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昆明云内动力（集团）公司
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　　（上接B102版）
　　3、假设情形3:2016年归属于母公司所有者的净利润较2015年增长30%
　　二、 本次非公开发行摊薄即期收益风险的特别提示
　　本次非公开发行完成后，公司总资产和净资产规模将有所增加，总股本亦相应增加。公司拟将本次发行募集资金用于针对欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造项目。募集资金使用计划已经过公司管理层的详细论证，符合公司的发展规划，有利于提高公司的盈利能力和竞争力。但由于募集资金从投入使用到产生回报需要一定周期，在公司股本和净资产均增加的情况下，每股收益和加权平均净资产收益率等指标在短期内将出现一定幅度的下降。
　　三、 本次非公开发行的必要性和合理性
　　(一)本次非公开发行的必要性分析
　　1、符合国家节能减排的政策导向
　　2013年2月，国务院办公厅正式下发了《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，明确提出了“开展先进制造工艺和加工装备技术改造”、“完善并严格执行机动车及发动机环保型式核准制度、机动车污染物排放标准”、“加快推广应用先进节能内燃机产品”、“加大对内燃机节能减排技术研发的投入力度，加大内燃机工业技术改造投入力度”、“对内燃机产品提前达到节能减排相关标准的企业，在企业技术改造、国家级企业技术中心能力建设和科研开发等方面研究按照规定给予奖励”等内容。
　　国务院于2015年5月公布的《中国制造2025》，明确将“高效内燃机”作为“节能与新能源汽车”子项大力推动突破发展的重点领域，同时提出了“加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向;着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平”等内容。
　　上述文件对我国内燃机工业节能减排提出了明确的发展战略和目标要求。为落实国家节能减排总体发展战略，内燃机工业应强化自主创新研发、加速共性基础技术平台建设、实施智能化制造、加快实现产业技术升级，支撑配套整机产品技术进步和产业发展。
　　2、符合环境保护和大气治理的社会需要
　　近年来我国许多城市雾霾天气大面积频繁发生，已严重威胁到人们的生命安全和健康，社会对大气环境污染的容忍度越来越低。中美大气化学领域专家最新研究显示，出现霾的根本成因是城区交通排放的大量挥发性有机物、氮氧化物和工业生产排放的大量二氧化硫经化学转化生成的颗粒物。因此节能减排、环境保护已成为刻不容缓、急需解决的社会问题。
　　在上述背景下，环境保护部通过制定、修订重点行业排放标准倒逼产业转型升级，减少污染物排放，改善环境质量。2015年制定并会同国家质检总局发布了6项国家大气污染物排放标准。6项标准可以大幅削减颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)、挥发性有机物(VOC)、重金属等污染物排放，促进行业技术进步和环境空气质量改善，有效防控环境风险。
　　本次募集资金投资项目的欧VI标准柴油发动机汽车行驶每公里碳烟排放低于5毫克，一氧化氮排放低于80毫克，两项指标分别仅是国IV标准的五分之一和四分之一，提前研发、生产、推广使用欧VI标准柴油发动机将无疑是以实际行动对国家大气污染治理的大力支持。
　　3、符合实现可持续发展的要求
　　目前，国五排放标准已在部分城市试点实施，国家相关部门预计在2016年底完成国六排放标准草案编制并颁布，预计2020年全国范围内正式实行机动车国六排放标准。只有提前布局高排放标准发动机研究，才能保持公司产品的市场竞争力。通过本次募集资金投资项目的实施，能够实现公司欧VI产品尽快进入市场，符合国家产业政策和环保要求，将推动公司实现可持续发展。
　　(二)本次非公开发行的合理性分析
　　1、公司具有实施项目的技术创新能力和研发实力
　　公司主要从事柴油机的开发、生产和销售，历经50多年的发展，现已成为中国汽车发动机行业龙头企业，是国家第二批创新型试点企业、高新技术企业，国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业，并获得国家国际联合研究中心、国家级企业技术中心等多个技术实力雄厚的认定。公司是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产企业，开发和生产能力居内同行业前列。
　　公司通过自主创新、合作开发、引进消化、校企合作等多种方式进行技术创新。2005年国内首台具有自主知识产权、具有国际先进水平的D16TCI、D19TCI轿车用柴油机在云内动力下线，并于2013年完成了D19(欧V标准)搭载于名爵MG6整车批量出口英国，目前公司已具备欧V柴油机的批量生产能力。
