来源：作者：责任编辑：张倩
“万堡之城”卢森堡
从日开始，蕞尔之国卢森堡将“接管”欧盟，出任为期半年的欧盟轮值主席国。
记者日前利用到卢森堡出席第二届“人民币国际化论坛”之机，采访了卢财政大臣皮埃尔·格拉美（PIERRE GAMEGNA）、卢金融署首席执行官尼古拉·马克尔（NICOLAS MACKEL），以及卢森堡的金融和经贸界人士。他们一致认为，中国的发展变化令世界瞩目，尤其是亚洲投资银行的成立，将为中国和亚洲对外投资产生积极的促进作用。卢森堡欲加强与亚投行与欧投行合作，为中国和亚洲开展对欧经贸活动和寻找投资机会，融入中国的“一带一路”发展战略，实现双赢。本届论坛由卢金融署首席执行官马克尔倡议并在2014年举办了首届论坛。马克尔表示，论坛汇集了来自世界各地的金融专家和学者，他欲将论坛打造成全球最重要的讨论人民币国际化问题的论坛。卢森堡高度重视中国的发展，愿意帮助亚投行在卢森堡设立欧洲办事处。
除了欧洲法院、欧洲议会秘书处、欧洲投资银行和欧洲投资基金等设在卢森堡外，全球最大的多边贷款方发行的债券就在卢森堡证交所上市。根据经合组织最新的统计，卢森堡是世界排名第四的国际金融中心，是欧元区最大的国际金融中心，也是欧元区内最重要的私人银行中心，全球仅次于美国的第二大的投资信托中心。欧洲卫星公司(SES)的总部也设在卢森堡，为国际贸易和投资奠定了坚实的基础。
卢森堡是欧盟国家中最早申请加入亚投行的国家，从政府到金融业都对亚投行寄予厚望。欧盟对非欧盟国家银行机构到其境内设立分支机构的要求较严，但卢森堡的门槛较低。非欧盟国家在卢设立银行后，可为进入其他欧盟区获得很实惠的“欧盟执照”。同时，卢森堡地处欧洲中心地带，从卢森堡辐射其他欧盟国家发展非常便利。中国六家大银行均在卢设立了分支机构，昭示着卢在金融服务业具有强大的吸引了。
金融业是卢森堡的第一大支柱型产业，占国内生产总值的25%。卢森堡没有可资利用的资源和能源，经济严重依赖进出口贸易和服务业。因此，长期以来，卢森堡人的服务意识非常强，善于在复杂的国际事务中通过磋商和妥协来寻找适合各方利益的解决方案。卢森堡人做事缺少官僚气，注重实效。此外，卢税收低，银行保密制度缜密，为境外金融机构在卢安家创造了条件。
光明日报记者 刘军 图/文
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光明网版权所有&&&&新年伊始，一直备受瞩目的“郑州-卢森堡”货运航线传来喜讯：截至2014年年底，该航线货运吞吐量达到1.47万吨，超额完成全年既定目标。&1月6日，本报记者赴卢森堡，走进卢货航，独家专访卢森堡首相等，解析“双枢纽”战略带来的“1+1&2”辐射带动效应。
&&&&专访卢森堡首相、中国驻卢森堡大使——
&&&&卢森堡首相格扎维埃·贝特尔
&&&&河南民航发展投资有限公司与卢森堡国际货运航空公司合作的“双赢”局面，为两地经贸发展的互通打开了一扇大门。
&&&&中国驻卢森堡大使曾宪柒
&&&&河南正处于新亚欧大陆桥的咽喉位置，“一带一路”的建设为河南带来了一个发展外向型经济的新契机。
&&&&卢森堡街头一景。⑤4本报记者邓放摄
&&&&本报卢森堡讯（记者董娉）新年伊始，一直备受瞩目的“郑州-卢森堡”货运航线再次传来喜讯：截至2014年年底，该航线货运吞吐量达到1.47万吨，超额完成全年既定目标。1月6日，本报记者赴卢森堡，走进卢货航，独家专访卢森堡首相等，解析“双枢纽”战略带来的“1+1&2”辐射带动效应。
&&&&一个国土面积仅有2586平方公里的西欧“袖珍王国”，人均收入却在2013年排名世界第一。20多年前，卢森堡政府充分利用地理优势，开始从传统农业向高端服务业和航空经济转型，对于卢货航及卢森堡机场的发展进行战略指导和大力扶持，带动了卢森堡当地经济发展和产业结构的升级转型，成为如今欧元区内最重要的私人银行中心及全球第二大仅次于美国的投资信托中心。
