柴油质量不合格 加油站赔偿3150元
&&& 本报合肥讯（记者洪敬谱）近日，安徽省东至县消费者协会成功调解了一起不合格柴油消费纠纷，消费者获得3150元赔偿。
&&& 2014年12月下旬，东至县消费者协会接到江西省鄱阳县候家岗乡严先生的投诉，称其于2014年12月中旬，在东至县龙泉镇一加油站给自家的农用三轮车加了120元的柴油，第二天车子花费近1小时才得以发动，且行驶几公里后就熄火了，打开油箱后现，柴油表面漂浮着白色粉末，怀疑柴油质量有问题。
&&& 严先生来到东至县消协昭潭消协分会投诉，要求加油站赔偿其车辆损失、误工费等。
&&& 接到投诉后，昭潭消协分会会长万英权高度重视，考虑到消费者是江西人，来安徽维权不容易，随即带着严先生将情况向东至县市场监督管理局、县消费者协会汇报请求协助处理。东至县市场监管局、县消协立即安排工作人员陪同严先生到加油站进行抽样，并将同批次柴油送往国家石油化工产品质量监督检验中心进行检测。2月初，经检测，报告结论为该样品不合格。此时已临近春节，严先生回到了江西老家，调解暂时中断。
&&& 近日，东至县市场监管局、县消协工作人员再次组织当事双方进行现场调解。经工作人员晓之以理、动之以情的耐心细致调解，最终促使双方达成以下协议：加油站向严先生赔偿3150元，严先生同意就此事不再追究。至此，该起跨省消费纠纷圆满解决。
&&?&&&&?&&根据企业实际，探索改善柴油产品质量的途径--《炼厂制氢、废氢回收与氢气管理学术交流会论文集》2008年
根据企业实际，探索改善柴油产品质量的途径
【摘要】：本文在分析国内外柴油加氢精制新工艺技术研究应用基础上,对提高我公司柴油产品质量的途径进行了探讨,认为通过改变和优化工艺条件(如提高氢分压,提高反应温度,调整空速、氢油比,控制原料终馏点和降低循环气中H_2S浓度等)、采用新型反应器内构件、采用性能更高的加氢脱硫催化剂、根据装置现状选用新的柴油加氢脱硫工艺(如RTS工艺、SSHT工艺、MIIUG工艺和RICH工艺等)均能有效地改善加氢精制性能,提高产品质量。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TE626.24【正文快照】：
，前言随着经济发展和社会进步，对石油产品的需求在不断的增加，而增加的量主要是轻质油品。石油产品中的燃料消耗产生的排放是环境的污染源之一，为了保护人类的生存环境，减少有害气体的排放，许多国家和地区纷纷制定了越来越严格的环保法规，对石油产品也提出了更高的要
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挑战体制弊端&&提高柴油质量
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　　汽车社会与能源紧缺这一尖锐矛盾，带来全球汽车柴油化浪潮。由于柴油车节油、故障率低等优势，柴油轿车在欧美市场占有率已达30%左右，法国已有1/3的汽车使用柴油。　　进入2004年，我国几大汽车企业也正在把柴油乘用车推向市场；世界先进的柴油机技术正在引进中国，一场汽车柴油化的浪潮正在带动中国汽车工业发展。　　然而，许多中国消费者却不敢买柴油车，因为担心中国柴油质量不行，不利于汽车保养。中国柴油质量提高难的症结在哪里？　　一位石化行业专家一语中的：提高柴油质量不是难在技术上，而是难在体制上。　　提高产品质量要靠良性竞争实现，中国石油行业却缺少这种竞争。　　国外石油产品的标准由国家制定，我国石油产品的质量标准却是由国家牵头行业自己制定，行业集团既是生产者和销售者，也是标准制定者。中国石油产品生产和销售主要靠中石油、中石化两大企业集团完成，这两企业集团带着浓重的政府背景，其下属100多个炼厂都没有销售权。在这种体制下，炼厂花大精力研究的多是如何以最小的投入来满足标准，而不是钻研技术进步。国外石油企业靠竞争、靠企业标准严于国标来不断提高石油质量，我国众多炼厂却无标准竞争。