顺丰的账本：中国最赚钱快递公司盈利能力究竟如何|顺丰|快递公司_新浪财经_新浪网
顺丰的账本：中国最赚钱的快递公司盈利能力究竟如何？
新的借壳上市融资能否弥补顺丰这个物流帝国的软肋？坚持“不圈钱”的顺丰正式对资本市场敞开怀抱，除了应对更为激烈的竞争，顺丰还需要完成一次自上而下的变革。
图片来源：视觉中国
1907年，19岁的James E.Casey创立了一家快递公司。那时候，汽车和电话还没有在美国普及，但是私人信使和快递服务需求量不小，于是他和几个同事把印有“最低的价格，最好的服务”的卡片张贴在西雅图的公共电话亭内，吸引人们的注意。接到电话订单后，他们用自行车来送快递。
James是联合包裹公司（United Parcel Service，下称UPS）的创始人。现如今，你几乎可以在世界上任何一个国家看到这家公司的身影。经过100多年的发展，UPS已经壮大成为全球最值钱的快递公司，市值接近900亿美元，是联邦快递（FedEx）的两倍之多。
顺丰控股（集团）有限公司（下称顺丰）创始人王卫的经历与James有几分相似之处。他们都出身平凡，早早辍学打工养家，20岁上下借钱创业，依靠简陋的交通工具替别人跑腿，因为工作刻苦迅速赚得人生第一桶金，但是性格低调，一直都与外界保持着距离。
1990年代，受改革开放影响，香港上万家工厂搬迁至内地，其中大部分集中在珠三角地区，由此导致两地之间的信件和货运量暴增，起初王卫只是受人之托充当“水客”把货物从深圳带到对面的香港，后来逐渐意识到市场的潜力，于是跟父亲借了10万元，成立了顺丰速运。
排队IPO？顺丰等不及
如今，顺丰已经成为中国最值钱的快递公司。
5月23日，A股上市公司（002352.SZ）发布公告称，顺丰控股准备借壳上市。这一消息距离顺丰今年2月份承认正在接受上市辅导只过去了3个多月，交易作价443亿元，估值高于早些时候已经宣布借壳的圆通速递（175亿元）和快递（169亿元）的总和。
王卫由此跃居中国快递界的首富，身家接近300亿。继两大竞争对手申通快递和圆通速递分别借壳（002468.SZ）、（600233.SH）曲线进入A股市场之后，坚持不为圈钱上市的顺丰也“跟风”借壳募资。
“过去，中国快递行业保持着一种相对稳定的竞争态势。目前来看，整个行业竞争非常激烈，行业利润呈现下降的趋势。在国家的政策鼓励下，资本开始追逐快递行业，大家都不想在资本市场的起跑线上落后于其他公司。”原中国快递行业副秘书长，现国邮智库专家邵钟林告诉界面新闻记者。
所以，当圆通和申通率先抢跑的时候，不甘落后的顺丰开始变的雷厉风行。
从去年10月份开始，顺丰上市的端倪开始显现，标志事件是聘请摩根士丹利原高管梁翔担任副总裁，负责资本运作。今年2月份，顺丰对外宣布正在接受上市辅导，此后三个月时间，资本市场政策发生变化，借壳上市和跨界定增的监管变的更加严厉，在这种背景下，顺丰依旧能在短时间内物色到合适的“壳”资源，整套动作一气呵成。
对于快递公司来说，排队等候IPO（首次公开募股）的时间成本过于高昂，如果按照正常流程，从申请到挂牌至少需要两年。当两大竞争对手已经起跑时，那么意味着原先的竞争格局已经被打破，顺丰不能停在原地，只能奋起直追。
赚钱 但是更缺钱
从业务量的角度上看，顺丰早已不是行业第一。2015年，顺丰快件业务量达到17亿件，背靠阿里的圆通去年的成绩是30.3亿件，市场占有率达到14.7%，超过申通的26亿件成为行业第一。
尽管如此，顺丰依旧是全中国最能赚钱的快递公司。
2015年，顺丰的经营收入超过473亿元，是圆通的4倍、申通的6倍，“吸金能力”令竞争对手望其项背。过去三年，顺丰快递业务的平均单价维持在24元上下，毛利率保持在20%以上，“三通一达”由于受到电商的盘剥和中小快递公司的恶性竞争，平均单价和毛利率都呈现下降的趋势。
以圆通速递为例，圆通70%的业务来自于电商，其中六七成来自阿里系。过去短短三年，圆通的主营业务毛利润率从21.5%一路下滑至13.4%，每件快递的单价从大概5.4元进一步被挤压至只有4元，每件快递的毛利润只有0.5元。
尽管如此，顺丰的利润表现只能算是“差强人意”。
2015年，顺丰控股扣除非经常性损益之后归属母公司所有者的净利润为16.2亿元，是圆通的2倍多，申通的3倍多，和营业收入的对比不成正比，主要因为相比于后两者采取的加盟制，顺丰的直营模式导致管理成本居高不下，加上顺丰一线员工的工资在业内属于较高水平，进一步压缩了企业利润。
作为直营模式的代表，顺丰的资产负债率高于行业平均水平。根据Wind数据显示，截至日，速运物流行业公司资产负债率平均值为58.6%，顺丰资产负债率为60.2%，较2013年的33.4%大幅提高。