&&&&“对于卢森堡来说，卢货航就是这个国家的‘国宝’，能够赢得政府和航空公司高层的一致认可绝非易事。”中
&&&&国银行卢森堡分行是我国第
&&&&一家设立的海外银
&&&&行分支机构，对于郑州与卢森堡的合作，该行行长周立红认为，“河南省政府改革开放的全球战略眼光、河南民航发展投资有限公司加强合作共赢的韧性，以及郑州航空港的发展机遇，成为最终获得卢货航35%股权的原因。”
&&&&此外，作为欧盟创始国之一，卢森堡是欧盟综合税率最低的国家之一，为中国企业走向欧洲发挥出巨大的战略支点作用。河南航投在收购卢货航35%股权的过程中，也充分利用卢森堡的国际金融中心及离岸金融中心优势，制定了独有的投资模式，完成了收购，实现了与卢森堡的全面深度合作，开启了河南民航事业走向世界的重要一步。
&&&&据悉，卢货航与河南航投自去年1月完成签约、4月股权交割、6月开通运营后至今，已经在芬德尔机场与郑州机场之间完成了90班航班往返，货运量占郑州机场同期货运增量的23.4%，目前航班已加密至每周5班，航线流域覆盖全国15个省市地区的30多个大中城市，欧洲的货物也已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。③7
豫卢合作打开中欧互通又一扇大门
——专访卢森堡首相格扎维埃·贝特尔
&&&&记者正在专访卢森堡首相格扎维埃·贝特尔。⑤4本报记者邓放摄
&&&&□本报记者董娉
&&&&“数字说明成绩，今天的事实证明了我们当初的选择是正确的。”格扎维埃·贝特尔，这位“70后”的卢森堡首相，在当地时间1月6日下午接受本报记者专访时表示，河南民航发展投资有限公司与卢森堡国际货运航空公司合作的“双赢”局面，为两地经贸发展的互通打开了一扇大门。
&&&&谈合作
&&&&卢货航作为欧洲最大全货运航空公司，拥有覆盖全球的航线网络。为满足欧盟法律关于公平竞争的相关规定，卢森堡政府曾在2013年初对外出售其35%股权。然而就在河南航投与当时卢森堡政府之间的谈判进入最后阶段时，却遭遇卢森堡国家大选和内阁重组的突然变故。
&&&&“在我就任首相的时候，正是双方商
&&&&谈股权交割的关键时期，民众和工会对中国的企业了解不多，心中存有疑虑。”贝特尔说，但从卢森堡发展的战略意图角度考虑，双方具有极强的互补性，河南航投也更具有独特的平台优势，“正如卢森堡的国家格言‘一如既往’一样，我们只要认为是正确的事情，就会坚持做下去。”
&&&&赞双赢
&&&&“从目前来看，我们当初的选择是符
&&&&合发展规律的，两个企业间的合作不仅达到了双赢的战略合作目的，还为两个国家带来了不可估量的发展潜能。”“郑州—卢森堡”货运航线一年的亮眼成绩单让贝特尔兴奋不已，但他更加关心未来的发展前景，“经济发展不是短跑，而是没有终点的长跑，既要有一定的速度，更要有耐力和后劲。”
&&&&贝特尔表示，欧盟作为世界上最大的发达经济体，携手中国这个最大的新兴市场国家，优势会以“翻滚”的姿态成倍增加。“2014年中国游客到卢森堡的旅游增长20%，而欧洲人对中国文化也开始有了新的浓厚兴趣。”贝特尔表示，河南航投和卢货航的合作，是卢森堡与河南之间合作的良好开端，希望接下来能够借助两地人文交流强化发展关系。
&&&&盼互通
&&&&目前，中欧经贸关系是世界上规模最大、最具有活力的关系之一，中国也是欧盟第二大贸易伙伴，平均每天有15亿美元的贸易往来，双方都在进行结构改革、升级，为拓展新技术的合作提供新的机遇。贝特尔说：“卢中关系是相互尊重、互利共赢的，始终充满活力。经济发展需要胸怀大略的运筹帷幄，更需要充满温度的信任交心。”