　　2、节能环保型柴油发动机市场前景广阔
　　随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的开发和应用推广，柴油发动机技术突飞猛进，其热效率平均高于汽油机20%到30%，即同等质量的汽车其每百公里油耗普遍比汽油发动机省油20%到30%。柴油车更经济、更节能、更省油、使用成本更低的认知已得到普通消费者的普遍认知，欧洲发达国家目前乘用车的柴油化率平均已达到50%以上，亚洲部分国家乘用车的柴油化率持续增长，而国内柴油化率还处于比较低的水平。
　　随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，不管是在乘用车还是商用车市场，消费者对车辆和动力的舒适性、动力性、安全性、可靠性、经济性、驾驶性等方面的要求也越来越高，同时越来越重视汽车的使用成本问题，这在城市物流、客运等商用车市场上最为突出，在以上这些领域柴油车的燃油经济性和使用成本优势更为明显。公司通过产品结构调整实现转型升级迎来了良好的发展机会。
　　3、公司具有实施项目的产品和技术基础
　　公司生产的云内动力D系列先进环保高效柴油机是引进、吸收消化当今欧洲最先进的柴油机技术，以再创新理念自主开发的新一代高效、节能、环保型柴油机，采用国际最新的柴油机先进核心技术，包括含双顶置凸轮轴四气门技术、无缸套合金铸铁缸体和高强度铝合金缸盖技术、电控高压共轨喷射技术、可变涡轮截面增压中冷技术、可变进气涡流控制技术、直流电机控制高EGR率控制技术等，废气排放现已达到欧V标准，噪音完全能满足目前世界各国的环保排放法规。通过产品技术升级和与整车的良好匹配应用开发，云内动力D系列先进环保高效柴油机完全具备满足欧VI排放标准和油耗限值要求的技术升级潜力，将在乘用车和商用车两大领域进行配套，市场应用更加广阔。
　　四、本次募集资金投资项目与公司现有业务的关系， 公司从事募投项目在人员、技术、市场等方面的储备情况
　　(一)本次募集资金投资项目与公司现有业务的关系
　　公司的主要业务为柴油机的研发、生产和销售。本次非公开发行募集资金投向为欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造项目，主营业务不会因本次非公开发行而发生改变。此次募集资金投资项目符合国家节能减排的产业政策。项目建成投产后，通过新增研发设备和生产线智能化改造以及生产线设备，提升公司产品研发、生产能力，实现欧VI产品尽快进入市场增强企业产品在国内外市场上的核心竞争力，创造新的利润增长点，为将云内动力打造成为多缸小缸径柴油机行业的引领者奠定坚实的基础。
　　(二)公司从事募投项目在人员、技术、市场等方面的储备情况
　　公司已建成达到欧五排放标准的发动机研发平台，拥有24个试验室，包括测试台架试验室、高压共轨电子喷射系统试验室、燃气发动机研制实验室、多功能发动机部件试验室等，实现了柴油机及燃气发动机的设计、开发、试验及测试功能。公司先后被认定为:国家级企业技术中心、高新技术企业、国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业、国家国际联合研究中心、国家燃气汽车工程技术研究中心分中心、博士后科研工作站。公司的技术团队具备竞品分析、标定、标准化等多种能力，五十多年一直专注于发动机产品的研究开发工作。公司在全国共设立了25个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点，现有1，200余家特约售后服务站点和40余家配件代理商，形成了集产品销售、用户服务、配件供应、技术支持、信息收集为一体的营销网络和服务体系。
　　公司本次发行募集资金投资项目的业务类型与公司现有主营业务相同，公司本次发行募集资金所投资项目在人员、技术、市场等方面均具有较好的基础。
　　四、 保证本次募集资金有效使用、有效防范即期回报被摊薄的具体措施
　　为保证募集资金有效使用，防范即期回报被摊薄的风险，提高公司的未来回报能力，公司及控股股东将采取的主要措施包括:
　　(一)公司现有业务板块运营状况，发展态势，面临的主要风险及改进措施
　　1、公司现有业务板块运营状况及发展态势
　　公司的主要产品为柴油机和配件，其中柴油机可分为商用车柴油发动机、D系列柴油发动机和非道路柴油发动机。目前公司正计划开发和推广油气混合发动机、新能源汽车动力总成等新产品。
　　随着国内环保要求的升级，车用柴油机行业受国Ⅲ向国IV产品转型的影响产销同比大幅下降;非道路机械用柴油机市场整体萎靡。在近几年行业持续下滑的大背景下，公司加大了产品结构的调整力度，加快了产品创新升级，通过调整营销策略，提升售后服务质量等措施，公司近三年主营业务收入分别为222，238.00万元、229，421.28万元和222，755.60万元，业绩保持稳定，产品市场占有率有所提高，行业地位进一步提升。从国Ⅲ升级到国IV虽然短期内会对行业和公司的业务产生一定的影响，但有利于行业整体技术提升和市场集中度提高，有利于像公司这种具有较强技术积累和超前准备的企业进一步做大做强。