而随着业务规模扩大，未来顺丰在中转场建设、航材购置、信息化建设等方面的资本投入只会增不会减。目前来看，顺丰的现金流可以算是捉襟见肘。
截至去年年底，顺丰控股拥有货币资金36.2亿元。除此之外，顺丰控股短期内可用于支付的款项合计为141.5亿元。不过，顺丰控股短期内需支付款项合计137.9亿元，这意味着顺丰控股可用于支付的流动资金款项只有3.6亿元。
鼎泰新材在公告中如此描述，“相对于顺丰控股目前的收入规模，其流动资金持有量明显不足，难以满足本次募集资金投入项目的资金需求与保证本次重组完成后上市公司的正常运营所需流动资金。”
烧钱 但不是长久之计
值得注意的是，日，顺丰控股决定将顺丰电商、顺丰商业100%股权分别以人民币1元转让给顺丰商贸控股，11月份正式完成股权转让登记，因此，这次借壳上市的仅为顺丰控股，不包含上述两块业务。
顺丰电商指的是2012年上线的“顺丰优选”，顺丰商业指的是2014年在全国范围内铺设的2000多家“嘿客”（部分改名为顺丰家）。
根据公告内容，日，顺丰电商与顺丰商业全部股东权益的评估价值为-52.4万元，这意味着这两项业务没有为股东创造利润，而是处在亏损的状态，吞噬之前母公司顺丰控股的利润。
顺丰主要财务数据显示，年扣除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润为1.5亿元、3.1亿元以及7.5亿元。另一组，持续经营业务的财务数据显示，顺丰控股年扣除非经常性损益之后归属母公司所有者的净利润为18.9亿元、9.2亿元与16.2亿元。
从这一结果看，顺丰剥离了电商与商业公司之后，其相应的财务调整对业绩产生了不小的影响。
过去几年，顺丰将速运业务获得的一大部分利润都砸向了“顺丰优选”和“嘿客”两个不赚钱的部门。直到现在，两块业务的前景都不清晰。
根据易观智库发布《2015年中国生鲜市场报告》，顺丰优选的在移动端月活跃用户数、App使用时长、App启动次数这几个指标上，顺丰优选的排名都比较靠后。报告同时指出，相对于中粮这种具有资金优势、货源供给优势的平台，顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。
成立四年的顺丰优选已经四度换帅。第三任CEO崔晓琦年初在一篇名为《我暂时不会再碰生鲜电商了》的文章中指出目前生鲜电商发展的现状以及诸多困境，比如“行业整体亏损40%”“冷链物流成本居高不下”“客单价低”以及“产品难以标准化“等。
“生鲜电商的产品毛利率20%、30%就到头了，但仓储运营的成本能占到1/3，物流成本可能又占1/3。目前客单价能有100多块钱已经算不错了，但还是太低了。只有把客单价提上来，才能把成本占比降下来。”崔晓琦在文章中表示。
如果说“顺丰优选”是时代潮流的产物，亏损是行业常态的话，那么孪生兄弟“嘿客”诞生之初就被视为是一个“怪胎”。
嘿客店通常位于小区附近，面积约为50平米，刚开始的一年，店内没有任何实体商品，客户需要扫描二维码或者是在店内的iPad上下单，不仅无法聚集人流量，反而导致固定成本居高不下，商业模式饱受质疑。
今年30出头的曹平（化名）2014年10月份从一名一线快递员变成深圳一家嘿客店长。和两年前不同，现在他的店里已经摆放了许多水果、海鲜、酒水等产品，不仅能够提供收发快递等便民服务，而且已经有了一批固定客户。
“以前嘿客店只是用来做广告，现在慢慢在改进。”曹平告诉界面新闻记者。尽管他的店现在每个月的流水有好几万，但是从14年开业到现在基本处于亏损状态，导致他的工作积极性不高。“赚不到钱，现在每个月亏一两万，以前亏的更多，公司不考虑我们的成本。”
根据曹平了解，目前深圳有188家嘿客店（包括顺丰家在内），而他所在店的营业额和盈利水平在深圳所有店当中算是“中下”水平，“只有十几家店赚钱”。
去年5月，顺丰将优选和线下的2000多家嘿客店进行整合，成立顺丰商业事业群，打造全渠道服务。但是去年年底，顺丰大规模裁员的消息不胫而走，新成立的商业事业群正是“重灾区”。根据公告显示，顺丰2015年的员工数量比2014年减少了大概1.7万人。
“生鲜电商未来最大的出路可能是O2O，网络渠道和线下的零售网点结合，货整批地发到社区网点和写字楼，再通过这些站点散给客户。由站点来承载最后一公里的销售、物流分发，这种模式能有效地降低仓储、物流和包装的成本。不这么做，我觉得生鲜电商完全没出路。”崔晓琦在文章中写到。