&&&&“空中丝绸之路”究竟能为卢森堡和河南带来什么？他认为，双方在合作成功的基础上，要通过更多相关产业的发展带动，为两地交流合作提供更加快捷、顺畅的通道，通过双方合作的不断深化给彼此人民带来实实在在的利益。“卢森堡愿与河南加强金融领域的合作，成为河南企业和金融机构进入欧洲和欧元区的门户。从而带动和促进卢森堡和中国之间的经济、文化、旅游的交流发展。”③9
&&&&卢森堡街头一景。⑤4本报记者邓放摄
&&&&本报卢森堡讯（记者董娉）新年伊始，一直备受瞩目的“郑州-卢森堡”货运航线再次传来喜讯：截至2014年年底，该航线货运吞吐量达到1.47万吨，超额完成全年既定目标。1月6日，本报记者赴卢森堡，走进卢货航，独家专访卢森堡首相等，解析“双枢纽”战略带来的“1+1&2”辐射带动效应。
&&&&一个国土面积仅有2586平方公里的西欧“袖珍王国”，人均收入却在2013年排名世界第一。20多年前，卢森堡政府充分利用地理优势，开始从传统农业向高端服务业和航空经济转型，对于卢货航及卢森堡机场的发展进行战略指导和大力扶持，带动了卢森堡当地经济发展和产业结构的升级转型，成为如今欧元区内最重要的私人银行中心及全球第二大仅次于美国的投资信托中心。
&&&&“对于卢森堡来说，卢货航就是这个国家的‘国宝’，能够赢得政府和航空公司高层的一致认可绝非易事。”中
&&&&国银行卢森堡分行是我国第
&&&&一家设立的海外银
&&&&行分支机构，对于郑州与卢森堡的合作，该行行长周立红认为，“河南省政府改革开放的全球战略眼光、河南民航发展投资有限公司加强合作共赢的韧性，以及郑州航空港的发展机遇，成为最终获得卢货航35%股权的原因。”
&&&&此外，作为欧盟创始国之一，卢森堡是欧盟综合税率最低的国家之一，为中国企业走向欧洲发挥出巨大的战略支点作用。河南航投在收购卢货航35%股权的过程中，也充分利用卢森堡的国际金融中心及离岸金融中心优势，制定了独有的投资模式，完成了收购，实现了与卢森堡的全面深度合作，开启了河南民航事业走向世界的重要一步。
&&&&据悉，卢货航与河南航投自去年1月完成签约、4月股权交割、6月开通运营后至今，已经在芬德尔机场与郑州机场之间完成了90班航班往返，货运量占郑州机场同期货运增量的23.4%，目前航班已加密至每周5班，航线流域覆盖全国15个省市地区的30多个大中城市，欧洲的货物也已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。③7
率性的卢森堡首相
&&&&□本报记者董娉
&&&&年轻、英俊、潮流，是记者对卢森堡首相格扎维埃·贝特尔的第一印象。在原定仅30分钟的专访时间，被他“毫无标准”地一再延长后，今年41岁的他身上又多出了“亲民、可爱、率性”的标签。
&&&&当地时间1月6日下午2时20分，记者在首相办公楼内的接待室等待着10分钟后的采访。在这个过程中，记者不时向首相助理咨询各种外交礼仪及相关注意事项，避免出现外交错误。
&&&&距离约定时间还有3分钟时，一个身穿蓝色条纹西装、佩戴着深红色领带的年轻人突然推开房门，径直走到记者面前伸出双手，用生硬的普通话说道：“欢迎你，谢谢。”明亮的双眸、俊朗的外表以及潮流的装束，贝特尔的出场方式让在场一行人集体愣了3秒钟。以至于受到提醒后才恍然大悟，这是卢森堡首相出来迎接他的客人了。
&&&&走进30平方米的首相办公室，记者的目光立刻被墙上几幅抽象派壁画所吸引，地上、书架上也摆放着各式各样彩色的雕塑和装饰品。如果不是他办公桌上等待签署的厚厚一摞文件，以及茶几上摆放的一架带有卢货航标志
&&&&的飞机模型，很难将这里与国家元首的办公室联想在一起。