　　同时，面对国家未来将要实施机动车国VI排放标准的政策要求和市场机遇，云内动力在现有满足国V排放标准柴油的D系列先进环保高效柴油机的基础上，积极筹划并已启动了针对满足欧VI排放标准柴油发动机的研发工作。同时，为满足国VI柴油机的研发试验平台需求和实现D系列国VI柴油机的规模化生产，云内动力将通过本次非公开发行募集资金，启动欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造项目。
　　2、公司面临的主要风险及改进措施
　　(1)宏观经济波动的风险
　　公司属于装备制造行业，与国家的宏观经济变化密切相关。一方面，公司主要产品发动机是装备制造行业的核心部件之一，包括工程机械、汽车、发电机组、轮船等装备设备。但上述装备设备受国家宏观经济波动的影响较大，自2011年来，工程机械、轮船等行业增长速度下降。另一方面，公司的主要原材料为铸铁、发动机零部件等，上述原材料同样受到整体宏观经济的波动影响。
　　虽然公司在行业内具有较强的技术优势、工艺优势、品牌优势等核心竞争力，抵御经济周期性波动的能力较强，但国家宏观经济波动仍然会对公司的经营产生一定的影响。
　　(2)环保政策升级的风险
　　汽车尾气污染已经成为当今世界的共同难题，各国和各地区均出台大量治理汽车尾气污染的法律法规。我国目前也在积极治理汽车尾气污染，制定汽车尾气排放标准，对排放不达标的发动机产品严禁装配到汽车上。日，国家环境保护部、工业和信息化部发布2016年第4号公告，公布了分区域实施机动车国五标准:东部11省市轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)自日起实施;全国轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)自日起实施;全国重型柴油车自日起实施;全国轻型柴油车自日起实施。同时，国家相关部门正在组织制订国VI，预计在2016年底完成国六排放标准草案编制并颁布，预计2020年全国范围内正式实行机动车国VI。
　　目前发行人的技术水平和自主知识产权在行业内处于领先位置，可以生产达到国IV、国V排放水平、具有自主知识产权和国际先进水平的节能环保型柴油机，符合环保标准发展需求。尾气排放标准的逐步提高，为发行人凭借技术优势提升市场竞争能力带来了新的机遇，但随着环保要求的提高，发行人还需要继续加大研发投入，提升技术水平。若发行人未能有效提高技术水平，保持优势的技术地位，仍将面临环保政策变化带来的风险。
　　(3)新能源汽车发展对传统发动机行业冲击的风险
　　装备设备行业的动力主要为汽油、柴油、煤炭、天然气等能源，其中汽车行业主要为汽油和柴油。虽然全球科学家都在努力提高汽油和柴油发动机的效率，降低排放，并取得了较大的进步，但燃料电池和电动技术等新能源技术也快速发展，其中纯电动汽车目前已开始运用。但由于其成本较高、配套设施不健全等因素影响，仍只在部分地区和部分领域开始运用，大规模市场化仍需要较长时间。但未来随着技术的发展成熟，新能源汽车将对传统的汽油和柴油发动机行业产生较大的冲击。
　　(4)固定资产折旧大幅增加风险
　　截至2012年末、2013年末和2014年末，发行人合并报表口径固定资产账面价值分别为187，442.23万元、189，745.14万元和185，298.52万元，各期计提固定资产折旧金额分别为8，203.16万元、11，273.62万元和11，927.61万元，总体呈增加态势，主要是对机械设备和房屋及建筑物进行了计提。截至2014年末，发行人合并报表口径在建工程余额为19，557.42万元。未来，随着在建工程陆续转为固定资产，以及本次募投项目的陆续实施，发行人固定资产余额将进一步增加，发行人面临固定资产折旧大幅增加的风险。
　　面对以上困难和风险，公司拟采取以下改进措施:为巩固公司既有市场优势和技术优势，不断通过自主研发、新产品开发和布局，通过新技术和新产品应对市场风险和政策风险，挖掘新的利润增长点。因此，公司拟运用本次募集资金进行欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造，实现欧VI产品尽快进入市场，提升公司产品研发、生产能力，以此适应我国治理环境污染要求日益严格、尾气排放标准逐步提高的趋势，增强企业产品在国内外市场上的竞争力，将云内动力打造成为多缸小缸径柴油机行业的引领者。
　　(二)提高公司日常运营效率，降低公司运营成本，提升公司经营业绩的具体措施
　　1、切实降低公司运营成本
　　(1)通过采用量价结合、集中采购、优质优价、创新供应模式等措施，实现供应商的有效整合，完成了供应商整合的目标，降低了采购成本;
　　(2) 持续优化内外部物流体系，扩大并推进了成品框架箱使用线路，大力推进了零部件标准包装，减少采购和销售的物流成本;
　　(3)通过实施三包索赔管理、产成品库存管理、供方质量管理等方式，完善服务体系、质量管理体系建设，降低了三包索赔、发动机仓储等销售及管理费用;
　　(4)通过集中生产、错峰用电等措施，降低了单台耗电量;