当世界知名石油企业的名牌产品将打入我国市场时，我国炼厂却依然处于标准几年一贯制，无名牌产品的状态。　　在体制束缚下，汽油质量尚得不到保证，柴油质量更得不到保证。当世界发达国家的柴油车都成为环保生力军时，我国柴油车却还因冒黑烟背着恶名。中国柴油的低质量，直接影响着中国柴油车的发展，使汽车企业开发环保柴油车的壮志也打了折扣。　　计划经济体制的烙印，抑制着中国石油产品质量的提高。其恶果就是：低排放汽车总也走不出好车―――坏油的怪圈。　　技术进步从来不是良好愿望的产物，而是充分市场竞争与政策引导的产物，提高我国燃油质量，比技术进步更重要的，是解决体制症结。　　如何在中国石油销售与生产体制上引进良性市场竞争机制，还炼厂销售权，在质量监督上建立客观公正的评价标准体系，已成为提高中国燃油质量的关键。不打破石油行业的笼断经营模式，提高柴油质量就是一句空话。　　当国外大石油企业大举进军中国市场时，没有高质量的产品和自己的品牌，还会影响到中国石油行业自身的生存。汽车柴油化亟待中国市场提供高质量的柴油，而提高柴油质量所要挑战的，是石油行业的体制弊端。&&&&《中国汽车报》（日第27版）
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提高柴油机维修质量的途径有哪些？
时间：来源：&&作者：szkmsdl&&
提高柴油机的维修质量有以下十条途径：1）故障诊断要准确。在诊断故障时，要有逻辑思维和推理判断能力。根据故障现象进行合理的推理分析，从而得出正确结论。若盲目拆检，会使原来的故障未排除，新的故障又产生，导致诊断难度增大。2）在维修中必须清洁。如修理场地、拆卸工具、装配零件都要保持清洁。3）拆装时，必须运用专用拆装工具。运用专门拆装工具不仅能加快修理进度，而且能保证维修质量。不得用锤子打、扁铲剃、刮刀削等缺乏科学性的维修方法，不得用和不规范的作业方式。4}对拆下零件必须检查鉴定。对拆下零件经清洗后仔细检查，重要零件要用精密量具检验，确定是更换还是继续使用。如对于喷油泵和喷油器，要用油泵试验台和喷油器试验器进行调校；如对于产生变形的零件，要予以检查校正。5）对于配对的零件必须成对更换，否则影响装配质量。6）要有辨别伪劣农机配件的能力。目前，有些配件生产厂家只顾赚钱，而不顾用户利益，采用劣质原材料和不按工艺要求生产配件，使零件无论从强度上还是从精度上都达不到设计要求。因此，为了防止用上劣质配件，必须对购买的配件加以检查。7）装配时要使配合件有适合的间隙，保证零件间以及相互位置关系。若配合件间隙过大，工作时冲击负荷增大，会产生或增大运转噪声和敲击声，润滑油外漏，缩短使用寿命；若配合件间隙过小，旋转阻力会增大，工作时，润滑油膜不易形成，配合件受热膨胀后，引起烧结或卡死。8）装配时，注意零配件的装配记号或安装顺序，不能装反或漏装。如齿轮实的正时齿轮齿牙和记号要正确；连杆大端与连杆盖应按编号装在同侧；气缸盖的螺栓（螺母）拧紧，要按说名书规定的顺序进行。9）必须配备有关维修技术书籍及资料和掌握有关技术参数。如柴油机各零件部件修理的柴车工艺及其具体规程；零部件重要技术数据，修理质量标准；电器的线路图；专用工具和仪器的使用方法：各螺栓的拧紧力矩和拆装受力要求等。10）要改变传统的维修方式：传统的维修方式就是通常凭“经验”、靠“手艺”来寻找故障、修理机车。而现代的维修方法是用智能化、自动化的检测仪进行诊断，不需解体就能寻找出故障部位和产生故障的原因，因此：（1）要更新维修设备，添置检测诊断设备以及计量仪器，并有熟练使用仪器和设备的能力。否则，检测断失真具就影响维修质量，造成误工、返工。（2）要有工程技术人员直接参与维修。现代的机器维修逐步向知识化、专业化方向发展，一个维修企业，要有工程技术人员直接参与。工程师和技师是维修企业的主要骨干，工人在工程师和技师的指导下，根据工艺工程进行修车操作。
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