邵钟林认为评价顺丰线下网点不能够单纯从盈利的角度下结论。“快递企业未来谁掌握了末端，谁掌握了网点的布局，我觉得就已经成功一半了。”
花钱 关键是扬长补短
虽然顺丰优选和嘿客目前仍然缺乏“造血功能”，不过被剥离出上市主体意味着顺丰商业未来需要独立运营，自负盈亏。此次顺丰控股上市募集到的80亿元资金将会主要用于购买飞机等航材，中转场建设，以及信息化投入等。
顺丰是国内最早（2009年）成立航空公司的民营快递公司，目前拥有30架自有货机以及15架包机，机队规模和相对成熟的航线网络以及运营经验是顺丰相对于“三通一达”的最大竞争优势之一。
“顺丰需要在高附加值的航空货运市场继续做大做强，维持自己在消费者心目中‘高效、安全’的品牌形象，从而继续拉开与竞争对手的差距，而且目标至少是在100架飞机梯队以上。”长期观察顺丰发展的快递专家赵小敏告诉界面新闻记者。
今年4月6日，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址，未来燕矶将可能会被打造成为中国版的“孟菲斯”，成为中国乃至亚洲最大的航空货运枢纽，同时给予顺丰未来发展临空经济无限的想象空间。
相对于“三通一达”，顺丰的软肋在于对电商件不够重视。
2015年，顺丰的快递业务量相对于2014年只增长了16.5%，可以对比的是，去年全国快递业务量达到206亿件，同比增长48%。由此看出，尽管顺丰仍牢牢占据中高端快递市场，但是业务发展速度已经出现明显的下滑，因此急需在过去不够重视的电商市场中开辟出第二战场，从“三通一达”口中分一杯羹。
随着中国经济增速下行压力增大，快递行业的高增长时代接近结束。不仅如此，顺丰在中端市场正在面对电商巨头们的挑战。以京东、苏宁、、1号店为首的B2C电商纷纷选择自建物流。
“电商自建物流对于顺丰业务发展肯定有影响。现在京东正在做第三方电商平台，将物流系统开放给平台上的商家，这样势必会侵蚀快递企业的市场份额。未来一段时间内，顺丰快递业务的服务对象可能还是中小企业和个人，不是大型批发商。”北京物资学院院长邬跃告诉界面新闻。
在邬跃看来，“为电商做上游供应链服务”是包括顺丰在内的快递企业转型的一条路径，主要目的是为了解决从产品供应商到电商仓库，再到配送中心的流通环节。
顺丰这次上市募集的80亿资金中，大概有21.5亿元将用于建设5座电商产业园，用于弥补顺丰在电商领域的短板。
事实上，顺丰早在2013年就成立了深圳市丰泰电商产业园资产管理有限公司，目前在全国近20个城市设立了电商产业园，并且表示未来会扩展至50多个城市。和快递业务不同，电商产业园的服务对象是电子商务及其上下游企业，满足电商配套服务需求。相比于“三通一达”，顺丰拥有更为完整的供应链解决方案。
事实上，顺丰过去几年已经在业务拓展上做了不少尝试，包括涉足零担货运（当一批货物装不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输），进军医药物流以及成立“顺丰冷运”品牌。
在对于未来盈利水平这件事情的判断上，顺丰底气十足。
根据顺丰控股利润承诺显示，预计2016年-2018年扣非后净利润分别不低于21.8亿元、28亿元和34.8亿元，同比年增长34.32%、28.44%和24.29%。以2016年为例，申通、圆通在借壳重组公告中承诺的净利润分别为11.7亿元、11亿元，顺丰差不多是两家净利润之和。
“虽然当先作价433亿，但随着上市的资本化后的各种整合，顺丰很可能在一年左右向千亿级的市值飙升，这个飙升不是企业单个发展的驱动，而是社会和行业发展的驱动。顺丰未来的路还很长，期待更多的中国物流企业能够获得更多资本的投资。”汉森供应链总裁黄刚撰文表示。
责任编辑：王嘉源
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鸡宝是什么东西，我想很多人都没有听说过，甚至是没有见过的吧，这么奇怪的...其他帐号一键登录:
& 作为顺丰快递员 强烈鄙视乱评价快递的人
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本帖最后由 看不懂的你 于
00:19 编辑
本人作为一个顺丰的收派员&&
觉得你们说快递这啊 那的
光我们顺丰一天就要中转10个班车&&还要在1个小时内完成收件 2个小时完成派件 在这个时间里面 有些老小区的&&没电梯的 快递员打电话 本来就该自己下来拿& &我们顺丰虽然是没个人都背着包的&&但是上了3楼以上的 体力就完全支持不住了的& &&&你们不要以为你们花了就 就该享受&&在我们公司里面 丢件和丢车都是出在老小区里面& &现在天气又热& &体力消耗极大& &你们以为你们是上帝就该有这种享受&&在快递这个行业里面都是早上7点起床&&8点出门派件 中午都是没有吃饭的 晚上要9点才能想下班& &