　　(5)持续完善推进标准化班组建设，通过细化现场管理流程，摸索新的现场管理模式，简化产品设计工艺等措施，实现了生产组织、工艺技术多位一体的持续降本。
　　2、加快募投项目的投资进度，提高资金使用效率
　　本次募集资金投资项目围绕公司主营业务，经过严格科学的论证，并获得公司董事会批准，符合公司发展规划。本次发行的募集资金将用于针对欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造项目。根据募投项目的可研分析，项目建成投产后公司收入规模和盈利能力将相应提高。本次发行的募集资金到位后，公司将加快募投项目的投资进度，推进募投项目的顺利建设，尽快产生效益回报股东。
　　3、加强对募集资金的管理，防范募集资金使用风险
　　公司已按照《公司法》、《证券法》、《上市规则》、《规范运作指引》等法律法规、规范性文件及《公司章程》的规定制定《募集资金使用管理制度》，严格管理募集资金，保证募集资金按照约定用途合理规范的使用，防范募集资金使用风险。根据《募集资金使用管理制度》和公司董事会的决议，本次募集资金将存放于董事会指定的募集资金专项账户中;并建立了募集资金三方监管制度，由保荐机构、存管银行、公司共同监管募集资金按照承诺用途和金额使用，保荐机构对募集资金使用情况进行实地检查;同时，公司定期对募集资金进行内部审计、配合监管银行和保荐机构对募集资金使用的检查和监督。
　　4、加强经营管理和内部控制，提升经营效率和盈利能力
　　公司未来发展战略是以创新为驱动，坚持老产品转型升级近期求生存，新产品创新驱动长远求发展的基本战略方针;实现以核心技术和终端市场创新为主体;建成国家级技术中心、国家工程技术研究中心和内燃机小缸径国家重点实验室。公司未来几年的工作重点将转变为扩大公司经营和项目开发规模，进一步提高经营和管理水平、加快项目开发周期，提升公司的整体盈利能力。
　　公司将加强企业内部控制，发挥企业管控效能。推进全面预算管理，优化预算管理流程，加强成本管理，强化预算执行监督，全面有效地控制公司经营和管控风险。
　　5、进一步完善利润分配制度，强化投资者回报机制
　　公司已经按照《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》和《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》及其他相关法律、法规和规范性文件的要求修订了《公司章程》，进一步明确了公司利润分配尤其是现金分红的具体条件、比例、分配形式和股票股利分配条件等，完善了公司利润分配的决策程序和机制以及利润分配政策的调整原则，强化了中小投资者权益保障机制;公司已制定《未来三年(年)股东回报规划》，建立了健全有效的股东回报机制。
　　年度，公司进行了连续、稳定的现金股利分配，最近三年现金分红分别为3，403.80万元、4，765.32万元和4，794.08万元，占当年归属于上市公司股东净利润的比例分别为50.25%、32.34%和29.72%。最近三年累计现金分红金额占最近三年年均可分配利润的比例高达103.32%。
　　本次发行完成后，将按照法律法规的规定和《公司章程》、《未来三年(年)股东回报规划》的约定，在符合利润分配条件的情况下，积极推动对股东的利润分配，有效维护和增加对股东的回报。
　　七、公司董事、高级管理人员关于保证公司填补即期回报措施切实履行的承诺
　　公司董事、高级管理人员将忠实、勤勉地履行职责，维护公司和全体股东的合法权益。为保证公司填补即期回报措施切实履行，公司全体董事、高级管理人员作出以下承诺:
　　(1)本人承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益;
　　(2)本人承诺对职务消费行为进行约束;
　　(3)本人承诺不动用公司资产从事与履行职责无关的投资、消费活动;
　　(4)本人承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂钩;
　　(5)若公司后续推出公司股权激励计划，本人承诺拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。
　　特此公告。
　　昆明云内动力股份有限公司
　　董事会
　　二〇一六年一月二十一日坚持走质量发展之路的昆明云内动力股份有限公司
转型升级& 品质领航
――坚持走质量发展之路的昆明云内动力股份有限公司
公司领导班子成员
&&& □& 李建华& 马忠琼& 肖 潇
&&& 在当今全球汽车行业增速发展的情况下，市场竞争十分激烈。昆明云内动力股份有限公司在董事长杨波的带领下，直面激烈的市场竞争，以自强不息、顽强奋斗、开拓创新、锐意进取的精神，大力推动企业转型升级，不断提升企业市场竞争力和自主品牌影响力，用高品质的产品赢得了顾客的信任和社会各界的好评，以先进的技术引领着我国多缸小缸径柴油机行业的健康发展……
&&& 强基固本& 持续发展
