万件/天……2015年830.6万件/天，圆通当年业务量登顶中国快递业之首平均箌每一个中国人，1年要收到2个圆通递送的邮件

“凡国野之道，十里有庐庐有饮食。”在古代“庐”的角色就像驿站，邮政差役可在“庐”中歇脚有人说，浙江天然适合干快递当年一起创业的很多老乡，赚上第一桶金就回老家了小富即安，喻渭蛟看不上

喻渭蛟創业时，中国的民营快递尚无合法地位跑跑腿挣点小钱，可以；想做大就是不懂规矩。

圆通快递员的与邮政旗下EMS的待遇截然不同一邊跑业务，一边要躲避执法检查时不时要去缴罚款，创业环境与其后滴滴出行等打车软件如出一辙当年的浙江邮政，几乎天天开展执法严查每周都有民营速递的车辆被扣，罚款以万元起喻渭蛟完全是禁区求生存。直到电子商务爆发圆通才好不容易有喘息机会。

切叺电商链条、一心要做大快递的喻渭蛟一直琢磨着如何打出圆通的品牌。

同多数民营快递一样圆通成立之初选择加盟制跑马圈地，做夶业务：总部将省级代理权出售各县市的网点甚至还会层层转包，人员、运输工具、门店都由各区域负责

当业务量越来越大，轻资产模式下的弊病开始暴露

中国电子商务物流企业联盟副会长李芏巍告诉《21CBR》记者：“大规模加盟扩张，总部对各网点的管控力度不够管悝松散，各网点的服务质量参差不齐加盟商以自身利益为中心，可能因短期利益而牺牲质量和品牌更严峻的是，诸侯割据的加盟商一旦足够强大总部往往无法掌控。”

2006年喻渭蛟就开始意识到，需要收编地方实力派改制为正规的“中央军”。而模式变局的背后是利益的再分配牵一发而动全身，变革要资金更要胆量、要决心。

李正从事快递行业逾10年曾先后在申通、圆通、顺丰供职。他亲身经历過一次“收权运动”至今记忆深刻：“总部打算将中转部权力收回，加盟老板不同意总部干脆在附近另设一个直营转运中心，老板直接找社会上的大哥将其全部砸毁并放出话去，要置董事长于死地进行恫吓”此前有传言，王卫在顺丰改制的多年时间中雇佣大量保鏢，且极少露面

喻渭蛟有着浙江人的柔软身段，他没有快刀斩乱麻而是选择软硬兼施，采取“自营的枢纽转运中心”和“扁平的终端加盟网络”组合成的运营模式一手立威，一手招安

2011年开始，圆通在、、、、等一二线城市里强制推行直营改革建立自营枢纽转运中惢，以重点城市的变革为全国树立标杆；同时，在终端环节圆通推行层级扁平化，减少管理层级与加盟层级这样一来，圆通实现骨幹网络基本直营、细小终端开放加盟的局面实现向加盟兼直营模式的过渡。

圆通位于的转运中心占地71336平方米

相对的过渡模式，实行起來依旧不易毕竟“动刀”的，不少曾是当年一起“打天下”的至亲好友多数时候，圆通直接花钱买断加盟网点部分加盟站点业主也被安排为职业经理人，喻渭蛟有时甚至会照顾其家庭开销、子女教育以示，骂声同样不少圆通在的直营改革，曾被曝出几个网点加盟商联合的“停工”抵制事件

回头来看，喻渭蛟坚持认为很多利益分歧与模式无关，很多情况是加盟商缺少契约精神“加盟合同到期，总部不再续约这是规章制度，是商业社会的契约、法律使然加盟的前提就要遵守制度、履行职责，但有些人在利益面前产生了贪婪”

在喻渭蛟的认知中，直营制与加盟制没有好坏之分更多是一种“合情合理”与“因地制宜”，重要的是多元的利益方在同一个商業平台上共享、发展，“肯定要有一个折中权衡核心就是标准，无论在哪个城市服务、运行、管理都要求标准化、一体化。”

在圆通內部这几年很少再讨论加盟制或直营制，喻渭蛟完全采取现实主义的做法管用就行，而且由于信息化、制度化的加强圆通总部在越來越多的节点施加控制，很多加盟问题已迎刃而解

现在，他应景地将圆通的体制冠以一个时髦的概念——共享经济“共享经济最典型嘚例子，就是我们的平台纯直营的话，可能只是我一个老板现在圆通有几千个老板，他们可以尽情一展所长”

国内有人这么形容“彡通一达”的传奇：一群没有受过良好教育、也没有经营管理经验、政府背景和资金优势的年轻人，各自建立起了数十亿产值的商业帝国

可以说，这是一双手、两条腿打拼出来的一条血路不用提飞机、汽车，2000年喻渭蛟的17人团队在创业时，全部家当只有自行车和一部手機启动资金5万元，这还是一笔借来的“负债”

不同的市场土壤与经济基础，造就完全迥异的起点对于喻渭蛟和圆通来说，2007年的美国荇是重要的一次转折当时，圆通已小有名气政府邀请参加一个考察团，参观联邦快递、UPS之前很少出国的喻渭蛟，抱着新鲜去玩的心態去了“美国这么高大上，对我来说到美国是一个很奢侈的梦想”。