并是是说我作为一个快递在此乱评价& &
作为一个快递员我知道确实有些快递做得过分& &也有不足的& &&&是的快递作为一个服务行业 确实要一个良好的心态&&也许是本人有些过激 但就顺丰还没有出现过对客户发脾气 或是怎么的& &当然也有人说顺丰的坏话 我不可否认&&
但您侧面想象&&光世界的4大巨头是怎么收费的吗&&就一个文件就是300元&&但中国&&您发个快递10元除去运费 然后了&&到收派员的手里有多少钱呢&&但我不会否认顺丰是价格贵了&&当然 他的成果大多数都体现在了收派员 和其他的快递派个见就只挣几毛钱& &我并不是要排挤那个或是夸奖顺丰&&我只想是说的药多点体会和感悟&&谢谢大家& & 如果有什么意见和建议我会努力进取&&但在这个社会 也希望 大家多点谅解&&回话的人说明你们都是有感悟有良心的& &&&谢谢大家
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广 告 本帖最后由 santantic 于
21:47 编辑
family:爸爸妈妈，我爱你们。
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UID76895&帖子&精华0&金币126 &威望0 &注册时间&
顺丰还可以的说。其他快递可能就差些。LZ可能太激动了呀，呵呵
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顶下，支持！顺风每次都到我们公司派好几次件~~
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UID123924&帖子&精华0&金币596 &威望1 &注册时间&
吊就是哥的天性&&看不起的就是你这种b人&&跟他们sb一样 可见你是一个猥琐的人
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UID147045&帖子&精华0&金币5985 &威望43 &注册时间&
顺丰的负面消息还是很少吧。
你们的工作经验和成本计算还有利益产出率不能套用到所有物流企业身上。
特别是无良的企业。。。
他们降低成本带来的竞争其实才是有损快递业健康发展的最大凶手。
就好像一个很守规的电动车驾驶者跳出来说，我很守法我很认真的过马路推行不占道不逆行不闯红灯
可是仍然被更多的路人和交通参与者鄙视一样。
个例不能代表所有阿
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我针对的也只是个别 人
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我一直用顺丰，支持你们
很多人都是 吧到门槛斗狠，在家门口装屌，到外面耸的一B
其实，想开了，世界上的一切问题，都能用“关你屁事”和“关我屁事”来回答。。。
UID178360&好友&帖子&主题&精华0&小红花35 &积分4727&在线时间2231 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
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估计是他家开的
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我一直蛮支持顺丰。。是所有快递中最快的！！
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我操，上回有个送快递滴在我屋里家门口说要砍老子
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这个年代&&是一分钱一分货的。。。
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支持顺丰，有的人是满像SB，接受个快件，下楼都不肯下，呛个SB昂的，
UID158936&好友&帖子&主题&精华0&小红花16 &积分1694&在线时间530 小时&注册时间&阅读权限65&最后登录&
UID158936&帖子&精华0&金币634 &威望0 &注册时间&
...顺丰快递冒得麼负面新闻吧..