&&& 昆明云内动力股份有限公司（以下简称云内动力）成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，迄今已有近60年从事柴油机开发生产的历史。云内动力是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业，国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业，科技部认定的“国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国际科技合作基地”，荣获全国“五一”劳动奖状和“全国先进基层党组织”称号。目前，云内动力总资产68亿元。
&&& 为提升云内动力竞争实力，加大产业布局和基地建设力度，云内动力2001年收购成都内燃机总厂，成立成都云内动力有限公司，主要生产490、495系列柴油发动机及天然气发动机产品，并以国家燃气汽车工程技术研究中心分中心为平台，将建成全国天然气发动机研制基地。2013年云内动力投资7000万元，组建山东云内动力有限责任公司，建成云内山东基地，主要研制非道路柴油机和云内动力产品谱系中的断档产品。
&&& 2012年12月，云内动力整体搬迁至昆明经济技术开发区，新建厂区占地60多公顷，并通过引进国外先进铸造、机加工、装配等关键设备及软件开发、试验测试装备，建成了国内领先的商柴、乘柴研发及生产平台，成为了国内国Ⅳ、国Ⅴ及欧五多缸小缸径先进柴油发动机的重要研发制造基地，在行业内具有较强的竞争实力。目前，云内动力具备年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台、非道路柴油机15万台的生产能力。
&&& 云内动力主导产品在国内同行业中处于领先地位，“90、95、100、102”系列商用车柴油机排放达到国Ⅳ、国Ⅴ水平，具有优良的动力性、经济性和可靠性，各项性能指标处于国内同类产品的领先水平。具有自主知识产权和国际先进水平的绿色节能环保型D16TCI、D19TCI、D20TCI及D25TCI电控高压共轨柴油机，排放达到国Ⅳ、国Ⅴ水平，具有国Ⅵ潜力，先后与国内多家乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。其中D19TCI欧Ⅴ发动机2012年搭载MG6汽车批量出口英国。云内动力生产的490/495、系列非道路柴油机，品种齐全，产品配套范围广泛，目前配套产品有装载机、叉车、挖掘机和收割机等。云内动力已率先成为产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的柴油机生产企业。
&&& 2014年，云南云内动力集团有限公司成立，产业涉及汽车零部件、农业机械、新能源汽车及节能建材等多个领域。云内动力将深入推进集团化发展道路，以“绿色动力”为主体，以“产融结合”为导向，构筑“产业”与“金融”两大平台，形成发动机主业优势明显、其他业务优势突出的集团化发展新格局。同时，进一步延伸上下游产业链，依靠领先的产品与制造技术，坚持绿色与文化增长，铸造名牌企业，助力云内动力朝着“将云内打造成为国内多缸小缸径柴油机行业的引领者”的目标奋勇前进！
&&& 创新驱动& 转型升级
&&& （一）励精图治& 阶段研发
&&& 1999年，云内动力开始了D系列乘用车柴油机的研发工作。当时，欧洲市场乘用车柴油机已大量应用，先进柴油机技术在欧美应用较为成熟；云内动力经过大量的研究和考察，决定与德国FEV发动机技术公司进行技术开发合作，进行D16TCI乘用车柴油机的开发。这次合作也让云内动力了解和接触到了国际最流行、应用最为广泛的柴油机技术，从产品设计、试验验证、搭载匹配、整车标定等多个研发层面形成了系统化的开发经验。与此同时，云内动力组建了一支优秀研发团队，同步开发了D19TCI柴油机，2006年产品成功研发，2009年正式实现产业化批量生产。
&&& 2009年，为了使乘用车柴油机得到更好地推广应用，云内动力与国内大型的整车制造商上汽汽车集团合作，共同进行D19TCI欧Ⅳ、欧Ⅴ柴油机升级开发，这是云内首次尝试发动机与整车同步开发。2012年产品研发顺利结束，产品完全达到了预期开发目标，并通过了欧洲排放检测，具有自主知识产权的D19TCIE欧Ⅴ柴油机搭载上汽MG6轿车成功出口英国，开创了中国自主品牌柴油机出口欧洲的新纪元，同时也被评为云南省2013年十大科技进展之一。
&&& 年期间，云内动力又相继开发了D25TCI国Ⅳ柴油机、D30国Ⅳ商用车柴油机、D19APU混合动力柴油机等一系列基于乘用车柴油机技术的商乘两用柴油机，并都已经实现批量化生产。其中，D19APU混合动力柴油机是基于乘用车平台开发的D19发动机二次开发后，作为混合动力客车发电系统的发动机。
&&& 2012年，云内动力在逐渐掌握了先进柴油机技术，并成功开发出D系列、YN系列产品的情况下，全新开发了YNF40及D20国Ⅳ商用车柴油机。其中，YNF40具有替代产品市场的潜能。D20国Ⅳ商用车柴油机是在云内动力高性能、高品质的乘用车柴油机D19TCI国Ⅳ柴油机的基础上进行市场应用性变型开发出来的，目前本款发动机已经成功批产，并与广州福迪揽福完成整车匹配，2014年8月成功上市销售。