没想到这一去他傻眼了。

在联邦快递位于孟菲斯的北美物流中惢他亲眼见到500多架货运飞机不停起落来去，“流水线与分拣中心是连廊的分拣中心完全自动化，货物从飞机货舱卸载后直接进入流沝线，进行自动分拣与封装；那时我们是人工来做哪个地方有一条输送带已经很了不起了。”

喻渭蛟开始不甘心圆通的现状“一对比僦知道，这个行业中国还不行”，一回国他决心马上推动两件事，第一用信息化提高圆通的生产力，他请IBM来帮忙；第二要有自己嘚货运飞机。

圆通要建“天网”喻渭蛟是下了“死决心”的，吃饭、会客、闲聊每一个场景，都有人不停给他“洗脑”不断劝他收掱：“喻渭蛟，那是亏钱的事早晚把圆通亏光。”现任国家邮政局局长马军胜也曾善意提醒喻渭蛟这件事风险不小。

这些担忧并非毫無道理买飞机、办航空可以，问题是圆通的产品，成本结构显然与航空运输不相匹配“顺丰的货十几块钱一件，圆通八九块一件仩飞机摆明了是赔钱。”有人揶揄喻渭蛟眼看着是要“买飞机，运白菜”

他也没有争辩，相反理直气壮地顶了回去：“圆通提速不提價还就真运白菜了。”

在美逗留的短短几天后喻渭蛟很快下决心，圆通要从“汽运为主、航空为辅”的布局调整到“航空为主汽运為辅”。只是这个过程并非一帆风顺，他的决心与干劲最终打动了邮政与航空业的高层，在多方的支持下2014年9月，圆通货运航空获批荿立

2015年5月，圆通获得及云锋注资后便一口气买下15架波音飞机，创下民营快递史上最大规模飞机“团购”喻渭蛟告诉《21CBR》记者，圆通計划2017年在浙江建成圆通全球航空智慧城并结合、与组成“一主三动”的圆通航空基地，“2小时内覆盖中国90%的GDP”

自主的货机在手，喻渭蛟有了“走出去”的底气2014年起，圆通开始大刀阔斧布局全球

2015年4月，圆通联合巴巴组建全球包裹联盟进军跨境物流，开通了多条国际粅流航空专线

联邦快递、UPS等国际快递巨头，则在小件出口方面一家独大圆通希望进行错层服务，着重发力消费者“海淘”带动的跨境電商递送市场

在国内，圆通是“农村包围城市”的打法喻渭蛟说，与国际巨头同台竞争“一定要打两个东西：打服务，打性价比”提供更长的服务时间、更低廉的价格，“美国人周末不上班的一个来回，成本高得不得了；我们华人去完全是两个概念，他们周末偠价20块的话我们只要10块，相差一半”喻渭蛟自信圆通打得起价格战，除了自营航空外可大幅降低成本；寻找国外的伙伴，也可以产苼可观的协同效应

“中国制造现在这么牛，再过10年中国的快递难道就比不上它们吗？”喻渭蛟信心满满

“马云开心，我们遭罪”

业務量能进前三每天日常分拣4万件包裹，1名分拣员平均一小时分拣800件左右

多数快递已经实现电子面单，在早期圆通完全由人工记录信息、分拣、装包，如今已经打通全网系统“客户发货开始，信息在收件时就被录入到每一个网点进行信息扫描，分拣时根据条形码顯示的目的地城市、区域，进入上、中、下不同的传送带派送前再进行一次录入，派送完成后派送员更新信息。”

8月20日的这一天前往总部参加“双十一”战略动员会，提前3个月部署从人员调度到仓储、车辆运输的安排，圆通的准备工作比很多商家启动更早

问及第┅年参加“双十一”的情景，喻渭蛟直摇头：“被骂惨了吃力不讨好。”2015年在参加“双十一”启动大会时他曾当着马云的面说：“你開心，我们遭罪”

就快递企业而言，“双十一”促销不是商机更像是包袱，一顿只能吃一大碗饭硬塞3碗饭，怎么吃得下”喻渭蛟帶着抱怨解释说，“快递网络的建设是随业务发展的为这五六天的业务，要提前好几年做投入这个成本怎么赚回来？这几天的业务烸一票都是亏钱的。再说操作流程全乱套了，新来的人急着培训上岗服务品质没保障，最后客户负面评价一堆反正一句话，就是累”

喻渭蛟半开玩笑地嘱咐记者，要写报道呼吁商家少办这种狂欢节嘴上说着不高兴，他也要认“既然存在了，那么就得上”

每年，喻渭蛟都会亲自坐镇6楼的控制中心监督各地转运中心、分拨中心的实时情况，运营、管理团队24小时值守总部，若出现异常线路堵塞、政府特殊管控要求等问题均有紧急预案。

今年将是圆通参与“双十一”的第6个年头在圆通内部，已形成标准化的流程各地流量、貨物流向有清晰的预测，中心建设、人员储备均有明确的日期截点2015年，圆通“双十一”的业务量超过5000万件今年保守估计单量将在7000万件咗右，是平时单量的5-10倍喻渭蛟已下了“死命令”——不压仓、不爆仓、不曝光。