一直用的这个快递,很方便,快捷,收发件师傅脾气也都蛮好,做事满仔细.!
UID138394&好友&帖子&主题&精华0&小红花510 &积分14026&在线时间4217 小时&注册时间&阅读权限100&最后登录&
UID138394&帖子&精华0&金币5572 &威望4 &注册时间&
说实话,我只要发快递或者淘宝,都是顺丰,我很喜欢他们每个员工
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UID147387&帖子&精华0&金币193 &威望0 &注册时间&
相互理解就好了，大家都有在各自的岗位上的难处啊，送快递也确实是很辛苦的，老是爬上爬下确实受不了，可以理解，我一般送家里的快递打电话我就马上下去拿了，都会跟快递员说谢谢。但是淘宝几乎不用顺丰，我付不起那个邮费啊。
UID124242&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分2650&在线时间1208 小时&注册时间&阅读权限75&最后登录&
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顺丰挺好的，其它的不好说
UID146978&好友&帖子&主题&精华0&小红花27 &积分4533&在线时间2059 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
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UID142434&帖子&精华0&金币604 &威望0 &注册时间&
我们这申通的快递员每次都是打个电话要我去工行门口领件
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版权所有& Powered by顺丰是如何让快递员卖命的（老板必读）
2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司，一片寂静。很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。我们先爆一爆这个1.5万的料。顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。为什么？这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，遍布全国主要的一二线城市。2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。听了是不是你都想去送快递了。王卫的物流帝国，说到底就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的，那么，王卫究竟有什么法子，让这些快递员如此忘我的工作，而且，服务口碑还不错呢？有两把刀，也是我们的口号，叫“人性，破坏性”，我们用这两把刀解读下王卫。其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾，说不屑一顾都是好听的。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会吗？为什么王卫会遭到同行的如此排斥呢？因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把通行的加盟制快递公司变为直营。在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达），这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮。在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模式，快递公司每进入一个陌生的地区，会找到一个当地的公司作为加盟商，由这家公司来跑业务，但是公司的资产是归地方老板个人所有，总部提供的是统一的品牌、物流、管理，然后收取加盟费。加盟制的好处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张非常迅速。因为人多力量大吗？用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，因为总部其实不需要很多人，主要是承担管理和战略职能。