中央企事业单位车改启动，央企主要负责人可配公车，具体下面跟gkstk小编来看看!中央企事业单位公车改革正式启动发改委网站发布消息称，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》，企事业单位公务用车制度改革正式启动。中央事业单位公务用车制度改革，车改单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员。目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。推进事业单位公车改革核心是“三个坚持做到”，即坚持做到分类推进，按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策。坚持做到部门承担主体责任，文件强调行业主管部门在改革中应承担主体责任。坚持做到从客观情况出发制定政策。中央企业车改实施意见适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央企业(不含境外中央企业)。适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的中央企业负责人(领导班子成员)，以及按照有关政策规定符合公务用车配备条件的其他人员和岗位。核心是做到“三个针对”：针对企业本身，分类分级施策;针对企业高管，明确范围标准;针对保留车辆，确保正常经营。中央企事业单位车改启动 央企主要负责人可配公车2月17日，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》，企事业单位公务用车制度改革正式启动。相比于2014年开始的中央和国家机关公车改革，由于企事业单位的数量和人员规模远高于机关单位，也就决定了此次改革要复杂得多，波及群体也更为广泛。据悉，此次中央企事业单位公车改革采取分级分类定方案，不搞 “一个模子印到底”，严格界定参改人员范围，并非“事业单位人员普发补贴”。●中央事业单位公车改革改革范围：党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。适用人员：所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员。目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式文章出自，转载请保留此链接！。改革时间：党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。各部门所属在京事业单位2016年底前完成;京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则，与地方同步完成。改革核心：坚持做到分类推进，按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策。坚持做到部门承担主体责任，文件强调行业主管部门在改革中应承担主体责任。坚持做到从客观情况出发制定政策。改革后出行保障：采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。具体做法：取消一般公务用车，在确保节支的前提下，中央直属单位适度发放补贴，部门所属单位大多采取报销方式。各部门所属事业单位主要负责人改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留的，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用●中央企业公车改革改革范围：党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央企业(不含境外中央企业)。适用人员和岗位：符合公务用车配备条件的中央企业负责人(领导班子成员)，以及按照有关政策规定符合公务用车配备条件的其他人员和岗位。改革时间：今年6月底前基本完成中央企业集团总部车改，今年12月底前基本完成中央企业各级子企业车改。改革核心：针对企业本身，分类分级施策;针对企业高管，明确范围标准;针对保留车辆，确保正常经营。具体做法：央企主要负责人可配公车，副职负责人配公车和发补贴二选一;其他人员如总经理助理、总法律顾问、总工程师等全部取消配车。最近更新：免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关百科：
48小时热门中央企事业单位车改啥思路 怎么做
中央企事业单位车改啥思路 怎么做
　　《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》《中央企业单位公务用车制度改革实施意见》2月17日发布。就企事业车改正式启动相关事宜，记者采访了中央公务用车制度改革领导小组办公室有关负责人。
　　中央企事业单位车改啥思路？
　　分级分类定方案，不搞 &一个模子印到底&；严格界定参改人员范围，并非&事业单位人员普发补贴&
　　据中央车改办有关负责人介绍，此次中央事业单位车改最关键的政策就是明确界定了参改人员范围，即不是所有事业单位人员都参改，而仅仅是原符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。因此并不是社会上一些人所误解的&事业单位人员普发补贴&。
　　根据要求，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。各部门所属在京事业单位2016年底前完成；京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则，与地方同步完成。
　　中央企业车改实施意见要求，力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部车改，今年12月底前基本完成中央企业各级子企业车改。
　　与中央和国家机关相比，中央企事业单位车改面对的情况更为复杂，行业类别众多，单位性质、资金来源、车辆情况、人员情况千差万别，因此，均要分级分类制定具体方案，不搞&一刀切&&一个模子印到底&。在中央事业单位车改中，中央车改办审批中央直属事业单位机关本级实施方案，各部门审批所属事业单位实施方案。中央企业车改中，央企主管部门要对所属中央企业公务用车制度改革方案进行审核，中央企业要按照分级管理原则对所属子公司逐级落实责任。
　　中央事业单位怎样做？
　　取消一般公务用车，在确保节支的前提下，中央直属单位适度发放补贴，部门所属单位大多采取报销方式
　　据介绍，中央事业单位车改将取消一般公务用车，公务出行采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障，从严配备定向化保障的公务用车，从而实现公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。按照要求，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。