&&& 2014年工信部发布公告，从日起，我国的柴油车全面实施国Ⅳ排放标准，这是国家保护能源安全和环境的重大决策，对国内汽车产业产品结构带来新的冲击和影响，国内乘用车柴油化已经势在必行。
&&& 云内动力审时度势，通过外部市场调研和内部经营环境分析，制定了以“创新驱动，转型升级，战略发展，云内再造”为核心的“十二五”战略发展目标，紧紧抓住国家“十二五”对商用车节能减排的总体要求，通过改进提升现有产品水平和质量水平，促进并带动产品更新换代来实现扩销促产保增长，通过调整产品结构，实现转型升级，保证以创新的营销模式来抢占企业新的市场制高点。
&&& 云内动力提出要坚决打好“产品、市场、管理提升、降成本、员工凝聚力”五大攻坚战的工作部署；深入开展保障环保一致性，做精国Ⅳ产品，开发国Ⅴ产品，培育核心技术能力，构建与主机厂更加紧密的合作关系，把为客户提供最高性价比的产品，最优质的服务作为追求的目标，实现共赢；同时，蓄力做好技术准备，截至2015年2月，云内动力国Ⅳ、国Ⅴ柴油机公告车型已达4500余个，尤其是利用掌握成熟的国Ⅳ、国Ⅴ发动机技术优势，成功开发的以“真正清洁高效轻型柴油机”而著称的D系列产品，在全新平台上自主打造了适用乘用车、商用车和皮卡的柴油发动机，被业界誉为开创了中国轿车柴油化的新纪元！
&&& 目前，D19、D20、D25、D30、YNF40等产品已实现在江淮股份、重汽集团、北汽福田、一汽通用、东风股份、南京依维柯、四川现代、山东凯马、山东五征、成都大运等多家汽车企业多种车型上的成功搭载，初步构建起核心市场框架。
&&& 2015年，面对市场的机遇与挑战，云内动力率先发力。国Ⅳ标准柴油发动机销售收入爆发式增长，云内动力在国内市场名列前茅。市场占有率迅速上升2个百分点，在22家主要汽车厂的装机份额上升10.46%。云内动力借助国家柴油车全面实施国Ⅳ标准的东风，挟技术优势展翅高飞，汇聚整合技术驱动力、市场驱动力、资本驱动力、模式驱动力和团队驱动力，全速引领“绿色动力”产业向高端化、市场化、国际化转型发展。
&&& （二）平台保证& 高效研发
&&& 云内动力通过持续开展“五大攻坚战”,基本形成以市场为导向，以技术、应用和模式创新为内核并相互融合的新型经济形态。其中，依靠企业强大的技术研发中心，促使产品结构加快调整，不但实现柴油发动机D系列从单一配套SUV向客车、SUV、MPV、轿车、皮卡、高端轻卡等领域配套转变，而且迅速进入天然气发动机和新能源汽车动力领域，以“三驾马车”强势开辟“绿色动力”新产业和新市场空间。“营销攻坚战、产品攻坚战、降成本攻坚战、管理提升攻坚战和员工凝聚力攻坚战”的最大成果是将精益管理理念和模式融入整个产业链条，实现产业链供应链联动，价值链增值链分享，上下游之间流程顺畅、配合默契，去年仅昆明公司就实现降本1.4亿元。
&&& 云内动力拥有一支高素质的研发团队，是企业发展的坚实动力。现有技术人员近500人，本科以上占比90%。其中，高级职称人员80人，享受国务院津贴4人，多名省技术带头人、市创新人才及科技带头人。
&&& 此外，云内动力有效运用上市公司平台，加大投融资力度，加快整个产业创新转型发展进程。1999年上市至今，云内动力共实现股权融资近26亿元，主要用于扩大再生产及技术改造投入，重点开展“环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目”。云内动力投入2亿元建成国内先进的多缸小缸径柴油机开发和检测实验室，装备达到世界先进水平。发动机研发平台达到欧Ⅴ排放标准，拥有24个试验室，包括测试台架试验室、高压共轨电子喷射系统试验室、燃气发动机研制实验室、多功能发动机部件试验室等，实现了柴油机及燃气发动机的设计、开发、试验及测试功能。日，云内动力发动机试验中心获得CNAS认可资格。
&&& 日，云内动力技术中心被认定为“国家级企业技术中心”，这是对全国内燃机标准化技术委员会“高效多缸小径柴油发动机工作组”组长单位的技术创新和科研开发综合实力充分肯定，也为云内动力抢抓实施国Ⅳ、国Ⅴ排放标准升级重大历史机遇，乘胜追击抢占制高点和更广阔市场奠定基础。
&&& 精益管理& 提升品牌
&&& （一）强化管理& 创新发展
&&& 加强管理是企业永恒的主题，而管理创新是企业持续、健康发展的灵魂。面对激烈的市场竞争，我们必须不断加强自身企业的管理创新，深入探索提升精益化管理水平，才能从细节上把握住公司前进的方向，所制定的目标才不会成为一句空话。
&&& 在研发设计上，坚持客户导向、同步设计理念，由客户定义价值，把增值活动与浪费区别开来，建立均衡的产品开发流程，采取严格的标准化，从研发论证开始就开展同步工程，坚持项目负责制，把供应商整合到产品开发流程中，让技术去适应人员和流程，运用可视化的管理来组织实施有效的沟通。
&&& 在采购供应上，坚持“综合成本最低”原则，通过选择正确的供应商，确定合理的库存数量，建立科学的工作机制，构建精益供应链，在整个供应链条上追求质量最优和成本最低，追求供应链的上下游之间流程顺畅、配合默契。