王卫最早也这么搞，但是他很快发现，这样的快递公司不是我想要的，为什么呢，服务不行。因为在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，管理很难规范起来。地方做大了以后，难免会觉得，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动，在2000年初，就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司，这个模式在当时的中国，除了国家队EMS，是独一份。改成直营以后，意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点，大肆扩张。快递员也是由总部公司发工资，运营成本一下重了不少。但是，王卫在如果提高快递员积极性上下足了功夫。他发明了两个方法：第一，就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。第二，就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多。而且上不封顶。换句话说，这样一来，实际每个快递员在顺丰里都是给自己打工，每个人都是大公司里的个体户，是不是听起来有点像出租车司机的活法？其实还不一样，出租车司机犯懒的时候可以不拉活，但是如果一个快递员的片区来件了快递员不动，只要一打投诉电话，这个快递员就完了。而且在承包制下，每个快递员都会非常积极的去拓展客户，去服务好客户，这个片区越肥，他自己挣的越多。所以，早年也有人攻击王卫说，说这是搞传销。当然，这也是一阵歪风而已，客户的眼睛是雪亮的。所以我听过一个真实的笑话。是有个客户投诉快递员，顺丰客服问怎么了？客户说，我叫了个快递，说今天上午到，结果早上6点就敲门把我吵醒了，困死了。其实这个笑话一点不好笑，对于这位快递哥而言，您赶快把这个件收了，我还要去下一家呢？所以大家都觉得顺丰的快递时效有保证，服务好，不是没原因。我们就来说说王卫的钱规则，其实就一个关键词：天下武功，唯快不破。第一，速度快这些年特别是电商发达以后，快递业的价格战也是很厉害的。但是，顺丰又搞了一个破坏性的，价格战是吧，你们玩吧，我不玩。顺丰就是傲娇。如果您用过顺丰的快递您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日达，是20元。这个价格几乎是同行的一倍。甚至于，当同行都琢磨如何降价的时候，顺丰还涨价。为什么顺丰敢把价格太高，因为用户认它。这就是口碑。为什么认他，一个字，快。王卫是真正的把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话，但事实上，中国的很快快递公司都是慢递。这就是直营制的优点。第二，布局快王卫虽然不爱公开说话，但顺丰的一举一动，同行都睁大眼睛看着，为什么？因为王卫今天做的事，很可能是你明天要做的事。比如2009年，经济危机非常严重，很多小快递公司都死了，王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损，但是，王卫却做了一件令人瞠目结舌的事。申请成立航空公司，花钱，买飞机。等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，拥有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。第三创新快所以王卫非常知道，谁是顺丰的核心资产，就是一个一个的快递员，在网络上可以找到一张图片，在某年的顺丰公司年度大会上，王卫给优秀的快递员颁奖，并且鞠了一个90度的大躬，对台下说，谁是顺丰最可爱的人，就是快递员。有这样的老板，精神上重视你，物质上不亏待你，你能不好好干吗？但是王卫现在也遇到了挑战，因为王卫起家时候，快递员的年龄主要是60后、70后，现在90后都出来混了，老快递员年龄越来越大，但是90后愿意当快递员吗，愿意低声下去的去服务好客户吗，这是一个大问题。但是，顺丰虽然发展很快，却从来不希望他的老员工掉队，做电商、做嘿客便利店。都是转型寻找出路的举动。很多人一看嘿客，这什么呀，四不像。但是，论创新精神，王卫和他的团队又走在了前面。无论是自己还是团队，无论是宏观还是微观，总能先人一步，这就是王卫最厉害的钱规则。靠这种快，王卫也建立了一道道的防火墙。让马云的菜鸟网络也有点望洋兴叹。最近一段时间以来，你是不是一直在苦恼：1、公司要更好地发展，钱的问题一直是瓶颈，找钱好难；业绩无法突破、应收帐款严重，资金回笼慢！！！2、成本越来越高，竞争越来越激烈，客户被线上传统电商夺走，客户不好找，留不住的问题，企业经营压力越来越大，身心憔悴，无处流泪！！！3、公司的发展主要靠自己，人才不好找，团队执行力、凝聚力太差，员工不给力、磨洋工、不自动自发、讨好员工就差下跪……等等困惑oooooo