　　对于党中央、国务院直属事业单位机关本级，按照中办《关于印发〈中央和国家机关公务用车制度改革方案〉的通知》有关规定实施改革，取消一般公务用车，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。
　　对于各部门所属事业单位，行业主管部门在改革中承担主体责任，根据行业业务特点制定本行业事业单位公车改革办法。对单位和人员较多的教科文卫等相关行业主管部门制定的车改办法，要报中央车改领导小组批准。按照《意见》和行业主管部门制定的车改办法，这些单位制定本单位实施方案，报主管部门审核批准后方可执行，并按程序报中央车改办备案。
　　其中，各部门所属事业单位主要实行按规定报销公务交通费用的办法。个别特定岗位确需发放公务交通补贴的，应从严从紧核定，并报主管部门批准。报销额度、补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不论是发放补贴还是实报实销，都要严格节支，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出。
　　据介绍，各部门所属事业单位主要负责人改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留的，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准；其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用。中央企事业单位车改年底前完成
　　昨天，中央公务用车制度改革领导小组发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，其中中央事业单位将取消一般公务用车，对参改人员适度发放公务交通补贴；而央企采取配备公务用车方式的，不得发放任何形式的公务交通补贴。　　中央事业单位　　车改·目标　　党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。　　各部门所属在京事业单位公务用车制度改革2016年底前完成。　　京外中央事业单位公务用车制度改革，按属地化原则，与地方同步完成。　　取消一般公车适度发交补　　党中央、国务院直属事业单位机关本级，将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。　　中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。　　公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。严格按规定控制报销或发放人员范围，避免普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化改革倾向。　　不得借车改名义新增车辆　　各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车，保留的车辆要有预算。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。　　各部门所属事业单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。各部门所属事业单位主要负责人，原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准；其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。　　中央企业单位　　车改·目标　　力争2016年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作。　　2016年12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作。　　公务用车与交通补贴　　不可兼得　　意见指出，中央企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。　　中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要；中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。采取配备公务用车方式的，不得发放任何形式的公务交通补贴。　　其他符合条件的人员（如总经理助理等岗位）公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准。　　取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。　　新购轿车价格　　不超18万元　　方案要求，央企车改方案并未禁止购置新车。新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下。商务车型经营和业务保障用车要控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。　　改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上不高于中央企业副职负责人公务用车配置标准，确因生产经营需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格控制数量，集团总部原则上不超过2辆。　　中央事业单位　　改革　　取消一般公务用车，　　保留必要的机要通信、　　应急等车辆。　　中央媒体记者　　可由单位确定选择　　领取补贴或报销。　　机关服务部门　　可保留1至2辆　　后勤服务用车。　　各部门所属事业单位　　主要负责人　　不再配备工作用车。　　补贴　　按照不高于同地区、　　同级别机关相应层级　　公务员交通补贴标准的　　原则从严确定。　　中央企业单位　　改革　　主要负责人　　配备公务用车　　保障履职需要。　　副职负责人　　根据实际情况确定　　公务交通保障方式。　　总经理助理等　　岗位取消配备　　公务用车方式。　　取消为退休、离任　　或者调离本企业　　的人员配备的公车。　　不得为中央企业集团　　总部部门负责人　　及部门其他员工、　　非本企业人员等配备公车。　　补贴　　在有关部门核定的　　公务交通补贴　　标准上限内，　　分档确定公务交通补贴标准。　　车改·点评　　部属高校车改深得人心　　住房和城乡建设部专家委员会专家表示，“各部门所属事业单位主要负责人，原则上不再配备工作用车”的规定，很符合事业单位实际情况。