&&&&由于当初与首相办公室约定的采访时间为30分钟，当采访结束时，记者准备的问题却还有一个没有完成。“ThatisOK（没关系）！”贝特尔伸手制止了身边的助手，继续稳稳地坐在沙发上回答提问。在整个采访过程中，不论是配合回答还是摄影，他脸上始终保持着轻快的笑容，任由记者提出各种要求。而在45分钟的采访时间里，他一共对助手说了三次“ThatisOK！”
&&&&由于采访是在办公桌附近的沙发区域内进行，空白的背景墙不利于摄影记者对现场图片的要求，在征求了能否将一面卢森堡国旗充当背景后，贝特尔立马起身将办公桌后面的国旗，扛到了身边的墙角。中途他还拉着记者一起合了张影，并笑着说：“感觉我很像奥运会入场的旗手！”
&&&&在采访临近尾声时，河南航投工作人员拿出一个空白签字本，希望他能够寄语卢森堡与河南的合作，贝特尔二话没说接过本子，顺势坐在地上，趴到面前的茶几上，低头写起了祝福的话语。直到被他送出首相办公楼的大门，记者的感觉越来越强烈：作为一国首相，贝特尔还真是挺率性的。③6
把河南“吸纳百川”的优势用足用好
——专访中国驻卢森堡大使曾宪柒
&&&&记者正在专访中国驻卢森堡大使曾宪柒。⑤4本报记者邓放摄
&&&&□本报记者董娉
&&&&“我非常荣幸在自己的任期内，可以见证河南与卢森堡的合作取得让人惊喜的成绩。”当地时间1月6日上午，记者在中国驻卢森堡大使馆内见到了大使曾宪柒。已经在卢森堡驻任四年的他，对于郑州和卢森堡两地“双枢纽”战略合作的前景，表露出欣喜和坚定的态度。
&&&&曾宪柒认为，卢货航可通过打造郑州枢纽开拓中国内地市场，借助河南完善的地面交通，在郑州大力发展从欧洲对华的进口业务及亚太区转口贸易，获得新的业务增长点；而河南也可借助卢森堡枢纽为郑州机场航空货运配套地面分拨和仓储服务，增强对欧洲货运市场的辐射能力，完善郑州机场国际航线网络，提升自身在国际货运领域的竞争力。“‘双枢纽’的战略布局，双方是互存、双赢的关系，是一种战略层面的合作，具有长远的战略眼光。”
&&&&虽然是广西人，但是提起河南，曾宪柒竟然也“如数家珍”。“河南自古就被认为‘居天下之中’，地理位置独特，是全国举足轻重的综合交通枢纽。”正是因为这无可替代的区位优势，让他认为河南十分有利于“吸纳百川”，形成大规模的物流，成为丝绸之路经济带上的物贸集散地。“郑州具备发展物流的天然优势，应该把这些优势用好、用足！”
&&&&从区位优势方面来看，卢森堡与河南有很多异曲同工之处。曾宪柒告诉记者，卢森堡虽然仅有50万常住人口，但在其方圆500公里的范围内，聚集了欧盟40%的产出，连接着欧盟5亿消费者市场。“虽然是内陆国家，但由于拥有更便捷的交通、通信和庞大的物流运输网络，很多世界级领先科技公司均选择了卢森堡作为在欧洲的运营基地。”
&&&&对于国家主席习近平提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要倡议，曾宪柒有着自己独到的见解：“如今的丝绸之路是一个贸易通道和交通网络，不再是千年前驼铃声声的漫漫古道，而是讲究快捷的运输方式。”河南正处于新亚欧大陆桥的咽喉位置，航空和铁路也是当前最大的交通优势，“一带一路”的建设为河南带来了一个发展外向型经济的新契机，为实现东进西出的双向开放战略提供了极为有利的历史机遇。
&&&&在收购卢货航股权的过程中，因为与俄罗斯第聂伯航空和美国迈阿密航空的“狭路相逢”，河南航投曾备受欧盟各国的关注。“在双方完成股权交割后，在与多个国家驻卢森堡大使会面时，他们都为中国企业得到这个机会而向我表示祝贺。”专访结束时，曾宪柒用“互通互联是一条脚下之路、规则之路、心灵之路，要让这些路成为连通亚欧大陆的合作之路，从而实现中欧全方位互通互联”这句话，表达自己对中欧未来发展的期盼。③6
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