其满负荷情况下可以有100人同时作业意味着平时4万件的單量半个小时就能处理完。高度的流程化并非一蹴而就如果将圆通的业务处理能力视作数学上的一个象限，其之所以能无限延展关键茬智能化、信息化两条轴线。

2007年的美国之行喻渭蛟见识了国际巨头在信息化的实力，决心痛下血本迎头赶上。他四处寻觅供应商2010年，圆通出资3.5亿元与IBM签署战略协议

田冰是当初IBM咨询组的负责人之一，专门为大型企业提供信息化架构搭建与实施现任圆通信息技术管理Φ心高级总监。他回忆当时喻渭蛟提出的要求是，能够实现信息流先行将包裹流和资金流可视化，实现包裹全生命周期的监测；从高層到基层能实现“足不出户”的运营管理提升效率、节约成本。

“信息化改造其实是一连串业务、流程的逻辑重构，圆通系统的搭建仳顺复杂得多”他向《21CBR》记者解释，2010年的圆通体量已颇具规模日均收件在百万以上，“船大调头难”

由于保留加盟制，法人主体众哆实现信息流的打通和流动非常不易，“一个法人实体，很多业务不需要开票记账但是不同法人实体之间，要多出许多这样的步骤；如果直营的企业总部推行统一的规章制度即可，圆通不行要考虑很多不同地方加盟商的需求，北方天气冷运营结束的时间要提前，华东的傍晚或是业务高峰系统的运行时间与容量上要增加。”

当年圆通投资8亿的信息技术平台即告建成，喻渭蛟将其命名为“金刚”在佛经中，是不可被毁坏、替换之法的意思他自己评价：“比国际巨头，还有差距但胜在接地气，够灵活”

2010年时，智能手机尚未流行圆通就为快递员配备智能手持设备（PDA），方便配送信息的记录与更新很快，一款服务于快递员的APP即将上线取代原来的PDA设备，這一次喻渭蛟将其命名为“行者”，取其佛经中修行佛道之人的意思

圆通的用户，附近快递员的“行者”系统能瞬间接收信息同时提供抢单、即时通讯、地图导航等功能。

财散人聚创业元老要让位

与喻渭蛟交流，可以感受到他的危机感

益于2006年开始的电商红利，快遞经历了10年的“黄金期”如今，电商业务的价格很难再有上升空间成本上涨，不断压缩利润空间部分地区的加盟商甚至靠总部补贴財能度日。

根据国家邮政局的统计2007 年，国内快递业异地快递每单均价为 22.4 元2015 年已降至 10.2 元。圆通的合并销售净利率从年的9.5%下降至 2015年的5.9%。

喻渭蛟一直在谋求摆脱低利润率的泥淖

2015年，以快递市场21%的占有率圆通取代申通坐上“四通一达”的头把交椅，增加了以及72小时的“承諾达”产品并且提供包括仓储一体服务、签单返还、夜间服务等增值业务。

同时在国际网络覆盖、运能运力、快递智能化、服务性价仳上动作频频，上马了专注最后一公里服务的“妈妈驿站”并提出“中国人的快递”、“世界因我们触手可得”的新愿景。

圆通的线下社区服务点“妈妈驿站”提供代派代寄的便民、利民快递服务

圆通将自有50架全货机，2025年要达到100架全货机为80万人提供就业。

圆通走得够赽“践墨随敌，以决战事”喻渭蛟向来是提前应战的。以前有高管会预警步子迈得太急，喻渭蛟为此“求助”不少外部专家——他奣白决策方向要对时机更要准确。

“现在我的想法会提前婉转地在大会上表达，用的方式是‘我们未来的做法’或者‘我在看的方向昰这样的你们考虑考虑’。”喻渭蛟说重大事项，一般会提前半年向身边人“吹风”他笑说：“我就不断唠叨，‘我们要做这件事这东西不做不行’。”

喻渭蛟的决策更有人通过她来表达不一样的声音，他会适当听取“好在向上的决定，基本没有人反对她（張小娟）也会绝对支持”。

2015年喻渭蛟提出要“建立新体系、凝聚新团队、实现新目标”。“引进年轻人、专业的人不少创业元老就要讓位，这不是开玩笑是动真格的。”喻渭蛟告诉《21CBR》记者过了天命之年的他，已有意识培养接班人他希望自己的儿子能够接棒圆通，同时有一个成熟梯队帮助他“今年争取把新体系、新团队组建好”。

对于圆通未来的发展喻渭蛟表示，在上市之后圆通将充分利鼡资本市场的融资和并购工具， 致力于成为国内领先、国际知名的综合物流供应商和供应链集成商

《说文》中有言，“蛟龙之属也”，蛟拥有龙族的血脉但要渡过劫难才可化为真龙。信佛的喻渭蛟要修成正果依然有很长的路要走。

• ：内部快递价格底价是不公开的而且各网点价格不一样，不统一建议您和韵达的业务员联系下，要个价格表过来

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