&&& 在生产制造上，坚持复杂的事情简单做、简单的事情认真做，打造精益生产的升级版。重点解决均衡生产的问题、流程化生产的问题、产品质量过程控制问题。
&&& 在营销管理上，坚持在细节处求突破。通过精准把握客户需求，建立快速反应的营销工作机制，大力提升整合营销水平，建立精准、快速、高效的精益营销体系。
&&& 在过程管理上，坚持价值创造原则、无缝对接原则、持续改善原则，加强过程管理。
&&& （二）体系完备& 注重过程
&&& 云内动力2010年3月获得ISO/TS16949质量管理体系认证证书，按照ISO/TS1标准条款，搭建了从云内动力到作业岗位的质量管理网络。云内动力以“顾客导向、质量为基、全员参与、提升品牌”为质量方针，按照质量管理体系文件和作业指导书要求，对原材料入库、零部件加工、成品装配、产品检验试验和交付的全部生产过程进行了有效的质量控制。
&&& 针对外购件，构建了以供油系统、发电机、起动机、机油泵、水泵、转向助力泵等关键总成件综合检测设备为主，结合精密测量、理化分析、磁粉探伤等形成了完整的采购零部件质量检测保证体系。其中，计量理化中心实验室拥有三坐标测量机、圆柱度仪、曲轴凸轮轴综合测量仪等世界一流的先进检测设备，日获得CNAS认可资格。
&&& 自制件生产过程质量控制方面，运用了统计过程分析、MSA、防错技术等工具和技术，开展各层级的分层审核、标准化班组建设、落实质量责任制等举措，尽最大努力消除一切可能存在的质量隐患，永无止境地提升产品质量。应用SPC方法对工艺过程进行测量和分析，关键工序实现在线检测，从而及时发现问题并改进。云内动力按MSA测量系统分析的要求，制定了《MSA测量系统分析》，确定了技术中心负责组织测量系统的分析和改进，通过制定测量系统分析计划来实施。质量部、各生产车间参与测量系统分析，对测量系统进行监控。针对装配过程，应用装配线产品质量分析、试车数据适时监控等系统开展质量特性的统计分析，对符合性、产品可靠性等关键绩效指标进行测量和监控。对过程的异常波动及时采取纠正措施，强调“零缺陷”。
&&& 多年来，广大员工通过群众性QC小组活动，对许多质量难题进行攻关，取得了很好的效果。2014年云内动力成功完成36个QC小组课题，其中有6个小组被命名为“2014年度云南省优秀质量管理小组”。2015年到目前为止共有56个QC小组课题完成注册并已开始相关工作。
&&& 国家从严实施排放法规，确保环保一致性是企业的生存之道和社会责任。为夯实云内动力国Ⅳ、国Ⅴ平台，完善营销、技术、生产、采购、质量、服务各过程能力和提高管理水平，保障批量产品环保一致性要求，2014年12月公司编制并发布了《保障环保一致性行动计划》。通过实施该计划，大大提升了云内动力国Ⅳ、国Ⅴ发动机研发、服务及实物质量，为提升产品品质奠定了强有力的基础。
&&& （三）质量殊荣& 优良品牌
&&& 日，云内动力获得了中国质量检验协会颁发的“全国质量诚信倡议先进典型企业”。2013年2月，云内动力获得了昆明市人民政府颁发的“2012年度昆明市市长质量奖”。2013年2月，云内动力获得了昆明市人民政府办公厅颁发的“2012年度质量兴市示范单位先进典型”。2014年，云内动力被授予“2013年度云南省质量效益型先进企业”称号。
&&& “云内”牌柴油机销量常年位居行业前列，凭借良好的美誉度成为同行业知名品牌，在国内、国际市场享有较高的知名度。
&&& 真诚服务& 回馈社会
&&& （一）云内前行& 服务保航
&&& 根据云内动力的产品发展规划及云内动力营销发展战略，抢抓国Ⅲ向国Ⅳ、国Ⅴ转型的机遇，努力开拓国Ⅳ、国Ⅴ商用车市场，云内国Ⅳ发动机销量在国内市场名列前茅。提高售后服务水平，加快服务能力建设，构建了国Ⅳ柴油机、国Ⅴ天然气机的售后服务体系；云内动力在全国共设立了25个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点，现有1,200余家特约售后服务站点和40余家配件代理商，形成了集产品销售、用户服务、配件供应、技术支持、信息收集为一体的营销网络和服务体系。在营销中创新采取驻厂服务模式，极大地提升了市场反应速度和服务质量；通过良好的服务与客户建立长期、稳定的配套关系，通过提升营销和服务能力提高产品销量，通过营销将士的奋力拼搏，云内动力拥有了稳定的客户资源和良好的客户关系，云内动力产品赢得了客户的好评和信赖，市场占有率稳中有升。
&&& 根据云内动力《保障环保一致性行动计划》售后服务能力建设，2015年通过培训和考核，建立具有国Ⅳ服务能力的服务站700家，具备核心服务能力的56家。通过公司级培训、区域集中培训、巡回培训三级培训，提升服务站服务维修技能。建立和开发电控系统专用工具，达到使用方便，性能好。建立配件储备指导、预警机制：通过储备下沉、储备指导、储备检查等方式确保配件储备有效性。通过建立公司级和营销公司级技术指导团队，提升云内动力对售后服务站技术支持的能力，培养电控发动机技术人员。2015年在昆明本部建立培训中心，配置国Ⅳ发动机检测试验仪器和设备等，完善培训内容和方式，提升培训能力和水平，同时为公司内外部培养和储备人才。