没有wifi也要看完...........★ 2016年如果不改变，后果不堪设想:★ 现在如果不改变，后果不堪设想:商战,风起云涌;决胜,顷刻之间!如何快速打破僵局？轻松完成今年目标？“学习力=竞争力”你可以拒绝学习，但你的竞争对手绝对不会！——杰克韦尔奇经营企业有太多的心酸与痛苦，但从现在这一刻开始，你无需在彷徨，因为总裁商业思维让你明白经营企业原来这么简单！业绩倍增！老板解放！！任何一个企业的发展，留住员工都是必须要做到的事情。但是，这个问题却困扰着无数的老板。于是，很多老板到处找方法，希望能留住员工。但是，你拿什么来留住员工呢？核心关键你找到了吗？绝大多数员工来你公司都会有一个动机——赚钱。他们会评估自己的价值和回报，如果回报不够，很难留下。员工是来公司赚钱的，如果老板都没赚到钱，你怎么让员工赚钱？所以，留住员工的核心在于你要有个赚钱的好产品。如果你的产品利润太薄，或者成本太高，或者同质化严重，那么你拿什么赚钱？你拿什么给员工分钱？老板要有留住员工的资本，根源不解决，你弄再多花样的制度、方法，也很难控制住员工。所以，如果你留不住人，先审视一下自己的产品吧。但问题是，有了好产品不一定能卖个好价钱。如果你的业务流程不行，没有一个好的销售模式，无法把产品卖给更多的客户，那么你就无法把钱收回来，那样的话你就无法用更好的薪酬待遇吸引更多员工，更无法研发出更好的产品。这样就会成为一个死结，永远都打不开。所以,任何一个老板都必须思考三件事：1、如何分钱（团队思维），2、如何赚钱（产品思维），3、如何收钱（客户思维）；★产品思维解决的是如何赚钱（商业模式）的问题（卖什么、怎么卖、在哪里卖）★团队思维解决的是如何分钱（分配机制）的问题（人，薪酬，考核，晋升，愿景，规则）；★客户思维解决的是如何收钱（营销模式）的问题（不能靠能人，也不能靠神人，要靠业务流程） ；真正的老板需要的是全局的系统思维能力，不但要学会如何赚钱、更要学会如何分钱，更重要的是要学会如何把钱收回来！任何一个人只要会学了这三点,就可以在商场上立足,并持续的为自己源源不断赚取财富!《总裁商业思维》从人性、人心、人欲的角度教你如何构建持续获利、自动化运营的企业金三角，帮助老板解决经营管理中的三大难题：1、如何分钱一一如何让员工持续不断的跟随！（公司设定的机制必须能成就员工）；2、如何赚钱一一如何让客户持续不断的买单！（公司研发的产品必须能造福客户）；3、如何收钱一一如何让客户持续主动的购买！（公司设计的销售流程必须傻瓜式）； “他破译了国家激发生产力背后的分配机制他爆料了特种部队超强执行力的奖惩机制他掲密了世界五百强基业常青的晋升机制他剖析了古老而永恒的人性、人欲和人心！他帮助无数企业实现业绩暴涨、老板身心解放”当你学完《总裁商业思维》，你会发现：“3个月就能赚到去年1年的钱，而且身为老板的你每月只需工作3天，再也不用接那些让你心烦的电话，更重要的是……员工不要加班费，每天工作到你赶他下班还不走……从此……你的企业将变成一台自动赚钱机器，你将过上有钱、有闲、有笑容的休闲生活！”第一部分如何合理分钱（团队思维）：一一如何让员工持续不断跟随！★[建立依赖]：如何让员工离不开公司、如何让客户离不开公司?在这里，你将学到分钱的3大原理，让你源源不断的吸引更多优秀人才，并且永远都团结在你的周围，为你所用！当你学会这个方法后，你将从招人难，留住好的员工更难的痛苦中解放出来，让人才蜂拥而至为你效劳，并且永远团结在你的周围为你所用，让你的团队稳如磐石！让你成为员工的偶像、企业的精神领袖，倍受崇拜【实现心灵自由】★[统一立场]：如何让员工像老板一样没日没夜、自动自发的工作?在这里，你将学到分钱的3大方法，让你的员工都拥有强烈的主人翁责任感，和成为第一名的源动力，自动自发！当你学会这个方法时，你将从员工散漫，团队凝聚力差,无法调动员工积极性的痛苦中解放出来，让你的员工拥有强烈的主人翁意识和责任感，和成为第一名的源动力，自动自发！