“以部属高等学校为例，几乎每个学校领导都要配备专车和司机，一般校领导专车就要10多辆，这些用车一年的各项费用至少要在几百万以上。因此，部署高校事业单位进行车改非常必要和及时，深得人心。”王毅表示，事业单位车改杜绝了国有资产的浪费，有利于节约资源，提高事业单位的工作效能，预防用车腐败，有利于城市绿色出行，改善人居环境。　　今天上午，另一位业内人士告诉记者，年底完成改革的期限有很大的可操作性，因为部分国企已经提前进行公车改革，再依据此文件调整一些细节即可。另外，为了做到交通补贴及报销怎么保证报销不趋于福利化，应该在报销前写一份明细单，并经过办公室、主管领导、财务部门等层层审核。　　车改·案例　　除董事长总经理外　　不再配车　　已在国企工作五年多的员工李紫萍（化名）告诉记者，“我们集团是局级单位，公车改革前，副局级以上的领导可配1辆30万元以内、2.4排量左右的轿车。车改后，大多数公车都交出了，集团除董事长、总经理以外均不再配车。”　　至于隶属于集团的二级公司，从前，其一二把手都可配有价值约20万、排量在2.0左右的车。集团三级公司一把手也配相似车型。但车改后，也都不予配车了。　　不配车后有需要出行的公务怎么办？李紫萍说：“要提前约单位公车，办不是很急的事要自己乘坐公共交通工具。”　　从“领导专享”　　到部门公用　　在另一家大型国企集团总部工作的员工告诉记者，一直以来，自己所在部门都是有4辆公车可供使用，其中2辆基本是部门主管专用，即部门领导出去办业务有固定车号的车可用，其余员工则合用另外2辆。　　因为车改规定，上个月，该部门交出2辆公车，由集团统一处理。现在，部门共有2辆公车可用。“不同的是，这2辆公车不再是领导专用车，而是部门所有人办业务的公车了。部门规定，这2辆车只能办业务用，而且登记制度更加严格了。办完业务必须把车开回公司，上下班绝不能开回家。”　　殷呈悦 J241 制图吴薇H114
（责任编辑： HN666）
02/18 03:3102/15 21:2002/06 13:0802/05 19:2502/05 05:3302/04 14:3102/03 16:4202/02 18:01
新闻精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。中央企事业单位车改_央企_中金网中央企事业单位车改导读中央企事业单位车改啥思路？
分级分类定方案，不搞&“一个模子印到底”；严格界定参改人员范围，并非“事业单位人员普发补贴”
据中央车改办有关负责人介绍，此次中央事业单位车改最关键的政策就是明确界定了参改人员范围，即不是所有事业单位人员都参改，而仅仅是原符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。因此并不是社会上一些人所误解的“事业单位人员普发补贴”。
根据要求，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。各部门所属在京事业单位2016年底前完成；京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则，与地方同步完成。
中央企业车改实施意见要求，力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部车改，今年12月底前基本完成中央企业各级子企业车改。中央企事业单位车改今年以来,央企整合概念持续发酵。尽管央企频频否认,但在资本市场上,传闻澄清证实的逻辑屡屡应验,市场已经学会了从澄清公告中体味反面的可...“国企改革”最新消息:国资委督促“央企资产证券化”。资产证券化是什么意思?国企改革最新消息,国资委日前发布通知,要求央企加大内部资源...新一轮央企改革不可能毕其功于一役,相关部门应清醒地看到其中的复杂性与艰巨性,采取针对性措施,避免或削弱改革的负效应。目前,南北车的合...2015年“央企工资”最新消息,央企效益下降,央企工资不得增长,央企严格把关工资总额与效益相挂钩,央企规定企业效益增幅必须超过工资总额增...央企从南北车到中电投和国家核电,再到联通和电信、两桶油,央企巨无霸合并传言频现,从传言到被证实,背后都代表着2015年央企整合的一个全新思路...随着央企及地方国资委有关会议的召开,2015年国企改革重点任务明晰:“加减乘除”调结构,建立“三项清单”和“四个一批”,以分类、混合所有...央企“高管”转移“赃款”地下钱庄转移赃款高达8000多亿元。仅浙江金华的一起案件“涉案”金额就高达4100余亿元,是迄今为止我国警方查获的...据了解,中国外运长航集团整体并入招商局集团后,国资委直接监管的央企将减少为106家。国企改革据公开资料显示,招商局创立于日...中央企事业单位车改的相关资讯相关专题相关推荐 |
| Copyright &
中金网 .cn 沪ICP备号-1版权所有 复制必究中央企事业单位车改路线图“出炉”
（原标题：中央企事业单位车改路线图“出炉”）
中央公务用车制度改革领导小组17日发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成，力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革。
对于中央事业单位公车改革，意见明确了改革范围、工作目标和基本原则：
——党中央、国务院直属事业单位机关本级，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。
——各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。
——各部门所属事业单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。各部门所属事业单位主要负责人应当纳入改革范围，改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准；其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。
对于中央企业公车改革，意见明确了适用范围和基本原则：
——改革中央企业负责人公务用车实物供给方式，实行配备公务用车或者发放公务交通补贴。
——全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。
——取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。
——分级推进中央企业各级子企业（含分支机构）公务用车制度改革。
作者：赵超 安蓓
本文来源：大江网-江西日报
责任编辑：黄欢_NN1650
48小时评论排行
评论276552条
评论139778条
评论125221条
评论113459条
评论109079条
不做嘴炮 只管约到
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