交叉口成都板块划分分是实际施工的板块吗

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世界六大板块的划分依据
皎洁的少年0
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板块边界划分的主要依据是板块边缘的构造、活动性和板块内部的整体性.板块的边界有三种类型:离散型、聚敛型和剪切型板块边界.洋脊扩张带是离散型或张裂型板块边界.沿此边界板块分裂并作离散运动,地幔物质涌出,产生...
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白霍一级公路水泥混凝土路面板块的划分方法
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白霍一级公路水泥混凝土路面板块的划分方法
官方公共微信报道指中石油集团拟重组工程建设业务 更多板块或分拆上市
阿思达克财经网
据《每日经济新闻》引述集团方面确认,目前中石油集团的石油工程板块重组正在顶层设计阶段,但是具体如何重组目前暂时还没有结果。中石油新闻处负责人表示,工程建设板块的重组正在组织有关领导部门进行框架方案的技术研究和顶层设计,旨在通过建设现在企业制度,增强国有企业活力,主动适应行业变革和商业模式创新,进一步提升全业务链、一体化服务能力,扩大行业影响力和提高市场竞争能力,有效应对油价持续低位运行带来的市场挑战,实现工程业务的稳健可持续发展。中石油董事长王宜林早前表态,未来将拆分中石油的油服业务并单独上市。据中石油官网信息显示,中石油集团的石油工程板块业务包括油气田地面工程建设、炼化工程建设、管道及储罐工程建设及海洋工程等,板块公司主要为天然气管道局、中国石油工程建设公司、中国石油工程设计公司、中国崑崙工程公司等。
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& & 最近在做平交口的板块划分,遇到了不少问题,我自己也查找了很多资料,长安大学的板块划分规则也看了。
& & 对于规则的平交口已经掌握了,但是对于畸形的就很难掌握, 比如四条路相交于一点,但是每两条线不在一条直线上;比如主线弯道正好处于平交口上,被交道与主线相切,如果再加上超高呢?对于板块划分到曲线部分应该做垂线到曲线上可以减少锐角,但是有时候却造成了新的锐角,有前辈说尽量保持多的规则的板块的,把板块划分的好看就可以了,施工单位不会按照你划分的施工,自己都被他们绕糊涂了,还有比如Y型平交口,中间有导流岛,是否板块划分又不同了呢?
& &请前辈们指导下,或者发有代表性的板块划分例子过来给小弟参考,谢谢了!可追加悬赏。小弟QQ,在线等。。。。
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我把这个我们正在施工的收费站水泥混凝土路面分块发过来,给你参考一下。
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正常来说是按照矩形来划分板块的,遇到畸形板块划分的时候,个人做法是尽量减少锐角板块,因为不正常的道路板块划分无法按照常规做法来做,还有板块面积需要控制,尽量不大于25
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这个好像并不难,只是有合理与更合理之分。如果这是难题,市政水泥混凝土面层太多了。不信你去问施工单位老点的施工员,他们都知道怎么分。
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旭日东升 发表于
这个好像并不难,只是有合理与更合理之分。如果这是难题,市政水泥混凝土面层太多了。不信你去问施工单位老 ...
是的,但是也不知道自己这样分对不对,怎么所谓合理呢?请你帮我看下我已经画的一些,谢谢了
15:27 上传
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tufei627 发表于
正常来说是按照矩形来划分板块的,遇到畸形板块划分的时候,个人做法是尽量减少锐角板块,因为不正常的道路 ...
恩 我知道的,长宽比不超过1:1.3& &面积不超过25平方米,但是遇到一些畸形的平交口就比较麻烦,我用鸿业自动分板块大部分畸形都画不出来。。。。
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平交口版块划分时横脊线的选择以相交道路的等级、主次来确定,等级高的主要道路为横线;等级低的次要道路为脊线。
四条路平交口,但是每两条线不在一条直线上,可以在平面交叉设计范围内,将主要道路的两点用直线直接相连而确定横线。
Y型平交口,中间有导流岛,板块划分的方法没有变化,就当导流岛不存在一样,因为划分的仅仅是标高,而导流岛仅仅是交通工程的一种手段。
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不喝酒的Q 发表于
平交口版块划分时横脊线的选择以相交道路的等级、主次来确定,等级高的主要道路为横线;等级低的次要道路为 ...
但是那个四路相交的,路的等级是一样的,路面宽度也是一样的,你可以看看我传上去的CAD图片,再给我提点意见吧,谢谢了
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旭日东升 发表于
我把这个我们正在施工的收费站水泥混凝土路面分块发过来,给你参考一下。
谢谢了,这个版块划分的还算很正常的,你打开我发给你的看下,你就知道我在纠结什么了,哎!
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我看到了你的版块划分,也没有什么不对的。还是你自己感觉不理想还是上层看了不满意?
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旭日东升 发表于
我看到了你的版块划分,也没有什么不对的。还是你自己感觉不理想还是上层看了不满意?
是我自己感觉有点不满足,上层说没有最好,也没一个标准,只要好看,不过我自己也对照你们的回复和一些图纸看了,感觉摸到门槛了,谢谢大家了
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主要是减少锐角板块,增加通用形状
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腾哥 发表于
主要是减少锐角板块,增加通用形状
是的,其实我一追求什么完美,现在感觉没这么多大的必要,做不到完美,能尽量保持角度大于45°,不是畸形板,整体板块划分比较美观就可以了!
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