让你每月仅需工作3天，却保有30天的工作效果【实现时间自由】★[解放老板]：如何打造自动化运营的商业系统、让老板不再辛苦?在这里，你将学到分钱的3大策略，让你的优秀人才心甘情愿的复制能力给团队，裂变出更多分公司，解放老板！当你学会这个方法后，你将从想解放自己，却又无法脱身的噩梦中解脱出来，让你的优秀人才心甘情愿的复制能力给团队，裂变出更多分公司，解放自己，有钱又有闲！让你的公司利润提升4-8倍，却不增加一分成本【实现财富自由】第二部分如何快速赚钱（产品思维）：一一如何让客户持续不断购买！★[满足需求]：如何让公司的每一款产品都让顾客尖叫并疯狂购买?在这里，你将学到赚钱的3大原理，让你的客户不买的时候记住你，想买的时候指定你，持续不断永远跟你购买！当你学会这个方法后，你将从产品卖不出去，找不到新的业绩增长点、多年来停滞不前的煎熬中摆脱出来；让你公司的每一款产品都让顾客尖叫并疯狂购买！让你的客户不买的时候记住你，想买的时候指定你，持续不断永远只跟你购买！★[无中生有]：如何打造漏斗式的商业模式，让顾客持续不断买单?在这里，你将学到赚钱的3大方法，让你在零风险的前提下以小博大，快速摆脱竞争对手的恶性竞争，轻松赚钱！当你学会这个方法后，你将从赚不到钱，找不到人生的方向、深陷迷茫无法自拔的煎熬中脱颖而出，帮助你打造好漏斗式的商业模式，让顾客持续不断买单！让你在零风险的前提下以小博大，快速摆脱竞争对手的恶性竞争，轻松赚钱！★[出奇制胜]：如何运用巅覆时空的思维模式创造并引领商业潮流?在这里，你将学到赚钱的3大策略，让你的产品不需要销售也能让客户疯狂购买并转介绍，让你的企业基业长青！当你学会这个方法后，你将从成本不断在增加而业绩却停滞不前，甚至倒退的痛苦中解脱出来；打造出让客户尖叫的产品瞬间秒杀客户；让你的产品不需要销售也能让客户疯狂购买并转介绍，让你的企业立于不败之地、基业长青！第三部分如何收钱（客户思维）：一一如何让销售流程傻瓜化！★[永续经营]：如何优化企业的三大利润来源、打造持续赚钱系统?在这里，你将学到收钱的3大原理，让你不再计较一时的得失，放长线钓大鱼，让客户持续主动的把钱交给你！当你学会这个方法后，你将从苦于有好产品却找不到客户、有市场需求却找不到突破点的痛苦中解放出来，让你对客户撒下天罗地网、套住客户，不断收钱；让你不再计较一时的得失，学会放长线钓大鱼，让客户持续主动的把钱交给你！★[赚钱机器]：如何优化企业的销售流程，让顾客持续主动的购买?在这里，你将学到收钱的3大方法，让你不需要优秀的业务人员也能快速的把钱收回来，打造自动化的赚钱机器！当你学会这个方法后，你将从劳民伤财费时费力打造团队、产品销路市场占有率却少之又少的逆境中找到一条出路，让客户成为你免费的业务员；让你不需要优秀的业务人员也能快速的把钱收回来，傻瓜式销售任何产品、打造自动化的赚钱机器！★[远交近攻]：如何把一切社会资源为我所用、远交近攻纵横天下?在这里，你将学到收钱的3大策略，让你的客户觉得不把钱交给你、不给你介绍客户是对不起他自己，倍增业绩！当你学会这个方法后，你将从永远在开发新客户、永无止境面对客户拒绝的深渊中解脱出来，让客户的购买顾虑降到最低；让客户心里无法剔除你的产品；让你的客户觉得不把钱交给你、不给你介绍客户是对不起他自己，快速倍增企业业绩！《总裁商业思维》旨在帮助中小企业老板掌握系统的思维能力，构筑完整的产品思维、团队思维、客户思维，学会如何赚钱、更要学会如何分钱，更重要的是要学会如何把钱收回来；同时协助中小企业老板正确的分权、分名、名钱、分责、分身、分心！构筑持续获利，自动化运营的企业金三角！实战、实用的课程讲自己所做，做自己所讲，秉承＂自己先做到再教学员做到＂的原则实战教学，帮助企业落地，改变企业命运！千万别去参加苏引华的《总裁商业思维》，否则你会后悔。因为苏引华把人性分析的太透彻、他告诉我们做事要上应天时、下合地理、中通人性、让你学会轻而易举打造商业王国的核心秘诀，教你如何合理的分钱、快速的赚钱、持续的收钱！课程中有详尽的落地方案、通俗易懂的理论、信手拈来的有效策略、来自全国各地的上千名企业家、高端大气的培训会场、震撼视听的LED、音响……来到人苏引华的《总裁商业思维》现场，你会有一股相恨见晚的感觉，后悔自己这么晚才来学习、悔恨自己浪费时间和金钱，你会发现公司真的可以业绩暴涨，员工可以自动自发，企业可以自动运营，老板可以身心解放！第57届&总裁商业思维&课程，即将于1月19--21日
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