&&& 一直以来，服务培训都是夯实云内服务能力的重要举措。为提高云内国Ⅳ及以上产品的保供能力和质量水平，云内动力加大了科技投入，不断开拓创新，自去年下半年以来，云内动力已持续不断地在全国各地开展了多层面的服务培训。并且，根据国家产业政策和排放升级要求，云内动力不断提升产品质量和售后服务能力，巩固扩大国Ⅳ产品优势。同时，凝聚力量提前谋划国Ⅴ产品的搭载和应用开发，全面构筑国Ⅳ、国Ⅴ服务平台，更将互联网应用于产品设计、制造、销售和服务体系中，为全面提高产品竞争力和服务能力努力奋斗。只有以稳健的售后服务保障做后盾，企业产品才能畅销无忧。在国Ⅳ、国Ⅴ时代的新征程中，云内动力将与全国服务商竭诚相待，同心协力，共同打造让消费者满意的服务平台。
&&& （二）感恩责任& 回馈社会
&&& 公共责任：云内动力的产品达到国家排放限制要求，同时积极研发符合国家节能、环保法规要求的混合动力及小排量微车用柴油机产品；合理利用资源，实施安全生产，产品安全符合相关法律法规的要求；3年来，工亡、重伤、火灾事故为零，厂区及周边治安环境安好，没有治安、刑事案件发生。
&&& 同时，云内动力重视环境保护工作，严格控制三废排放。
&&& 在废水治理方面，投资800多万元建设了污水处理站并已投入使用，日生化处理能力600吨，处理后的中水达到《城市污水再利用、城市杂用水水质》（GB）中绿化标准。现在云内动力处理后的中水通过恒压供水系统及绿化车全部用于绿化，在旱季不外排，雨季日外排污水量约100m3。通过城市截污干管，进入昆明市第六污水处理厂，每年可减少约80000吨废水的排放，且大大提高了水资源的重复利用率。
&&& 在废气治理方面，2012年9月，云内动力实施铸造车间的搬迁，对原来使用的10t冲天炉进行报废处理。在新厂区改进生产工艺的同时着重考虑了污染物的排放问题，投入2000多万元配置了两台中频电炉替代了冲天炉，杜绝了烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放，每年可以减少排放二氧化硫约10吨，烟尘约2吨，氮氧化物约5吨。
&&& 在废砂治理方面，云内动力高度重视固体废弃物的排放问题，投入1400多万元于云内动力工业园内实施了“旧砂再生”项目，该项目已经建成投入试运行，可以回收云内动力70%以上的废砂，每年可以减少排放约25000吨废砂，节约新砂采购成本约350万元，既可解决外排废砂的环境污染问题，又可降低铸造硅砂的材料成本。同时该项目对提升国内铸造企业铸造废砂的再生利用水平具有重大的示范意义。
&&& 道德诚信：云内动力秉承“诚信经营”理念，在企业外部树立了良好的商业信用和道德形象，近3年来获得顾客、供应商、质监、工商、税务等方面的广泛好评。2012年在全国“质量月”企业质量诚信倡议主题活动中被评为“质量诚信倡议先进典型企业”。
&&& 公益支持：云内动力认真履行公民义务，支持公益事业。十一五期间，云内动力“兴边富民工程”对口帮扶河口县，结合当地实际，深入调研，在河口县瑶山乡捐资65万元完成修建“云内动力希望学校”和计算机中心教学楼。每逢中秋、春节，云内动力领导班子亲自带队看望、慰问当地贫困家庭和学生。年，云内动力总计在“兴边富民工程”工作中共捐资743,654元。
&&& 十二五期间，除云南省“兴边富民工程”外，云内动力在昆明市“十二五”定点挂钩帮带扶贫工作中，对口帮扶禄劝县马鹿塘乡赊角村委会和麻科作村委会。首先于2011年投入20万元对马鹿塘乡龙泉路进行改扩建，随后又捐资2.5万元完成赊角村委会红梁子小组的便道路扩建，把原来的小马车路变成了大货车路。春节时，云内动力领导又深入每户村民家中，为村民送去共计4万元的慰问金。2013年，云内动力共计捐资50万元，根据当地实际需要，分别用于当地道路硬化及绿化等。2014年，云内动力按照省兴边富民工作战略部署，从现实出发，着眼于未来，结合发展实际，有力、有序地解决扶贫点生产生活中最直接、最现实的困难和问题，努力帮助帮扶点经济社会发展，走上脱贫致富之路，实现云内动力科学发展与履行企业社会责任和谐统一。
&&& （三）主动担当& 共创发展
&&& 2015年，云内动力以“全价值链体系增值的精益管理”为主线，通过强化“主动学习、满足市场、质量提升、成本费用、责任担当”五个意识，持续打好五大攻坚战，确保全年目标任务顺利完成，实现“十二五”战略规划圆满收官。同时，集团公司上下进一步树立“一盘棋”的思想，互相支持配合，主动补位，推动各项工作顺利开展，遇到问题主动沟通、敢于担当，发扬团结协作的精神，以企业发展大局为重，凝聚团队合力，推动云内动力跨越发展。最终把云内动力建设成为拥有一流人才、核心技术和现代化手段，代表我国中小动力装备尖端水平的研发基地；拥有一流的队伍、精益生产和科学化管理，代表我国中小动力装备尖端制造水平的产业基地；拥有一流的规模、融资渠道和资本运作能力，代表我国中小型动力装备高端品牌的企业集团。
&&& 结束语：
&&& 面对激烈的市场竞争，云内动力将沿着以人为本、质量立业、科技领先、强化管理的发展之路，以先进的技术引领发展，以卓越的品质赢得顾客和市场！& 《中国质量报》
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